CN106312512B - 一种电池压装装置 - Google Patents

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Abstract

一种电池压装装置，包括，底座，其为一壳体结构，上端面中央设通孔；回转机构，设于底座内；翻转机构，设于底座上；压装机构，包括，固定框架，竖直设置于所述底座靠近翻转机构驱动轴的一侧面，固定框架对应底座的侧面上还竖直设置一个位于底座上方的安装平台，并与底座顶面平行；两导轨及滑块，沿长度方向设置于固定框架相对底座的一侧面；压板支架，其一侧连接于滑块上；压板，设于压板支架上，并与底座平行；压装电动缸，其缸体竖直设置于所述固定框架安装平台上，其活塞杆端部穿过安装平台与压板支架连接。本发明可以保证每层电池准确定位，保证压缩精度和压装的作用力大小，同时提高了电池压装效率。

Description

一种电池压装装置
技术领域
本发明涉及车辆设备安装技术领域，特别涉及一种电池压装装置。
背景技术
现有新能源电池大都为多层电池装配而成。
现有技术在多层电池装配时，每层电池定位、压缩精度和压装的作用力大小都难以精确控制，影响了使用效果，而且，影响电池压装效率。
发明内容
本发明的目的在于设计一种电池压装装置，保证每层电池准确定位，保证压缩精度和压装的作用力大小，可以让电池组装达到一个比较高的水平，同时提高了电池压装效率。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：
一种电池压装装置，其包括，底座，其为一壳体结构，上端面中央设通孔；回转机构，设置于所述底座内，其包括，固定环和与之配合的活动环，固定环固定于该通孔处，活动环可活动地设置于该固定环内侧；驱动板，连接于所述活动环底面，驱动板中央设通孔，驱动板的一侧边为带齿的弧面；驱动条，其一侧面为齿条，与所述驱动板带齿的弧面啮合；滑轨及滑块，滑块通过连接板设置于所述底座靠近驱动条的一侧内壁，并与驱动条平行；所述驱动条连接于该滑轨；驱动气缸，其活塞杆端部连接所述驱动条一端；驱动气缸驱动驱动条带动驱动板回转；翻转机构，设置于所述底座上，其包括，底板，固定于所述回转机构的活动环上端面；底板中央设通孔；传动轴及其上第一、第二齿轮，传动轴两端通过设置轴承及轴承座水平布置于所述底板上端面中部；驱动轴，两端通过设置轴承及轴承座水平布置于所述底板上端面一侧，并与传动轴平行；驱动轴上设第三齿轮；驱动电机及减速机，设置于所述底座内的驱动板底面，减速机输出轴平行于驱动板，输出轴上设驱动齿轮，并通过第一传动带穿过驱动板、底板中央通孔及固定环、活动环连接传动轴上的第一齿轮，传动轴上的第二齿轮通过第二传动带连接驱动轴上的第三齿轮；顶板，其底面一侧凸设两连接块，该两连接块穿设于所述驱动轴，顶板由驱动轴驱动翻转；顶板顶面至少三个角部分别竖直设置一导杆；压装机构，其包括，固定框架，竖直设置于所述底座靠近翻转机构驱动轴的一侧面，固定框架对应底座的侧面上还竖直设置一个位于底座上方的安装平台，并与底座顶面平行；两导轨及滑块，沿长度方向设置于所述固定框架相对底座的一侧面；压板支架，包括底板及与其垂直连接的固定板；底板连接于所述滑块上；固定板底面中央竖直设置一连接套筒；压板，设置于所述连接套筒上，并与底座平行；压装电动缸，其缸体竖直设置于所述固定框架安装平台上，其活塞杆端部穿过安装平台与压板支架固定板连接。
优选的，所述固定环与活动环为一个平面轴承，平面轴承的内外圈分别为固定环、活动环。
优选的，所述压装电动缸活塞杆端部与固定板之间连接一压力传感器。
优选的，所述顶板底面相对驱动轴一侧的其他三边均设一侧板。
本发明的有益效果：
1.通过定位工装保证每层电池准确定位，保证压缩精度和压装的作用力大小；
2.准确的控制了电池组装的尺寸精度；
3.压力传感器保证了每块电池的内部压力；
4.电池组装的稳定性有了很大的提升；
5.适用于新能源电池的装配。
附图说明
图1为本发明实施例的立体图。
图2为本发明实施例的立体分解图1。
图3为本发明实施例的立体分解图2。
图4为本发明实施例的俯视图。
图5为图4的A-A剖视图。
图6为图4的B-B剖视图。
图7为本发明实施例中翻转机构的立体图。
图8为本发明实施例中翻转机构的后视图。
图9为本发明实施例中翻转机构的剖视图。
图10为本发明实施例中压装机构的立体分解图。
图11、图12为本发明实施例的工作状态示意图。
具体实施方式
参见图1～图12，本发明的一种电池压装装置，其包括，
底座1，其为一壳体结构，上端面中央设通孔101；
回转机构2，设置于所述底座1内，其包括，
固定环21和与之配合的活动环22，固定环21固定于该通孔101处，活动环22可活动地设置于该固定环21内侧；
驱动板23，连接于所述活动环22底面，驱动板23中央设通孔231，驱动板23的一侧边为带齿的弧面232；
驱动条24，其一侧面241为齿条，与所述驱动板23带齿的弧面232啮合；
滑轨25及滑块26，滑块26通过连接板27设置于所述底座1靠近驱动条24的一侧内壁，并与驱动条24平行；所述驱动条24连接于该滑轨25，
驱动气缸28，其活塞杆端部连接所述驱动条24一端；驱动气缸28驱动驱动条24带动驱动板23回转；
翻转机构3，设置于所述底座1上，其包括，
底板31，固定于所述回转机构2的活动环22上端面；底板31中央设通孔；
传动轴32及其上第一、第二齿轮33、33’，传动轴32两端通过设置轴承34及轴承座水平布置于所述底板31上端面中部；
驱动轴35，两端通过设置轴承34’及轴承座水平布置于所述底板31上端面一侧，并与传动轴32平行；驱动轴35上设第三齿轮33”；
驱动电机及减速机36，设置于所述底座1内的驱动板23底面，
减速机输出轴361平行于驱动板23，输出轴361上设驱动齿轮37，
并通过第一传动带38穿过驱动板23、底板31中央通孔及固定环21、
活动环22连接传动轴32上的第一齿轮33，传动轴32上的第二齿轮33’通过第二传动带38’连接驱动轴35上的第三齿轮33”；
顶板39，其底面一侧凸设两连接块391，该两连接块391穿设于
所述驱动轴35，顶板39由驱动轴35驱动翻转；顶板39顶面至少三
个角部分别竖直设置一导杆4；
压装机构5，其包括，
固定框架51，竖直设置于所述底座1靠近翻转机构3驱动轴35的一侧面，固定框架51对应底座1的侧面上还竖直设置一个位于底座1上方的安装平台511，并与底座1顶面平行；
两导轨52、52’及滑块53、53’，沿长度方向设置于所述固定框架51相对底座1的一侧面；
压板支架54，包括底板541及与其垂直连接的固定板542；底板541连接于所述滑块53、53’上；固定板542底面中央竖直设置一连接套筒57；
压板55，设置于所述连接套筒57上，并与底座1平行；
压装电动缸56，其缸体竖直设置于所述固定框架51安装平台511上，其活塞杆端部穿过安装平台511与压板支架54固定板542连接。
优选的，所述固定环21与活动环22为一个平面轴承，平面轴承的内外圈分别为固定环21、活动环22。
优选的，所述压装电动缸56活塞杆端部与固定板542之间连接一压力传感器58。
优选的，所述顶板39底面相对驱动轴35一侧的其他三边均设一侧板392，形成一罩式结构。
本发明工作时，将多层电池100设置于所述翻转机构顶板顶面的导杆内侧，由压装机构压板压装电池，压装后回转机构通过驱动条、驱动板及驱动气缸配合将翻转机构回转90度，再由翻转机构驱动电机、驱动齿轮、第一传动带、第一齿轮、第二齿轮、第二传动带、第三齿轮配合，驱动驱动轴，顶板由驱动轴驱动翻转，将电池外送。

Claims (4)

1.一种电池压装装置，其特征在于，包括，
底座，其为一壳体结构，上端面中央设通孔；
回转机构，设置于所述底座内，其包括，
固定环和与之配合的活动环，固定环固定于该通孔处，活动环可活动地设置于该固定环内侧；
驱动板，连接于所述活动环底面，驱动板中央设通孔，驱动板的一侧边为带齿的弧面；
驱动条，其一侧面为齿条，与所述驱动板带齿的弧面啮合；
滑轨及滑块，滑块通过连接板设置于所述底座靠近驱动条的一侧内壁，并与驱动条平行；所述驱动条连接于该滑轨，
驱动气缸，其活塞杆端部连接所述驱动条一端；驱动气缸驱动驱动条带动驱动板回转；
翻转机构，设置于所述底座上，其包括，
底板，固定于所述回转机构的活动环上端面；底板中央设通孔；
传动轴及其上第一、第二齿轮，传动轴两端通过设置轴承及轴承座水平布置于所述底板上端面中部；
驱动轴，两端通过设置轴承及轴承座水平布置于所述底板上端面一侧，并与传动轴平行；驱动轴上设第三齿轮；
驱动电机及减速机，设置于所述底座内的驱动板底面，减速机输出轴平行于驱动板，输出轴上设驱动齿轮，并通过第一传动带穿过驱动板、底板中央通孔及固定环、活动环连接传动轴上的第一齿轮，传动轴上的第二齿轮通过第二传动带连接驱动轴上的第三齿轮；
顶板，其底面一侧凸设两连接块，该两连接块穿设于所述驱动轴，顶板由驱动轴驱动翻转；顶板顶面至少三个角部分别竖直设置一导杆；
压装机构，其包括，
固定框架，竖直设置于所述底座靠近翻转机构驱动轴的一侧面，固定框架对应底座的侧面上还竖直设置一个位于底座上方的安装平台，并与底座顶面平行；
两导轨及滑块，沿长度方向设置于所述固定框架相对底座的一侧面；
压板支架，包括底板及与其垂直连接的固定板；底板连接于所述滑块上；固定板底面中央竖直设置一连接套筒；
压板，设置于所述连接套筒上，并与底座平行；
压装电动缸，其缸体竖直设置于所述固定框架安装平台上，
其活塞杆端部穿过安装平台与压板支架固定板连接。
2.如权利要求1所述的电池压装装置，其特征在于，所述固定环与活动环为一个平面轴承，平面轴承的内外圈分别为固定环、活动环。
3.如权利要求1所述的电池压装装置，其特征在于，所述压装电动缸活塞杆端部与固定板之间连接一压力传感器。
4.如权利要求1所述的电池压装装置，其特征在于，所述顶板底面相对驱动轴一侧的其他三边均设一侧板。
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