CN106428355A - 一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法 - Google Patents

一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法 Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B62K13/04—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a tricycle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably

Abstract

本发明公开了一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法，它涉及电动车制造技术领域。通过推杆电机的推动调节，活动杆带动两侧车轴移动，车轴中bdb’d’均为活动连接，在活动杆的带动下，车轴前端的车轮会随之向车架移动靠拢，车轴中a与a’，b与b’，c与c’均为平行结构，保证了车轮在移动过程中始终与车架保持平行，待车轴与车架移至平行，此时电动三轮车变为电动两轮车；反之亦然，当推杆电机拉动回收时，车轴在活动杆的作用下，从车架两侧向外移动，从而达到电动两轮车变电动三轮车的目的。解决了传统的电动三轮车的弊端，根据不同人群的需要，可通过推杆电机的推动调节，对车轮轮距进行调整，以达到电动三轮车变电动两轮车的效果。

Description

一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法
技术领域
本发明涉及一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法，属于电动车制造技术领域。
背景技术
随着生活水平的提高，人们对于生活的要求也越来越高，电动车以其环保安全的特性越来越受到广大消费者的广泛认可和应用，这其中就包含了电动三轮车，电动三轮车的出现给广大消费者的出行带来了很大的方便，特别对于年老退休的人群，在家经常会利用电动三轮车出去购物，或者运输一些小型物品，很是方便，随着电动三轮车的广泛应用，对于电动三轮车的要求也越来越高，现有电动三轮车大都针对老年人设计，年轻人普遍还是使用两轮电动车，同时也造成了电动三轮车市场推广的局限性。
发明内容
针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法。
本发明的电动三轮车可变电动两轮车的方法, 具体方法是在电动三轮车的基础上进行调整操作，其中所述的电动三轮车包含车架1、推杆电机2、车轮3、可活动车轴4和活动杠杆5，车架1上端固定安装有推杆电机2，车架1两侧设置有可活动车轴4，可活动车轴4上端安装有车轮3，推杆电机2前端通过活动杠杆5与可活动车轴4侧端连接，所述的电动三轮车可变电动两轮车的具体方法为：通过推杆电机2的推动调节，活动杆5带动两侧车轴4移动，由于车轴4中bdb’d’均为活动连接，在活动杆5的带动下，车轴4前端的车轮3会随之向车架1移动靠拢，车轴4中a与a’，b与b’，c与c’均为平行结构，从而保证了车轮3在移动过程中始终与车架1保持平行，待车轴4与车架1移至平行，此时电动三轮车变为电动两轮车；反之亦然，当推杆电机2拉动回收时，车轴4在活动杆5的作用下，从车架1两侧向外移动，从而达到电动两轮车变电动三轮车的目的。
本发明的有益效果：它能克服现有技术的弊端，结构设计新颖合理，解决了传统的电动三轮车的弊端，根据不同人群的需要，可通过推杆电机的推动调节，对车轮的轮距进行调整，以达到电动三轮车变电动两轮车的效果，从而得到更广泛的使用消费人群，为人们日常的工作和生活提供了便捷。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明工作原理示意图；
图3为可活动车轴结构示意图。
附图标记：车架1、推杆电机2、车轮3、可活动车轴4、活动杠杆5。
具体实施方式：
如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：具体方法是在电动三轮车的基础上进行调整操作，其中所述的电动三轮车包含车架1、推杆电机2、车轮3、可活动车轴4和活动杠杆5，车架1上端固定安装有推杆电机2，车架1两侧设置有可活动车轴4，可活动车轴4上端安装有车轮3，推杆电机2前端通过活动杠杆5与可活动车轴4侧端连接，所述的电动三轮车可变电动两轮车的具体方法为：通过推杆电机2的推动调节，活动杆5带动两侧车轴4移动，由于车轴4中bdb’d’均为活动连接，在活动杆5的带动下，车轴4前端的车轮3会随之向车架1移动靠拢，车轴4中a与a’，b与b’，c与c’均为平行结构，从而保证了车轮3在移动过程中始终与车架1保持平行，待车轴4与车架1移至平行，此时电动三轮车变为电动两轮车；反之亦然，当推杆电机2拉动回收时，车轴4在活动杆5的作用下，从车架1两侧向外移动，从而达到电动两轮车变电动三轮车的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种新型电动三轮车可变电动两轮车的方法, 是在电动三轮车的基础上进行调整操作，其特征在于：所述的电动三轮车包含车架(1)、推杆电机(2)、车轮(3)、可活动车轴(4)和活动杠杆(5)，车架(1)上端固定安装有推杆电机(2)，车架(1)两侧设置有可活动车轴(4)，可活动车轴(4)上端安装有车轮(3)，推杆电机(2)前端通过活动杠杆(5)与可活动车轴(4)侧端连接，所述的电动三轮车可变电动两轮车的具体方法为：通过推杆电机(2)的推动调节，活动杆(5)带动两侧车轴(4)移动，由于车轴(4)中bdb’d’均为活动连接，在活动杆(5)的带动下，车轴(4)前端的车轮(3)会随之向车架(1)移动靠拢，车轴(4)中a与a’，b与b’，c与c’均为平行结构，从而保证了车轮(3)在移动过程中始终与车架(1)保持平行，待车轴(4)与车架(1)移至平行，此时电动三轮车变为电动两轮车；反之亦然，当推杆电机(2)拉动回收时，车轴(4)在活动杆(5)的作用下，从车架(1)两侧向外移动，从而达到电动两轮车变电动三轮车的目的。
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