CN106347691A - 通用航空运输空投货物地面接物张网系统及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置及其使用方法，接物张网为一个纤维编织网，其特征在于，该接物张网的四角分别通过缆绳缓冲固定器固定在四根立柱上或是固定在四根移动式起重机吊杆上；所述立柱固定在稳固的地基上；该接物张网四角所在平面与地面的夹角为40度‑10度；该接物张网上设有发光识别设备。本发明解决了县级以下或山区、小海岛、大型舰艇的空投货物问题；使用本发明的装置与方法，不需要在货物上加装降落伞，而且对空投场地的设置也非常方便、快捷。能够方便航空货物运输的推广与使用，还能够大幅度降低运输成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，尤其涉及一种具有方位、位置指示的飞行器低空投放货物的接物张网系统装置。本发明还涉及这种装置的使用方法。
背景技术
随着低空空域（3000米以下空域）通用航空货物运输的发展，需要在大量的机场供通用航空器的起降。由于中国土地资源紧张，而且在县级以下无法建设大量的通用航空机场，进而影响了中国通用航空货物运输的大发展。
如果采用现有技术中的空投办法，不仅需要在货物上加装降落伞，大幅度增加了运输成本，而且对空投场地的要求也非常苛刻，也会限制航空货物运输的发展。
发明内容
为了解决县级以下或山区、小海岛、大型舰艇的空投货物问题，本发明提供一种通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置。使用这种装置，不需要在货物上加装降落伞，而且对空投场地的设置也非常方便、快捷。能够方便航空货物运输的推广与使用，还能够大幅度降低运输成本。本发明还提供这种装置的使用方法。
完成上述发明任务的技术方案是，一种通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，接物张网为一个纤维编织网，其特征在于，该接物张网的四角分别通过缆绳缓冲固定器固定在四根立柱上或是固定在四根移动式起重机吊杆上；所述立柱固定在稳固的地基上；该接物张网四角所在平面与地面的夹角为40度-10度；该接物张网上设有发光识别设备。
本发明是一种由聚乙烯纤维（迪尼玛）、涤纶纤维或尼龙纤维编织而成的，飞机低空投放货物的阻拦接物张网系统装置。本发明是一种飞机低空飞行（80米-50米）投放货物时，能及时发现地面上的接物张网的方位、位置标识，以及能阻拦、承载货物的冲击力的接物张网系统，以及这种系统装置的使用方法。
本发明有以下优化方案：
所述接物张网采用由聚乙烯纤维（迪尼玛）、涤纶纤维或尼龙纤维编织而成的编织网。
所述四根稳定立柱的上端分别安装有缆绳缓冲固定器，各缆绳缓冲固定器通过缆绳分别与所述接物张网连接。
所述的发光识别设备可以是：
所述接物张网中心背面紧贴有十字型光全返射膜，
所述接物张网的编框带涂有光全返射漆；
所述接物张网的四周安装有多个高亮度的LED光源。
所述四根稳定立柱下端通过铰链连接在稳固的地基上。
所述四根稳定立柱上设有斜拉钢缆。
所述接物张网的低端处设有货物导流孔，该货物导流孔下面连接有导引袋。
所述接物张网的规格，本申请推荐为：宽H=50米、长L=80米。
所述接物张网四角所在平面与地面的夹角（倾斜角）为35度-15度；最佳角度为20度。
上述的接物张网四角安装的固定张网的稳定立柱，也可以采用移动式起重机吊杆，并由吊钩牵引迪尼玛缆绳与接物张网连接，形成移动式通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置。
完成本申请第二个发明任务的技术方案是，上述通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置的使用方法，其特征在于，步骤如下：
⑴.选择视野开阔、大小适当的空投接货场地；
⑵.在选好的场地上固定四根立柱；或是固定四根移动式起重机吊杆；该四根立柱或四根移动式起重机吊杆中的两根较高，另外两根较低，该四个点所在平面与地面的夹角为45度-10度；
⑶.在四根立柱或四根移动式起重机吊杆上安装缆绳缓冲固定器；
⑷.在缆绳缓冲固定器上设置接物张网；
⑸.空投飞机接近时，打开接物张网上的发光识别设备；
⑹.空投飞机根据接物张网的位置，计算好提前量，并投下货物；
⑺.接物张网在本身弹性及缆绳缓冲固定器的作用下，阻拦、承载货物的冲击力，使货物安全落到接物张网中；
⑻.取货人从接物张网上收取货物。
⑻-1.当接物张网上设有货物导流孔和导引袋时，货物在接物张网倾斜角的作用下，滑入导引袋；取货人从导引袋中收取货物。
本发明解决了县级以下或山区、小海岛、大型舰艇的空投货物问题；使用本发明的装置与方法，不需要在货物上加装降落伞，而且对空投场地的设置也非常方便、快捷。能够方便航空货物运输的推广与使用，还能够大幅度降低运输成本。
附图说明
图1为本发明的通用航空运输空投货物地面接物张网系统结构示意图；
图2为本发明的通用航空运输空投货物地面接物张网系统A-A向结构示意图；
图3为本发明的通用航空运输空投货物地面接物张网系统示意图。
图中：
10 接物张网 11十字型光全返射膜 20迪尼玛缆绳
30张网编框带 40高亮度LED 灯 50货物导流孔
51导引袋 60张网稳定立柱 61斜拉钢缆
62地基铰链 63迪尼玛缆绳缓冲固定器 70货物包装体
80航空器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
图1为本发明的通用航空运输空投货物地面接物张网系统结构示意图。
实施例1，通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，请参见图1，通用航空运输空投货物地面接物张网系统，包括接物张网10、十字型光全返射膜11、迪尼玛缆绳20、张网编框带30、高亮度LED 灯40、货物导流孔50、导引袋51、张网稳定立柱60、斜拉钢缆61、地基铰链62和迪尼玛缆绳缓冲固定器63。所述的接物张网10，采用迪尼玛（聚乙烯纤维）或涤纶纤维、尼龙纤维编织而成；所述十字型光全返射膜11，采用镀反射膜的尼龙薄膜；所述迪尼玛缆绳20，是通过多根缆绳与张网编框带30四角连接；所述的张网编框带30，周边安装有多个高亮度LED 灯40。
图2为本发明的通用航空运输空投货物地面接物张网系统A-A向结构示意图。
请参见图2，本发明提供的通用航空运输空投货物地面接物张网系统中，所述接物张网10展开平面与水平面又一角度，并在低端处有一货物导流孔50与导引袋51，其功能是方便投放的货物滑向货物导流孔50与导引袋51；所述张网稳定立柱60下端连接有62地基铰链，张网稳定立柱60上端安装有迪尼玛缆绳缓冲固定器63，张网稳定立柱60安装有三个方向的斜拉钢缆61。
图3为本发明的通用航空运输空投货物地面接物张网系统示意图。
请继续参见图3，本发明的通用航空运输空投货物地面接物张网系统示意图中，
飞行器80在低空80米-50米，飞行速度小于200公里/小时投放货物包装体70，货物包装体70通过自由降落经抛物轨迹落到宽H=50米、长L=80米的接物张网之中，并由接物张网阻拦安全地回收货物包装体。
Claims (9)
1.一种通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，接物张网为一个纤维编织网，其特征在于，该接物张网的四角分别通过缆绳缓冲固定器固定在四根立柱上或是固定在四根移动式起重机吊杆上；所述立柱固定在稳固的地基上；该接物张网四角所在平面与地面的夹角为40度-10度；该接物张网上设有发光识别设备。
2.根据权利要求1所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，其特征在于，所述接物张网采用由聚乙烯纤维、涤纶纤维或尼龙纤维编织而成的编织网。
3.根据权利要求1所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，其特征在于，所述四根稳定立柱的上端分别安装有缆绳缓冲固定器，各缆绳缓冲固定器通过缆绳分别与所述接物张网连接。
4.根据权利要求1所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，其特征在于，所述的发光识别设备是以下形式之一、之二或全部：
所述接物张网中心背面紧贴有十字型光全返射膜；
所述接物张网的编框带涂有光全返射漆；
所述接物张网的四周安装有多个高亮度的LED光源。
5.根据权利要求1所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，其特征在于，所述四根稳定立柱下端通过铰链连接在稳固的地基上；所述四根稳定立柱上设有斜拉钢缆。
6.根据权利要求1所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，其特征在于，所述接物张网的低端处设有货物导流孔，该货物导流孔下面连接有导引袋。
7.根据权利要求1所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，其特征在于，所述接物张网四角所在平面与地面的夹角为35度-15度。
8.根据权利要求1-7之一所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置，其特征在于，所述接物张网四角所在平面与地面的夹角为20度。
9.权利要求1所述的通用航空运输空投货物地面接物张网系统装置的使用方法，其特征在于，步骤如下：
⑴.选择视野开阔、大小适当的空投接货场地；
⑵.在选好的场地上固定四根立柱；或是固定四根移动式起重机吊杆；该四根立柱或四根移动式起重机吊杆中的两根较高，另外两根较低，该四个点所在平面与地面的夹角为45度-10度；
⑶.在四根立柱或四根移动式起重机吊杆上安装缆绳缓冲固定器；
⑷.在缆绳缓冲固定器上设置接物张网；
⑸.空投飞机接近时，打开接物张网上的发光识别设备；
⑹.空投飞机根据接物张网的位置，计算好提前量，并投下货物；
⑺.接物张网在本身弹性及缆绳缓冲固定器的作用下，阻拦、承载货物的冲击力，使货物安全落到接物张网中；
⑻.取货人从接物张网上收取货物；或，
⑻-1.当接物张网上设有货物导流孔和导引袋时，货物在接物张网倾斜角的作用下，滑入导引袋；取货人从导引袋中收取货物。
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