CN106286497A - 一种膨胀卡扣 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种膨胀卡扣，包括：母扣和子扣，所述母扣的顶部为设有中心通孔的母扣帽，所述母扣的尾部设有与母扣帽相连接的3‑5个卡舌，所述卡舌均匀排布且在卡舌朝向所述母扣内部的一侧上分别设有限位板，所述子扣放置在所述母扣的通孔内，所述子扣顶部设有子扣帽，所述子扣尾部设有与所述扣帽相连接的竖直方向的棱柱，所述棱柱的数量与所述卡舌相同且所述棱柱正对应两个卡舌的间隙，所述棱柱的底端通过尾台联接在一起，在所述棱柱还设有限位卡槽，所述限位卡槽的下槽边延伸有限位台。因此本发明子扣不易脱落，便于安装和使用。

Description

一种膨胀卡扣

技术领域

本发明属于汽车内饰安装卡扣技术领域，特别是涉及一种膨胀卡扣。

背景技术

现有的膨胀卡扣多为螺纹配合式膨胀卡扣。该种膨胀扣的子扣外表面和母扣内表面设计为匹配的螺纹，且子扣头部设计有十字槽。该种膨胀扣可重复使用3-4次，但模具较为复杂，制造成本相对较高。更重要的是，在实际的使用过程中，此种卡扣的子扣极易脱落，非常不利于使用和安装。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种子扣不易脱落，便于安装和实用的膨胀卡扣。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种膨胀卡扣，包括：母扣和子扣，所述母扣的顶部为设有中心通孔的母扣帽，所述母扣的尾部设有与母扣帽相连接的3-5个卡舌，所述卡舌均匀排布且在卡舌朝向所述母扣内部的一侧上分别设有限位板，所述子扣放置在所述母扣的通孔内，所述子扣顶部设有子扣帽，所述子扣尾部设有与所述扣帽相连接的竖直方向的棱柱，所述棱柱的数量与所述卡舌相同且所述棱柱正对应两个卡舌的间隙，所述棱柱的底端通过尾台联接在一起，在所述棱柱还设有限位卡槽，所述限位卡槽的下槽边延伸有限位台。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明为解决现有技术中的子扣极易脱落的技术问题，提供有上述的技术方案，在上述技术方案中，本发明设计的膨胀卡扣，包括：母扣和子扣，且二者之间的配合方式为：所述母扣的顶部为设有中心通孔的母扣帽，所述子扣放置在所述母扣的通孔内。为实现膨胀螺栓的功能，本发明设计所述母扣的尾部设有与母扣帽相连接的3-5个卡舌且所述子扣尾部设有与所述扣帽相连接的竖直方向的棱柱，在摁下子扣的过程中，子扣的棱柱会将卡舌撑开。此外，为了可以保证子扣不易从母扣中脱落。本发明设计在所述棱柱还设有限位卡槽，所述限位卡槽的下槽边延伸有限位台。

本发明还可以采用如下技术措施：所述限位卡槽位于靠近所述棱柱下端1/3位置处。这是本发明优选地限位卡槽在棱柱上的位置关系。

本发明还可以采用如下技术措施：所述尾台的形状为陀螺型或圆柱型或倒圆锥型的。本发明的尾台的形状不固定，此处提到的形状为本发明优选，其他可以达到同样效果的结构亦可以。

本发明还可以采用如下技术措施：所述卡舌的数量为4个。这是本发明优选地数量设置，实际应用中，操作者可以不限于此处的数量设定。

本发明还可以采用如下技术措施：所述限位板位于靠近所述卡舌的1/3位置处。限位板主要用于限制尾台的使用高度，进而限制膨胀螺栓的膨胀系数，这是本发明优选地限位卡槽在棱柱上的位置关系，实际应用中，操作者可以按照需求进行设定。

附图说明

图1是本发明母扣的俯视图结构示意图(非使用状态)；

图2是本发明母扣的主视图结构示意图(非使用状态)；

图3是本发明母扣的主视图结构示意图(使用状态)；

图4是本发明母扣的主剖图结构示意图(使用状态)；

图5是本发明子扣的主视图结构示意图；

图6是本发明子扣的左视图结构示意图；

图7是本发明的子扣与母扣配合的主视图结构示意图；

图8是本发明的子扣与母扣配合的俯视图结构示意图。

图中：1、母扣；1-1、通孔；1-2、母扣帽；1-3、卡舌；1-4、限位板；2、子扣；2-1、子扣帽；2-2、棱柱；2-3、限位卡槽；2-4、限位台；2-5、尾台。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7和图8，一种膨胀卡扣，包括：母扣1和子扣2，所述母扣1的顶部为设有中心通孔1-1的母扣帽1-2，所述母扣1的尾部设有与母扣帽1-2相连接的3-5个卡舌1-3，所述卡舌1-3均匀排布且在卡舌1-3朝向所述母扣1内部的一侧上分别设有限位板1-4，所述子扣2放置在所述母扣1的通孔1-1内，所述子扣2顶部设有子扣帽2-1，所述子扣2尾部设有与所述扣帽2-1相连接的竖直方向的棱柱2-2，所述棱柱2-2的数量与所述卡舌1-3相同且所述棱柱2-2正对应两个卡舌1-3的间隙，所述棱柱2-2的底端通过尾台2-5联接在一起，在所述棱柱2-2还设有限位卡槽2-3，所述限位卡槽2-3的下槽边延伸有限位台2-4。

本发明为解决现有技术中的子扣极易脱落的技术问题，提供有上述的技术方案，在上述技术方案中，本发明设计的膨胀卡扣，包括：母扣和子扣，且二者之间的配合方式为：所述母扣的顶部为设有中心通孔的母扣帽，所述子扣放置在所述母扣的通孔内。

为实现膨胀螺栓的功能，本发明设计所述母扣的尾部设有与母扣帽相连接的3-5个卡舌且所述子扣尾部设有与所述扣帽相连接的竖直方向的棱柱，在摁下子扣的过程中，子扣的棱柱会将卡舌撑开。

本发明的子扣最初的配合关系如图7所示，在实际使用时，操作者将本发明放置在需要固定的汽车内饰卡件处，然后，摁下子扣，在子扣向下运动的过程中，子扣上的棱柱会将卡舌撑开，母扣的工作状态如图3和图4所示，此时，本发明即可发挥膨胀螺栓的功能。

为限制子扣的位置，本发明在所述卡舌上朝向所述母扣1内部的一侧上分别设有限位板1-4。本发明还可以进一步地设置为，所述限位板1-4位于靠近所述卡舌1-3的1/3位置处。限位板主要用于限制尾台的使用高度，进而限制膨胀螺栓的膨胀系数，这是本发明优选地限位卡槽在棱柱上的位置关系，实际应用中，操作者可以按照需求进行设定。

此外，为了可以保证子扣不易从母扣中脱落。本发明设计在所述棱柱还设有限位卡槽，所述限位卡槽的下槽边延伸有限位台。本发明还可以进一步地设置为，所述限位卡槽2-3位于靠近所述棱柱2-2下端1/3位置处。这是本发明优选地限位卡槽在棱柱上的位置关系。

本发明还可以进一步地设置为，所述尾台2-5的形状为陀螺型或圆柱型或倒圆锥型的。本发明的尾台的形状不固定，此处提到的形状为本发明优选地，其他可以达到同样效果的结构亦可以。

本发明还可以进一步地设置为，所述卡舌1-3的数量为4个。这是本发明优选地数量设置，实际应用中，操作者可以不限于此处的数量设定。

以上仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种膨胀卡扣，其特征在于：包括：母扣(1)和子扣(2)，所述母扣(1)的顶部为设有中心通孔(1-1)的母扣帽(1-2)，所述母扣(1)的尾部设有与母扣帽(1-2)相连接的3-5个卡舌(1-3)，所述卡舌(1-3)均匀排布且在卡舌(1-3)朝向所述母扣(1)内部的一侧上分别设有限位板(1-4)，所述子扣(2)放置在所述母扣(1)的通孔(1-1)内，所述子扣(2)顶部设有子扣帽(2-1)，所述子扣(2)尾部设有与所述扣帽(2-1)相连接的竖直方向的棱柱(2-2)，所述棱柱(2-2)的数量与所述卡舌(1-3)相同且所述棱柱(2-2)正对应两个卡舌(1-3)的间隙，所述棱柱(2-2)的底端通过尾台(2-5)联接在一起，在所述棱柱(2-2)还设有限位卡槽(2-3)，所述限位卡槽(2-3)的下槽边延伸有限位台(2-4)。

2.根据权利要求1所述的膨胀卡扣，其特征在于：所述限位卡槽(2-3)位于靠近所述棱柱(2-2)下端1/3位置处。

3.根据权利要求1所述的膨胀卡扣，其特征在于：所述尾台(2-5)的形状为陀螺型或圆柱型或倒圆锥型的。

4.根据权利要求1所述的膨胀卡扣，其特征在于：所述卡舌(1-3)的数量为4个。

5.根据权利要求1或4所述的膨胀卡扣，其特征在于：所述限位板(1-4)位于靠近所述卡舌(1-3)的1/3位置处。