CN106150237A - 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手 - Google Patents

一种降低回弹噪音的汽车门外拉手 Download PDF

Info

Publication number
CN106150237A
CN106150237A CN201610754329.6A CN201610754329A CN106150237A CN 106150237 A CN106150237 A CN 106150237A CN 201610754329 A CN201610754329 A CN 201610754329A CN 106150237 A CN106150237 A CN 106150237A
Authority
CN
China
Prior art keywords
control bar
handle
gear
base
described control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610754329.6A
Other languages
English (en)
Inventor
陈迪松
徐灵杰
杨赣南
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ningbo Huade Automobile Parts Co Ltd
Original Assignee
Ningbo Huade Automobile Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ningbo Huade Automobile Parts Co Ltd filed Critical Ningbo Huade Automobile Parts Co Ltd
Priority to CN201610754329.6A priority Critical patent/CN106150237A/zh
Publication of CN106150237A publication Critical patent/CN106150237A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/42—Means for damping the movement of lock parts, e.g. slowing down the return movement of a handle
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，包括分别设在门钣金件的内、外两侧的底座和拉手柄，底座的内侧设有控制杆总成，拉手柄的一端上设有与控制杆总成相配合使用的拉钩，底座的内侧还设有阻尼器，阻尼器上具有阻尼齿轮，控制杆总成上设有与阻尼齿轮相啮合的控制杆齿轮。本发明的有益效果在于：1.拉手柄在开启后自由回位时，阻尼器会对拉手柄的回位起到一定阻力作用，从而使拉手柄的回位速度减慢，减少回位的回弹音，提高整车的舒适性及品质。2.阻尼器通过阻尼器齿轮传动，只需要在控制杆总成上增加一个与其相配合的控制杆齿轮即可，不需要额外增加传动零件，具有结构简单紧凑、成本低的特点。

Description

一种降低回弹噪音的汽车门外拉手
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种降低回弹噪音的汽车门外拉手。
背景技术
现有技术中，汽车门外拉手主要包括分别设在门钣金件的内、外两侧的底座和拉手柄，所述底座的内侧设有控制杆总成，所述拉手柄的一端上设有依次穿过所述门钣金件和底座后与所述控制杆总成相配合使用的拉钩。在拉动拉手柄时，拉手柄通过拉钩拉动控制杆总成，控制杆总成通过门锁拉线开启门锁，从而可以打开汽车门。松开拉手柄时，控制杆总成回位进而拉动拉手柄快速回位，这样拉手柄会敲击门钣金件，产生很大的“嘭”的声音，给用户带来很大的不适，降低整车的舒适性及品质。
发明内容
为了克服现有技术中存在上述的不足，本发明提供一种结构简单紧凑、减小回弹音、提高整车的舒适性及品质的降低回弹噪音的汽车门外拉手。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，包括分别设在门钣金件的内、外两侧的底座和拉手柄，所述底座的内侧设有控制杆总成，所述拉手柄的一端上设有依次穿过所述门钣金件和底座后与所述控制杆总成相配合使用的拉钩，所述底座的内侧还设有阻尼器，该阻尼器上具有阻尼齿轮，所述控制杆总成上设有与所述阻尼齿轮相啮合的控制杆齿轮。
进一步，所述控制杆总成包括安装在所述底座上的安装轴、套装在该安装轴外的控制杆、以及套装在该安装轴外并支撑在所述控制杆与底座之间的扭簧，所述控制杆上设有与所述拉钩相配合使用的第一拉动部、以及与门锁拉线相配合使用的第二拉动部，所述控制杆或者所述安装轴上设有所述控制杆齿轮。
进一步，所述控制杆、第一拉动部和第二拉动部一体成型，所述控制杆齿轮与所述控制杆或者安装轴一体成型。
进一步，所述阻尼器为单向阻尼器。
进一步，所述底座上设有用于安装所述阻尼器和控制杆总成的安装槽。
进一步，所述控制杆齿轮为扇形齿轮。
本发明在使用时，向外拉动拉手柄，拉手柄从关闭状态运动到开启状态，拉手柄上的拉钩随之向外移动并拉动控制杆上的第一拉动部，第一拉动部使控制杆从初始状态转动到开启状态，控制杆上的控制杆齿轮随之顺时针旋转，控制杆齿轮带动阻尼器上的阻尼齿轮逆时针旋转，由于阻尼器采用单向阻尼器，此时，阻尼器是无阻力的，拉手柄的拉动只需克服扭簧的作用力即可，同时控制杆上的第二拉动部拉动门锁拉线进而打开汽车门；
然后松开拉手柄，拉手柄自由回位，控制杆在扭簧的作用下回转，控制杆的第一拉动部带动拉钩回位从而使拉手柄从开启状态运动到关闭状态，控制杆上的控制杆齿轮随之逆时针旋转，控制杆齿轮带动阻尼器上的阻尼齿轮顺时针旋转，因阻尼器的顺时针方向是带阻尼力的，阻尼器的阻尼力对扭簧的恢复力产生抵消作用，从而减缓拉手柄的回位速度，使拉手柄回位时减少拉手柄与门钣金件的碰撞声音。
本发明的有益效果在于：1、拉手柄在开启后自由回位时，阻尼器会对拉手柄的回位起到一定阻力作用，从而使拉手柄的回位速度减慢，减少回位的回弹音，提高整车的舒适性及品质。2、阻尼器通过阻尼器齿轮传动，只需要在控制杆总成上增加一个与阻尼器齿轮相配合的控制杆齿轮即可，不需要额外增加传动零件，具有结构简单紧凑、成本低的特点。3、阻尼器选择单向阻尼器，具有单向阻尼力，即在顺时针或者逆时针有一个方向是带阻尼效果，另一个方向是无阻尼效果，从而使得在拉手柄开启时不会增加拉手柄的操作力，而在拉手柄关闭时才对拉手柄起阻尼作用，使用方便。
附图说明
图1是本发明的爆炸图。
图2是本发明的关闭状态图。
图3是本发明的开启状态图。
图4是本发明的运动状态图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
参照图1~图4，一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，包括分别设在门钣金件1的内、外两侧的底座2和拉手柄3，所述底座的内侧设有控制杆总成，所述拉手柄3的一端上设有依次穿过所述门钣金件和底座后与所述控制杆总成相配合使用的拉钩4，所述底座的内侧还设有阻尼器5，该阻尼器为齿轮传动，该阻尼器上具有阻尼齿轮6，所述控制杆总成上设有与所述阻尼齿轮相啮合的控制杆齿轮7。
所述控制杆总成包括安装在所述底座2上的安装轴8、套装在该安装轴外的控制杆9、以及套装在该安装轴外并支撑在所述控制杆与底座之间的扭簧10，所述控制杆9上设有与所述拉钩4相配合使用的第一拉动部11、以及与门锁拉线12相配合使用的第二拉动部12，所述控制杆或者所述安装轴上设有所述控制杆齿轮7，所述控制杆9、第一拉动部11和第二拉动部12一体成型，所述控制杆齿轮7与所述控制杆9或者安装轴8一体成型，若控制杆与安装轴相固定，而安装轴相对底座转动时，控制杆齿轮可以与控制杆一体成型，也可以与安装轴一体成型，若控制杆相对安装轴转动，而安装轴与底座相固定时，控制杆齿轮一般与控制杆一体成型，结构简单紧凑。
所述阻尼器5为单向阻尼器，单向阻尼器具有单向阻尼力，即在顺时针或者逆时针有一个方向是带阻尼效果，另一个方向是无阻尼效果，从而使得在拉手柄开启时不会增加拉手柄的操作力，而在拉手柄关闭时才对拉手柄起阻尼作用，使用方便。
所述底座2上设有用于安装所述阻尼器和控制杆总成的安装槽14，安装方便。
所述控制杆齿轮7为扇形齿轮，结构 简单紧凑。
本发明在使用时，向外拉动拉手柄3，拉手柄从关闭状态运动到开启状态，拉手柄上的拉钩4随之向外移动并拉动控制杆9上的第一拉动部11，第一拉动部使控制杆从初始状态转动到开启状态，控制杆上的控制杆齿轮7随之顺时针旋转，控制杆齿轮带动阻尼器5上的阻尼齿轮6逆时针旋转，由于阻尼器5采用单向阻尼器，此时，阻尼器是无阻力的，拉手柄的拉动只需克服扭簧10的作用力即可，同时控制杆上的第二拉动部13拉动门锁拉线12进而打开汽车门；
然后松开拉手柄3，拉手柄自由回位，控制杆9在扭簧10的作用下回转，控制杆的第一拉动部11带动拉钩4回位从而使拉手柄从开启状态运动到关闭状态，控制杆上的控制杆齿轮7随之逆时针旋转，控制杆齿轮带动阻尼器5上的阻尼齿轮6顺时针旋转，因阻尼器的顺时针方向是带阻尼力的，阻尼器的阻尼力对扭簧10的恢复力产生抵消作用，从而减缓拉手柄3的回位速度，使拉手柄回位时减少拉手柄3与门钣金件1的碰撞声音。

Claims (6)

1.一种降低回弹噪音的汽车门外拉手，包括分别设在门钣金件的内、外两侧的底座和拉手柄，所述底座的内侧设有控制杆总成，所述拉手柄的一端上设有依次穿过所述门钣金件和底座后与所述控制杆总成相配合使用的拉钩，其特征在于：所述底座的内侧还设有阻尼器，该阻尼器上具有阻尼齿轮，所述控制杆总成上设有与所述阻尼齿轮相啮合的控制杆齿轮。
2.根据权利要求1所述的降低回弹噪音的汽车门外拉手，其特征在于：所述控制杆总成包括安装在所述底座上的安装轴、套装在该安装轴外的控制杆、以及套装在该安装轴外并支撑在所述控制杆与底座之间的扭簧，所述控制杆上设有与所述拉钩相配合使用的第一拉动部、以及与门锁拉线相配合使用的第二拉动部，所述控制杆或者所述安装轴上设有所述控制杆齿轮。
3.根据权利要求2所述的降低回弹噪音的汽车门外拉手，其特征在于：所述控制杆、第一拉动部和第二拉动部一体成型，所述控制杆齿轮与所述控制杆或者安装轴一体成型。
4.根据权利要求1~3之一所述的降低回弹噪音的汽车门外拉手，其特征在于：所述阻尼器为单向阻尼器。
5.根据权利要求1~3之一所述的降低回弹噪音的汽车门外拉手，其特征在于：所述底座上设有用于安装所述阻尼器和控制杆总成的安装槽。
6.根据权利要求1~3之一所述的降低回弹噪音的汽车门外拉手，其特征在于：所述控制杆齿轮为扇形齿轮。
CN201610754329.6A 2016-08-30 2016-08-30 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手 Pending CN106150237A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610754329.6A CN106150237A (zh) 2016-08-30 2016-08-30 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610754329.6A CN106150237A (zh) 2016-08-30 2016-08-30 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106150237A true CN106150237A (zh) 2016-11-23

Family

ID=57344303

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610754329.6A Pending CN106150237A (zh) 2016-08-30 2016-08-30 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106150237A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107620531A (zh) * 2017-10-17 2018-01-23 宁波华德汽车零部件有限公司 一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009123381A1 (en) * 2008-04-01 2009-10-08 I-One Innotec Co., Ltd Separated type hinge apparatus with return function
CN202391225U (zh) * 2012-01-11 2012-08-22 广东名门锁业有限公司 一种阻尼执手-面板机构
CN203640409U (zh) * 2013-12-21 2014-06-11 罗文� 一种缓冲锁具结构
CN203835088U (zh) * 2014-04-28 2014-09-17 伟速达（中国）汽车安全系统有限公司 一种汽车外门把手
US20150021933A1 (en) * 2013-07-17 2015-01-22 Hyundai Motor Company Assist handle for vehicle
CN204126385U (zh) * 2014-10-14 2015-01-28 广东名门锁业有限公司 锁体方舌驱动机构
CN105649437A (zh) * 2016-03-30 2016-06-08 宁波华德汽车零部件有限公司 一种隐藏式汽车门外拉手
CN206091651U (zh) * 2016-08-30 2017-04-12 宁波华德汽车零部件有限公司 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009123381A1 (en) * 2008-04-01 2009-10-08 I-One Innotec Co., Ltd Separated type hinge apparatus with return function
CN202391225U (zh) * 2012-01-11 2012-08-22 广东名门锁业有限公司 一种阻尼执手-面板机构
US20150021933A1 (en) * 2013-07-17 2015-01-22 Hyundai Motor Company Assist handle for vehicle
CN203640409U (zh) * 2013-12-21 2014-06-11 罗文� 一种缓冲锁具结构
CN203835088U (zh) * 2014-04-28 2014-09-17 伟速达（中国）汽车安全系统有限公司 一种汽车外门把手
CN204126385U (zh) * 2014-10-14 2015-01-28 广东名门锁业有限公司 锁体方舌驱动机构
CN105649437A (zh) * 2016-03-30 2016-06-08 宁波华德汽车零部件有限公司 一种隐藏式汽车门外拉手
CN206091651U (zh) * 2016-08-30 2017-04-12 宁波华德汽车零部件有限公司 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107620531A (zh) * 2017-10-17 2018-01-23 宁波华德汽车零部件有限公司 一种降低手柄快速回位与相关环境件干涉碰撞的内拉手机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020113983A1 (zh) 螺母丝杠式自动门开闭机构、汽车自动门和汽车
WO2018003387A1 (ja) 減速機構付モータ
US20060071504A1 (en) Power actuator system for actuating a closure member
US9656584B2 (en) Assist handle for vehicle
CN206091651U (zh) 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手
JP2011032667A (ja) パワーウインド装置
US9410717B2 (en) Powered diaphragm air extractor and control system
JP2001193778A (ja) エアダンパー
US7810280B2 (en) Automatic opening/closing apparatus for vehicle
CN207392956U (zh) 一种用于车辆的内开拉手结构及车辆
US20160003331A1 (en) Motor vehicle door closure
CN106150237A (zh) 一种降低回弹噪音的汽车门外拉手
US20070296243A1 (en) Adjusting system of a motor vehicle for the adjustment of a closing part for the closure of an opening of a motor vehicle body
KR20180118761A (ko) 자동차의 해치 어셈블리의 구동 어셈블리
KR101738040B1 (ko) 리어커튼과 파워트렁크의 모터 일원화 구조
CN105735819A (zh) 一种轿车电动尾门推杆增阻器
CN110259308A (zh) 阻尼铰链及门体开合结构
CN205531823U (zh) 一种具有减振复位功能的汽车侧门锁
CN107599988B (zh) 一种扶手箱
CN203567508U (zh) 一种汽车空调系统的暖风机风门结构
KR102249767B1 (ko) 자동차용 도어 그립 핸들
JP4666146B2 (ja) 跳ね上げ式フード構造
CN211969316U (zh) 手套箱和汽车
KR102406108B1 (ko) 차량의 도어 글라스용 구동장치
CN211423243U (zh) 一种机械阻尼

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20161123

RJ01 Rejection of invention patent application after publication