CN106198025A - 一种可快速连接发动机ecu的控制箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可快速连接发动机ECU的控制箱，电气箱内部设置有接线端子、第一熔断器、第二熔断器和接触器，电气箱外部设置有电源控制启动按钮、电源控制停止按钮、指示灯、电子油门接口和通讯接口，接线端子的第一端脚通过电源控制启动按钮与指示灯的一端连接，接线端子通过电子油门接口接入发动机电子油门，接线端子还外接有发动机ECU线束接口接入发动机ECU。本发明的有益效果是：可快速连接发动机ECU的控制箱，工作快速简易，提高工作效率，电子油门接口可连接发动机电子油门，进行对发动机转速控制，通迅接口可连接到控制器，实时对发动机进行监控，结构简单，具有很强的实用性。

Description

一种可快速连接发动机ECU的控制箱
技术领域
本发明涉及汽车发动机控制领域，尤其是一种可快速连接发动机ECU的控制箱。
背景技术
电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。随着国家排放法规的实施，各发动机生产厂对发动机进行了技术创新、升级，开发出各种发动机，满足国四及国四以上排放要求，发动机上装配了ECU。当对每台带有ECU的柴油发动机的进行台架热试验时，需要对ECU提供电源、进行读写数据通讯、连接油门踏板等模拟行车功能，现有ECU无控制箱，接线工序多。
因此，对于上述问题有必要提出一种可快速连接发动机ECU的控制箱。
发明内容
本发明目的提供了一种工作快速简易，提高工作效率的可快速连接发动机ECU的控制箱，可读取发动机故障码，并对故障码进行清除，保障发动机正常试验。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：
一种可快速连接发动机ECU的控制箱，包括电气箱，所述电气箱包括电气箱外部和电气箱内部，所述电气箱内部设置有接线端子、第一熔断器、第二熔断器和接触器，所述电气箱外部设置有电源控制启动按钮、电源控制停止按钮、指示灯、电子油门接口和通讯接口，所述接线端子的第一端脚通过电源控制启动按钮与指示灯的一端连接，所述接线端子的第二端脚依次通过接触器、电源控制停止按钮与指示灯的另一端连接，所述电源控制启动按钮两端之间还连接有常开触点开关，所述接线端子通过电子油门接口接入发动机电子油门，所述接线端子通过通讯接口接入控制器，所述接线端子还外接有发动机ECU线束接口接入发动机ECU。
优选地，所述接线端子的第三端脚通第一熔断器接入指示灯的一端，所述接线端子的第四端脚通过第二熔断器接入指示灯的另一端。
优选地，所述接线端子的第十二端和第十三端脚分别接如24V电源的负正两极。
优选地，所述电子油门接口的四个端脚分别接入接线端子的第五端脚、第六端脚、第七端脚和第八端脚，所述通讯接口的三个端脚分别接入接线端子的第九端脚、第十端脚和第十一端脚。
本发明的有益效果是：可快速连接发动机ECU的控制箱，工作快速简易，提高工作效率，电子油门接口可连接发动机电子油门，进行对发动机转速控制，通迅接口可连接到控制器，实时对发动机进行监控，同时可读取发动机故障码，并对故障码进行清除，保障发动机正常试验，结构简单，具有很强的实用性。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1所示,一种可快速连接发动机ECU的控制箱，包括电气箱，所述电气箱包括电气箱外部2和电气箱内部1，所述电气箱内部设置有接线端子6、第一熔断器FU1、第二熔断器FU2和接触器KM1，所述电气箱外部2设置有电源控制启动按钮SB1、电源控制停止按钮SB2、指示灯HL1、电子油门接口3和通讯接口4，所述接线端子6的第一端脚通过电源控制启动按钮SB1与指示灯HL1的一端连接，所述接线端子6的第二端脚依次通过接触器KM1、电源控制停止按钮SB2与指示灯HL1的另一端连接，所述电源控制启动按钮SB1两端之间还连接有常开触点开关KM1-1，所述接线端子6通过电子油门接口3接入发动机电子油门，所述接线端子6通过通讯接口4接入控制器，所述接线端子6还外接有发动机ECU线束接口5接入发动机ECU。
进一步的，所述接线端子6的第三端脚通第一熔断器FU1接入指示灯HL1的一端，所述接线端子6的第四端脚通过第二熔断器FU2接入指示灯的另一端。所述接线端子6的第十二端和第十三端脚分别接如24V电源的负正两极。所述电子油门接口3的四个端脚分别接入接线端子6的第五端脚、第六端脚、第七端脚和第八端脚，所述通讯接口4的三个端脚分别接入接线端子6的第九端脚、第十端脚和第十一端脚。
发动机ECU线束接口5连接在电控箱的接线端子6上，由外部对电控箱提供直流24V电源，通过电源控制启动按钮SB1，使接触器KM1得电，接触器KM1的常开触点开关KM1-1闭合，使得发动机ECU线束接口5得电工作，同时连接在电控箱的发动机电子油门接口3和通讯接口4同时可以工作。电子油门接口3可连接发动机电子油门，进行对发动机转速控制，通迅接口4可连接到控制器，实时对发动机进行监控，同时可读取发动机故障码，并对故障码进行清除，保障发动机正常试验。当发动机需要停机时，按下电源控制停止按钮，使接触器KM1失电，同时常开触点开关KM1-1失电断开发动机ECU线束接口5的电源实现发动机停机。
本发明的有益效果是：可快速连接发动机ECU的控制箱，工作快速简易，提高工作效率，电子油门接口可连接发动机电子油门，进行对发动机转速控制，通迅接口可连接到控制器，实时对发动机进行监控，同时可读取发动机故障码，并对故障码进行清除，保障发动机正常试验，结构简单，具有很强的实用性。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种可快速连接发动机ECU的控制箱，包括电气箱，其特征在于：所述电气箱包括电气箱外部和电气箱内部，所述电气箱内部设置有接线端子、第一熔断器、第二熔断器和接触器，所述电气箱外部设置有电源控制启动按钮、电源控制停止按钮、指示灯、电子油门接口和通讯接口，所述接线端子的第一端脚通过电源控制启动按钮与指示灯的一端连接，所述接线端子的第二端脚依次通过接触器、电源控制停止按钮与指示灯的另一端连接，所述电源控制启动按钮两端之间还连接有常开触点开关，所述接线端子通过电子油门接口接入发动机电子油门，所述接线端子通过通讯接口接入控制器，所述接线端子还外接有发动机ECU线束接口接入发动机ECU，所述接线端子的第三端脚通第一熔断器接入指示灯的一端，所述接线端子的第四端脚通过第二熔断器接入指示灯的另一端。
2.如权利要求1所述的一种可快速连接发动机ECU的控制箱，其特征在于：所述接线端子的第十二端和第十三端脚分别接如24V电源的负正两极。
3.如权利要求1所述的一种可快速连接发动机ECU的控制箱，其特征在于：所述电子油门接口的四个端脚分别接入接线端子的第五端脚、第六端脚、第七端脚和第八端脚，所述通讯接口的三个端脚分别接入接线端子的第九端脚、第十端脚和第十一端脚。
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