CN106321549A - 一种液压缸缸底的安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种液压缸缸底的安装结构，液压缸包括缸体、活塞、活塞杆、缸底和缸盖，所述缸体沿轴向具有相通的腔体，所述活塞滑动于所述腔体内，活塞杆的一端与所述活塞固定，另一端延伸出所述腔体的外部，缸底密封固定于所述缸体的一端，所述缸盖套设于所述活塞杆的外侧并固定于所述缸体的另一端，所述缸体位于所述缸底的一端套设有第一缸体法兰，所述第一缸体法兰的端面与所述缸体的端面平齐，所述缸底与所述第一缸体法兰之间通过螺栓可拆卸固定，所述缸底与所述缸体的接触面之间设有密封圈。本发明的缸底通过螺栓可拆卸安装于第一缸体法兰上，由于第一缸体法兰与缸体焊接固定，制作成本低，缸底与缸体的端面之间设有密封圈，提高了密封性能。

Description

一种液压缸缸底的安装结构

技术领域

本申请涉及一种液压缸，特别是涉及一种液压缸缸底的安装结构。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

传统的液压缸存在组装不方便、密封性差的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压缸缸底的安装结构，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种液压缸缸底的安装结构，所述液压缸包括缸体、活塞、活塞杆、缸底和缸盖，所述缸体沿轴向具有相通的腔体，所述活塞滑动于所述腔体内，所述活塞杆的一端与所述活塞固定，另一端延伸出所述腔体的外部，所述缸底密封固定于所述缸体的一端，所述缸盖套设于所述活塞杆的外侧并固定于所述缸体的另一端，所述缸体位于所述缸底的一端套设有第一缸体法兰，所述第一缸体法兰的端面与所述缸体的端面平齐，所述缸底与所述第一缸体法兰之间通过螺栓可拆卸固定，所述缸底与所述缸体的接触面之间设有密封圈。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述缸底面向所述缸体的一面凹设形成有环形的密封圈安装槽，所述密封圈固定于所述密封圈安装槽内。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述第一缸体法兰与所述缸体之间焊接固定。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述缸底面向所述腔体的一侧凸伸有环形的凸伸部，该凸伸部的外径等于所述腔体的直径，所述凸伸部位于所述腔体内。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述活塞杆的表面镀有铬层，该铬层的厚度为0.05mm。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述缸体的内表面镀有铬层，该铬层的厚度为30～40μm。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述活塞与所述缸体的内壁之间设有密封圈。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述缸盖与所述活塞杆之间还设有防尘圈和橡胶油封。

优选的，在上述的一种液压缸缸底的安装结构中，所述缸底上开设有连通于所述腔体的排气阀孔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明的缸底通过螺栓可拆卸安装于第一缸体法兰上，由于第一缸体法兰与缸体焊接固定，制作成本低，缸底与缸体的端面之间设有密封圈，提高了密封性能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中液压缸的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参图1所示，液压缸包括缸体1、活塞2、活塞杆3、缸底4和缸盖5，缸体1沿轴向具有相通的腔体，活塞2滑动于所述腔体内，所述活塞杆3的一端与所述活塞2固定，另一端延伸出所述腔体的外部，所述缸底4密封固定于所述缸体1的一端，所述缸盖5套设于所述活塞杆3的外侧并固定于所述缸体1的另一端。

所述缸体1的一端套设有第一缸体法兰6，第一缸体法兰6的端面与所述缸体1的端面平齐，所述缸底4与所述第一缸体法兰6之间通过螺栓可拆卸固定，所述缸底4与所述缸体1的接触面之间设有密封圈7。

进一步地，所述缸底4面向所述缸体1的一面凹设形成有环形的密封圈安装槽，所述密封圈7固定于所述密封圈安装槽内。

进一步地，第一缸体法兰6与所述缸体1之间焊接固定。

进一步地，所述缸底4面向所述腔体的一侧凸伸有环形的凸伸部41，该凸伸部41的外径等于所述腔体的直径，所述凸伸部41位于所述腔体内。

所述缸体1相对于第一缸体法兰6的另一端套设有第二缸体法兰8，第二缸体法兰8的端面与所述缸体1的端面平齐，所述第二缸体法兰8与所述缸盖5之间还设有缸套9和导向套10，所述导向套10位于所述缸套9和缸盖5之间。所述缸套9和导向套10套设于活塞杆3的外侧。所述缸套9与所述缸体1的接触面之间设有密封圈11。

进一步地，所述缸套9面向所述缸体1的一面凹设形成有环形的密封圈安装槽，所述密封圈11固定于所述密封圈安装槽内。

进一步地，所述第二缸体法兰8与所述缸体1之间焊接固定。

进一步地，所述缸套9面向所述腔体的一侧凸伸有环形的凸伸部91，该凸伸部91的外径等于所述腔体的直径，所述凸伸部91位于所述腔体内。

所述第二缸体法兰8、缸套9和缸盖5分别开设有沿轴向相通的具有内螺纹表面的安装孔，缸套9和缸盖5通过穿设于所述安装孔的螺栓12固定于所述第二缸体法兰8上。

所述缸盖5面向所述缸套9的一侧凸伸有环形的凸伸部51，所述缸套9配合所述凸伸部51形成有台阶部92，所述凸伸部51抵靠于所述台阶部92的侧面，所述凸伸部51与所述台阶部92之间设有环形的密封圈13。

进一步地，所述凸伸部51上凹设形成有环形的密封圈安装槽，所述密封圈13固定于所述密封圈安装槽内。

进一步地，所述缸盖5与所述活塞杆3之间还设有防尘圈14和橡胶油封15。

进一步地，所述活塞2与所述缸体1的内壁之间设有密封圈16。

进一步地，所述缸底4上开设有连通于所述腔体的排气阀孔17。

进一步地，所述活塞杆3的表面镀有铬层，该铬层的厚度为0.05mm。

进一步地，所述缸体1的内表面镀有铬层，该铬层的厚度为30～40μm。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于，所述液压缸包括缸体、活塞、活塞杆、缸底和缸盖，所述缸体沿轴向具有相通的腔体，所述活塞滑动于所述腔体内，所述活塞杆的一端与所述活塞固定，另一端延伸出所述腔体的外部，所述缸底密封固定于所述缸体的一端，所述缸盖套设于所述活塞杆的外侧并固定于所述缸体的另一端，所述缸体位于所述缸底的一端套设有第一缸体法兰，所述第一缸体法兰的端面与所述缸体的端面平齐，所述缸底与所述第一缸体法兰之间通过螺栓可拆卸固定，所述缸底与所述缸体的接触面之间设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述缸底面向所述缸体的一面凹设形成有环形的密封圈安装槽，所述密封圈固定于所述密封圈安装槽内。

3.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述第一缸体法兰与所述缸体之间焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述缸底面向所述腔体的一侧凸伸有环形的凸伸部，该凸伸部的外径等于所述腔体的直径，所述凸伸部位于所述腔体内。

5.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述活塞杆的表面镀有铬层，该铬层的厚度为0.05mm。

6.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述缸体的内表面镀有铬层，该铬层的厚度为30～40μm。

7.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述活塞与所述缸体的内壁之间设有密封圈。

8.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述缸盖与所述活塞杆之间还设有防尘圈和橡胶油封。

9.根据权利要求1所述的一种液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述缸底上开设有连通于所述腔体的排气阀孔。