CN106257773B - 包括偏置的汇流条的汇流条总成 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的示例性方面的一种总成除了其他方面以外包括多个电池单元和被接收在该多个电池单元上方的汇流条总成。该汇流条总成包含壳体、被接收在该壳体内的汇流条以及保持装置，该保持装置可与汇流条分离以将汇流条在第一位置和第二位置之间移动。

Description

包括偏置的汇流条的汇流条总成
技术领域
本发明涉及一种用于电连接电动车辆电池组的电池单元的组的汇流条总成。该汇流条总成包括壳体和汇流条，该汇流条被保持在相对于电池单元端子的第一位置处并且可移动到相对于电池单元端子的第二位置。
背景技术
减少机动车辆燃料消耗和排放的必要性是众所周知的。因此，正在开发降低或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动车辆是为此目的而正在开发的一种类型的车辆。一般而言，电动车辆不同于常规机动车辆，因为它们通过由一个或多个电池供电的电机来选择性地驱动。相比之下，常规机动车辆仅依赖内燃发动机来推进车辆。
电动车辆的动力传动系统通常配备有高压电池组，该高压电池组具有一个或多个电池阵列。每个电池阵列包括电池单元的组，该电池单元的组储存用于给车辆的电机和其他电负载供电的电力。该电池单元必须被相互可靠地连接以便取得为这些电负载供电所必要的电压和功率水平。汇流条和其他装置通常被用于充分地连接电池单元。
发明内容
根据本发明的示例性方面的一种总成除了其他方面以外包括多个电池单元和被接收在该多个电池单元上方的汇流条总成。该汇流条总成包含壳体、被接收在该壳体内的汇流条以及保持装置，该保持装置可与汇流条分离以将汇流条在第一位置和第二位置之间移动。
在前述总成的进一步非限制性实施例中，在第二位置处，该汇流条可连接到第一电池单元的端子和第二电池单元的端子。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，壳体由第一材料制成并且汇流条由不同的第二材料制成。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，保持装置包括第一保持部件，该第一保持部件被配置为接合汇流条的第二保持部件以将汇流条保持在第一位置处。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，第一保持部件是耳片或孔并且第二保持部件是耳片和孔中的另一个。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，汇流条包括主体和从主体突出的第一腿和第二腿。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，第一腿和第二腿中的每个包括槽。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，在第二位置处，槽的底部抵靠电池单元端子。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，汇流条包括第一汇流条部分和与第一汇流条部分分开的第二汇流条部分。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，第一汇流条部分和第二汇流条部分中的每个包括第一开口和第二开口，该第一开口被配置为接收保持装置，该第二开口被配置为接收电池单元端子的一部分。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，保持装置包括与壳体成一体的臂。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，保持部件包括被附接到壳体的臂。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，至少一个偏置元件被配置为：一旦将保持部件与汇流条分离，就将汇流条朝向第二位置移动。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，至少一个偏置元件是弹簧。
在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，至少一个偏置元件是壳体的柔性部分。
根据本发明的另一个示例性方面的一种方法除了其他方面以外包括：将汇流条定位在汇流条总成内以将汇流条定位在相对于电池单元端子的第一位置处，将汇流条保持在第一位置处以及将汇流条从第一位置移动到第二位置。
在前述方法的进一步非限制性实施例中，移动步骤包括将第一汇流条部分和第二汇流条部分在彼此相反的方向上移动。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括将汇流条总成的保持装置与汇流条分离以将汇流条从第一位置朝向第二位置移动。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，保持步骤包括通过保持装置将汇流条保持在第一位置处。
根据本发明的另一个示例性方面的一种汇流条总成除了其他方面以外包括壳体、被接收在壳体内的汇流条以及保持装置，该保持装置可与汇流条分离以将汇流条在相对于壳体的第一位置和第二位置之间移动。
前述段落、权利要求或以下说明书和附图中的实施例、示例和可选方案，包括它们的各个方面或各自的个体特征中的任意一个，可以独立地或以任意组合的形式获得。关于一个实施例所描述的特征适用于所有实施例，除非这些特征互不相容。
从以下具体实施方式中，本发明的各种特征和优点对本领域技术人员来说将是显而易见的。伴随具体实施方式的附图可以被简要地描述如下。
附图说明
图1示意性地说明了电动车辆的动力传动系统；
图2说明了根据本发明的实施例的电池阵列；
图3是图2的电池阵列的电池单元的俯视图；
图4A和4B说明了根据本发明的第一实施例的汇流条总成；
图5说明了用于保持汇流条总成的汇流条的示例性保持配置；
图6说明了用于保持汇流条总成的汇流条的另一个示例性保持配置；
图7A和7B示意性地说明了保持装置与图4A和4B的汇流条总成的汇流条的分离；
图8A和8B说明了图4A和4B的汇流条总成的示例性偏置元件；
图9A和9B说明了在汇流条移动到第二位置之后图4A和4B的汇流条总成；
图10A和10B说明了根据本发明的另一个实施例的汇流条总成；
图11A和11B说明了在汇流条移动到第二位置之后图10A和10B的汇流条总成；
图12A和12B说明了根据本发明的另一个实施例的汇流条总成；
图13A和13B说明了在汇流条移动到第二位置之后图12A和12B的汇流条总成。
具体实施方式
本发明详细说明了一种用于电动车辆电池组的电池阵列。该电池阵列包括多个电池单元和设置在电池单元上方的汇流条总成。该汇流条总成可以包括壳体、汇流条和保持装置，该保持装置被配置为将汇流条保持在壳体内的第一位置处。该保持装置可以与汇流条分离以将汇流条从第一位置移动到不同的第二位置。该汇流条总成的偏置元件被配置为：在保持装置已与汇流条分离之后，将汇流条移动到第二位置。一旦被移动到第二位置，该汇流条被正确地定位和对齐用于连接到电池单元端子。这些和其它特征在该具体实施方式的以下段落中进行更详细地讨论。
图1示意性地说明了电动车辆12的动力传动系统10。虽然被描述为混合动力电动车辆(HEV)，但是应当理解的是，在此所描述的构思并不限于HEV并且可以延伸到其它电动车辆，包括但不限于，插电式混合动力电动车辆(PHEV)、电池电动车辆(BEV)和燃料电池车辆。
在一个实施例中，动力传动系统10是使用第一驱动系统和第二驱动系统的功率分流动力传动系统。该第一驱动系统包括发动机14和发电机18(即，第一电机)的组合。该第二驱动系统至少包括马达22(即，第二电机)、发电机18和电池组24。在该示例中，该第二驱动系统被认为是动力传动系统10的电驱动系统。该第一和第二驱动系统产生扭矩以驱动电动车辆12的一组或多组车辆驱动轮28。虽然示出了动力分配配置，但是本发明可以延伸到包括完全混合动力、并联式混合动力、串联式混合动力、轻度混合动力或微混合动力的任何混合动力或电动车辆。
发动机14——在一个实施例中其是内燃发动机——和发电机18可以通过动力传输单元30——例如行星齿轮组——连接。当然，其它类型的动力传输单元，包括其它齿轮组和传动装置，可以被用于将发动机14连接至发电机18。在一个非限制性实施例中，动力传输单元30是行星齿轮组，该行星齿轮组包括环形齿轮32、中心齿轮34和行星齿轮架总成36。
发电机18可以由发动机14通过动力传输单元30来驱动以将动能转变为电能。发电机18可以可选择地用作马达以将电能转变为动能，从而输出扭矩至连接到动力传输单元30的轴38。因为发电机18被可操作地连接到发动机14，所以发动机14的转速可以通过发电机18来控制。
动力传输单元30的环形齿轮32可以被连接至轴40，轴40通过第二动力传输单元44被连接至车辆驱动轮28。该第二动力传输单元44可以包括具有多个齿轮46的齿轮组。其它动力传输单元也可以是适合的。齿轮46将扭矩从发动机14传递至差速器48以最终提供牵引力至车辆驱动轮28。差速器48可以包括能够将扭矩传递至车辆驱动轮28的多个齿轮。在一个实施例中，该第二动力传输单元44通过差速器48被机械地连接至车轴50以将扭矩分配至车辆驱动轮28。
马达22也可以被用于通过将扭矩输出至也连接至第二动力传输单元44的轴52来驱动车辆驱动轮28。在一个实施例中，马达22和发电机18配合作为再生制动系统的一部分，在再生制动系统中，马达22和发电机18二者都可以被用作马达以输出扭矩。例如，马达22和发电机18可以各自将电力输出至电池组24。
电池组24是示例性电动车辆电池。电池组24可以是高压牵引电池组，该高压牵引电池组包括多个电池阵列25(即，电池单元的组)，该电池阵列25能够输出操作马达22、发电机18和/或其他电负载的电力。其它类型的储能设备和/或输出设备也可以被用于电驱动电动车辆12。
在一个非限制性实施例中，电动车辆12具有两个基本操作模式。该电动车辆12可以在电动车辆(EV)模式下运行，在电动车辆(EV)模式下，马达22被用于车辆推进(总体上没有来自发动机14的辅助)，从而将电池组24的荷电状态消耗至其在某些行驶模式/周期下的最大可允许的放电率。该EV模式是用于电动车辆12的运行的电荷消耗模式的示例。在EV模式期间，电池组24的荷电状态在某些情况下可以增加，例如由于一段时间的再生制动。发动机14在默认EV模式下通常是关闭的，但是可以基于车辆系统状态根据需要操作或根据操作者允许进行操作。
电动车辆12可以附加地在混合动力(HEV)模式下运行，在混合动力模式下，发动机14和马达22二者都被用于车辆推进。HEV模式是用于电动车辆12的运行的电荷保持模式的示例。在HEV模式期间，电动车辆12可以减少马达22推进用量以便通过增加发动机14推进来将电池组24的荷电状态保持在恒定或接近恒定的水平。在本发明的范围内，电动车辆12可以在EV和HEV模式以外的其他操作模式下运行。
图2说明了可以被包含到电动车辆中的电池阵列25。例如，电池阵列25可以是图1的电动车辆12的电池组24的一部分。电池阵列25包括用于将电力供应至电动车辆12的各种部件的多个电池单元58。虽然在图2中说明了特定数量的电池单元58，但是在本发明的范围内电池阵列25可以包括更多或更少数量的电池单元。换句话说，本发明并不限于图2中所示的特定配置。
电池单元58可以沿着纵向轴线A并排地堆叠以构建电池单元58的组，有时被称为“电池电堆”。在一个实施例中，电池单元58为柱状的锂离子电池。然而，在本发明的范围内，具有其他几何形状(圆柱状、袋状等)和/或化学成分(镍氢、铅酸等)的电池单元可以可选择地被使用。
支撑结构59，有时被称为“阵列结构”或“阵列支撑结构”，总体上包围电池单元58。该支撑结构59可以包括相对的端壁60和相对的侧壁62，该相对的端壁60被设置在电池单元58的组的纵向范围内，该相对的侧壁62在电池阵列25的两侧上在相对的端壁60之间延伸。端壁60和侧壁62配合以保持电池单元58相对于彼此压缩。侧壁62可以以任何已知的方式被连接到端壁60。在另一个实施例中，支撑结构59包括底板63，该底板63可以被配置为热交换器板以移除由电池单元58生成的热量。
电池阵列25此外可以包括汇流条总成64。该汇流条总成64搁置在电池单元58之上并且被配置为电连接电池阵列25的电池单元58。在一个非限制性实施例中，该汇流条总成64包括壳体66、一个或多个汇流条68和保持杆70。壳体66可以由塑料材料制成，并且汇流条68可以由金属材料制成。
该汇流条68被接收在壳体66内使得汇流条68相对于电池单元58——并且更具体地相对于电池单元58的端子——被适当地定向。汇流条68可以被附接——例如通过焊接——到电池单元58的一个或多个端子，使得电能通过汇流条68传送至电池单元58并且通过汇流条68从电池单元58传送。在另一个实施例中，汇流条68可以通过机械接头(例如螺柱和螺母)被附接到电池单元58的一个或多个端子。
该保持杆70可以可选地延伸在壳体66上方以保持汇流条总成64抵靠电池单元58并且为电池阵列25提供刚性。在另一个非限制性实施例中，保持杆70使电池单元58朝向底板63偏置。
图2所示的汇流条总成64的描述是高度示意性的。因此，下面详细说明汇流条总成64的附加细节。
图3说明了上述电池阵列25的示例性电池单元58。电池单元58包括顶表面72和从顶表面72向外延伸的一对端子74。该端子74可以被设置成靠近顶表面72的相对端。端子74之一是正极端子(用符号(+)表示)并且另一个端子74是负极端子(用符号(-)表示)。电池单元58可以被布置成使得每个端子74被设置成邻近具有相反极性的相邻的电池单元的端子。例如，参考图2的实施例，每个汇流条68可以连接到一个电池单元58上的正极端子和相邻的电池单元58上的负极端子。在另一个实施例中，虽然没有具体示出，但是电池单元58可以被布置成使得每个端子74被设置为邻近具有相同极性的相邻电池单元的端子。
每个端子74包括接触表面76和从该接触表面76向上突出的立柱78。汇流条(图3中未示出)可以被附接(例如，被焊接)到接触表面76和立柱78中的一个或两个以将电池单元58电连接到相邻的电池单元。
图4A和4B说明了汇流条总成64的一部分。汇流条68之一被定位在相对于壳体66和两个相邻的电池单元58-1、58-2的端子74的第一位置P1处。虽然仅示出单个汇流条68，但是多个汇流条68可以被接收在壳体66内。在一个非限制性实施例中，汇流条68包括主体69和从主体69延伸的第一腿71和第二腿73(参见图4B)。换句话说，主体69建立第一腿71和第二腿73之间的桥梁以形成马蹄形汇流条。
汇流条68的第一腿71和第二腿73中的每个可以包括槽75，该槽75被配置成至少部分环绕电池单元58的端子74之一。该槽75可以朝向第一腿71和第二腿73的端部向外逐渐变细。然而，该槽75可以包括其它形状和配置。在一个非限制性实施例中，当被设置在第一位置P1处时，汇流条68不接触端子74的立柱78。
保持装置80可以接合汇流条68以将其保持在第一位置P1处。该保持装置80可以被集成到壳体66或者可以是被附接到壳体66的单独的部件。在一个非限制性实施例中，该保持装置80被配置为臂，该臂包括第一保持部件82，该第一保持部件82被配置为接合汇流条68的第二保持部件84。在该非限制性实施例中，第一保持部件82是耳片并且第二保持部件84是在汇流条68的主体69中形成的孔。在另一个非限制性实施例中，第一保持部件82和第二保持部件84都是耳片(参见图5)，其抵靠彼此以将汇流条68保持在第一位置P1处。在另一个非限制性实施例中，第一保持部件82是在保持装置80中形成的孔并且第二保持部件84是从汇流条68突出并且进入孔中以将汇流条68保持在第一位置P1处的耳片(参见图6)。
现在参照图7A和7B，保持装置80可以被致动以使第一保持部件82与第二保持部件84分离。在一个实施例中，通过在方向D1上施加力至保持装置80的与第一保持部件82相对的端部85来使第一保持部件82与第二保持部件84分离。在方向D1上施加力使保持装置80围绕壳体66的壁86枢转，从而将第一保持部件82在远离第二保持部件84和汇流条68的方向上向外移动。将保持装置80与汇流条68分离使得汇流条68能够开始在第二方向D2上朝向电池单元58-1、58-2的端子74移动。在一个非限制性实施例中，第二方向D2总体上垂直于第一方向D1。
汇流条总成64可以进一步包括一个或多个偏置元件88，该一个或多个偏置元件88被配置为：在将保持装置80与汇流条68分离之后，将汇流条68在第二方向D2上移动。在一个非限制性实施例中，偏置元件88被偏置为朝向端子74，使得汇流条68也被偏置为朝向端子74。偏置元件88可以是壳体66的一部分(参见图4B和7B)、汇流条68的一部分(参见图8A)，或者可以是被连接到壳体66和汇流条68的单独的弹簧(参见图8B)。
在另一个实施例中，汇流条总成64包括附加偏置元件90，该附加偏置元件90被设置成沿着汇流条68的两侧并且配置成使汇流条68相对于端子74居中。以这种方式，偏置的汇流条68可以在其装配期间分担电池阵列的多个部件之间的各种公差。
图9A和9B说明了已在第二方向D2上移动之后被定位在第二位置P2处的汇流条68。在第二位置P2处，汇流条68的第一腿71和第二腿73的槽75围绕电池单元58-1、58-2的端子74被接收，使得端子74抵靠槽75的底部77。汇流条68也与端子74的立柱78对齐，并且在第二位置P2处与端子74的接触表面76重叠。换句话说，汇流条68移动到第二位置P2将汇流条68自动对齐并且定位在相对于端子74的焊接位置处。汇流条68然后可以被焊接到端子74以电连接电池单元58-1、58-2。示意性地示出焊缝92以说明该连接。在另一个实施例中，虽然没有具体示出，但是汇流条68可以通过机械接头(例如螺柱和螺母)被附接到电池单元58的一个或多个端子。
图10A和10B说明了另一个示例性汇流条总成164。在本发明中，相同的附图标记在适当的情况下指代相同的元件，并且附图标记加上100或其倍数指代改进的元件，该改进的元件被理解为包含相应的原始元件的同样的特征和好处。
在该非限制性实施例中，汇流条总成164包括壳体166、汇流条168、保持装置180和一个或多个偏置元件188。在一个非限制性实施例中，汇流条168是两件式汇流条，其包括第一汇流条部分168-1和与第一汇流条部分168-1分开的第二汇流条部分168-2。第一汇流条部分168-1和第二汇流条部分168-2中的每个可以包括底部凸缘191和从底部凸缘191升高的顶部凸缘193。在一个非限制性实施例中，第一汇流条部分168-1和第二汇流条168-2可以是总体上Z形。
一旦被定位在汇流条总成164的壳体166内，该顶部凸缘193就彼此重叠。此外，开口195被形成在底部凸缘191和顶部凸缘193二者中。在一个非限制性实施例中，开口195是椭圆形。然而，在本发明的范围内，其他形状是预期的。
本实施例的两件式汇流条168可以通过保持装置180被保持在第一位置P1处。例如，保持装置180可以被接收在第一汇流条部分168-1和第二汇流条部分168-2的顶部凸缘193的对齐的开口195内，以将汇流条168保持在第一位置P1处。在一个实施例中，保持部件180是具有耳片182的可移动的臂，该耳片182可以被插入到顶部凸缘193的开口195中。然而，其它配置也是预期的。在第一位置P1处，底部凸缘191的开口195被接收在相邻的电池单元158-1、158-2的端子174的立柱178上方(参见图10B)。
现在参照图11A和11B(继续参照图10A和10B)，该保持装置180可以与汇流条168分离以将汇流条168移动到相对于端子174的第二位置P2。在一个非限制性实施例中，通过将耳片182从第一汇流条部分168-1和第二汇流条部分168-2的顶部凸缘193的开口195中移除来使保持装置180分离。一旦被移除，偏置元件188促使汇流条168的第一汇流条部分168-1和第二汇流条部分168-2在彼此相反的方向上移动直到端子174的立柱178抵靠底部凸缘191的开口195的纵向范围199，该偏置元件188可以包括被连接在壳体166与第一和第二汇流条部分168-1、168-2之间的弹簧或其它弹性部件。在第二位置P2处，顶部凸缘193的开口195彼此不对齐(参见图11B)。
一旦被定位在第二位置P2处，汇流条168就可以被连接到端子。示意性地示出焊缝192以说明该连接。在另一个实施例中，虽然没有具体示出，但是汇流条168可以通过机械接头(例如螺柱和螺母)被附接到一个或多个端子174。此外，第一和第二汇流条部分168-1、168-2也可以被连接在一起。例如，第一和第二汇流条部分168-1、168-2可以通过紧固件被机械地连接在一起，或者可以通过焊接被连接在一起。
图12A和12B说明了另一个示例性汇流条总成264的一部分。汇流条总成264的汇流条268被定位在相对于汇流条总成264的壳体266和两个相邻的电池单元58-1、58-2的端子74处的第一位置P1处。虽然示出了单个汇流条268，但是多个汇流条268可以被接收在壳体266内。在一个非限制性实施例中，当被设置在第一位置P1处时，汇流条268不接触端子74的立柱78。
保持装置280可以接合汇流条268以将其保持在第一位置P1处。在一个非限制性实施例中，保持装置280被配置为臂，该臂包括被配置为接合汇流条268的第二保持部件284的第一保持部件282。在该非限制性实施例中，第一保持部件282是耳片，并且第二保持部件284是在汇流条268中形成的孔。在第一位置P1处，该保持装置280也可以延伸到在汇流条总成264的壳体266中形成的孔299中。
现在参照图13A和13B，保持装置280可以与汇流条268分离以将汇流条268自动移动到相对于端子74的第二位置P2。在一个非限制性实施例中，通过将汇流条总成264在方向D1(参见图12A)上移动直到它接触一个或多个电池单元58的顶表面72来使保持装置280分离。当汇流条总成264被移动至与顶表面72接触时，保持装置280围绕壳体266的壁286枢转，从而将第一保持部件282在远离第二保持部件284、汇流条268和壳体266的孔299的方向上向外移动。一旦保持装置280被分离，一个或多个偏置元件288自动促使汇流条268到第二位置P2。一旦被定位在第二位置P2处，汇流条268就可以被连接到端子74。示意性地示出焊缝292以说明该连接。
虽然不同的非限制性实施例被说明为具有特定的部件或步骤，但是本发明的实施例并不限于那些特定的组合。将来自任一非限制性实施例的一些部件或特征与来自任一其他非限制性实施例的特征或部件结合使用是可能的。
应当理解的是，在几个附图中，相同的附图标记标识相应的或类似的元件。应当理解的是，虽然在这些示例性实施例中公开和说明了特定的部件布置，但是其它布置也可以受益于本发明的教导。
前述说明应当被解释为说明性的而不是任何限制性的意义。本领域普通技术人员将理解的是，某些修改可能落入本发明的范围之内。由于这些原因，应当研究下面的权利要求来确定本发明的真实范围和内容。

Claims (15)

1.一种用于电池阵列的总成，包含：
多个电池单元；
汇流条总成，所述汇流条总成被接收在所述多个电池单元上方，所述汇流条总成包含：
壳体；
汇流条，所述汇流条被接收在所述壳体内；以及
保持装置，所述保持装置整体可与所述汇流条分离以将所述汇流条在第一位置和第二位置之间移动，并且所述保持装置与所述多个电池单元的任何部分分开。
2.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，其中所述保持装置是可枢转的；并且其中在所述第二位置处，所述汇流条可连接到第一电池单元的端子和第二电池单元的端子。
3.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，其中所述壳体由第一材料制成并且所述汇流条由不同的第二材料制成。
4.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，其中所述保持装置包括第一保持部件，所述第一保持部件被配置为接合所述汇流条的第二保持部件以将所述汇流条保持在所述第一位置处。
5.根据权利要求4所述的用于电池阵列的总成，其中所述第一保持部件是耳片或孔并且所述第二保持部件是所述耳片和所述孔中的另一个。
6.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，其中所述汇流条包括主体和从所述主体突出的第一腿和第二腿。
7.根据权利要求6所述的用于电池阵列的总成，其中所述第一腿和所述第二腿中的每个包括槽。
8.根据权利要求7所述的用于电池阵列的总成，其中在所述第二位置处，所述槽的底部抵靠电池单元端子。
9.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，其中所述汇流条包括第一汇流条部分和与所述第一汇流条部分分开的第二汇流条部分。
10.根据权利要求9所述的用于电池阵列的总成，其中所述第一汇流条部分和所述第二汇流条部分中的每个包括第一开口和第二开口，所述第一开口被配置为接收所述保持装置，所述第二开口被配置为接收电池单元端子的一部分。
11.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，其中所述保持装置包括与所述壳体成一体的臂。
12.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，其中所述保持部件包括被附接到所述壳体的臂。
13.根据权利要求1所述的用于电池阵列的总成，包含至少一个偏置元件，所述至少一个偏置元件被配置为：一旦将所述保持部件与所述汇流条分离，就将所述汇流条朝向所述第二位置移动。
14.根据权利要求13所述的用于电池阵列的总成，其中所述至少一个偏置元件是弹簧。
15.根据权利要求13所述的用于电池阵列的总成，其中所述至少一个偏置元件是所述壳体的柔性部分。
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