CN106246191B - 一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法 - Google Patents
一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法 Download PDFInfo
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Abstract
一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，包括溶洞处理、预注浆、开挖上部弧形导坑、开挖中台阶、开挖下台阶以及开挖中部三层台阶的三台阶七步法。本发明的施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业，工效较高；方便在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法；适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷；在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定；当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间，广泛适用于在溶洞的特殊地质条件的地层，需要快速、安全、有效的通过该地质条件的隧道开挖施工，保证施工与隧道的安全。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工领域，特别是一种隧道挖掘遇到洞体深浚、充填丰满的大型溶洞时的溶洞处理与隧道开挖方法。
背景技术
溶洞的形成是石灰岩地区地下水长期溶蚀的结果，石灰岩里不溶性的碳酸钙受水和二氧化碳的作用能转化为微溶性的碳酸氢钙。该地质现象会影响其周边围岩的稳定性及力学分布情况，影响周边的工程施工质量。
在工程施工中，部分施工工艺对围岩应力分布影响较大，碰到无法避免的溶洞，工程结构的不安全及不稳定因素增加，施工工艺变得繁杂，整个工程的不确定性及风险也在不断增加。
在施工过程中，溶洞出现在隧道附近的案例屡见不鲜，特别是特大跨度岩溶隧道即跨度18米以上整体穿过洞体深浚、充填丰满的大型溶洞时，一般采用侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除临时支护及受力转换造成不安全因素的方法，存在施工时间较长、不利于及时调整闭合时间、不方便机械施工和施工工序频繁转换的各种问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，要解决现有隧道穿越溶洞时存在施工时间较长，存在不利于及时调整闭合时间、不方便机械施工、施工工序频繁转换的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，所述隧道为岩溶隧道，施工步骤如下：
步骤一，待开挖隧道需要穿过洞体深浚、充填丰满的大型溶洞时，在待开挖隧道底部下方前、后相对应成组设置支墩，前部支墩位于已开挖隧道内，后部支墩位于该大型溶洞的填充物或围岩之内；
步骤二，在每组对应的前部支墩和后部支墩之间、待开挖隧道底部标高位置上均固定有一根钢筋混凝土驮梁，该钢筋混凝土驮梁为待开挖隧道跨越该大型溶洞的开挖基础，垫基采用干码片石；
步骤三，隧道采用全断面帷幕预注浆或全断面周边预注浆；
步骤四，开挖上部弧形导坑：在隧道的拱部环向开挖上部弧形导坑，并预留核心土，环向开挖循环进尺量根据初期支护的钢架间距配合设置、不超过1.5m，开挖后进行喷、锚、网系统支护，同时采用注浆小导管径向注浆加固，架设初期支护的钢架，在钢架的拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架的两侧边沿下倾角30°搭设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架焊接，复喷混凝土至设计厚度形成初支拱部；
步骤五，开挖左侧中台阶和右侧中台阶：开挖进尺量根据初期支护的钢架间距配合设置、不超过1.5m，开挖高度为3-3.5m，左右侧台阶错开2-3m，开挖后立即初喷3-5cm厚的混凝土，然后进行喷、锚、网系统支护，沿隧道开挖方向接长钢架，在钢架的拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架的两侧边沿下倾角30°搭设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架焊接，复喷混凝土至设计厚度形成初支侧墙上部；
步骤六，使用步骤五中的方法继续开挖左侧下台阶和右侧下台阶；
步骤七，中部上台阶、中部中台阶及中部下台阶的位置预留核心土，各台阶开挖后，施作初支侧墙下部和隧道底板，将初支侧墙下部和隧道底板敷设在钢筋混凝土驮梁上。
所述步骤一中，支墩至少设置两组，分别位于隧道两侧初支侧墙位置的下方。
所述步骤二中，钢筋混凝土驮梁的下部溶洞填充物中的孔隙采用夯填洞渣处理。
所述步骤三中，预注浆超前支护均采用直径为108mm的大管棚，大管棚设置环距为50cm。
所述步骤四中，预留核心土的长度为3-5m，其宽度为隧道开挖宽度的1/3-1/2。
与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：
本发明的施工方法对洞体深浚、充填丰满的大型溶洞病害进行了预处理，设置了支墩和驼梁，有效保证了隧道穿越大型溶洞过程中的安全和隧道运营的稳定，同时采用三台七步法进行隧道掌子面的开挖，保证了在不良地质条件下施工的安全，减少了周围地层的不均匀应力与隧道的沉降收敛，同时最大限度的保证了施工的进度，对隧道施工穿越洞体深浚、充填丰满的大型溶洞具有很高的推广应用价值。
本发明的施工方法三台阶七步开挖法规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除临时支护及受力转换造成不安全的因素，通过缩短台阶长度，确保初期支护尽快闭合成环，同时仰拱和拱墙衬砌及时跟进，尽早形成稳定的支护体系，具有及时调整闭合时间，方便机械施工，利于施工工序转换的优势。
本发明的施工方法施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业，部分软岩或土质地段可以采用挖掘机直接开挖，工效较高；方便在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法；适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷；在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定；当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间。
本发明广泛适用于在溶洞的特殊地质条件的地层，需要快速、安全、有效的通过该地质条件的隧道开挖施工，保证施工与隧道的安全。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1是溶洞处理的侧剖面结构示意图。
图2是台阶法施工的横剖面示意图。
图3是台阶法施工的纵剖面示意图。
附图标记：1－前部支墩、2－已开挖隧道、3－后部支墩、4－填充物、5－钢筋混凝土驮梁、6－上部弧形导坑、7－左侧中台阶、8－右侧中台阶、9－左侧下台阶、10－右侧下台阶、11.1－中部上台阶、11.2－中部中台阶、11.3－中部下台阶、12－初支拱部、13－初支侧墙上部、14－初支侧墙下部和隧道底板、15－大管棚、16－围岩、17－注浆小导管。
具体实施方式
实施例参见图1-3所示待开挖的隧道，所述隧道为岩溶隧道，并且最大跨度可达18米，左半侧需要穿越洞体深浚、充填丰满的大型溶洞，这种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法的施工步骤如下：
步骤一，参见图1-2所示，待开挖隧道需要穿过洞体深浚、充填丰满的大型溶洞时，在待开挖隧道底部下方前、后相对应成组设置支墩，前部支墩1位于已开挖隧道2内，后部支墩3位于该大型溶洞的填充物4或围岩16之内；支墩至少设置两组，分别位于隧道两侧初支侧墙位置的下方。
步骤二，参见图1-2所示，在每组对应的前部支墩1和后部支墩3之间、待开挖隧道底部标高位置上均固定有一根钢筋混凝土驮梁5，该钢筋混凝土驮梁5为待开挖隧道跨越该大型溶洞的开挖基础，垫基采用干码片石，钢筋混凝土驮梁的下部溶洞填充物中的孔隙采用夯填洞渣处理。
步骤三，参见图1-2所示，隧道采用全断面帷幕预注浆或全断面周边预注浆，预注浆超前支护均采用直径为108mm的大管棚15，大管棚设置环距为50cm。
步骤四，参见图2-3所示，开挖上部弧形导坑6：在隧道的拱部环向开挖上部弧形导坑6，并预留核心土，预留核心土的长度为3-5m，其宽度为隧道开挖宽度的1/3-1/2，环向开挖循环进尺量根据初期支护的钢架间距配合设置、不超过1.5m，开挖后进行喷、锚、网系统支护，同时采用注浆小导管17径向注浆加固，架设初期支护的钢架，在钢架的拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架的两侧边沿下倾角30°搭设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架焊接，复喷混凝土至设计厚度形成初支拱部12。
步骤五，参见图2-3所示，开挖左侧中台阶7和右侧中台阶8：开挖进尺量根据初期支护的钢架间距配合设置、不超过1.5m，开挖高度为3-3.5m，左右侧台阶错开2-3m，开挖后立即初喷3-5cm厚的混凝土，然后进行喷、锚、网系统支护，沿隧道开挖方向接长钢架，在钢架的拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架的两侧边沿下倾角30°搭设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架焊接，复喷混凝土至设计厚度形成初支侧墙上部13。
步骤六，参见图2-3所示，使用步骤五中的方法继续开挖左侧下台阶9和右侧下台阶10。
步骤七，参见图1-3所示，中部上台阶11.1、中部中台阶11.2及中部下台阶11.3的位置预留核心土，各台阶开挖后，施作初支侧墙下部和隧道底板14，将初支侧墙下部和隧道底板14敷设在钢筋混凝土驮梁5上。
本方法中的系统支护，钢架工字钢间距0.8m，采用直径为6.5mm的双层钢筋网，注浆小导管的直径为42mm，环距0.8m，起拱线以上按横向拱跨设计，厚度不小于65m。初期支护中初拟C20喷射混凝土±25cm、22B（C25钢筋混凝土），起拱线以下的边墙及底板按纵向梁板设计，底板最薄处不小于60cm（C30钢筋混凝土）。
三台阶七步开挖法适用于开挖断面为100～180m2，具备一定自稳条件的Ⅳ、V级围岩地段隧道的施工。主要表现包括：黄土、强风化岩层（强风化泥岩、强风化泥质粉砂岩等）。不适用于围岩地质为流塑状态、洞口浅埋偏压段（但经过反压处理或施做超前大管棚后可采用）。本发明中大断面穿越溶洞地质条件结合了三台阶的诸多优点以及溶洞地区具有一定自稳能力的特点，通过其它辅助加固措施，将两者很好的结合在一起，使得在溶洞地区隧道开挖的安全性、施工快速性与经济型三者达到一个平衡。
Claims (3)
1.一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，所述隧道为岩溶隧道，其特征在于，施工步骤如下：
步骤一，待开挖隧道需要穿过洞体深浚、充填丰满的大型溶洞时，在待开挖隧道底部下方前、后相对应成组设置支墩，前部支墩（1）位于已开挖隧道（2）内，后部支墩（3）位于该大型溶洞的填充物（4）或围岩（16）之内；
步骤二，在每组对应的前部支墩（1）和后部支墩（3）之间、待开挖隧道底部标高位置上均固定有一根钢筋混凝土驮梁（5），该钢筋混凝土驮梁（5）为待开挖隧道跨越该大型溶洞的开挖基础，垫基采用干码片石；所述支墩呈L型，支墩的竖部在外侧、顶在驮梁的端面上，支墩的横部在内侧供驮梁搭接；
步骤三，隧道采用全断面帷幕预注浆或全断面周边预注浆；
步骤四，开挖上部弧形导坑（6）：在隧道的拱部环向开挖上部弧形导坑（6），并预留核心土，环向开挖循环进尺量根据初期支护的钢架间距配合设置、不超过1.5m，开挖后进行喷、锚、网系统支护，同时采用注浆小导管（17）径向注浆加固，架设初期支护的钢架，在钢架的拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架的两侧边沿下倾角30°搭设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架焊接，复喷混凝土至设计厚度形成初支拱部（12）；
步骤五，开挖左侧中台阶（7）和右侧中台阶（8）：开挖进尺量根据初期支护的钢架间距配合设置、不超过1.5m，开挖高度为3-3.5m，左右侧台阶错开2-3m，开挖后立即初喷3-5cm厚的混凝土，然后进行喷、锚、网系统支护，沿隧道开挖方向接长钢架，在钢架的拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架的两侧边沿下倾角30°搭设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架焊接，复喷混凝土至设计厚度形成初支侧墙上部（13）；
步骤六，使用步骤五中的方法继续开挖左侧下台阶（9）和右侧下台阶（10）；
步骤七，中部上台阶（11.1）、中部中台阶（11.2）及中部下台阶（11.3）的位置预留核心土，各台阶开挖后，施作初支侧墙下部和隧道底板（14），将初支侧墙下部和隧道底板（14）敷设在钢筋混凝土驮梁（5）上；
所述步骤一中，支墩至少设置两组，分别位于隧道两侧初支侧墙位置的下方；
所述步骤二中，钢筋混凝土驮梁的下部溶洞填充物中的孔隙采用夯填洞渣处理。
2.根据权利要求1所述的洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，其特征在于：所述步骤三中，预注浆超前支护均采用直径为108mm的大管棚（15），大管棚设置环距为50cm。
3.根据权利要求1所述的洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，其特征在于：所述步骤四中，预留核心土的长度为3-5m，其宽度为隧道开挖宽度的1/3-1/2。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Li Wenhua Inventor after: Zhao Hui Inventor after: Zhang Chunfa Inventor after: Lv Jia Inventor after: Liu Jiyao Inventor after: Wei Yinghua Inventor after: Liu Fei Inventor after: Yin Pengtao Inventor after: Tan Lei Inventor after: Yang Dongbo Inventor after: Zhang Han Inventor after: Li Ning Inventor after: He Meide Inventor after: Ye Chunlin Inventor after: Liu Bo Inventor after: Wang Shuyun Inventor after: Wang Liping Inventor before: Li Wenhua Inventor before: Zhang Chunfa Inventor before: Liu Jiyao Inventor before: Wei Yinghua Inventor before: Liu Fei Inventor before: Yin Pengtao Inventor before: Tan Lei Inventor before: Yang Dongbo Inventor before: Zhang Han Inventor before: Li Ning Inventor before: He Meide Inventor before: Liu Bo Inventor before: Wang Shuyun Inventor before: Wang Liping Inventor before: Zhao Hui |
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| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20170803 Address after: 100037 Beijing, Xicheng District, one hundred million Zhuang Street, No. 3 Applicant after: Municipal Engineering Inst. of Beijing Applicant after: Beijing municipal administration road and bridge limited company Address before: 100037 Beijing, Xicheng District, one hundred million Zhuang Street, No. 3 Applicant before: Municipal Engineering Inst. of Beijing |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |