CN106314699A - 一种船体网架夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船体网架夹持机构,包括底板,底板上设有增高块,增高块上设有旋转齿轮,旋转齿轮之间设有往复运动块,往复运动块的两侧均设有螺纹齿,旋转齿轮与螺纹齿咬合连接,底板上设有涡轮蜗杆减速机,涡轮蜗杆减速机与往复运动块连接,底板上设有限位杆与蜗杆,限位杆与蜗杆连接有往复杆,往复杆的端部对内朝向面设有夹块,旋转齿轮与蜗杆连接。本发明的涡轮蜗杆减速机可以控制往复运动块做来回往复运动,往复运动块可以通过限位杆与蜗杆控制往复杆运动,从而可以控制夹块之间的距离,方便夹块夹住网架,方便打鱼;夹持网架更加牢固。
Description
技术领域
本发明涉及一种夹持机构,特别涉及一种船体网架夹持机构。
背景技术
夹持机构:夹持、固定作业工具的机构;现有的夹持机构不方便夹持网架,尤其是船体上的网架,固定网架不方便,不能灵活地控制网架的松放,不方便使用者通过网架来打鱼,灵活度差。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种涡轮蜗杆减速机可以控制往复运动块做来回往复运动,往复运动块可以通过限位杆与蜗杆控制往复杆运动,从而可以控制第二夹块与第一夹块之间的距离,方便夹块夹住网架,方便打鱼;夹持网架更加牢固的船体网架夹持机构。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种船体网架夹持机构,包括底板,底板上设有增高块,增高块上设有第一旋转齿轮与第二旋转齿轮,第一旋转齿轮与第二旋转齿轮之间设有往复运动块,往复运动块的两侧均设有螺纹齿,第一旋转齿轮、第二旋转齿轮分别与螺纹齿咬合连接,底板上设有涡轮蜗杆减速机,涡轮蜗杆减速机与往复运动块连接,底板上设有第一限位杆与第一蜗杆,第一限位杆与第一蜗杆连接有第一往复杆,第一往复杆的端部对内朝向面设有第一夹块,底板上设有第二限位杆与第二蜗杆,第二限位杆与第二蜗杆连接有第二往复杆,第二往复杆的端部对内朝向面设有第二夹块,第二夹块与第一夹块对应;第二旋转齿轮与第二蜗杆连接,第一旋转齿轮与第一蜗杆连接。
进一步地,所述第一夹块的对外朝向面设有第一连接块,第一连接块与第一往复杆的端部连接。
进一步地,所述第二夹块的对外朝向面设有第二连接块,第二连接块与第二往复杆的端部连接。
进一步地,所述往复运动块上设有连接块,连接块设有连接孔,涡轮蜗杆减速机设有旋转轴,旋转轴插接在连接孔内。
采用上述技术方案的船体网架夹持机构,由于涡轮蜗杆减速机可以控制往复运动块做来回往复运动,往复运动块可以通过限位杆与蜗杆控制往复杆运动,从而可以控制第二夹块与第一夹块之间的距离,方便夹块夹住网架,方便打鱼;夹持网架更加牢固。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明船体网架夹持机构的结构示意图;
图2为本发明船体网架夹持机构的部件分解图;
图3为图1中A区域的细节放大图;
图4为本发明所述往复运动块的结构示意图;
图5为图2中B区域的细节放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图5所示,一种船体网架夹持机构,包括底板1,底板1上设有增高块2,增高块2上设有第一旋转齿轮3与第二旋转齿轮9,第一旋转齿轮3与第二旋转齿轮9之间设有往复运动块16,往复运动块16的两侧均设有螺纹齿17,第一旋转齿轮3、第二旋转齿轮9分别与螺纹齿17咬合连接,底板1上设有涡轮蜗杆减速机15,涡轮蜗杆减速机15与往复运动块16连接,底板1上设有第一限位杆5与第一蜗杆6,第一限位杆5与第一蜗杆6连接有第一往复杆4,第一往复杆4的端部对内朝向面设有第一夹块7,底板1上设有第二限位杆11与第二蜗杆12,第二限位杆11与第二蜗杆12连接有第二往复杆10,第二往复杆10的端部对内朝向面设有第二夹块13,第二夹块13与第一夹块7对应;第二旋转齿轮9与第二蜗杆12连接,第一旋转齿轮3与第一蜗杆6连接;第一夹块7的对外朝向面设有第一连接块8,第一连接块8与第一往复杆4的端部连接,第二夹块13的对外朝向面设有第二连接块14,第二连接块14与第二往复杆10的端部连接,往复运动块16上设有连接块19,连接块19设有连接孔18,涡轮蜗杆减速机15设有旋转轴,旋转轴插接在连接孔18内。
本发明船体网架夹持机构,涡轮蜗杆减速机15可以控制往复运动块16做来回往复运动,往复运动块16可以通过限位杆与蜗杆控制往复杆运动,从而可以控制第二夹块13与第一夹块7之间的距离,方便夹块夹住网架,方便打鱼;夹持网架更加牢固。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种船体网架夹持机构,包括底板,其特征在于:底板上设有增高块,增高块上设有第一旋转齿轮与第二旋转齿轮,第一旋转齿轮与第二旋转齿轮之间设有往复运动块,往复运动块的两侧均设有螺纹齿,第一旋转齿轮、第二旋转齿轮分别与螺纹齿咬合连接,底板上设有涡轮蜗杆减速机,涡轮蜗杆减速机与往复运动块连接,底板上设有第一限位杆与第一蜗杆,第一限位杆与第一蜗杆连接有第一往复杆,第一往复杆的端部对内朝向面设有第一夹块,底板上设有第二限位杆与第二蜗杆,第二限位杆与第二蜗杆连接有第二往复杆,第二往复杆的端部对内朝向面设有第二夹块,第二夹块与第一夹块对应;第二旋转齿轮与第二蜗杆连接,第一旋转齿轮与第一蜗杆连接。
2.根据权利要求1所述的船体网架夹持机构,其特征在于:所述第一夹块的对外朝向面设有第一连接块,第一连接块与第一往复杆的端部连接。
3.根据权利要求1所述的船体网架夹持机构,其特征在于:所述第二夹块的对外朝向面设有第二连接块,第二连接块与第二往复杆的端部连接。
4.根据权利要求1所述的船体网架夹持机构,其特征在于:所述往复运动块上设有连接块,连接块设有连接孔,涡轮蜗杆减速机设有旋转轴,旋转轴插接在连接孔内。
Priority Applications (1)
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CN201510327950.XA CN106314699A (zh) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | 一种船体网架夹持机构 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201510327950.XA CN106314699A (zh) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | 一种船体网架夹持机构 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN106314699A true CN106314699A (zh) | 2017-01-11 |
Family
ID=57731899
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201510327950.XA Pending CN106314699A (zh) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | 一种船体网架夹持机构 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN106314699A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109490942A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-03-19 | 天津华放科技有限责任公司 | 一种基于多旋翼无人机飞行式核素识别探测仪 |
CN108176537B (zh) * | 2017-12-26 | 2020-06-05 | 浙江浩海管业有限公司 | 一种喷涂式管道制造设备 |
CN112677072A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-20 | 云南电网有限责任公司丽江供电局 | 一种高压线夹安装工具及使用方法 |
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2015
- 2015-06-15 CN CN201510327950.XA patent/CN106314699A/zh active Pending
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Legal Events
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Application publication date: 20170111 |