CN106370947A - 电动汽车的故障在线监测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动汽车的故障在线监测装置，包括：电磁场检测单元，安装在电动汽车上，用于检测安装位置处的电磁场信息；检波采集单元，与电磁场检测单元连接，用于采集电磁场检测单元所检测到的电磁场信息，并对电磁场信息进行预处理；网络传输单元，用于将检波采集单元预处理后的电磁场信息传输至诊断管理单元；诊断管理单元，用于根据接收到的电磁场信息，进行故障分析，并将分析结果显示在电动汽车的中央显示屏上。通过本发明提供的故障在线监测装置，可以得知电动汽车是否出现故障，还可以得知电气设备是否出现绝缘老化、过压短路、接触不良等异常情况，从而实现对故障的预警。

Description

电动汽车的故障在线监测装置

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车的故障在线监测装置。

背景技术

目前，电动汽车的故障监测方法一般为：通过CAN总线将各个部件的运行信息、故障码等发送到中央处理区的车载诊断管理单元，由此进行数据分析。

但是，这种监测方法是基于设备本身相应的功能，在故障发生后在进行数据汇总，而且这里分析的都是传统小危故障，无法实现对整车的绝缘老化、过压断路、接触不良等故障进行前期诊断和预警。

发明内容

针对以上缺陷，本发明提供一种电动汽车的故障在线监测装置，可以对电动汽车的异常或故障进行预警。

本发明提供的电动汽车的故障在线监测装置包括电磁场检测单元、检波采集单元、网络传输单元和诊断管理单元，其中：

所述电磁场检测单元，安装在所述电动汽车上，用于检测安装位置处的电磁场信息；

所述检波采集单元，与所述电磁场检测单元连接，用于采集所述电磁场检测单元所检测到的电磁场信息，并对所述电磁场信息进行预处理；

所述网络传输单元，用于将所述检波采集单元预处理后的电磁场信息传输至所述诊断管理单元；

所述诊断管理单元，用于根据接收到的电磁场信息，进行故障分析，并将分析结果显示在所述电动汽车的中央显示屏上。

可选的，所述电磁场检测单元和所述检波采集单元均为多个，且一一对应连接；各个电磁场检测单元安装在所述电动汽车的不同位置上。

可选的，所述网络传输单元具体用于：通过汽车总线将所述检波采集单元预处理后的电磁场信息传输至所述诊断管理单元。

可选的，所述检波采集单元具体用于对所述电磁场信息进行放大检波和模数转换的预处理。

可选的，所述装置还包括：

后端分析平台，用于向所述诊断管理单元获取所述电磁场信息和所述分析结果，以供后台工作人员进行数据分析诊断和报警。

可选的，所述后端分析平台具体用于：通过车联网向所述诊断管理单元获取所述电磁场信息和所述分析结果。

可选的，所述电磁场检测单元为电磁场传感器。

本发明提供的电动汽车的故障在线监测装置，电磁场检测单元检测安装位置处的电磁场信息，检波采集单元对电磁场信息进行预处理后经过网络传输单元发送给诊断管理单元，诊断管理单元根据电磁场信息进行分析，从而得知电动汽车是否出现故障，还可以得知电气设备是否出现绝缘老化、过压短路、接触不良等异常情况或故障，从而实现对故障的预警。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1示出了本发明一实施例中电动汽车的故障在线监测装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

本发明提供一种电动汽车的故障在线监测装置，如图1所示，该装置包括电磁场检测单元、检波采集单元、网络传输单元和诊断管理单元，其中：

电磁场检测单元，安装在电动汽车上，用于检测安装位置处的电磁场信息；

检波采集单元，与电磁场检测单元连接，用于采集电磁场检测单元所检测到的电磁场信息，并对电磁场信息进行预处理；

网络传输单元，用于将检波采集单元预处理后的电磁场信息传输至诊断管理单元；

诊断管理单元，用于根据接收到的电磁场信息，进行故障分析，并将分析结果显示在电动汽车的中央显示屏上。

由于电气设备在不同的工作状态下发出的电磁场的分布和频谱是不同的，基于此，本发明提供的故障在线监测装置中，电磁场检测单元检测安装位置处的电磁场信息，检波采集单元对电磁场信息进行预处理后经过网络传输单元发送给诊断管理单元，诊断管理单元根据电磁场信息进行分析，从而得知电动汽车是否出现故障，还可以得知电气设备是否出现绝缘老化、过压短路、接触不良等异常情况或故障，从而实现对故障的预警。

在具体实施时，可以设置多个电磁场检测单元，用于检测电动汽车不同位置处的电磁场信息。此时，检波采集单元的数量也为多个，且与电磁场检测单元一一对应连接，从而实现对电动汽车的多个位置处进行较为全面的故障监测和预警。

在具体实施时，网络传输单元具体用于：通过汽车总线将检波采集单元预处理后的电磁场信息传输至诊断管理单元。也就是说，网络传输单元可以通过现有的汽车总线将数据传输至诊断管理单元，从而实现数据的传输。

在具体实施时，检波采集单元具体用于对电磁场信息进行放大检波和模数转换的预处理。也即是说，预处理过程包括放大检波和模数转换。当然，预处理还可以包括其他处理过程，在实际应用时可以根据需要选择进行何种预处理，对此本发明不做限定。

在具体实施时，本发明提供的故障在线监测装置还可以包括：

后端分析平台，用于向诊断管理单元获取电磁场信息和分析结果，以供后台工作人员进行数据分析诊断和报警。

这里，后端分析平台便于供后台的工作人员对数据进行进一步的分析和处理，例如便于后台的专业人士进行经验判断，为驾驶员提供更加专业可靠的建议。

在具体实施时，后端分析平台具体用于：通过车联网向诊断管理单元获取电磁场信息和分析结果。

这里，通过车联网获取相关数据，利用现有的车联网实现数据的传输，具有方便、易实现的优点。

在具体实施时，电磁场检测单元可以为电磁场传感器，当然还可以选择其他可以检测电磁场信号的装置或部件，对此本发明不做限定。

可以理解的是，本发明提供的电动汽车的故障在线监测装置，可以检测电动汽车内的电磁暴露情况，有助于督促驾驶员和厂家有目的的降低电磁辐射对人体的影响。

本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种电动汽车的故障在线监测装置，其特征在于，包括电磁场检测单元、检波采集单元、网络传输单元和诊断管理单元，其中：

所述电磁场检测单元，安装在所述电动汽车上，用于检测安装位置处的电磁场信息；

所述检波采集单元，与所述电磁场检测单元连接，用于采集所述电磁场检测单元所检测到的电磁场信息，并对所述电磁场信息进行预处理；

所述网络传输单元，用于将所述检波采集单元预处理后的电磁场信息传输至所述诊断管理单元；

所述诊断管理单元，用于根据接收到的电磁场信息，进行故障分析，并将分析结果显示在所述电动汽车的中央显示屏上。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电磁场检测单元和所述检波采集单元均为多个，且一一对应连接；各个电磁场检测单元安装在所述电动汽车的不同位置上。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述网络传输单元具体用于：通过汽车总线将所述检波采集单元预处理后的电磁场信息传输至所述诊断管理单元。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述检波采集单元具体用于对所述电磁场信息进行放大检波和模数转换的预处理。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：

后端分析平台，用于向所述诊断管理单元获取所述电磁场信息和所述分析结果，以供后台工作人员进行数据分析诊断和报警。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述后端分析平台具体用于：通过车联网向所述诊断管理单元获取所述电磁场信息和所述分析结果。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电磁场检测单元为电磁场传感器。