CN106337411B - 一种载体桩的预制桩及施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种载体桩的预制桩，包括中空的桩身和椎体，所述桩身一端焊接椎体，所述椎体的内部焊接有锚筋，所述椎体的前端设有孔，所述孔内设有钢丝。本结构的载体桩的预制桩通过椎体与内部浇筑的混凝土与载体一起共同传递桩端部荷载，从而保证预制桩与复合地基紧密结合，同时预制桩的桩身与桩端载体紧密结合，进而最大程度的发挥桩端载体的承载能力并保证桩身质量。本发明结构简单、生产快速、使用便捷，有效实现工效的提高和成本的节约。

Description

一种载体桩的预制桩及施工方法
技术领域
本发明涉及复合地基施工领域，尤其涉及一种载体桩的预制桩及使用该预制桩的施工方法。
背景技术
由于经济的快速发展，城市的范围也越来越多，相应的城市的建设也越来越多，建构筑物的设计建造也在成倍的增长同时其基础设计也越来越多样。近年来，载体桩在工程中的应用越来越多，载体桩的桩身形式也由原来的现浇混凝土发展到预制混凝土或钢结构。随着建筑行业的飞速发展，工业化生产的预制桩应用也越来越广泛。
而现有的载体桩的预制桩及其与载体的连接方式都比较简单，有些时候预制桩仅浮在载体表面，仅仅依靠土层嵌固。如果土层较好，尚能满足受力要求；若土层较差，预制桩就有滑移的危险。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种载体桩的预制桩及使用方法，从而保证预制桩与复合地基紧密结合，同时预制桩的桩身与桩端载体紧密结合，从而最大程度的发挥桩端载体的承载能力并保证桩身质量。
本发明采用的技术方案是：一种载体桩的预制桩，包括中空的桩身和椎体，所述桩身一端焊接椎体，所述椎体的内部焊接有锚筋，所述椎体的前端设有孔，所述孔内设有钢丝。
一种载体桩的预制桩施工方法，包括如下步骤：
步骤一、将载体桩的预制桩从桩孔放置而下；
步骤二、当载体桩的预制桩达到载体表面后，采用静压力机压桩，桩身应至少压入载体内0.1米；
步骤三、当桩身就位后，采用强度在C30以上的细石混凝土或流动灌浆料浇筑桩端和椎体，浇筑深度最少为桩端以上0.3米；
步骤四、加载载体桩。
作为本发明的进一步改进，所述椎体材料采用Q235B钢，厚度12～14毫米。
作为本发明的更进一步改进，所述椎体的长度为桩身长度的1/30～1/20且大于0.4米。
作为本发明的更进一步改进，所述孔的直径为80～100毫米。
本发明采用的有益效果是：
本结构的载体桩的预制桩通过椎体与内部浇筑的混凝土与载体一起共同传递桩端部荷载，从而保证预制桩与复合地基紧密结合，同时预制桩的桩身与桩端载体紧密结合，进而最大程度的发挥桩端载体的承载能力并保证桩身质量。本发明结构简单、生产快速、使用便捷，有效实现工效的提高和成本的节约。
附图说明
图1为本发明载体桩的预制桩示意图。
图2为本发明载体桩的预制桩的孔示意图。
图3为本发明实施例的施工示意图。
图中所示：1桩身，2椎体，3锚筋，4孔，5钢丝，6细石混凝土或流动灌浆料，7干硬性混凝土，8填充料，9挤密土体，10影响土体。
具体实施方式
下面结合图1至图3，对本发明做进一步的说明。
如图所示，一种载体桩的预制桩，包括中空的桩身1和椎体2，所述桩身1一端焊接椎体2，所述椎体2的内部焊接有锚筋3，所述椎体2的前端设有孔4，所述孔4内设有钢丝5。
预制桩的桩身可以是钢桩也可以是混凝土桩，采用细石混凝土或流动灌浆料浇筑桩端，同钢结构锥体与载体连接在一起，以保证桩与载体连接的稳定。锚筋设计执行《混凝土结构设计规范》；焊缝设计执行《钢结构设计规范》。锚筋的位于椎体内部是为了增强椎体中的浇注料与桩身的连接作用。
一种载体桩的预制桩施工方法，包括如下步骤：
步骤一、将载体桩的预制桩从桩孔放置而下；
步骤二、当载体桩的预制桩达到载体表面后，采用静压力机压桩，桩身应至少压入载体内0.1米；
步骤三、当桩身就位后，采用强度在C30以上的细石混凝土或流动灌浆料浇筑桩端和椎体，浇筑深度最少为桩端以上0.3米；
步骤四、加载载体桩。
为保证桩与载体的连接，所述椎体2材料采用Q235B钢，厚度12～14毫米。椎体的制作材料和厚度共同构成椎体的强度，而椎体的强度影响桩与载体的连接强度。
为进一步增强桩与载体的连接，所述椎体2的长度为桩身1长度的1/30～1/20且大于0.4米。桩与载体的连接核心因素是椎体长度与强度的对应关系，加上内部浇筑的混凝土的构造从而保证连接的稳定与安全。
为保障内部混凝土的浇筑，所述孔的直径为80～100毫米。
为更详细的描述本发明，特选取实施例对本发明作进一步解释。
实施例1，一种载体桩的预制桩，包括中空的桩身1和椎体2，所述桩身1一端焊接Q235B钢材料制作而成的椎体2，所述椎体2的内部焊接有锚筋3，所述椎体2的前端设有孔4，所述孔4内设有四根钢丝5；所述椎体的长度为0.5米，桩身的长度为12.5米；椎体的壁厚14毫米，所述孔的大小为100毫米；桩身采用钢桩。
见图3，最下层是影响土体10，影响土体10的上方为挤密土体9，挤密土体9的上方为填充料8，载体浇筑的是强度为C40的干硬性混凝土7。将载体桩的预制桩从桩孔放置而下；当载体桩的预制桩达到载体表面后，采用静压力机压桩，桩身压入载体内0.15米；当桩身就位后，采用强度在C30以上的细石混凝土浇筑桩端和椎体，将细石混凝土通过中空的桩身浇筑椎体和桩身，部分细石混凝土通过设于椎体前端的孔流出，从而和强度为C40的干硬性混凝土结合，浇筑的细石混凝土为桩身0.8米；最后加载载体桩。
预制桩是通过桩端钢结构椎体与内部浇筑的混凝土与载体中干硬性混凝土一起共同传递桩端部荷载。
C30混凝土：425普通水泥、水灰比0.47、卵石粒径10～30mm、中粗砂。每立方C30混凝土用料：水泥394㎏、水185㎏、砂571㎏、卵石1250㎏。
C40混凝土：425普通水泥、水灰比0.41、碎石粒径10～30mm、中粗砂。每立方C40混凝土用料：水泥482㎏、水200㎏、中粗砂0.45m3、碎石0.79m3。
实施例2，一种载体桩的预制桩，包括中空的桩身1和椎体2，所述桩身1一端焊接Q235B钢材料制作而成的椎体2，所述椎体2的内部焊接有锚筋3，所述椎体2的前端设有孔4，所述孔4内设有四根钢丝5；所述椎体的长度为0.7米，桩身的长度为13米；椎体的壁厚12毫米，所述孔的大小为80毫米；桩身采用钢桩。
最下层是影响土体10，影响土体10的上方为挤密土体9，挤密土体9的上方为填充料8，载体浇筑的是强度为C40的干硬性混凝土7。将载体桩的预制桩从桩孔放置而下；当载体桩的预制桩达到载体表面后，采用静压力机压桩，桩身压入载体内0.18米；当桩身就位后，采用强度在C30以上的细石混凝土浇筑桩端和椎体，将细石混凝土通过中空的桩身浇筑椎体和桩身，部分细石混凝土通过设于椎体前端的孔流出，从而和强度为C40的干硬性混凝土结合，浇筑的细石混凝土为桩身1.0米；最后加载载体桩。
预制桩是通过桩端钢结构椎体与内部浇筑的混凝土与载体中干硬性混凝土一起共同传递桩端部荷载。
C30混凝土：425普通水泥、水灰比0.47、卵石粒径25mm、中粗砂。每立方C30混凝土用料：水泥394㎏、水185㎏、砂571㎏、卵石1250㎏。
C40混凝土：425普通水泥、水灰比0.41、碎石粒径25mm、中粗砂。每立方C40混凝土用料：水泥482㎏、水200㎏、中粗砂0.45m3、碎石0.79m3。
本结构的载体桩的预制桩通过椎体与内部浇筑的混凝土与载体一起共同传递桩端部荷载，从而保证预制桩与复合地基紧密结合，同时预制桩的桩身与桩端载体紧密结合，进而最大程度的发挥桩端载体的承载能力并保证桩身质量。本发明结构简单、生产快速、使用便捷，有效实现工效的提高和成本的节约。
本领域技术人员应当知晓，本发明的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本发明精神的前提下，对本发明进行的各种变换均落在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种载体桩的预制桩施工方法，其特征是包括如下步骤：
步骤一、将载体桩的预制桩从桩孔放置而下；
步骤二、当载体桩的预制桩达到载体表面后，采用静压力机压桩，桩身应至少压入载体内0.1米；
步骤三、当桩身就位后，采用强度在C30以上的细石混凝土或流动灌浆料浇筑桩端和椎体，浇筑深度最少为桩端以上0.3米；
步骤四、加载载体桩；
所述载体桩的预制桩包括中空的桩身(1)和椎体(2)，所述桩身(1)一端焊接椎体(2)，所述椎体(2)的内部焊接有锚筋(3)，所述椎体(2)的前端设有孔(4)，所述孔(4)内设有钢丝(5)。
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