CN106208253A - 一种纯电动船舶的节电装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种纯电动船舶的节电装置，包括动力电机、节电保护器、蓄电池组、上盖板、后挡板、底板、前挡板、弹性铰链、继电器、电源连接线、变频输入器、控制器、电磁线圈以及变频输出器，所述前挡板通过弹性铰链与底板前端面相连接，所述后挡板装配在底板后端面上，所述上盖板安装在后挡板上端面上，所述继电器通过导线与变频输入器相连接，所述控制器通过导线与变频输入器相连接，所述变频输出器右端通过导线与继电器相连接，所述变频输出器左端通过导线与电磁线圈相连接，所述电源连接线安装在变频输入器上，所述电源连接线右端连接节电保护器，本发明结构合理，节电效果好，方便维修，使用寿命长，安全性好，可靠性高。

Description

一种纯电动船舶的节电装置

技术领域

本发明是一种纯电动船舶的节电装置，属于船舶节电设备领域。

背景技术

现有技术中，纯电动船舶是用电力推进的船舶，该船纯电动，全船应用数字化操控与远程监控技术，辅以微网储能系统、船载太阳能及风力发电系统，最大程度的应用新能源与信息化技术，但是由于船舶行驶水况复杂多变，单一的电机输出功率对于不同的水况环境难免有损耗，作为唯一动力的电能耗损量大，这大大缩短了航程，所以急需要一种纯电动船舶的节电装置来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种纯电动船舶的节电装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种纯电动船舶的节电装置，包括装置主体、装置外壳组件以及节电机构，所述装置主体由动力电机、正极接线端、负极接线端、节电保护器以及蓄电池组组成，所述极接线端与负极接线端均安装在动力电机上端面上，所述极接线端与负极接线端均通过导线与节电机构相连接，所述节电保护器左端通过导线与节电机构相连接，所述节电保护器右端通过导线与蓄电池组相连接，所述装置外壳组件由上盖板、后挡板、侧挡板、底板、前挡板以及弹性铰链组成，所述侧挡板设有两组，两组所述侧挡板对称安装在底板左右两侧，所述前挡板通过弹性铰链与底板前端面相连接，所述后挡板装配在底板后端面上，所述上盖板安装在后挡板上端面上，所述节电机构设置在装置外壳组件内，所述节电机构由继电器、电源连接线、变频输入器、控制器、电磁线圈、变频输出器以及支架组成，所述继电器、变频输入器、控制器以及变频输出器均安装在支架上，所述支架装配底板上端面上，所述继电器通过导线与变频输入器相连接，所述控制器通过导线与变频输入器相连接，所述变频输出器右端通过导线与继电器相连接，所述变频输出器左端通过导线与电磁线圈相连接，所述电源连接线安装在变频输入器上，所述电源连接线右端连接节电保护器，所述电磁线圈左端连接动力电机。

进一步地，所述上盖板上设有透明观察窗。

进一步地，所述前挡板前端面上设有把手且把手上加工有防滑纹。

进一步地，所述上盖板通过转轴与后挡板相连接。

进一步地，所述电磁线圈外包裹有陶瓷套。

进一步地，所述前挡板与后挡板规格相同。

本发明的有益效果：本发明的一种纯电动船舶的节电装置，因本发明添加了上盖板、后挡板、侧挡板、底板、前挡板以及弹性铰链，该设计使装置外壳组件实现可拆卸功能，方便维修人员进行维修作业，大大降低了维修人员的维修难度，提高了维修效率，因本发明添加了继电器、电源连接线、变频输入器、控制器、电磁线圈、变频输出器以及支架，该设计解决原有电动船舶电能消耗大，节能效果差的难题，实现了高效节能，降低了电能的损耗，保证了电动船舶的航行距离，因本发明添加了透明观察窗，该设计方便作业人员观察节电机构的运行情况，另添加了把手以及防滑纹，该设计方便作业人员拆卸装置外壳组件，因本发明添加了节电保护器，该设计进一步降低了电能损耗，同时延长了蓄电池组的使用寿命，另添加了陶瓷套，该设计避免了电磁线圈漏电情况的发生，本发明结构合理，节电效果好，方便维修，使用寿命长，安全性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种纯电动船舶的节电装置的结构示意图；

图2为本发明一种纯电动船舶的节电装置中装置外壳组件的结构示意图；

图3为本发明一种纯电动船舶的节电装置中节电机构的结构示意图；

图中：1-动力电机、2-正极接线端、3-负极接线端、4-装置外壳组件、5-节电机构、6-节电保护器、7-蓄电池组、41-上盖板、42-后挡板、43-侧挡板、44-底板、45-前挡板、46-弹性铰链、51-继电器、52-电源连接线、53-变频输入器、54-控制器、55-电磁线圈、56-变频输出器、57-支架。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种纯电动船舶的节电装置，包括装置主体、装置外壳组件4以及节电机构5，装置主体由动力电机1、正极接线端2、负极接线端3、节电保护器6以及蓄电池组7组成，极接线端与负极接线端3均安装在动力电机1上端面上，极接线端与负极接线端3均通过导线与节电机构5相连接，节电保护器6左端通过导线与节电机构5相连接，节电保护器6右端通过导线与蓄电池组7相连接。

装置外壳组件4由上盖板41、后挡板42、侧挡板43、底板44、前挡板45以及弹性铰链46组成，侧挡板43设有两组，两组侧挡板43对称安装在底板44左右两侧，前挡板45通过弹性铰链46与底板44前端面相连接，后挡板4242装配在底板44后端面上，上盖板41安装在后挡板42上端面上。

节电机构5设置在装置外壳组件4内，节电机构5由继电器51、电源连接线52、变频输入器53、控制器54、电磁线圈55、变频输出器56以及支架57组成，继电器51、变频输入器53、控制器54以及变频输出器56均安装在支架57上，支架57装配底板44上端面上，继电器51通过导线与变频输入器53相连接，控制器54通过导线与变频输入器53相连接，变频输出器56右端通过导线与继电器51相连接，变频输出器56左端通过导线与电磁线圈55相连接，电源连接线52安装在变频输入器53上，电源连接线52右端连接节电保护器6，电磁线圈55左端连接动力电机1。

上盖板41上设有透明观察窗，前挡板45前端面上设有把手且把手上加工有防滑纹，上盖板41通过转轴与后挡板42相连接，电磁线圈55外包裹有陶瓷套，前挡板45与后挡板42规格相同。

具体实施方式：在进行使用时，首先作业人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，当蓄电池组7内的电流通过节电保护器6，节电保护器6通过电源连接线52将电流输送至变频输入器53，控制器54控制电流的输入强度，并将电流通过继电器51输送至变频输出器56，变频输出器56将电流通过电磁线圈55将电流输送至动力电机1，因本发明添加了继电器51、电源连接线52、变频输入器53、控制器54、电磁线圈55、变频输出器56以及支架57，该设计解决原有电动船舶电能消耗大，节能效果差的难题，实现了高效节能，降低了电能的损耗，保证了电动船舶的航行距离。

当节电机构5发生损坏时，维修人员打开上盖板41，再拉动把手，把手带动前挡板45通过弹性铰链46在底板44上转动，然后维修人员对节电机构5进行维修作业，因本发明添加了上盖板41、后挡板42、侧挡板43、底板44、前挡板45以及弹性铰链46，该设计使装置外壳组件4实现可拆卸功能，方便维修人员进行维修作业，大大降低了维修人员的维修难度，提高了维修效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种纯电动船舶的节电装置，包括装置主体、可拆卸装置外壳组件以及节电机构，其特征在于：所述装置主体由动力电机、正极接线端、负极接线端、节电保护器以及蓄电池组组成，所述极接线端与负极接线端均安装在动力电机上端面上，所述极接线端与负极接线端均通过导线与节电机构相连接，所述节电保护器左端通过导线与节电机构相连接，所述节电保护器右端通过导线与蓄电池组相连接；

所述可拆卸装置外壳组件由上盖板、后挡板、侧挡板、底板、前挡板以及弹性铰链组成，所述侧挡板设有两组，两组所述侧挡板对称安装在底板左右两侧，所述前挡板通过弹性铰链与底板前端面相连接，所述后挡板装配在底板后端面上，所述上盖板安装在后挡板上端面上；

所述节电机构设置在可拆卸装置外壳组件内，所述节电机构由继电器、电源连接线、变频输入器、控制器、电磁线圈、变频输出器以及支架组成，所述继电器、变频输入器、控制器以及变频输出器均安装在支架上，所述支架装配底板上端面上，所述继电器通过导线与变频输入器相连接，所述控制器通过导线与变频输入器相连接，所述变频输出器右端通过导线与继电器相连接，所述变频输出器左端通过导线与电磁线圈相连接，所述电源连接线安装在变频输入器上，所述电源连接线右端连接节电保护器，所述电磁线圈左端连接动力电机。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶的节电装置，其特征在于：所述上盖板上设有透明观察窗。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶的节电装置，其特征在于：所述前挡板前端面上设有把手且把手上加工有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶的节电装置，其特征在于：所述上盖板通过转轴与后挡板相连接。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶的节电装置，其特征在于：所述电磁线圈外包裹有陶瓷套。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶的节电装置，其特征在于：所述前挡板与后挡板规格相同。