CN106447087A - 行程任务执行方法及装置 - Google Patents

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CN106447087A
CN106447087A CN201610811102.0A CN201610811102A CN106447087A CN 106447087 A CN106447087 A CN 106447087A CN 201610811102 A CN201610811102 A CN 201610811102A CN 106447087 A CN106447087 A CN 106447087A
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CN
China
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stroke
task
stop position
passenger
terminal
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CN201610811102.0A
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English (en)
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哈晓琳
勇幸
林尚泉
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Beijing Xiaomi Mobile Software Co Ltd
Original Assignee
Beijing Xiaomi Mobile Software Co Ltd
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    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00Administration; Management
    • G06Q10/04Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G06Q10/047Optimisation of routes or paths, e.g. travelling salesman problem
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
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    • G06Q50/00Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
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Abstract

本公开是关于一种行程任务执行方法及装置,其中,方法包括:获取第一行程任务,第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从停靠位置前往第一终点位置;根据第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,第一行程提示指示从第一起点位置前往停靠位置;当乘客到达停靠位置,根据第一行程任务控制第一终端输出第二行程提示,第二行程提示指示从停靠位置前往第一终点位置;当乘客到达第一终点位置,结束第一行程任务。通过该技术方案,如果乘客想连续去多个目的地,只需要发布一个行程任务就可以实现,而不需要发布多个行程任务,减少了乘客的操作,提升了乘客的使用体验,使得用户打车更加方便。

Description

行程任务执行方法及装置
技术领域
本公开涉及交通通信技术领域,尤其涉及一种行程任务执行方法及装置。
背景技术
随着移动互联网的发展,各种打车软件如雨后春笋般出现,正改变着人们的出行方式。打车软件是一种智能手机应用,乘客可以便捷地通过手机发布打车信息,并立即和抢单司机直接沟通,大大提高了打车效率,极大地方便人们出行。如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。
发明内容
本公开实施例提供一种行程任务执行方法及装置,包括如下技术方案:
根据本公开实施例的第一方面,提供一种行程任务执行方法,包括:
获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
根据所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
在一个实施例中,所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
在一个实施例中,所述当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长;
当所述第二时长与所述第一时长相同,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置;
根据所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置;
根据修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
在一个实施例中,所述方法还包括:
生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求第二终端执行所述第三行程任务。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
在一个实施例中,所述方法还包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行所述第四行程任务。
根据本公开实施例的第二方面,提供一种行程任务执行装置,包括:
第一获取模块,用于获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
第一输出模块,用于根据所述第一获取模块获取的所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
第二输出模块,用于当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
处理模块,用于当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
在一个实施例中,所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
在一个实施例中,所述第二输出模块包括:
第一获取子模块,用于当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长;
第二获取子模块,用于当所述第一获取子模块获取的所述第二时长与所述第一时长相同时,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置;
修改子模块,用于根据所述第二获取子模块获取的所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置;
输出子模块,用于根据所述修改子模块修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
在一个实施例中,所述装置还包括:
生成模块,用于生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求模块,用于请求第二终端执行所述生成模块生成的所述第三行程任务。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
在一个实施例中,所述装置还包括:
第二获取模块,用于当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行模块,用于执行所述第四行程任务。
根据本公开实施例的第三方面,提供一种行程任务执行装置,包括:
处理器;
用于存储处理器可执行指令的存储器;
其中,所述处理器被配置为:
获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
根据所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
上述技术方案,在乘客发布的第一行程任务中,可以包括多个目的地,即行程任务中不仅包括起点位置和终点位置,还可以包括多个停靠位置,这样,如果乘客想连续去多个目的地,只需要发布一个行程任务就可以实现,而不需要发布多个行程任务,减少了乘客的操作,提升了乘客的使用体验,使得用户打车更加方便。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行方法的流程图。
图2是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行方法中步骤S103的流程图。
图3是根据一示例性实施例示出的又一种行程任务执行方法的流程图。
图4是根据一示例性实施例示出的又一种行程任务执行方法的流程图。
图5是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行装置的框图。
图6是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行装置中第二输出模块的框图。
图7是根据一示例性实施例示出的又一种行程任务执行装置的框图。
图8是根据一示例性实施例示出的再一种行程任务执行装置的框图。
图9是根据一示例性实施例示出的一种用于行程任务执行装置的框图。
图10是根据一示例性实施例示出的一种用于行程任务执行装置的框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本公开实施例提供了一种行程任务执行方法,该方法可用于终端设备或者服务器中,其中,终端设备可以是移动电话、计算机、数字广播终端、消息收发设备、游戏控制台、平板设备、医疗设备、健身设备以及个人数字助理等。
图1是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行方法的流程图。
如图1所示,该方法包括步骤S101至S104:
在步骤S101中,获取第一行程任务,第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从停靠位置前往第一终点位置。
行程任务中不仅可以包括起点位置和终点位置,还可以包括停靠位置,其中,停靠位置可以为一个,也可以为多个。例如,乘客想从A地到B地再到C地,这样,只要发布一个行程任务即可,即A地为起点位置,B地为停靠位置,C地为终点位置。
在步骤S102中,根据第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,第一行程提示指示从第一起点位置前往停靠位置。
根据第一行程任务,可以先控制第一终端输出从第一起点位置前往停靠位置的第一行程提示,从而帮助乘客完成从第一起点位置到停靠位置的行程任务。
在步骤S103中,当乘客到达停靠位置,根据第一行程任务控制第一终端输出第二行程提示,第二行程提示指示从停靠位置前往第一终点位置。
在用户到达停靠位置后,可以控制第一终端输出从停靠位置到第一终点位置的第二行程提示,从而帮助乘客完成从停靠位置到第一终点位置的行程任务。
其中,当停靠位置为多个时,如停靠位置为两个,分别为第一停靠位置和第二停靠位置,则当乘客到达第一停靠位置后,可以控制第一终端输出从第一停靠位置到第二停靠位置的行程提示,从而帮助乘客完成从第一停靠位置到第二停靠位置的行程任务,当乘客到达第二停靠位置后,可以控制第一终端输出从第二停靠位置到第一终点位置的行程提示,从而帮助乘客完成从第二停靠位置到第一终点位置的行程任务。
在步骤S104中,当乘客到达第一终点位置,结束第一行程任务。
当乘客到达第一终点位置后,说明用户已经到达最后的目的地,此时可以结束第一行程任务。
在该实施例中,在乘客发布的第一行程任务中,可以包括多个目的地,即行程任务中不仅包括起点位置和终点位置,还可以包括多个停靠位置,这样,如果乘客想连续去多个目的地,只需要发布一个行程任务就可以实现,而不需要发布多个行程任务,减少了乘客的操作,提升了乘客的使用体验,使得用户打车更加方便。
在一个实施例中,第一行程任务中还指示在停靠位置处停靠的第一时长。
在该实施例中,在第一行程认为中,还可以指示在停靠位置处停靠的第一时长,例如,乘客想从A地到B地,在B地停留30分钟,再从B地到C地,在C地停留两个小时,再从C地到A地,则发布的第一行程任务为:A地->B地(停留30分钟)->C地(停留两个小时)->A地。这样,在行程任务中指示在停靠位置处的停靠时长,方便搭载乘客的司机根据该停靠时长选择是否等待乘客。
在一个实施例中,第一起点位置与第一终点位置相同。
第一起点位置与第一终点位置可以相同,即乘客发布的行程任务为去程+返程,例如从A地->B地(停留30分钟)->C地(停留两个小时)->A地。
在一个实施例中,第一起点位置与第一终点位置不同。
第一起点位置与第一终点位置还可以不相同,例如,乘客想从A地到B地,在B地停留30分钟,再从B地到C地,在C地停留两个小时,再从C地到D地。
图2是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行方法中步骤S103的流程图。
如图2所示,在一个实施例中,上述步骤S103包括步骤S201至S204:
在步骤S201中,当乘客到达停靠位置,获取在停靠位置处已停靠的第二时长。
在步骤S202中,当第二时长与第一时长相同,获取第二行程任务,第二行程任务指示从停靠位置前往第二终点位置。
当在停靠位置处已停靠的第二时长等于第一时长时,说明司机等待的时间已到,此时,若乘客仍未返回到车上,则可以获取其他乘客发布的第二行程任务,其中,第二行程任务可以是从司机所在的停靠位置前往第二终点位置。
在步骤S203中,根据第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的第一终点位置被替换为第二终点位置。
此时,可以根据第二行程任务修改原来的第一行程任务,即将第一行程任务中的第一终点位置替换为第二终点位置,从而实现帮助其他乘客完成第二行程任务。
在步骤S204中,根据修改后的第一行程任务控制第一终端输出第二行程提示。
在该实施例中,当在停靠位置处已停靠的第二时长等于第一时长时,说明司机等待的时间已到,此时,若乘客仍未返回到车上,则可以获取其他乘客发布的第二行程任务,其中,第二行程任务可以是从司机所在的停靠位置前往第二终点位置,从而实现帮助其他乘客完成第二行程任务。
除了当在停靠位置停靠的第二时长等于第一时长时,获取第二行程任务外,还可以在到达停靠位置后,根据接收到的司机的选择操作确定是否获取第二行程任务。例如,第一行程任务中指示,乘客在停靠位置停靠的时长为两个小时,司机觉得两个小时的等待时间太长,则可以选择放弃等待,在接收到司机输入的放弃等待操作的指定后,不需要等待第二时长等于第一时长,可以直接获取第二行程任务。
图3是根据一示例性实施例示出的又一种行程任务执行方法的流程图。
如图3所示,在一个实施例中,上述方法还包括步骤S301至S302:
在步骤S301中,生成第三行程任务,第三行程任务指示从停靠位置前往第一终点位置。
在步骤S302中,请求第二终端执行第三行程任务。
在该实施例中,由于第一终端未执行完第一行程任务的全部行程,为了保证乘客完成该行程任务,在第一终端获取了从停靠位置到其他终点位置的第二行程任务后,可以生成第三行程任务,该第三行程任务指示从停靠位置前往乘客的第一终点位置,并请求第二终端执行从停靠位置前往乘客的第一终点位置的行程任务。其中,可以是广播第三行程任务至其他终端,从而根据其他终端的反馈从所有终端中选取出第二终端。
图4是根据一示例性实施例示出的又一种行程任务执行方法的流程图。
如图4所示,在一个实施例中,上述方法还包括步骤S401至S402:
在步骤S401中,当乘客到达停靠位置,获取第四行程任务,第四行程任务指示在第一时长内从第二起点位置到达停靠位置;
在步骤S402中,执行第四行程任务。
在乘客到达停靠位置后,在等待乘客的第一时长内,还可以获取第四行程任务,第四行程任务指示在第一时长内从第二起点位置到达停靠位置。这样,司机在等待乘客的第一时长内,还可以再接其他乘客到停靠位置。这样,既可以保证乘客的行程任务顺利完成,又可以不浪费司机的时间,使其在等待时间内也能接单。
下述为本公开装置实施例,可以用于执行本公开方法实施例。
图5是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行装置的框图,该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为终端设备或服务器的部分或者全部。如图5所示,该行程任务执行装置包括:
第一获取模块51,被配置为获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置。
行程任务中不仅可以包括起点位置和终点位置,还可以包括停靠位置,其中,停靠位置可以为一个,也可以为多个。例如,乘客想从A地到B地再到C地,这样,只要发布一个行程任务即可,即A地为起点位置,B地为停靠位置,C地为终点位置。
第一输出模块52,被配置为根据所述第一获取模块51获取的所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置。
根据第一行程任务,可以先控制第一终端输出从第一起点位置前往停靠位置的第一行程提示,从而帮助乘客完成从第一起点位置到停靠位置的行程任务。
第二输出模块53,被配置为当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置。
在用户到达停靠位置后,可以控制第一终端输出从停靠位置到第一终点位置的第二行程提示,从而帮助乘客完成从停靠位置到第一终点位置的行程任务。
其中,当停靠位置为多个时,如停靠位置为两个,分别为第一停靠位置和第二停靠位置,则当乘客到达第一停靠位置后,可以控制第一终端输出从第一停靠位置到第二停靠位置的行程提示,从而帮助乘客完成从第一停靠位置到第二停靠位置的行程任务,当乘客到达第二停靠位置后,可以控制第一终端输出从第二停靠位置到第一终点位置的行程提示,从而帮助乘客完成从第二停靠位置到第一终点位置的行程任务。
处理模块54,被配置为当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
当乘客到达第一终点位置后,说明用户已经到达最后的目的地,此时可以结束第一行程任务。
在该实施例中,在乘客发布的第一行程任务中,可以包括多个目的地,即行程任务中不仅包括起点位置和终点位置,还可以包括多个停靠位置,这样,如果乘客想连续去多个目的地,只需要发布一个行程任务就可以实现,而不需要发布多个行程任务,减少了乘客的操作,提升了乘客的使用体验,使得用户打车更加方便。
在一个实施例中,所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
在该实施例中,在第一行程认为中,还可以指示在停靠位置处停靠的第一时长,例如,乘客想从A地到B地,在B地停留30分钟,再从B地到C地,在C地停留两个小时,再从C地到A地,则发布的第一行程任务为:A地->B地(停留30分钟)->C地(停留两个小时)->A地。这样,在行程任务中指示在停靠位置处的停靠时长,方便搭载乘客的司机根据该停靠时长选择是否等待乘客。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
第一起点位置与第一终点位置可以相同,即乘客发布的行程任务为去程+返程,例如从A地->B地(停留30分钟)->C地(停留两个小时)->A地。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
第一起点位置与第一终点位置还可以不相同,例如,乘客想从A地到B地,在B地停留30分钟,再从B地到C地,在C地停留两个小时,再从C地到D地。
图6是根据一示例性实施例示出的一种行程任务执行装置中第二输出模块的框图。
如图6所示,在一个实施例中,所述第二输出模块53包括:
第一获取子模块61,被配置为当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长。
第二获取子模块62,被配置为当所述第一获取子模块61获取的所述第二时长与所述第一时长相同时,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置。
当在停靠位置处已停靠的第二时长等于第一时长时,说明司机等待的时间已到,此时,若乘客仍未返回到车上,则可以获取其他乘客发布的第二行程任务,其中,第二行程任务可以是从司机所在的停靠位置前往第二终点位置。
修改子模块63,被配置为根据所述第二获取子模块62获取的所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置。
此时,可以根据第二行程任务修改原来的第一行程任务,即将第一行程任务中的第一终点位置替换为第二终点位置,从而实现帮助其他乘客完成第二行程任务。
输出子模块64,被配置为根据所述修改子模块63修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
在该实施例中,当在停靠位置处已停靠的第二时长等于第一时长时,说明司机等待的时间已到,此时,若乘客仍未返回到车上,则可以获取其他乘客发布的第二行程任务,其中,第二行程任务可以是从司机所在的停靠位置前往第二终点位置,从而实现帮助其他乘客完成第二行程任务。
除了当在停靠位置停靠的第二时长等于第一时长时,获取第二行程任务外,还可以在到达停靠位置后,根据接收到的司机的选择操作确定是否获取第二行程任务。例如,第一行程任务中指示,乘客在停靠位置停靠的时长为两个小时,司机觉得两个小时的等待时间太长,则可以选择放弃等待,在接收到司机输入的放弃等待操作的指定后,不需要等待第二时长等于第一时长,可以直接获取第二行程任务。
图7是根据一示例性实施例示出的又一种行程任务执行装置的框图。
如图7所示,在一个实施例中,上述装置还包括:
生成模块71,被配置为生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求模块72,被配置为请求第二终端执行所述生成模块生成的所述第三行程任务。
在该实施例中,由于第一终端未执行完第一行程任务的全部行程,为了保证乘客完成该行程任务,在第一终端获取了从停靠位置到其他终点位置的第二行程任务后,可以生成第三行程任务,该第三行程任务指示从停靠位置前往乘客的第一终点位置,并请求第二终端执行从停靠位置前往乘客的第一终点位置的行程任务。其中,可以是广播第三行程任务至其他终端,从而根据其他终端的反馈从所有终端中选取出第二终端。
图8是根据一示例性实施例示出的再一种行程任务执行装置的框图。
如图8所示,在一个实施例中,上述装置还包括:
第二获取模块81,被配置为当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行模块82,被配置为执行所述第四行程任务。
在乘客到达停靠位置后,在等待乘客的第一时长内,还可以获取第四行程任务,第四行程任务指示在第一时长内从第二起点位置到达停靠位置。这样,司机在等待乘客的第一时长内,还可以再接其他乘客到停靠位置。这样,既可以保证乘客的行程任务顺利完成,又可以不浪费司机的时间,使其在等待时间内也能接单。
根据本公开实施例的第三方面,提供一种行程任务执行装置,包括:
处理器;
用于存储处理器可执行指令的存储器;
其中,处理器被配置为:
获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
根据所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
上述处理器还可被配置为:
所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
上述处理器还可被配置为:
所述当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长;
当所述第二时长与所述第一时长相同,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置;
根据所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置;
根据修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
上述处理器还可被配置为:
生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求第二终端执行所述第三行程任务。
上述处理器还可被配置为:
所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
上述处理器还可被配置为:
所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
上述处理器还可被配置为:
当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行所述第四行程任务。
图9是根据一示例性实施例示出的一种用于行程任务执行装置的框图,该装置适用于终端设备。例如,装置900可以是移动电话,计算机,数字广播终端,消息收发设备,游戏控制台,平板设备,医疗设备,健身设备,个人数字助理等。
装置900可以包括以下一个或多个组件:处理组件902,存储器904,电源组件906,多媒体组件908,音频组件910,输入/输出(I/O)的接口912,传感器组件914,以及通信组件916。
处理组件902通常控制装置900的整体操作,诸如与显示,电话呼叫,数据通信,相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件902可以包括一个或多个处理器920来执行指令,以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外,处理组件902可以包括一个或多个模块,便于处理组件902和其他组件之间的交互。例如,处理组件902可以包括多媒体模块,以方便多媒体组件908和处理组件902之间的交互。
存储器904被配置为存储各种类型的数据以支持在装置900的操作。这些数据的示例包括用于在装置900上操作的任何应用程序或方法的指令,联系人数据,电话簿数据,消息,图片,视频等。存储器904可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现,如静态随机存取存储器(SRAM),电可擦除可编程只读存储器(EEPROM),可擦除可编程只读存储器(EPROM),可编程只读存储器(PROM),只读存储器(ROM),磁存储器,快闪存储器,磁盘或光盘。
电源组件906为装置900的各种组件提供电力。电源组件906可以包括电源管理系统,一个或多个电源,及其他与为装置900生成、管理和分配电力相关联的组件。
多媒体组件908包括在所述装置900和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中,屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板,屏幕可以被实现为触摸屏,以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界,而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中,多媒体组件908包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置900处于操作模式,如拍摄模式或视频模式时,前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
音频组件910被配置为输出和/或输入音频信号。例如,音频组件910包括一个麦克风(MIC),当装置900处于操作模式,如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时,麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器904或经由通信组件916发送。在一些实施例中,音频组件910还包括一个扬声器,用于输出音频信号。
I/O接口912为处理组件902和外围接口模块之间提供接口,上述外围接口模块可以是键盘,点击轮,按钮等。这些按钮可包括但不限于:主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件914包括一个或多个传感器,用于为装置900提供各个方面的状态评估。例如,传感器组件914可以检测到装置900的打开/关闭状态,组件的相对定位,例如所述组件为装置900的显示器和小键盘,传感器组件914还可以检测装置900或装置900一个组件的位置改变,用户与装置900接触的存在或不存在,装置900方位或加速/减速和装置900的温度变化。传感器组件914可以包括接近传感器,被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件914还可以包括光传感器,如CMOS或CCD图像传感器,用于在成像应用中使用。在一些实施例中,该传感器组件914还可以包括加速度传感器,陀螺仪传感器,磁传感器,压力传感器或温度传感器。
通信组件916被配置为便于装置900和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置900可以接入基于通信标准的无线网络,如WiFi,2G或3G,或它们的组合。在一个示例性实施例中,通信组件916经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中,所述通信组件916还包括近场通信(NFC)模块,以促进短程通信。例如,在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术,红外数据协会(IrDA)技术,超宽带(UWB)技术,蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。
在示例性实施例中,装置900可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现,用于执行上述方法。
在示例性实施例中,还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质,例如包括指令的存储器904,上述指令可由装置900的处理器920执行以完成上述方法。例如,所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
图10是根据一示例性实施例示出的一种用于行程任务执行装置的框图。例如,装置1000可以被提供为一服务器。装置1000包括处理组件1022,其进一步包括一个或多个处理器,以及由存储器1032所代表的存储器资源,用于存储可由处理组件1022的执行的指令,例如应用程序。存储器1032中存储的应用程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外,处理组件1022被配置为执行指令,以执行上述方法。
装置1000还可以包括一个电源组件1026被配置为执行装置1000的电源管理,一个有线或无线网络接口1050被配置为将装置1000连接到网络,和一个输入输出(I/O)接口1058。装置1000可以操作基于存储在存储器1032的操作系统,例如Windows ServerTM,MacOS XTM,UnixTM,LinuxTM,FreeBSDTM或类似。
一种非临时性计算机可读存储介质,当所述存储介质中的指令由装置900的处理器执行时,使得装置900能够执行上述行程任务执行方法,所述方法包括:
获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
根据所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
在一个实施例中,所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
在一个实施例中,所述当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长;
当所述第二时长与所述第一时长相同,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置;
根据所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置;
根据修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
在一个实施例中,所述方法还包括:
生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求第二终端执行所述第三行程任务。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
在一个实施例中,所述方法还包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行所述第四行程任务。
一种非临时性计算机可读存储介质,当所述存储介质中的指令由装置1000的处理器执行时,使得装置1000能够执行上述行程任务执行方法,所述方法包括:
获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
根据所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
在一个实施例中,所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
在一个实施例中,所述当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长;
当所述第二时长与所述第一时长相同,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置;
根据所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置;
根据修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
在一个实施例中,所述方法还包括:
生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求第二终端执行所述第三行程任务。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
在一个实施例中,所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
在一个实施例中,所述方法还包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行所述第四行程任务。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后,将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的,本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是,本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构,并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (15)

1.一种行程任务执行方法,其特征在于,包括:
获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
根据所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长;
当所述第二时长与所述第一时长相同,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置;
根据所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置;
根据修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求第二终端执行所述第三行程任务。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
7.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行所述第四行程任务。
8.一种行程任务执行装置,其特征在于,包括:
第一获取模块,用于获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
第一输出模块,用于根据所述第一获取模块获取的所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
第二输出模块,用于当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
处理模块,用于当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第一行程任务中还指示在所述停靠位置处停靠的第一时长。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述第二输出模块包括:
第一获取子模块,用于当乘客到达所述停靠位置,获取在所述停靠位置处已停靠的第二时长;
第二获取子模块,用于当所述第一获取子模块获取的所述第二时长与所述第一时长相同时,获取第二行程任务,所述第二行程任务指示从所述停靠位置前往第二终点位置;
修改子模块,用于根据所述第二获取子模块获取的所述第二行程任务修改第一行程任务,修改后的第一行程任务中的所述第一终点位置被替换为所述第二终点位置;
输出子模块,用于根据所述修改子模块修改后的第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
生成模块,用于生成第三行程任务,所述第三行程任务指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
请求模块,用于请求第二终端执行所述生成模块生成的所述第三行程任务。
12.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第一起点位置与所述第一终点位置相同。
13.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第一起点位置与所述第一终点位置不同。
14.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
第二获取模块,用于当乘客到达所述停靠位置,获取第四行程任务,所述第四行程任务指示在所述第一时长内从第二起点位置到达所述停靠位置;
执行模块,用于执行所述第四行程任务。
15.一种行程任务执行装置,其特征在于,包括:
处理器;
用于存储处理器可执行指令的存储器;
其中,所述处理器被配置为:
获取第一行程任务,所述第一行程任务指示从第一起点位置前往停靠位置,再从所述停靠位置前往第一终点位置;
根据所述第一行程任务控制第一终端输出第一行程提示,所述第一行程提示指示从所述第一起点位置前往所述停靠位置;
当乘客到达所述停靠位置,根据所述第一行程任务控制所述第一终端输出第二行程提示,所述第二行程提示指示从所述停靠位置前往所述第一终点位置;
当乘客到达所述第一终点位置,结束所述第一行程任务。
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