CN106184280A - 迁车台二级缓冲高位止挡器 - Google Patents
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Abstract
一种迁车台二级缓冲高位止挡器,所述两个挡铁滑道板相互平行固定在铁轨一端的迁车台上,下部挡铁设置在两个挡铁滑道板之间,挡铁滑道板后端的迁车台上固定有油缸底座,液压油缸固定在油缸底座的上端,上部挡铁设置在下部挡铁的上部,液压油缸上的液压杆的前端与上部挡铁的后端固定连接,挡铁滑道板与油缸底座之间的迁车台上对称的固定有两个立板,每个立板的上部设有滑道,支板的一端与上部挡铁铰接,支板的另一端上固定有滑轴,滑轴与滑道滑动连接,下部挡铁与油缸底座之间连接有弹簧或液压油缸。本发明由下部挡铁和上部挡铁共同组成了二级缓冲高位止挡器,延长了缓冲距离,提高了缓冲效果,98%以上的空车厢都能停在预定的位置。
Description
技术领域
本发明涉及一种迁车台二级缓冲高位止挡器,属于迁车台止挡器技术领域。
背景技术
现有迁车台的每根铁轨终端安装有一个止挡器,这个止挡器的后面只有一个弹簧和一个挡块。空车厢被推送到迁车台后,都有一定的速度,是依靠止挡器将空车厢停稳,然后再将空车厢推送到另一个股道。由于空车厢有一定的速度,车轮撞击到止挡器后,有的能停稳,有的速度稍快一些的则被止挡器反弹回去又离开了迁车台,与准备进入迁车台的空车厢相撞,使车厢遭受一定的损毁,这是铁路与地方发生纠纷的要害所在;有的撞击止挡器后可能脱轨,给迁车台造成一定的破坏,既增加了维修费用,又耽误了迁车台的使用。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题,进而提供一种迁车台二级缓冲高位止挡器。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种迁车台二级缓冲高位止挡器,包括:下部挡铁、上部挡铁、两个支板、液压油缸、油缸底座、两个立板、弹簧或液压油缸和两个挡铁滑道板,所述两个挡铁滑道板相互平行固定在铁轨一端的迁车台上,下部挡铁设置在两个挡铁滑道板之间,挡铁滑道板后端的迁车台上固定有油缸底座,液压油缸固定在油缸底座的上端,上部挡铁设置在下部挡铁的上部,液压油缸上的液压杆的前端与上部挡铁的后端固定连接,挡铁滑道板与油缸底座之间的迁车台上对称的固定有两个立板,每个立板的上部设有滑道,支板的一端与上部挡铁铰接,支板的另一端上固定有滑轴,滑轴与滑道滑动连接,下部挡铁与油缸底座之间连接有弹簧或液压油缸。
本发明由下部挡铁、下部挡铁后面的弹簧或液压油缸,上部挡铁和液压油缸共同组成了二级缓冲高位止挡器,这种结构延长了缓冲距离,提高了缓冲效果,98%以上的空车厢都能停在预定的位置,大大减少了车厢的反弹和脱轨的次数,提高了迁车台的使用效率。
本发明设计合理,结构简单,投资少,故障率低,可有效卸载缓冲掉运动的空车厢的惯性力,防止空车厢冲击力过大对设备造成损坏,保证了迁车台的正常运转。
附图说明
图1为现有迁车台止挡器的结构示意图。
图2为本发明迁车台二级缓冲高位止挡器的结构示意图。
图3为迁车台二级缓冲高位止挡器的应用状态示意图。
图中的附图标记,1为迁车台,2为铁轨,3为下部挡铁,4为上部挡铁,5为支板,6为液压杆,7为滑道,8为液压油缸,9为油缸底座,10为立板,11为弹簧或液压油缸,12为挡铁滑道板,13为现有止挡器,14为滑轴,15为挡块。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明:本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式,但本发明的保护范围不限于下述实施例。
如图2和图3所示,本实施例所涉及的一种迁车台二级缓冲高位止挡器,包括:下部挡铁3、上部挡铁4、两个支板5、液压油缸8、油缸底座9、两个立板10、弹簧或液压油缸11和两个挡铁滑道板12,所述两个挡铁滑道板12相互平行固定在铁轨2一端的迁车台1上,下部挡铁3设置在两个挡铁滑道板12之间,挡铁滑道板12后端的迁车台1上固定有油缸底座9,液压油缸8固定在油缸底座9的上端,上部挡铁4设置在下部挡铁3的上部,液压油缸8上的液压杆6的前端与上部挡铁4的后端固定连接,挡铁滑道板12与油缸底座9之间的迁车台1上对称的固定有两个立板10,每个立板10的上部设有滑道7,支板5的一端与上部挡铁4铰接,支板5的另一端上固定有滑轴14,滑轴14与滑道7滑动连接,下部挡铁3与油缸底座9之间连接有弹簧或液压油缸11。
所述下部挡铁3的圆弧半径和上部挡铁4的圆弧半径相等。
所述液压油缸8的使用压力为14MPa。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,这些具体实施方式都是基于本发明整体构思下的不同实现方式,而且本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种迁车台二级缓冲高位止挡器,包括:下部挡铁(3)、上部挡铁(4)、两个支板(5)、液压油缸(8)、油缸底座(9)、两个立板(10)、弹簧或液压油缸(11)和两个挡铁滑道板(12),其特征在于,所述两个挡铁滑道板(12)相互平行固定在铁轨(2)一端的迁车台(1)上,下部挡铁(3)设置在两个挡铁滑道板(12)之间,挡铁滑道板(12)后端的迁车台(1)上固定有油缸底座(9),液压油缸(8)固定在油缸底座(9)的上端,上部挡铁(4)设置在下部挡铁(3)的上部,液压油缸(8)上的液压杆(6)的前端与上部挡铁(4)的后端固定连接,挡铁滑道板(12)与油缸底座(9)之间的迁车台(1)上对称的固定有两个立板(10),每个立板(10)的上部设有滑道(7),支板(5)的一端与上部挡铁(4)铰接,支板(5)的另一端上固定有滑轴(14),滑轴(14)与滑道(7)滑动连接,下部挡铁(3)与油缸底座(9)之间连接有弹簧或液压油缸(11)。
2.根据权利要求1所述的迁车台二级缓冲高位止挡器,其特征在于,所述下部挡铁(3)的圆弧半径和上部挡铁(4)的圆弧半径相等。
3.根据权利要求1所述的迁车台二级缓冲高位止挡器,其特征在于,所述液压油缸(8)的使用压力为14MPa。
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