CN106402208A - 一种液力缓速器升压控制系统 - Google Patents

一种液力缓速器升压控制系统 Download PDF

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control system
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陈江波
李维彪
徐鹏远
袁可定
杨崇聚
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Ningbo Huasheng United Brake Technology Co Ltd
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Ningbo Huasheng United Brake Technology Co Ltd
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D57/00—Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T10/00—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope
    • B60T10/02—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope with hydrodynamic brake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Abstract

本发明公开了一种液力缓速器升压控制系统，包括电源、控制器、液力缓速器工作腔、压力传感器、档位开关、储能器、进气电磁阀、排气电磁阀，其特征在于，所述液力缓速器工作腔上的压力传感器电连接于控制器，所述电源与控制器相连，控制器又电连接排气电磁阀、进气电磁阀，设在操作位的档位开关电连接于控制器；控制器实时采集压力传感器的压力信号，与档位开关的输入信号对比，进行逻辑判断，决定是否给排气电磁阀、进气电磁阀供电。本发明储能器的通气口与排气电磁阀、进气电磁阀用气管连接，排气电磁阀另一端连接到大气，进气电磁阀另一端连接到压缩空气。

Description

一种液力缓速器升压控制系统
技术领域
本发明属于升压控制技术领域，尤其涉及一种液力缓速器升压控制系统。
背景技术
液力缓速器可以用在车辆上，起到辅助制动的作用，目前在少数高级的大型车辆上已配有液力缓速器。目前液力缓速器一般采用油泵、复杂的控制阀、复杂油道、控制器等组成的升压控制系统，制造难度比较大，加工精度比较高，因此成本也就很高。另外其控制精度也不够准确，维修难度也比较大。
综上所述，为了克服上述现有技术中的不足之处，本发明提供一种加工工艺性好、控制精确高、制造成本低的液力缓速器升压控制系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液力缓速器升压控制系统，旨在提供一种加工工艺性好、控制精确高、制造成本低的液力缓速器控制系统。
本发明是这样实现的，一种液力缓速器升压控制系统，包括电源、控制器、液力缓速器工作腔、压力传感器、档位开关、储能器、进气电磁阀、排气电磁阀，其特征在于，所述液力缓速器工作腔上的压力传感器电连接于控制器，所述电源与控制器相连，所述控制器又电连接排气电磁阀、进气电磁阀，设在操作位的档位开关电连接于控制器；所述控制器实时采集压力传感器的压力信号，与档位开关的输入信号对比，进行逻辑判断，决定是否给排气电磁阀、进气电磁阀供电。所述储能器的通气口与排气电磁阀、进气电磁阀用气管连接，排气电磁阀另一端连接到大气，进气电磁阀另一端连接到压缩空气。
进一步，所述控制器按照设定频率采集信号。
进一步，所述档位开关所产生的电信号可以是间断的有级控制的液力缓速器信号，也可以是连续的无级控制的液力缓速器信号。
进一步，所述进气电磁阀另一端连接到压缩空气，压缩空气可控制液力缓速器的阻力矩，而不用液体泵，大大简化了结构。
本发明控制器将比较液力缓速器工作腔的压力与档位开关所设的档位对应设定的压力值，进行逻辑判断，决定是否给排气电磁阀、进气电磁阀供电，提高了智能控制能力。
附图说明
图1是本发明实施例提供的液力缓速器升压控制系统结构示意图。
图中：1、电源；2、控制器；3、液力缓速器工作腔；4、压力传感器；5、档位开关；6、储能器；7、进气电磁阀；8、排气电磁阀。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
如图1所示，本发明实施例提供的液力缓速器升压控制系统包括电源1、控制器2、液力缓速器工作腔3、压力传感器4、档位开关5、储能器6、进气电磁阀7、排气电磁阀8，其特征在于，所述液力缓速器工作腔3上的压力传感器4电连接于控制器2，所述电源1与控制器2相连，所述控制器2又电连接排气电磁阀8、进气电磁阀7，设在操作位的档位开关5电连接于控制器2；所述控制器实2时采集压力传感器4的压力信号，与档位开关5的输入信号对比，进行逻辑判断，决定是否给排气电磁阀8、进气电磁阀7供电。所述储能器6的通气口与排气电磁阀8、进气电磁阀7用气管连接，排气电磁阀8另一端连接到大气，进气电磁阀7另一端连接到压缩空气，控制器2将比较液力缓速器工作腔3的压力与档位开关5所设的档位对应设定的压力值，若液力缓速器工作腔3的压力-档位开关5所设的档位对应设定的压力值小于-δ则给进气电磁阀7通电，增加储能器6里的空气，使液力缓速器工作腔3的压力增加。控制器的信号采集与逻辑判断不断重复、循环，从而使液力缓速器产生所需要的阻力矩。
本发明控制器将比较液力缓速器工作腔的压力与档位开关所设的档位对应设定的压力值，进行逻辑判断，决定是否给排气电磁阀、进气电磁阀供电。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种液力缓速器升压控制系统，包括电源、控制器、液力缓速器工作腔、压力传感器、档位开关、储能器、进气电磁阀、排气电磁阀，其特征在于，所述液力缓速器工作腔上的压力传感器电连接于控制器，所述电源与控制器相连，所述控制器又电连接排气电磁阀、进气电磁阀，设在操作位的档位开关电连接于控制器；所述控制器实时采集压力传感器的压力信号，与档位开关的输入信号对比，进行逻辑判断，决定是否给排气电磁阀、进气电磁阀供电，所述储能器的通气口与排气电磁阀、进气电磁阀用气管连接，排气电磁阀另一端连接到大气，进气电磁阀另一端连接到压缩空气。
2.如权利要求1所述的液力缓速器升压控制系统，其特征在于，所述控制器按照设定频率采集信号。
3.如权利要求1所述的液力缓速器升压控制系统，其特征在于，所述档位开关所产生的电信号可以是间断的有级控制的液力缓速器信号，也可以是连续的无级控制的液力缓速器信号。
4.如权利要求1所述的液力缓速器升压控制系统，其特征在于，所述进气电磁阀另一端连接到压缩空气，压缩空气可控制液力缓速器的阻力矩，而不用液体泵。
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