CN106251450A - 一种小区的车辆出入管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提供一种小区的车辆出入管理系统，包括值班室，所述的值班室内设有管理模块，所述的值班室的两侧分别设有入口管理模块和出口管理模块，所述的入口管理模块和出口管理模块均通过导线与管理模块连接，提高出入口的大小和合理性，提高车辆管理的自动化程度，减少进出车辆堵塞，避免进出造成混乱，提高车辆进出效率，降低工作人员工作强度。

Description

一种小区的车辆出入管理系统
技术领域
本发明涉及到车辆出入管理方面的领域，特别是对小区内的安全出入设备方面的改进，尤其涉及到一种小区的车辆出入管理系统。
背景技术
随着我国经济的发展，现在城市居民一般都是居住相对集中，这样就使得小区的安全问题必须受到重视，现阶段都是采用封闭式管理，特别是当下的车辆较多，就需要对车辆进行严格的管理和限制，但是由于车辆较多，同时小区的出入口相对比较狭窄，且管理相对不合理，导致车辆进出时出现堵塞，同时增加意外的出现，以致对装置和车辆造成损坏，以致造成进出混乱，影响小区治安。
因此，提供一种小区的车辆出入管理系统，以期能够通过使用环形双向出入口，且进行电磁车辆感应，提高出入口的大小和合理性，提高车辆管理的自动化程度，减少进出车辆堵塞，避免进出造成混乱，提高车辆进出效率，降低工作人员工作强度，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种小区的车辆出入管理系统，以期能够通过使用环形双向出入口，且进行电磁车辆感应，提高出入口的大小和合理性，提高车辆管理的自动化程度，减少进出车辆堵塞，避免进出造成混乱，提高车辆进出效率，降低工作人员工作强度。
为解决背景技术中所述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种小区的车辆出入管理系统，包括值班室，所述的值班室内设有管理模块，所述的值班室的两侧分别设有入口管理模块和出口管理模块，所述的入口管理模块和出口管理模块均通过导线与管理模块连接。
优选地，所述的入口管理模块包括入口控制机、入口电动挡车器和入口摄像机，所述的入口控制机与管理模块之间通过通讯线、对讲线和电源线连接，所述的入口电动挡车器与管理模块之间通过手动按钮线和电源线连接，所述的入口控制机和入口电动挡车器之间通过控制/反馈线连接，所述的入口电动挡车器通过电源线与入口摄像机连接，所述的入口摄像机通过视频线与控制电脑连接，
优选地，所述的出口管理模块的各模块连接方式与入口管理模块呈对称设置。
优选地，所述的入口管理模块的内外两侧均设有地感线圈，所述的地感线圈通过地感线与入口电动挡车器连接，能够通过地感线对过往的车辆进行识别感应，并且进行识别车速和位置，进行更高精度的识别，进而控制入口电动挡车器的工作运行。
优选地，所述的管理模块包括ARM技术、融合智能卡和RS485通讯协议，能够提高系统对外界环境的抵抗强度，提高系统运行速度、可靠性和稳定性。
优选地，所述的入口电动挡车器的闸杆采用铝合金材料的八角杆，且杆体内加了整条的加强筋，能够提高闸杆的强度，防止在工作时出现断裂和折弯。
优选地，所述的入口电动挡车器通过霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制，可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。
优选地，所述的入口电动挡车器内设有脱杆保护装置，能够在消防或意外紧急情况下，可以通过人工推开闸杆，闸机就会立即停止运行，以保护设备不受任何损伤。
优选地，所述的地感线圈埋于地下30～50mm处，通过控制地感线深度，提高识别精度，只要车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制出入口控制机或道闸。
本发明的有益效果是：
1)、使用环形双向出入口，且进行电磁车辆感应，提高出入口的大小和合理性，提高车辆管理的自动化程度。
2)、减少进出车辆堵塞，避免进出造成混乱，提高车辆进出效率，降低工作人员工作强度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种小区的车辆出入管理系统具体实施方式的系统模块总图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
请参考图1，一种小区的车辆出入管理系统，包括值班室，所述的值班室内设有管理模块，所述的值班室的两侧分别设有入口管理模块和出口管理模块，所述的入口管理模块和出口管理模块均通过导线与管理模块连接。
本实施例中，所述的入口管理模块包括入口控制机、入口电动挡车器和入口摄像机，所述的入口控制机与管理模块之间通过通讯线、对讲线和电源线连接，所述的入口电动挡车器与管理模块之间通过手动按钮线和电源线连接，所述的入口控制机和入口电动挡车器之间通过控制/反馈线连接，所述的入口电动挡车器通过电源线与入口摄像机连接，所述的入口摄像机通过视频线与控制电脑连接，
本实施例中，所述的出口管理模块的各模块连接方式与入口管理模块呈对称设置。
本实施例中，所述的入口管理模块的内外两侧均设有地感线圈，所述的地感线圈通过地感线与入口电动挡车器连接，能够通过地感线对过往的车辆进行识别感应，并且进行识别车速和位置，进行更高精度的识别，进而控制入口电动挡车器的工作运行。
本实施例中，所述的管理模块包括ARM技术、融合智能卡和RS485通讯协议，能够提高系统对外界环境的抵抗强度，提高系统运行速度、可靠性和稳定性。
本实施例中，所述的入口电动挡车器的闸杆采用铝合金材料的八角杆，且杆体内加了整条的加强筋，能够提高闸杆的强度，防止在工作时出现断裂和折弯。
本实施例中，所述的入口电动挡车器通过霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制，可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。
本实施例中，所述的入口电动挡车器内设有脱杆保护装置，能够在消防或意外紧急情况下，可以通过人工推开闸杆，闸机就会立即停止运行，以保护设备不受任何损伤。
本实施例中，所述的地感线圈埋于地下30～50mm处，通过控制地感线深度，提高识别精度，只要车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制出入口控制机或道闸。
具体实施时，当车辆到达出入口处时，车辆经过地感线时，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制出入口控制机或道闸，然后通过摄像机对出入口的车辆进行摄像捕捉，在将数据传输到管理模块上，并且进行数据处理，然后做出相应的回馈处理，使入口电动挡车器进行工作，打开出入口，使车辆正常通行，同时，将车辆的数据进行采集储存，使用环形双向出入口，且进行电磁车辆感应，提高出入口的大小和合理性，提高车辆管理的自动化程度。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种小区的车辆出入管理系统，包括值班室，所述的值班室内设有管理模块，其特征在于：所述的值班室的两侧分别设有入口管理模块和出口管理模块，所述的入口管理模块和出口管理模块均通过导线与管理模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的入口管理模块包括入口控制机、入口电动挡车器和入口摄像机，所述的入口控制机与管理模块之间通过通讯线、对讲线和电源线连接，所述的入口电动挡车器与管理模块之间通过手动按钮线和电源线连接，所述的入口控制机和入口电动挡车器之间通过控制/反馈线连接，所述的入口电动挡车器通过电源线与入口摄像机连接，所述的入口摄像机通过视频线与控制电脑连接。
3.根据权利要求1所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的出口管理模块的各模块连接方式与入口管理模块呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的入口管理模块的内外两侧均设有地感线圈，所述的地感线圈通过地感线与入口电动挡车器连接。
5.根据权利要求1所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的管理模块包括ARM技术、融合智能卡和RS485通讯协议。
6.根据权利要求2所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的入口电动挡车器的闸杆采用铝合金材料的八角杆，且杆体内加了整条的加强筋。
7.根据权利要求2所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的入口电动挡车器通过霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。
8.根据权利要求2所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的入口电动挡车器内设有脱杆保护装置。
9.根据权利要求4所述的一种小区的车辆出入管理系统，其特征在于，所述的地感线圈埋于地下30～50mm处。
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