CN106263245A - 一种模块化鞋 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种模块化鞋,包括鞋面、中底以及大底,在所述大底上表面轮廓边线的内侧设有面扣,所述鞋面通过车线与面扣外侧连接,大底通过所述面扣与所述中底下表面卡接。发明人通过改变传统合成工序中的实施方式,摒弃现有技术中大底与中底粘接复合的操作方式,在大底上沿其轮廓在其上表面设置面扣,而大底与中底之间则通过面扣卡接在一起,然后将鞋面下端与面扣的外侧壁车线连接,即完成制鞋工序,该类方式直接省略了传统制鞋工艺中的粘接复合工序,避免了化学粘接剂的使用,在降低生产成本的同时,还优化了鞋底加工制造流程,大大提高了鞋类的加工效率。
Description
技术领域
本发明涉及制鞋领域,具体涉及一种模块化鞋。
背景技术
鞋底的构造相当复杂,就广义而言,可包括外底、中底与鞋跟等所有构成底部的材料。依狭义来说,则仅指外底而言,一般鞋底材料共通的特性应具备耐磨、耐水,耐油、耐热、耐压、耐冲击、弹性好、容易适合脚型、定型后不易变型、保温、易吸收湿气等,同时更要配合中底,在走路换脚时有刹车作用不至于滑倒及易于停步等各项条件。鞋底用料的种类很多,可分为天然类底料和合成类底料两种。天然类底料包括天然底革、竹、木材等,合成类底料包括橡胶、塑料、橡塑合用材料、再生革、弹性硬纸板等。
而现有技术中,复合类鞋一般通过复合鞋底与鞋面的粘接来实现加工制造,而复合鞋底在大底、中底与鞋跟制备完成后,还需要进行最后的成型工序,即在成型车间内将大底、中底与鞋跟通过化学药剂、粘接剂等高污染化工产品进行组合。与最后的组合工序配套的成型车间内,需要购置大量的成型设备、化学药剂,并且对成型车间内的用电以及防火要求等级较高,而成型车间的固定投资、人工成本等同样阻碍生产规模的扩展,大大增加了制鞋企业的生产成本。
发明内容
本发明目的在于提供一种模块化鞋,摒弃现有制鞋工艺在鞋面与复合鞋底连接时或是复合鞋底制作时使用的化学试剂,在降低生产成本的同时避免污染环境。
本发明通过下述技术方案实现:
一种模块化鞋,包括鞋面、中底以及大底,在所述大底上表面轮廓边线的内侧设有面扣,所述鞋面通过车线与面扣外侧连接,大底通过所述面扣与所述中底下表面卡接。现有技术中,一般是由复合式鞋底和鞋面粘接构成,复合式鞋底的制作成型时,中底、大底以及鞋跟部分之间需要通过大量的粘接剂进行合成,而大量化学试剂的存放,导致在成型车间内硬件与软件配套设施要求的标准更高,即厂房内需要更高级别的防火、用电等级,大大增加了成型车间内的生产成本;而针对该问题,发明人通过改变传统合成工序中的实施方式,摒弃现有技术中大底与中底粘接复合的操作方式,在大底上沿其轮廓在其上表面设置面扣,而大底与中底之间则通过面扣卡接在一起,然后将鞋面下端与面扣的外侧壁车线连接,即完成制鞋工序,该类方式直接省略了传统制鞋工艺中的粘接复合工序,避免了化学粘接剂的使用,在降低生产成本的同时,还优化了鞋底加工制造流程,大大提高了鞋类的加工效率。进一步地,在大底上表面还可设置多个锁扣,而在中底下表面上设置多个与锁扣一一对应配合的锁孔,且多个锁扣位于面扣所合围的大底上表面内,使得大底与中底之间实现多点连接,进而增加两者之间的连接稳定性,以避免在使用过程中中底与大底之间出现松动或是脱离的状况。
在所述中底的后部设有连接块,连接块两侧壁的中部向内凹陷,且所述连接块的宽度大小沿中底中部指向中底后部的方向递减,在大底的后部设有开口,所述连接块贯穿所述开口后向外延伸,还包括支撑体以及安装在支撑体下部的耐磨层,所述支撑体上部端面开有一端开放且与连接块延伸端配合的卡接槽。针对带跟鞋,在中底下壁对应脚后跟的部分上设置一个异形的连接块,连接块两侧壁的中部向内凹陷,使得连接块的侧壁由之前的一个平整端面变为一个槽状结构,而支撑体上部端面上设有一端开放且与连接块的延伸端配合的卡接槽,即支撑体沿连接块的长边方向滑动,直至连接块完全进入到卡接槽内并且卡接槽紧密接触,进而完成支撑体的安装,此时,支撑体、设置在支撑体下部的耐磨层以及连接块构成复合鞋底的鞋跟部分,通过连接块与卡接槽之间的紧密配合可保证在行走过程中鞋跟的稳固性。
所述中底包括中底后段和中底前段,在所述中底后段的上壁冲压形成扣件Ⅰ,在所述中底前段的下壁冲压形成扣件Ⅱ,中底后段与中底前段通过扣件Ⅰ和扣件Ⅱ的配合拼接构成中底。针对传统鞋的制作工艺,发明人对传统鞋底的制作方式做出了改进,即采用模块化设计,鞋跟、大底、中底以及鞋面单独制造,通过扣接的方式复合在一起,实现鞋跟、大底、中底以及鞋面之间的活动连接,大大简化了制鞋的成型工序,甚至无需专门的成型车间,使用者可自行进行组合,即针对女鞋而言,根据有无鞋跟分为平底鞋与带跟鞋,在平底鞋与带跟鞋之间转换时,由于中底前段与中底后段之间提供扣件Ⅰ和扣件Ⅱ的配合连接成一个完整的中底,在不更换中底前段的前提下,只需要更换与大底相匹配的中底后段,然后将大底、鞋跟、中底以及鞋面复合在一起,即完成了新款鞋与旧款鞋的转换,使得旧款鞋上的部件得到充分利用,进而减少资源浪费。其中扣件Ⅰ设置在中底后段上表面,而扣件Ⅱ设置在中底前段下表面,通过扣件Ⅰ和扣件Ⅱ的相互配合使得中底前段与中底后段之间紧密连接,以确保中底在使用过程中的稳定性。
进一步地,因为人在穿鞋和走路的过程中后跟的骨头为一个整体,且无法进行弯曲,行走时均是利用前掌弯曲完成来行走过程,本发明中中底后段采用硬度相对较大的材质来作为载体,以实现支撑脚后跟和脚弓,并承受部分人体体重,而中底前段则采用硬度相对较小的材质为作为载体,以适应行走时前掌的弯曲,通过质地柔软的中底前段与质地较硬的中底后段的扣接,以满足脚掌与中底匹配,增加脚掌在行走时的舒适度。同时,在随着行走路程的增加,鞋子使用时间增长后,中底前段上表面的磨损严重,继续使用会降低使用者的舒适度,而本发明中的中底前段与中底后段之间活动连接,即可随时更换受损部分,以保证鞋子在行走时的舒适度。
所述扣件Ⅰ包括开设在中底后段上表面的T形的契合槽Ⅰ,所述扣件Ⅱ包括开设在中底前段下表面的T形的契合槽Ⅱ,契合槽Ⅰ的水平段端部开放且在该开放端端面上设有与契合槽Ⅱ配合的连接板Ⅰ,契合槽Ⅱ水平段端部开放且在该开放端端面上设有与契合槽Ⅰ配合的连接板Ⅱ。中底前段与中底后段各自的端部均设有一个光滑的切面,两个切面在连接板Ⅱ扣接在契合槽Ⅰ内,同时连接板Ⅰ扣接在契合槽Ⅱ中时实现无缝对接,并且通过连接板Ⅱ与契合槽Ⅰ、接板Ⅰ与契合槽Ⅱ之间的接触,保证中底的整体稳定性,即在鞋底使用时,当鞋底一端骤然受力后,复合在鞋面与大底之间的中底的另一端由于中底前段与中底后段之间具备足够多的接触面,使得该骤然应力无法对鞋底的整体性能造成任何影响,进而保证使用者的人身安全。
在所述契合槽Ⅰ内开有多个锁紧孔Ⅰ,在所述契合槽Ⅱ内开有多个锁紧孔Ⅱ,且在所述连接板Ⅰ上设有多个与锁紧孔Ⅱ相配合的卡扣Ⅰ,在所述连接板Ⅱ上设有多个与锁紧孔Ⅰ相配合的卡扣Ⅱ。在人体脚部急停、加速或是侧滑时,在中底前段与中底后段上,主要依靠契合槽Ⅰ(契合槽Ⅱ)对连接板Ⅱ(连接板Ⅰ)边缘部分的限定来阻止中底随产生的作用应力一起运动,以维持鞋底整体的稳定性;进一步地,在契合槽Ⅰ内设有多个锁紧孔Ⅰ,在契合槽Ⅱ内设有多个锁紧孔Ⅱ,通过连接板Ⅱ上的多个卡扣Ⅱ与多个锁紧孔Ⅰ一一对应,而连接板Ⅰ上的多个卡扣Ⅰ与多个锁紧孔Ⅱ一一对应,使得中底前段与中底后段之间的连接面积进一步增大,并且在人体脚部施力作用至中底前段或是中底后段时,卡扣Ⅱ与锁紧孔Ⅰ、卡扣Ⅰ与锁紧孔Ⅱ之间的贴合更加密切,进而避免了中底前段与中底后段之间出现脱离。
在所述中底下表面轮廓边线的内侧设有挤压槽,所述挤压槽槽底部分向中底内部扩张后形成锁紧槽,面扣的局部穿过挤压槽后与锁紧槽契合。在中底的下表面上开有挤压槽,而挤压槽的槽底部分向中底的中部扩张形成锁紧槽,面扣的上端部分则通过挤压槽后进入到锁紧槽内,并且与锁紧槽契合,即完成中底与大底之间的连接复合。通过中底与大底之间的连接结构,避免了在制造工序中使用大量的化学试剂、胶粘剂等高污染化工产品的使用,彻底摒弃了有害物质的释放,实现了绿色生产、环保无污染的加工目的。并且,在中底与大底的使用过程中,此时面扣与锁紧槽契合,当中底上表面的局部受到多个方向的应力时,对应的面扣部分与锁紧槽发生一定的相对位移,剩余的未受力部分对应的面扣部分始终与锁紧槽契合,且保证相对静止,保证使用者在行走出现打滑、侧移用力过猛时中底与大底之间的始终保持其连接稳定性。
所述面扣的纵向截面为“工”字型或是“T”字型。面扣作为连接件,在维持中底与大底之间的稳定性连接的前提下,选用纵向截面为“T”字型的面扣,即面扣包括分别与锁紧槽、挤压槽相配合的水平段与竖直段,能实现在中底与大底之间的连接无缝隙,防止大底与中底之间残留空气而滋生细菌。其中,优先选用纵向截面为“工”字型的面扣,使得面扣分为上水平段、中竖直段以及下水平段三部分,其中上水平段与锁紧槽契合,中竖直段置于挤压槽内,而下水平段与大底上表面连接且位于中底下表面与大底上表面之间,利用中竖直段与上水平段来增加中底与大底之间的接触面积,以实现中底与大底之间的稳定连接;进一步地,下水平段的水平长度大于上水平段的水平长度,进而增加大底对上水平段、中竖直段的支撑力度,避免中竖直段上局部应力集中而出现撕裂损坏现象。
位于所述锁紧槽内的面扣部分分为外侧段与内侧段,且外侧段的水平长度小于内侧段的水平长度。鞋底无论是在车间成型加工还是使用者自我组装时,面扣与锁紧槽的配合密切度直接影响鞋底的使用性能,就此将位于锁紧槽内的面扣部分分为外侧段与内侧段,且外侧段的水平长度小于内侧段的水平长度,使得在将面扣上端压入挤压槽内时,可先将内侧段倾斜压入挤压槽内,而外侧段的长度相对较短,即在挤压槽内受到的阻力相应减小,当内侧段完全压入锁紧槽内时,外侧段通过其形变和惯性自动进入到锁紧槽内,即无论是车间内的鞋底成型复合还是使用者的自主安装,均能快速实现中底与大底之间的连接。一般地,人体脚部在打滑、侧移、急停或是加速时,中底以及大底之间会产生一定的相互作用力,并且中底与大底之间还会产生相对位移,此时,中底的移动随脚部的移动而移动,面扣的内侧段与外侧段受力不同,以人体脚部发生侧移为例,中底随脚掌一并发生侧向移动,此时,面扣的内侧段以及外侧段均受力向外移动,而具有较长水平长度的内侧段始终与锁紧槽的槽壁接触,以防止内侧段上翻而导致面扣与锁紧槽之间发生局部脱离。
所述面扣的纵向截面为“L”字型,面扣的竖直段段末与大底连接,鞋面通过车线与面扣竖直段的外侧壁连接,在大底上设置有与面扣内侧壁相接触的突出部,所述突出部的纵向截面为“L”字型,且突出部水平段与面扣水平段在贯穿挤压槽后分别与锁紧槽的两端契合。作为优选,所述面扣的纵向截面为“L”字型,在连接时,面扣的竖直段段末与大底的上表面连接,鞋面则通过针车车线与面扣竖直段的外侧壁连接,而锁紧槽的水平宽度要大于挤压槽的水平宽度,面扣的水平段与突出部的水平段则分别贯穿挤压槽后进入至锁紧槽内,对锁紧槽进行填充,以保证大底、中底以及鞋面之间的稳定连接。
所述锁紧槽的纵向截面为矩形、圆角矩形、三角形或是梯形中的一种。锁紧槽在与面扣的局部契合时,能够保证在一定的标准力度值以下,中底与大底之间的连接稳固,即锁紧槽的类型选择较多,纵向截面为一般的几何图形,诸如矩形、圆角矩形、三角形或是梯形均能满足面扣的外侧段与内侧段分别被卡持在锁紧槽两端,以提高中底的实用性,即中底可根据在不同的鞋底类型中选用不同形状的锁紧槽。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本发明改变了传统鞋底的制作方式,采用模块化设计,通过面扣与锁紧槽之间的配合,实现中底与大底之间的活动连接,大大简化了制鞋的成型工序,甚至无需专门的成型车间,使用者可自行进行组合;通过中底与大底之间的连接结构,避免了在制造工序中使用大量的化学试剂、胶粘剂等高污染化工产品的使用,彻底摒弃了有害物质的释放,实现了绿色生产、环保无污染的加工目的;
2、本发明中的面扣作为连接件,在维持中底与大底之间的稳定性连接的前提下,选用纵向截面为“T”字型的面扣,即面扣包括分别与锁紧槽、挤压槽相配合的水平段与竖直段,能实现在中底与大底之间的连接无缝隙,防止大底与中底之间残留空气而滋生细菌;
3、本发明在人体脚部在打滑、侧移、急停或是加速时,中底以及大底之间会产生一定的相互作用力,并且中底与大底之间还会产生相对位移,此时,中底的移动随脚部的移动而移动,面扣的内侧段与外侧段受力不同,以人体脚部发生侧移为例,中底随脚掌一并发生侧向移动,此时,面扣的内侧段以及外侧段均受力向外移动,而具有较长水平长度的内侧段始终与锁紧槽的槽壁接触,以防止内侧段上翻而导致面扣与锁紧槽之间发生局部脱离。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明的结构示意图;
图2为复合鞋底的结构示意图;
图3为中底后段的结构示意图;
图4为中底前段的结构示意图;
图5为锁紧槽的结构示意图;
图6为连接件的结构示意图;
图7为大底的结构示意图;
图8为实施例2的结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称:
1-中底、2-挤压槽、3-锁紧槽、4-面扣、5-大底、6-中底后段、7-中底前段、8-契合槽Ⅰ、9-锁紧孔Ⅰ、10-连接板Ⅰ、11-卡扣Ⅰ、12-卡扣Ⅱ、13-连接板Ⅱ、14-契合槽Ⅱ、15-锁紧孔Ⅱ、16-锁孔、17-连接块、18-支撑体、19-耐磨层、20-开口、21-锁扣、22-鞋面、23-突出部。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1、图2和图6所示,本实施例包括鞋面22、中底1以及大底5,在所述大底5上表面轮廓边线的内侧设有面扣4,所述鞋面22通过车线与面扣4外侧连接,大底5通过所述面扣4与所述中底1下表面卡接。现有技术中,一般是由复合式鞋底和鞋面粘接构成,复合式鞋底的制作成型时,中底、大底以及鞋跟部分之间需要通过大量的粘接剂进行合成,而大量化学试剂的存放,导致在成型车间内硬件与软件配套设施要求的标准更高,即厂房内需要更高级别的防火、用电等级,大大增加了成型车间内的生产成本;而针对该问题,发明人通过改变传统合成工序中的实施方式,摒弃现有技术中大底与中底粘接复合的操作方式,在大底5上沿其轮廓在其上表面设置面扣4,而大底5与中底1之间则通过面扣4卡接在一起,然后将鞋面22下端与面扣4的外侧壁车线连接,即完成制鞋工序,该类方式直接省略了传统制鞋工艺中的粘接复合工序,避免了化学粘接剂的使用,在降低生产成本的同时,还优化了鞋底加工制造流程,大大提高了鞋类的加工效率。进一步地,在大底5上表面还可设置多个锁扣16,而在中底1下表面上设置多个与锁扣16一一对应配合的锁孔21,且多个锁扣16位于面扣4所合围的大底5上表面内,使得大底5与中底1之间实现多点连接,进而增加两者之间的连接稳定性,以避免在使用过程中中底1与大底5之间出现松动或是脱离的状况。
在所述中底1的后部设有连接块17,连接块17两侧壁的中部向内凹陷,且所述连接块17的宽度大小沿中底1中部指向中底1后部的方向递减,在大底5的后部设有开口20,所述连接块17贯穿所述开口20后向外延伸,还包括支撑体18以及安装在支撑体18下部的耐磨层19,所述支撑体18上部端面开有一端开放且与连接块17延伸端配合的卡接槽。针对带跟鞋,在中底1下壁对应脚后跟的部分上设置一个异形的连接块17,连接块17两侧壁的中部向内凹陷,使得连接块17的侧壁由之前的一个平整端面变为一个槽状结构,而支撑体18上部端面上设有一端开放且与连接块17的延伸端配合的卡接槽,即支撑体18沿连接块17的长边方向滑动,直至连接块17完全进入到卡接槽内并且卡接槽紧密接触,进而完成支撑体18的安装,此时,支撑体18、设置在支撑体18下部的耐磨层19以及连接块17构成复合鞋底的鞋跟部分,通过连接块17与卡接槽之间的紧密配合可保证在行走过程中鞋跟的稳固性。
实施例2
如图1~3和图8所示,本实施例包括中底后段6和中底前段7,在所述中底后段6的上壁冲压形成扣件Ⅰ,在所述中底前段7的下壁冲压形成扣件Ⅱ,中底后段6与中底前段7通过扣件Ⅰ和扣件Ⅱ的配合拼接构成中底1。针对传统鞋的制作工艺,发明人对传统鞋底的制作方式做出了改进,即采用模块化设计,鞋跟、大底、中底以及鞋面单独制造,通过扣接的方式复合在一起,实现鞋跟、大底、中底以及鞋面之间的活动连接,大大简化了制鞋的成型工序,甚至无需专门的成型车间,使用者可自行进行组合,即针对女鞋而言,根据有无鞋跟分为平底鞋与带跟鞋,在平底鞋与带跟鞋之间转换时,由于中底前段7与中底后段6之间提供扣件Ⅰ和扣件Ⅱ的配合连接成一个完整的中底1,在不更换中底前段7的前提下,只需要更换与大底5相匹配的中底后段6,然后将大底、鞋跟、中底以及鞋面复合在一起,即完成了新款鞋与旧款鞋的转换,使得旧款鞋上的部件得到充分利用,进而减少资源浪费。其中扣件Ⅰ设置在中底后段6上表面,而扣件Ⅱ设置在中底前段7下表面,通过扣件Ⅰ和扣件Ⅱ的相互配合使得中底前段7与中底后段6之间紧密连接,以确保中底在使用过程中的稳定性。
本实施例中,所述扣件Ⅰ包括开设在中底后段6上表面的T形的契合槽Ⅰ8,所述扣件Ⅱ包括开设在中底前段7下表面的T形的契合槽Ⅱ14,契合槽Ⅰ8的水平段端部开放且在该开放端端面上设有与契合槽Ⅱ14配合的连接板Ⅰ10,契合槽Ⅱ14水平段端部开放且在该开放端端面上设有与契合槽Ⅰ8配合的连接板Ⅱ13;在所述契合槽Ⅰ8内开有多个锁紧孔Ⅰ9,在所述契合槽Ⅱ14内开有多个锁紧孔Ⅱ15,且在所述连接板Ⅰ10上设有多个与锁紧孔Ⅱ15相配合的卡扣Ⅰ11,在所述连接板Ⅱ13上设有多个与锁紧孔Ⅰ9相配合的卡扣Ⅱ12。
中底前段7与中底后段6各自的端部均设有一个光滑的切面,两个切面在连接板Ⅱ13扣接在契合槽Ⅰ8内,同时连接板Ⅰ10扣接在契合槽Ⅱ14中时实现无缝对接,并且通过连接板Ⅱ13与契合槽Ⅰ8、接板Ⅰ与契合槽Ⅱ14之间的接触,保证中底的整体稳定性,即在鞋底使用时,当鞋底一端骤然受力后,复合在鞋面与大底之间的中底1的另一端由于中底前段7与中底后段6之间具备足够多的接触面,使得该骤然应力无法对鞋底的整体性能造成任何影响,进而保证使用者的人身安全。在人体脚部急停、加速或是侧滑时,在中底前段7与中底后段6上,主要依靠契合槽Ⅰ8(契合槽Ⅱ14)对连接板Ⅱ13(连接板Ⅰ10)边缘部分的限定来阻止中底1随产生的作用应力一起运动,以维持鞋底整体的稳定性;进一步地,在契合槽Ⅰ8内设有多个锁紧孔Ⅰ9,在契合槽Ⅱ14内设有多个锁紧孔Ⅱ15,通过连接板Ⅱ13上的多个卡扣Ⅱ12与多个锁紧孔Ⅰ9一一对应,而连接板Ⅰ10上的多个卡扣Ⅰ11与多个锁紧孔Ⅱ15一一对应,使得中底前段7与中底后段6之间的连接面积进一步增大,并且在人体脚部施力作用至中底前段7或是中底后段6时,卡扣Ⅱ12与锁紧孔Ⅰ9、卡扣Ⅰ11与锁紧孔Ⅱ15之间的贴合更加密切,进而避免了中底前段7与中底后段6之间出现脱离。
进一步地,因为人在穿鞋和走路的过程中后跟的骨头为一个整体,且无法进行弯曲,行走时均是利用前掌弯曲完成来行走过程,本发明中中底后段6采用硬度相对较大的材质来作为载体,以实现支撑脚后跟和脚弓,并承受部分人体体重,而中底前段7则采用硬度相对较小的材质为作为载体,以适应行走时前掌的弯曲,通过质地柔软的中底前段7与质地较硬的中底后段6的扣接,以满足脚掌与中底匹配,增加脚掌在行走时的舒适度。同时,在随着行走路程的增加,鞋子使用时间增长后,中底前段7上表面的磨损严重,继续使用会降低使用者的舒适度,而本发明中的中底前段7与中底后段6之间活动连接,即可随时更换受损部分,以保证鞋子在行走时的舒适度。
实施例2
如图3~6所示,在所述中底1下表面轮廓边线的内侧设有挤压槽2,所述挤压槽2槽底部分向中底1内部扩张后形成锁紧槽3,面扣4的局部穿过挤压槽2后与锁紧槽3契合。发明人通过改变传统合成工序中的实施方式,摒弃现有技术中大底5与中底1粘接复合的操作方式,在大底5上沿其轮廓在其上表面设置面扣4,而在中底1的下表面上开有挤压槽2,而挤压槽2的槽底部分向中底1的中部扩张形成锁紧槽3,面扣4的上端部分则通过挤压槽2后进入到锁紧槽3内,并且与锁紧槽3契合,即完成中底1与大底5之间的连接复合。
本实施例改变了传统鞋底的制作方式,采用模块化设计,通过面扣4与锁紧槽3之间的配合,实现中底1与大底5之间的活动连接,大大简化了制鞋的成型工序,甚至无需专门的成型车间,使用者可自行进行组合;通过中底1与大底5之间的连接结构,避免了在制造工序中使用大量的化学试剂、胶粘剂等高污染化工产品的使用,彻底摒弃了有害物质的释放,实现了绿色生产、环保无污染的加工目的。并且,在中底1与大底5的使用过程中,此时面扣4与锁紧槽3契合,当中底1上表面的局部受到多个方向的应力时,对应的面扣4部分与锁紧槽3发生一定的相对位移,剩余的未受力部分对应的面扣4部分始终与锁紧槽3契合,且保证相对静止,保证使用者在行走出现打滑、侧移用力过猛时中底1与大底5之间的始终保持其连接稳定性。
实施例3
如图5和图6示,在实施例1的基础上,所述面扣4的纵向截面为“工”字型或是“T”字型。面扣4作为连接件,在维持中底1与大底5之间的稳定性连接的前提下,选用纵向截面为“T”字型的面扣4,即面扣4包括分别与锁紧槽3、挤压槽2相配合的水平段与竖直段,能实现在中底1与大底5之间的连接无缝隙,防止大底5与中底1之间残留空气而滋生细菌。
其中,优先选用纵向截面为“工”字型的面扣4,使得面扣4分为上水平段、中竖直段以及下水平段三部分,其中上水平段与锁紧槽3契合,中竖直段置于挤压槽2内,而下水平段与大底5上表面连接且位于中底1下表面与大底5上表面之间,利用中竖直段与上水平段来增加中底1与大底5之间的接触面积,以实现中底1与大底5之间的稳定连接;进一步地,下水平段的水平长度大于上水平段的水平长度,进而增加大底5对上水平段、中竖直段的支撑力度,避免中竖直段上局部应力集中而出现撕裂损坏现象。
实施例4
如图4所示,在实施例1的基础上,位于所述锁紧槽3内的面扣4部分分为外侧段与内侧段,且外侧段的水平长度小于内侧段的水平长度。鞋底无论是在车间成型加工还是使用者自我组装时,面扣4与锁紧槽3的配合密切度直接影响鞋底的使用性能,就此将位于锁紧槽3内的面扣4部分分为外侧段与内侧段,且外侧段的水平长度小于内侧段的水平长度,使得在将面扣4上端压入挤压槽2内时,可先将内侧段倾斜压入挤压槽2内,而外侧段的长度相对较短,即在挤压槽2内受到的阻力相应减小,当内侧段完全压入锁紧槽3内时,外侧段通过其形变和惯性自动进入到锁紧槽3内,即无论是车间内的鞋底成型复合还是使用者的自主安装,均能快速实现中底1与大底5之间的连接。一般地,人体脚部在打滑、侧移、急停或是加速时,中底1以及大底5之间会产生一定的相互作用力,并且中底1与大底5之间还会产生相对位移,此时,中底1的移动随脚部的移动而移动,面扣4的内侧段与外侧段受力不同,以人体脚部发生侧移为例,中底1随脚掌一并发生侧向移动,此时,面扣4的内侧段以及外侧段均受力向外移动,而具有较长水平长度的内侧段始终与锁紧槽3的槽壁接触,以防止内侧段上翻而导致面扣4与锁紧槽3之间发生局部脱离。
所述锁紧槽3的纵向截面为矩形、圆角矩形、三角形或是梯形中的一种。锁紧槽3在与面扣4的局部契合时,能够保证在一定的标准力度值以下,中底1与大底5之间的连接稳固,即锁紧槽3的类型选择较多,纵向截面为一般的几何图形,诸如矩形、圆角矩形、三角形或是梯形均能满足面扣4的外侧段与内侧段分别被卡持在锁紧槽3两端,以提高中底1的实用性,即中底1可根据在不同的鞋底类型中选用不同形状的锁紧槽3。
作为优选,选用TPU橡胶体作为面扣4,在保证面扣4具备一定弹性的前提下,使得面扣4富有韧性,即在人体脚部不断在侧移、减速、加速、急停等运动状态下,面扣4能够适应在不断形变、回复状态下频繁变化的使用环境,延长面扣4的使用寿命。
实施例5
如图1至图6所示,在实施例1~4的基础之上,针对平底鞋,在大底5的后部不设开口,即不存在鞋跟部分,在其复合鞋底中,中底1、大底5以及鞋面22的复合工序如下:不同材质的中底前段7与中底后段6通过扣件Ⅰ和扣件Ⅱ实现连接形成中底,中底下表面通过大底5上表面上设置的面扣4与大底5连接,而鞋面与面扣4的外侧壁连接后将中底完全包裹,鞋面环绕在大底5上部,即构成完整的平底鞋。
实施例6
如图1所示,所述面扣4的纵向截面为“L”字型,面扣4的竖直段段末与大底连接,鞋面22通过车线与面扣4竖直段的外侧壁连接,在大底5上设置有与面扣4内侧壁相接触的突出部23,所述突出部23的纵向截面为“L”字型,且突出部23水平段与面扣4水平段在贯穿挤压槽2后分别与锁紧槽3的两端契合。作为优选,所述面扣4的纵向截面为“L”字型,在连接时,面扣4的竖直段段末与大底5的上表面连接,鞋面22则通过针车车线与面扣4竖直段的外侧壁连接,而锁紧槽3的水平宽度要大于挤压槽2的水平宽度,面扣4的水平段与突出部23的水平段则分别贯穿挤压槽2后进入至锁紧槽3内,对锁紧槽3进行填充,以保证大底5、中底1以及鞋面22之间的稳定连接。
以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种模块化鞋,包括鞋面(22)、中底(1)以及大底(5),其特征在于:在所述大底(5)上表面轮廓边线的内侧设有面扣(4),所述鞋面(22)通过车线与面扣(4)外侧连接,大底(5)通过所述面扣(4)与所述中底(1)下表面卡接。
2.根据权利要求1所述的一种模块化鞋,其特征在于:在所述中底(1)的后部设有连接块(17),连接块(17)两侧壁的中部向内凹陷,且所述连接块(17)的宽度大小沿中底(1)中部指向中底(1)后部的方向递减,在大底(5)的后部设有开口(20),所述连接块(17)贯穿所述开口(20)后向外延伸,还包括支撑体(18)以及安装在支撑体(18)下部的耐磨层(19),所述支撑体(18)上部端面开有一端开放且与连接块(17)延伸端配合的卡接槽。
3.根据权利要求1所述的一种模块化鞋,其特征在于:所述中底(1)包括中底后段(6)和中底前段(7),在所述中底后段(6)的上壁冲压形成扣件Ⅰ,在所述中底前段(7)的下壁冲压形成扣件Ⅱ,中底后段(6)与中底前段(7)通过扣件Ⅰ和扣件Ⅱ的配合拼接构成中底(1)。
4.根据权利要求3所述的一种模块化鞋,其特征在于:所述扣件Ⅰ包括开设在中底后段(6)上表面的T形的契合槽Ⅰ(8),所述扣件Ⅱ包括开设在中底前段(7)下表面的T形的契合槽Ⅱ(14),契合槽Ⅰ(8)的水平段端部开放且在该开放端端面上设有与契合槽Ⅱ(14)配合的连接板Ⅰ(10),契合槽Ⅱ(14)水平段端部开放且在该开放端端面上设有与契合槽Ⅰ(8)配合的连接板Ⅱ(13)。
5.根据权利要求4所述的一种模块化鞋,其特征在于:在所述契合槽Ⅰ(8)内开有多个锁紧孔Ⅰ(9),在所述契合槽Ⅱ(14)内开有多个锁紧孔Ⅱ(15),且在所述连接板Ⅰ(10)上设有多个与锁紧孔Ⅱ(15)相配合的卡扣Ⅰ(11),在所述连接板Ⅱ(13)上设有多个与锁紧孔Ⅰ(9)相配合的卡扣Ⅱ(12)。
6.根据权利要求3所述的一种模块化鞋,其特征在于:在所述中底(1)下表面轮廓边线的内侧设有挤压槽(2),所述挤压槽(2)槽底部分向中底(1)内部扩张后形成锁紧槽(3),面扣(4)的局部穿过挤压槽(2)后与锁紧槽(3)契合。
7.根据权利要求6所述的一种模块化鞋,其特征在于:所述面扣(4)的纵向截面为“工”字型或是“T”字型。
8.根据权利要求6所述的一种模块化鞋,其特征在于:位于所述锁紧槽(3)内的面扣(4)部分分为外侧段与内侧段,且外侧段的水平长度小于内侧段的水平长度。
9.根据权利要求6所述的一种模块化鞋,其特征在于:所述面扣(4)的纵向截面为“L”字型,面扣(4)的竖直段段末与大底(5)连接,鞋面(22)通过车线与面扣(4)竖直段的外侧壁连接,在大底(5)上设置有与面扣(4)内侧壁相接触的突出部(23),所述突出部(23)的纵向截面为“L”字型,且突出部(23)水平段与面扣(4)水平段在贯穿挤压槽(2)后分别与锁紧槽(3)的两端契合。
10.根据权利要求6或8所述的一种模块化鞋,其特征在于:所述锁紧槽(3)的纵向截面为矩形、圆角矩形、三角形或是梯形中的一种。
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- 2016-08-18 CN CN201610684199.3A patent/CN106263245A/zh active Pending
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