CN207349882U - 一种飞机内部照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机照明技术，具体涉及一种飞机内部照明装置。所述飞机内部照明装置包括机上电源(1)、照明开关(2)、照明灯(3)、接地模块(4)、电气控制盒(5)、蓄电池(6)，其中，机上电源(1)、照明开关(2)、照明灯(3)、接地模块(4)顺次连接形成提供正常照明的第一照明电路；所述机上电源(1、电气控制盒(5)、蓄电池(6)、照明灯(3)、接地模块(4)顺次连接形成提供应急照明的第二照明电路。本实用新型飞机内部照明装置通过改装电路，正常情况下通过照明开关对照明灯进行直接控制，只有在应急照明下，才需起动蓄电池照明，从而大幅降低蓄电池使用频率，有效延长了蓄电池的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机照明技术，具体涉及一种飞机内部照明装置。
背景技术
现有某型飞机内部照明装置在总装、试飞通电工作时使用非常频繁，给机上人员在舱内和夜晚的工作提供便利的灯光照明环境。
现有的飞机照明电路为机上电源、电气控制盒、蓄电池、照明灯与接地模块组成的照明电路，在机上电源上电后，电气控制盒接通，蓄电池工作，照明灯即可正常照明，在机上电源断电后，蓄电池即可作为发电的源头，使照明灯仍可正常工作。但由于蓄电池使用频率过高，经常出现断路故障，照明灯不能正常照明，严重影响了机上照明效果和工作效率。目前没有相关设备能解决此类问题，研制飞机内部照明装置，能有效地满足科研和生产的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种通过改装电路有效降低蓄电池使用频率和故障率，提高照明稳定性的飞机内部照明装置。
本实用新型的技术方案是：一种飞机内部照明装置，其包括机上电源1、照明开关2、照明灯3、接地模块4、电气控制盒5、蓄电池6，其中，机上电源1、照明开关2、照明灯3、接地模块4顺次连接形成提供正常照明的第一照明电路；所述机上电源1、电气控制盒5、蓄电池6、照明灯3、接地模块4顺次连接形成提供应急照明的第二照明电路。
所述照明开关2连接在机上电源1的K端，电气控制盒5接在机上电源1的O端，其中，所述机上电源1的O端相对高电压输出端，K端输出电压为相对低电压输出端，O端输出电压高于K端输出电压。
本实用新型的技术效果是：本实用新型飞机内部照明装置通过改装电路，正常情况下通过照明开关对照明灯进行直接控制，只有在应急照明下，才需起动蓄电池照明，从而大幅降低蓄电池使用频率，有效延长了蓄电池的使用寿命。本实用新型飞机内部照明装置已在若干架次飞机上进行试用，机上照明效果更稳定，极大地提高了工作效率，而且设计合理，外部连接简单，便于操作，实用性强，可靠性高，具有推广价值。
附图说明
图1是本实用新型飞机内部照明装置接线图；
图2是本实用新型飞机内部照明装置原理图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做详细说明：
请参阅图1，本实用新型飞机内部照明装置包括机上电源1、照明开关2、照明灯3、接地模块4、电气控制盒5、蓄电池6。其中，机上电源1、照明开关2、照明灯3、接地模块4顺次连接形成第一照明电路。机上电源向该第一照明电路提供电能；照明开关的闭合与断开控制照明灯亮暗；照明灯输出电能；接地模块是照明灯的负极。所述机上电源1、电气控制盒5、蓄电池6、照明灯3、接地模块4顺次连接形成第二照明电路，机上电源供电的同时也可以给蓄电池充电；电气控制盒控制该第二照明电路的闭合与断开；蓄电池在机上电源正常供电时，自身开始充电，同时也可作为电能传导装置，在机上电源断开时，蓄电池输出电能，使照明灯在应急状态下仍可以照明；照明灯则作为照明电路的终端，向室内照明；接地模块提供电源负极。
请参阅图2，某实施例中，飞机内部照明装置由机上电源12X、照明开关22L、照明灯8L、接地模块19N、电气控制盒51P、电气控制盒开关20L、蓄电池23L、4个自锁与防插错插头、多组信号传输线组成。
机上电源12X的K点与照明开关22L相连，照明开关22L与照明灯8L相连、照明灯8L与接地模块19N相连，其四个成品组成第一照明电路。机上电源12X的O点与电气控制盒51P的P点相连，电气控制盒51P的U点与蓄电池23L的F点相连，蓄电池23L的L点与照明灯8L相连、照明灯8L与接地模块19N相连，其四个成品组成第二照明电路。
第一照明电路为正常照明电路，第二照明电路为应急照明电路。当22L闭合，20L断开时，第一照明电路接通，第二照明电路断开，8L正常照明；当22L断开，20L闭合时，第一照明电路断开，第二照明电路闭合，8L正常照明；当22L断开，20L也断开时，23L作为应急电源，与8L、19N形成照明电路，8L也可正常照明。
本实用新型飞机内部照明装置通过改装电路，正常情况下通过照明开关对照明灯进行直接控制，只有在应急照明下，才需起动蓄电池照明，从而大幅降低蓄电池使用频率，有效延长了蓄电池的使用寿命。并通过实践在飞机上使用，机上照明效果更稳定，极大地提高了工作效率，而且设计合理，外部连接简单，便于操作，实用性强，可靠性高，具有推广价值。
Claims (4)
1.一种飞机内部照明装置，其特征在于，包括机上电源(1)、照明开关(2)、照明灯(3)、接地模块(4)、电气控制盒(5)、蓄电池(6)，其中，机上电源(1)、照明开关(2)、照明灯(3)、接地模块(4)顺次连接形成提供正常照明的第一照明电路；所述机上电源(1)、电气控制盒(5)、蓄电池(6)、照明灯(3)、接地模块(4)顺次连接形成提供应急照明的第二照明电路。
2.根据权利要求1所述的飞机内部照明装置，其特征在于，所述照明开关(2)连接在机上电源(1)的K端。
3.根据权利要求2所述的飞机内部照明装置，其特征在于，所述电气控制盒(5)接在机上电源(1)的O端。
4.根据权利要求3所述的飞机内部照明装置，其特征在于，所述机上电源(1)的O端相对高电压输出端，K端输出电压为相对低电压输出端，O端输出电压高于K端输出电压。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720632556.1U CN207349882U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种飞机内部照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720632556.1U CN207349882U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种飞机内部照明装置 |
Publications (1)
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| CN207349882U true CN207349882U (zh) | 2018-05-11 |
Family
ID=62362482
Family Applications (1)
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| CN201720632556.1U Active CN207349882U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种飞机内部照明装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207349882U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113602305A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-05 | 中车大同电力机车有限公司 | 机车照明系统及控制方法 |
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2017
- 2017-06-02 CN CN201720632556.1U patent/CN207349882U/zh active Active
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