CN106314393A - 带有卡爪的车轮防滑止退器 - Google Patents

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CN106314393A CN201510396006.XA CN201510396006A CN106314393A CN 106314393 A CN106314393 A CN 106314393A CN 201510396006 A CN201510396006 A CN 201510396006A CN 106314393 A CN106314393 A CN 106314393A
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曹国平
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T3/00Portable devices for preventing unwanted movement of vehicles, e.g. chocks

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种带有卡爪的车轮防滑止退器,包括顺次围成三形结构的一防滑止退面、一操作面和一底面,所述的防滑止退面为弧形结构,所述的操作面上设置有一把手。本发明的带有卡爪的车轮防滑止退器的优点是:带有弧形止退面,与轮胎接触面较大,长时间与轮胎接触不易损坏轮胎,带有卡爪,能够卡在土地内,从而不易被轮胎挤推而滑动。

Description

带有卡爪的车轮防滑止退器
技术领域
本发明涉及一种车轮防滑止退器,更确切的说是一种带有卡爪的车轮防滑止退器。
背景技术
为坡道上停车或者需要在平面上长时间停车时,为了防止车辆的停车制动器失灵,常需要在车轮下方放置防滑止退器,用来防止车辆滑动,但是现有技术中的防滑止退器容易受车轮挤推而滑动,从而不能达到防滑止退的目的,可靠性较差,使用极不安全。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种带有弧形止退面,与轮胎接触面较大,长时间与轮胎接触不易损坏轮胎,带有卡爪,能够卡在土地内,从而不易被轮胎挤推而滑动的带有卡爪的车轮防滑止退器。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种带有卡爪的车轮防滑止退器,包括顺次围成三形结构的一防滑止退面、一操作面和一底面,所述的防滑止退面为弧形结构,所述的操作面上设置有一把手。
作为本发明较佳的实施例,所述的带有卡爪的车轮防滑止退器还包括三个卡爪,所述的三个卡爪与所述的底面相互垂直连接,所述的卡爪靠近所述的把手一端布置。
本发明的带有卡爪的车轮防滑止退器的优点是:带有弧形止退面,与轮胎接触面较大,长时间与轮胎接触不易损坏轮胎,带有卡爪,能够卡在土地内,从而不易被轮胎挤推而滑动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的带有卡爪的车轮防滑止退器的立体结构示意图;
图2为图1中的带有卡爪的车轮防滑止退器的另一视角的立体结构示意图;
其中:
1、防滑止退面;2、操作面;3、底面;4、把手;5、卡爪。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明的带有卡爪的车轮防滑止退器的优点是:带有弧形止退面,与轮胎接触面较大,长时间与轮胎接触不易损坏轮胎,带有卡爪,能够卡在土地内,从而不易被轮胎挤推而滑动。
如科1、图2所示,一种带有卡爪的车轮防滑止退器,包括顺次围成三形结构的一防滑止退面1、一操作面2和一底面3,该防滑止退面1为弧形结构,该操作面2上设置有一把手4。相对于平的止退面,该弧形止退面1与轮胎接触面更大,长时间与轮胎接触不易损坏轮胎,从而防止轮胎爆胎。该带有卡爪的车轮防滑止退器还包括三个卡爪5,该三个卡爪5与该底面3相互垂直连接,该卡爪5靠近该把手4一端布置。该卡爪5,能够卡在土地内,从而不易被轮胎挤推而滑动,可靠性极高,能够更加有效的达到防滑止退的目的。
以上仅仅是本发明的部分实施方式的设计思路,在系统允许的情况下,本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种带有卡爪的车轮防滑止退器,包括顺次围成三形结构的一防滑止退面(1)、一操作面(2)和一底面(3),其特征在于:所述的防滑止退面(1)为弧形结构,所述的操作面(2)上设置有一把手(4)。
2.根据权利要求1所述的带有卡爪的车轮防滑止退器,其特征在于:所述的带有卡爪的车轮防滑止退器还包括三个卡爪(5),所述的三个卡爪(5)与所述的底面(3)相互垂直连接,所述的卡爪(5)靠近所述的把手(4)一端布置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107839894A (zh) * 2017-11-01 2018-03-27 中国民航大学 民航飞机单一轮挡单次作业入位自动检测装置及运行方法
CN107891794A (zh) * 2017-09-27 2018-04-10 陕煤集团神南产业发展有限公司 变压器辅助搬运装置

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Application publication date: 20170111

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