CN106314760A - 一种内腔通流式高气动效率翼型 - Google Patents

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曹雪宇
江善元
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    • B64C3/00—Wings
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Abstract

本发明公开了一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板、翼身后腹板和位于下部的翼身下腹板组成，翼身上腹板、翼身后腹板和翼身下腹板围成的内部腔体结构设置有内部气腔，翼型最前端设有通向内部气腔的前缘进气口，翼型后端设有通向内部气腔的后部排气口，翼身上腹板或者翼身后腹板上设有通向内部气腔的上部排气口。本发明的特点是翼型气动效率高，应用前景好；适用于目前所有翼型，适用范围广；比相同外形的翼型重量轻。

Description

一种内腔通流式高气动效率翼型
技术领域
本发明属于航空技术领域，具体是一种内腔通流式高气动效率翼型。
背景技术
本发明属于航空技术领域，具体是一种内腔通流式高气动效率翼型。
发明内容
本发明的目的是针对以上问题，提供一种内腔通流式高气动效率翼型，通过改变翼型内部结构，大幅度提高升阻比，提高气动效率的翼型，从而提高飞机的机动性。
本发明的技术方案是，一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板、翼身后腹板和位于下部的翼身下腹板组成，翼身上腹板、翼身后腹板和翼身下腹板围成的内部腔体结构设置有内部气腔，翼型最前端设有通向内部气腔的前缘进气口，翼型后端设有通向内部气腔的后部排气口，翼身上腹板或者翼身后腹板上设有通向内部气腔的上部排气口。
本发明的一种内腔通流式高气动效率翼型，还包括在内部气腔内下部设置横向的导流板，导流板向下和翼身下腹板形成狭长的封闭空间，导流板和翼身下腹板之间通过若干内部梁连接。
本发明与现有技术相比的优点：1、本发明的翼型适用范围广，适用于目前所有翼型，无论固定翼，旋翼都可适用；2、本发明的翼型气动效率高，应用前景好；3、本发明的翼型比相同外形的翼型重量轻，减小了占重比。
附图说明
图1为本发明纵剖面的结构示意图。
图2为本发明的另一种纵剖面结构示意图。
在图中，1、翼身下腹板 2、翼身上腹板 3、翼身后腹板 4、内部气腔 5、前缘进气口 6、上部排气口 7、后部排气口 8、导流板 9、内部梁 10、通孔。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示，一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板2、翼身后腹板3和位于下部的翼身下腹板1组成，翼身上腹板2、翼身后腹板3和翼身下腹板1围成的内部腔体结构设置有内部气腔4，翼型最前端设有通向内部气腔4的前缘进气口5，翼型后端设有通向内部气腔4的后部排气口7，翼身上腹板2或者翼身后腹板3上设有通向内部气腔4的上部排气口6。
工作时，气流的运动方向如图中箭头所示，从前缘进气口5进入翼身内部，通过机翼内的内部气腔4，在翼身上部的上部排气口6出来，在上表面与来流汇合形成环流；同样，气流在内部气腔4到达机翼后缘，与翼身下表面来流汇合，形成环流；这样机翼的升阻比、气动效率将大大提高。
实施例2：
如图2所示，一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板2、翼身后腹板3和位于下部的翼身下腹板1组成，翼身上腹板2、翼身后腹板3和翼身下腹板1围成的内部腔体结构设置有内部气腔4，翼型最前端设有通向内部气腔4的前缘进气口5，翼型后端设有通向内部气腔4的后部排气口7，翼身上腹板2或者翼身后腹板3上设有通向内部气腔4的上部排气口6，内部气腔4内下部设置横向的导流板8，导流板8向下和翼身下腹板1形成狭长的封闭空间，导流板8和翼身下腹板1之间通过2道内部梁连接。这样的机翼，既加强了翼身结构强度，同时又减小了机翼的重量。并且在上腹板2开设通孔10，这样有效的减轻机翼的重量，提高气动效率。

Claims (2)

1.一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板、翼身后腹板和位于下部的翼身下腹板组成，翼身上腹板、翼身后腹板和翼身下腹板围成的内部腔体结构设置有内部气腔，翼型最前端设有通向内部气腔的前缘进气口，翼型后端设有通向内部气腔的后部排气口，翼身上腹板或者翼身后腹板上设有通向内部气腔的上部排气口。
2.根据权利要求1所述的一种内腔通流式高气动效率翼型，其特征在于：还包括在内部气腔内下部设置横向的导流板，导流板向下和翼身下腹板形成狭长的封闭空间，导流板和翼身下腹板之间通过若干内部梁连接。
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