CN106320847A - 一种车用智能锁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自行车或电动车上的用于锁住车轮限制其转动的锁，本发明采用的技术方案是：一种车用智能锁，其特征在于：所述锁体上设置有锁闸、开锁按钮、电机、锁芯和锁闸开关组件，其中锁闸设置有两个，两个锁闸之间设置有第一复位弹簧，所述锁闸开关组件包括有第二复位弹簧和限位盘，限位盘上方设置有长凸台，长凸台受电机作用转动后其长度方向的两端脱离与限位凸块或限位槽抵触，锁芯转动其拨块带动限位盘克服第二复位弹簧的弹力向下移动使长凸台脱离与限位凸块或限位槽抵触，通过采用上述方案，本发明提供了一种具有可靠的防雨水功能，对电子系统发生故障后的开锁和锁具的安全使用得到大幅度提高的新型的车用智能锁。

Description

一种车用智能锁

技术领域

本发明涉及一种自行车或电动车上的用于锁住车轮限制其转动的锁，特别是指自行车或电动车上使用的智能锁。

背景技术

随着移动互联网新技术和智能手机的发展，尤其是随着工业领域智能化和智慧城市的发展进程，网络技术正在不断地改变了我们工作和生活。智能锁具是在近几年来才逐步发展起来的新技术，它与传统的机械锁具有着本质的不同，是锁具行业最有发展前途的创新产品。目前它在我国还属于初步发展阶段，市场上只有少量产品（如指纹锁、人像识别锁等）应用在门锁等环境较好的室内场合，并且产品智能化的程度和普及率也不是很高，而应用移动互联网技术的锁具目前就更少了，特别是暴露在自然恶劣条件下使用的交通锁具更是很少有人去实际的开发和研制，所以这都限制了我国智能自行车锁的开发和制造。

目前，国内外市场上的智能锁具在使用中经常出现一些比较难以解决的问题，其主要问题如下：

1、电子、电器原件（或模块）失效或损坏造成电路系统不能正常工作；2、锁体密封不好，进入雨水（灰尘）等后使电控系统或机械传动失灵；3、电源（电池）在使用中失效，电路不能正常工作；4、手机蓝牙和移动互联网等系统与锁具模块联接失效后车锁打不开；5、微电机（或电传动机构）故障使转动（传动）失灵，车锁打不开；6、锁具机械传动故障造成车锁打不开；7、人为损坏、破坏使锁具打不开。实践证明一个没有安全保障措施的智能锁具在使用中的风险是很大的，因为它与传统机械锁具的结构是完全不同，电子锁去除了机械锁存在技术开锁问题，但电控系统中任何一项故障都会使锁具无法打开，并且也没有办法保障使用中电控操作系统不会失灵。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种具有可靠的防雨水功能，对电子系统发生故障后的开锁和锁具的安全使用得到大幅度提高的新型的车用智能锁。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种车用智能锁，包括有锁体和锁环，其特征在于：所述锁体上设置有锁闸、开锁按钮、电机、锁芯和锁闸开关组件，其中锁闸设置有两个，两个锁闸之间设置有第一复位弹簧，所述锁体上至少设置有一组锁环插孔，锁闸的锁定端与锁环插孔对应设置，锁环插入锁环插孔后锁闸对锁环进行锁定设置，所述开锁按钮上端从锁体上探出设置，开锁按钮的下端设置有一对抵压斜面，所述锁闸上分别设置有与对应的抵压斜面配合的抵触面，下压开锁按钮使两锁闸克服第一复位弹簧的弹力相向移动使锁闸的锁定端移出锁环插孔，所述锁闸开关组件包括有第二复位弹簧和限位盘，所述限位盘套设在电机的转动轴上，限位盘与电机转动轴轴向活动周向静止配合，限位盘上方设置有长凸台，限位盘下方设置第二复位弹簧，所述两个锁闸上分别设置有限位凸块或限位槽，长凸台的长度方向的两端与限位凸块或限位槽抵触后限制锁闸相向移动，长凸台受电机作用转动后其长度方向的两端脱离与限位凸块或限位槽抵触，此时锁闸在下压开锁按钮后相向移动实现锁环的解锁，所述锁芯的拨块与限位盘对应设置，锁芯转动其拨块带动限位盘克服第二复位弹簧的弹力向下移动使长凸台脱离与限位凸块或限位槽抵触，此时锁闸在下压开锁按钮后相向移动实现锁环的解锁。

通过采用上述方案，我们可以使该锁既可以电子开启，也可以机械开启，两者之间相互独立，不会产生影响，另外机械开启和电子开启采用同一个锁定和解锁的机构，具体表现在所述锁闸开关组件包括有第二复位弹簧和限位盘，所述限位盘套设在电机的转动轴上，限位盘与电机转动轴轴向活动周向静止配合，限位盘上方设置有长凸台，限位盘下方设置第二复位弹簧，所述两个锁闸上分别设置有限位凸块或限位槽，长凸台的长度方向的两端与限位凸块或限位槽抵触后限制锁闸相向移动，长凸台受电机作用转动后其长度方向的两端脱离限位凸块或限位槽抵触则锁闸在下压开锁按钮后相向移动，所述锁芯的拨块与限位盘对应设置，锁芯转动其拨块带动限位盘克服第二复位弹簧的弹力向下移动使长凸台脱离与限位凸块或限位槽抵触，这样使内部机构得到很好的简化，两者之间可以独立对限位盘操作。

本发明的进一步设置是：所述锁体上的锁环插孔设置有两组，其中一组位于锁体的上侧面，另一组设置在锁体的前侧面，两组锁环插孔的对应一个插孔在锁体中成垂直交叉设置，所述锁闸的锁定端对应设置在锁环插孔的垂直交叉部。

通过采用上述方案，使两组锁环插孔共用一对锁闸，这样结构简化了，具体使用方法是：把锁环从锁体侧面孔插入到位后，可把后车轮锁住，当开锁后把锁环插入到上面锁环孔中，使锁环处于待机状态。

本发明的再进一步设置是：所述的锁体包括有上锁体和下锁体，其中锁闸、开锁按钮、锁芯和锁闸开关组件设置在上锁体中，所述下锁体上设置有独立的可容置电池的电池容腔，下锁体的容腔上设置有密封垫块。

通过采用上述方案，使下锁体密封效果好，通常在使用的时候雨水和灰尘等不会进入下锁体，不会造成电控系统或机械传动失灵。

本发明的再进一步设置是：包括有后锁壳和前锁壳，后锁壳和前锁壳分别设置在上锁体和下锁体的前后两侧，所述下锁体上位于电池容腔的侧边设置有安装腔，该安装腔内设置有电路装置。

通过采用上述方案，使该锁体安全防盗系数高，不容易技术性开启，另外后锁壳和前锁壳可以很好的对锁体进行保护。

本发明的再进一步设置是：所述锁闸上的抵触面为斜面，所述开锁按钮的下端的一对抵压斜面成叉开设置，所述抵触面的倾斜方向与对应的抵压斜面适配，所述上锁体上设置有滑移腔，该滑移腔与锁环插孔相通设置，所述锁闸置于锁体的滑移腔上且其上设置有压盖，所述上锁体上设置有护罩板，护罩板包括有覆盖在上锁体前侧面、后侧面和上侧面的保护板。

通过采用上述方案，使锁闸移动稳定，不会出现卡死现象，防罩板可以对上锁体起到进一步保护的作用，很好的防止技术开启和暴力破坏的可能。

本发明的最后设置是：所述锁体的一侧滑移设置有锁芯防尘盖，锁体的另一侧设置有报警器装置，所述下锁体的上端设置有凹腔，所述电机设置在该凹腔中，电机上端设置有电机支架，第二复位弹簧一端抵触在电机支架上，另一端抵触在限位盘上。

通过采用上述方案，使该产品结构和性能更加合理，其中防尘盖可以很好的对锁芯的钥匙孔进行保护，报警装置可以实现声光报警功能和自动寻找功能（用手机蓝牙），另外在设计时在锁具内部空间留有扩展电子模块的位置，可根据实际需要进行扩展使用功能，此功能用智能手机和移动互联网来实现，其主要扩展功能有两部分，根据需求可选择不同的电子模块或有移动互联网功能的模块。

个人实用功能模：主要根据消费者需求增加内容，其主要有车行驶里程和时间计数、行驶速度提示、卡路里消耗显示、位置海拔高度指示、GPS定位和导航记录、手机远程控制和被盗通知、交通事定向短信故通知、夜间行车灯指示和照明、太阳能充电、手机密码开锁和电量显示等实用功能等。

出租公共自行车模块：主要为当前智慧城市领域服务，服务对象是城市内、校园、大型厂区和社区、机关等公共自行车的租赁业务。要预先在网上建成一个“P2P租车平台”来操控业务，然后在需要在任意租车地点范围建立一个小型移动互联网基站，使用者先在智能手机下载租车APP软件，并按程序申请成功并授权后就能寻找到网络租车地点和是否有车，然后按要求进行骑车和还车计费业务了。这个功能会改变现有城市公共租车市场硬件设备投资大、占用市区场地、管理机构和设备维护费用高、租还车地点不灵活、使用专用出租自行车、租车需先买卡交费等现状。用此功能需要在原锁具的锁环上安装一块磁铁，当开关锁时插拔锁环到位置后磁铁力会触动锁内的磁力开关，产生自动计数功能，这样锁内模块就会发出计时和计费信号了。

利用互联网技术进行租赁公车的投资小，租车地点灵活、车辆种类也不受限制、租车手续简单，我们现在只要依托这款完美的智能自行车锁就能轻松实现智能化网络租车业务，特别是消化校园丢弃的旧自行车重新利用发挥了很好的作用。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明实施例锁环位于上侧的立体图；

图2为本发明实施例锁环位于前侧的立体图；

图3为本发明实施例锁后锁壳未设置时的立体图；

图4为本发明实施例反映上锁体内部结构的立体图；

图5为图4中去除锁环的结构图；

图6为图5中去除密封垫块的结构图；

图7为图6中开锁按钮下压后的结构图；

图8为本发明实施例反映锁闸与限位盘配合的结构图；

图9为本发明实施例的锁闸的立体图；

图10为本发明实施例的防罩板的立体图。

具体实施方式

如图1-10所示，一种车用智能锁，包括有锁体1和锁环2，所述锁体1上设置有锁闸3、开锁按钮4、电机5、锁芯6和锁闸开关组件7，其中锁闸3设置有两个，两个锁闸3之间设置有第一复位弹簧31，这里的第一复位弹簧31可以是抵触在两个锁闸3之间，也可以是抵触在锁体1上，只要满足锁闸3在未受力的时候其锁定端32置于插孔13中即可，所述锁体1上至少设置有一组锁环插孔13，锁闸3的锁定端32与锁环插孔13对应设置，锁环2插入锁环插孔13后锁闸3对锁环2进行锁定设置，所述开锁按钮4上端从锁体1上探出设置，这样方便操作，开锁按钮4的下端设置有一对抵压斜面41，所述锁闸3上分别设置有与对应的抵压斜面41配合的抵触面33，下压开锁按钮4使两锁闸3克服第一复位弹簧31的弹力相向移动使锁闸3的锁定端32移出锁环插孔13，这样锁环2就可以解锁拔出，所述锁闸开关组件7包括有第二复位弹簧71和限位盘72，所述限位盘72套设在电机5的转动轴上，限位盘72与电机5转动轴轴向活动周向静止配合，这样限位盘72可以在电机5的转动轴上升降移动，限位盘72上方设置有长凸台721，限位盘72下方设置第二复位弹簧71，所述两个锁闸3上分别设置有限位凸块34或限位槽，在本实施例中为限位凸块34，长凸台721的长度方向的两端与限位凸块34抵触后限制锁闸3相向移动，这样锁闸3就不能缩进，锁闸3前端的锁定端32就卡在锁环2的凹口中，锁环2就不能被拔出，长凸台721受电机5作用转动后其长度方向的两端脱离与限位凸块34抵触，此时锁闸3在下压开锁按钮4后相向移动实现锁环2的解锁，所述锁芯6的拨块61与限位盘72对应设置，锁芯6转动其拨块61带动限位盘72克服第二复位弹簧71的弹力向下移动使长凸台721脱离与限位凸块34抵触，此时锁闸3在下压开锁按钮4后相向移动实现锁环的解锁；通过采用上述方案，我们可以使该锁既可以电子开启，也可以机械开启，两者之间相互独立，不会产生影响，另外机械开启和电子开启采用同一个锁定和解锁的机构，使内部机构得到很好的简化，两者之间可以独立对限位盘操作。

在本发明实施例中，所述锁体1上的锁环插孔13设置有两组，其中一组位于锁体1的上侧面，另一组设置在锁体1的前侧面，两组锁环插孔13的对应一个插孔在锁体1中成垂直交叉设置，所述锁闸3的锁定端32对应设置在锁环插孔13的垂直交叉部，这样使两组锁环插孔13共用一对锁闸3，结构简化了，具体使用方法是：把锁环2从锁体1侧面孔插入到位后，可把后车轮锁住，当开锁后把锁环2插入到上面锁环插孔13中，使锁环2处于待机状态。

在本发明实施例中，所述的锁体1包括有上锁体11和下锁体12，其中锁闸3、开锁按钮4、锁芯6和锁闸开关组件7设置在上锁体11中，所述下锁体12上设置有独立的可容置电池的电池容腔121，下锁体12的容腔121上设置有密封垫块122；通过采用上述方案，使下锁体12密封效果好，通常在使用的时候雨水和灰尘等不会进入下锁体，不会造成电控系统或机械传动失灵。

在本发明实施例中，还包括有后锁壳14和前锁壳15，后锁壳14和前锁壳15分别设置在上锁体11和下锁体12的前后两侧，所述下锁体12上位于电池容腔121的侧边设置有安装腔123，安装腔123可以是两个，也可以是一个，该安装腔123内设置有电路装置1231。在本发明实施例中，所述锁闸3上的抵触面33为斜面，所述开锁按钮4的下端的一对抵压斜面41成叉开设置，所述抵触面33的倾斜方向与对应的抵压斜面41适配，所述上锁体11上设置有滑移腔111，该滑移腔111与锁环插孔13相通设置，所述锁闸3置于上锁体11的滑移腔111上且其上设置有压盖112，所述上锁体11上设置有护罩板113，护罩板113包括有覆盖在上锁体11前侧面、后侧面和上侧面的保护板；通过采用上述方案，使锁闸3移动稳定，不会出现卡死现象，防罩板113可以对上锁体11起到进一步保护的作用，很好的防止技术开启的可能。

在本发明实施例中，所述锁体1的一侧滑移设置有锁芯防尘盖16，锁体1的另一侧设置有报警器装置17，所述下锁体12的上端设置有凹腔124，所述电机5设置在该凹腔124中，电机5上端设置有电机支架51，第二复位弹簧71一端抵触在电机支架51上，另一端抵触在限位盘72上。这里的防尘盖16可以很好的对锁芯的钥匙孔进行保护，报警装置17可以实现报警功能。

Claims (10)

1.一种车用智能锁，包括有锁体和锁环，其特征在于：所述锁体上设置有锁闸、开锁按钮、电机、锁芯和锁闸开关组件，其中锁闸设置有两个，两个锁闸之间设置有第一复位弹簧，所述锁体上至少设置有一组锁环插孔，锁闸的锁定端与锁环插孔对应设置，锁环插入锁环插孔后锁闸对锁环进行锁定设置，所述开锁按钮上端从锁体上探出设置，开锁按钮的下端设置有一对抵压斜面，所述锁闸上分别设置有与对应的抵压斜面配合的抵触面，下压开锁按钮使两锁闸克服第一复位弹簧的弹力相向移动使锁闸的锁定端移出锁环插孔，所述锁闸开关组件包括有第二复位弹簧和限位盘，所述限位盘套设在电机的转动轴上，限位盘与电机转动轴轴向活动周向静止配合，限位盘上方设置有长凸台，限位盘下方设置第二复位弹簧，所述两个锁闸上分别设置有限位凸块或限位槽，长凸台的长度方向的两端与限位凸块或限位槽抵触后限制锁闸相向移动，长凸台受电机作用转动后其长度方向的两端脱离与限位凸块或限位槽抵触，此时锁闸在下压开锁按钮后相向移动实现锁环的解锁，所述锁芯的拨块与限位盘对应设置，锁芯转动其拨块带动限位盘克服第二复位弹簧的弹力向下移动使长凸台脱离与限位凸块或限位槽抵触，此时锁闸在下压开锁按钮后相向移动实现锁环的解锁。

2.根据权利要求1所述的车用智能锁，其特征在于：所述锁体上的锁环插孔设置有两组，其中一组位于锁体的上侧面，另一组设置在锁体的前侧面，两组锁环插孔的对应一个插孔在锁体中成垂直交叉设置，所述锁闸的锁定端对应设置在锁环插孔的垂直交叉部。

3.根据权利要求1或2所述的车用智能锁，其特征在于：所述的锁体包括有上锁体和下锁体，其中锁闸、开锁按钮、锁芯和锁闸开关组件设置在上锁体中，所述下锁体上设置有独立的可容置电池的电池容腔，下锁体的容腔上设置有密封垫块。

4.根据权利要求3所述的车用智能锁，其特征在于：还包括有后锁壳和前锁壳，后锁壳和前锁壳分别设置在上锁体和下锁体的前后两侧，所述下锁体上位于电池容腔的侧边设置有安装腔，该安装腔内设置有电路装置。

5.根据权利要求1或2所述的车用智能锁，其特征在于：所述锁闸上的抵触面为斜面，所述开锁按钮的下端的一对抵压斜面成叉开设置，所述抵触面的倾斜方向与对应的抵压斜面适配，所述锁体上设置有滑移腔，该滑移腔与锁环插孔相通设置，所述锁闸置于锁体的滑移腔上且其上设置有压盖。

6.根据权利要求3所述的车用智能锁，其特征在于：所述锁闸上的抵触面为斜面，所述开锁按钮的下端的一对抵压斜面成叉开设置，所述抵触面的倾斜方向与对应的抵压斜面适配，所述上锁体上设置有滑移腔，该滑移腔与锁环插孔相通设置，所述锁闸置于锁体的滑移腔上且其上设置有压盖，所述上锁体上设置有护罩板，护罩板包括有覆盖在上锁体前侧面、后侧面和上侧面的保护板。

7.根据权利要求4所述的车用智能锁，其特征在于：所述锁闸上的抵触面为斜面，所述开锁按钮的下端的一对抵压斜面成叉开设置，所述抵触面的倾斜方向与对应的抵压斜面适配，所述上锁体上设置有滑移腔，该滑移腔锁与环插孔相通设置，所述锁闸置于锁体的滑移腔上且其上设置有压盖，所述上锁体上设置有护罩板，护罩板包括有覆盖在上锁体前侧面、后侧面和上侧面的保护板。

8.根据权利要求5所述的车用智能锁，其特征在于：所述锁体的一侧滑移设置有锁芯防尘盖，锁体的另一侧设置有报警器装置。

9.根据权利要求6所述的车用智能锁，其特征在于：所述锁体的一侧滑移设置有锁芯防尘盖，锁体的另一侧设置有报警器装置，所述下锁体的上端设置有凹腔，所述电机设置在该凹腔中，电机上端设置有电机支架，第二复位弹簧一端抵触在电机支架上，另一端抵触在限位盘上。

10.根据权利要求7所述的车用智能锁，其特征在于：所述锁体的一侧滑移设置有锁芯防尘盖，锁体的另一侧设置有报警器装置，所述下锁体的上端设置有凹腔，所述电机设置在该凹腔中，电机上端设置有电机支架，第二复位弹簧一端抵触在电机支架上，另一端抵触在限位盘上。