CN106143921A - 设置在交通工具上的系统柜 - Google Patents

Abstract

一种设置在交通工具上的系统柜，包含一第一柜体装置、至少一固定装置及至少一置物架。固定装置设置在第一柜体装置内，并包括一第一固定件、一第二固定件、一第三固定件及一限位件。置物架可移除地设置在第一柜体装置内，并包括一供第一固定件穿设的第一固定孔、一供第二固定件穿设的第二固定孔、一供第三固定件穿设的第三固定孔及一供限位件穿设的限位孔。在置物架位于第一柜体装置内时，第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔及限位孔分别被第一固定件、第二固定件、第三固定件及限位件穿设过，使置物架被固定在第一柜体装置内。通过固定装置使得置物架被牢固地固定在门柜本体内，以避免置物架由门柜本体掉出造成损失或伤害。

Description

设置在交通工具上的系统柜

技术领域

本发明涉及一种系统柜，特别是涉及一种设置在交通工具上的系统柜。

背景技术

现有设置在交通工具上的系统柜包含一柜体、多个设置在柜体内的隔板及至少一可转动地设置在柜体上的柜门，且柜体与隔板相配合界定出至少一容置空间。以下以设置在飞机上的系统柜为例进行说明。

当飞机在高空稳定飞行时，空服人员会将食物与物品放置于容置空间内供乘客使用，由于放置的食物与物品并没有固定于柜体内，因此，当飞机于起飞或降落等会使飞机座舱产生较大震动的状况时，空服人员需将食物与物品由容置空间内拿出，并待机舱重新处于稳定状态时再将食物与物品放置回容置空间内。如此反复地拿取食物与物品不仅造成空服人员作业上的困扰，也同时增加了航空公司的营运成本。再者，于飞行途中若突遇乱流而产生震动，食物或物品更有可能因空服人员来不及自容置空间拿出而碰撞损坏，或是掉落出来造成人员受伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种设置在交通工具上的系统柜。

本发明一种设置在交通工具上的系统柜，包含一第一柜体装置；该设置在交通工具上的系统柜还包含至少一固定装置及至少一置物架。

该固定装置设置在该第一柜体装置内，该固定装置包括一第一固定件，及一限位件；及

该置物架可移除地设置在该第一柜体装置内，该置物架包括一供该固定装置的第一固定件穿设的第一固定孔，及一供该固定装置的限位件穿设的限位孔，在该置物架位于该第一柜体装置内时，该第一固定孔及该限位孔分别被该第一固定件及该限位件穿设过，使该置物架被固定在该第一柜体装置内。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该设置在交通工具上的系统柜包含二固定装置，及二置物架，每一固定装置还包括一第二固定件，该第二固定件与该第一固定件分别位于该限位件的两相反侧，每一置物架包括一底座、一由该底座向上延伸的连接板，及一与该连接板上缘相连接的置物架本体，该底座具有该第一固定孔、一供该第二固定件穿设的第二固定孔，及该限位孔，所述置物架位于该第一柜体装置内时，各置物架的第一固定孔、第二固定孔，及限位孔分别被各别固定装置的第一固定件、第二固定件，及限位件穿设过，使所述置物架被固定在该第一柜体装置内。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该第一柜体装置包括一第一上柜体单元，及二分别可枢转地设置在该第一上柜体单元的门柜单元，该第一上柜体单元具有一第一上柜体，及至少一第一上分隔板，该第一上柜体与该第一上分隔板相配合围绕界定出多个第一上储物空间，每一门柜单元具有一门柜本体，及至少一设置在该门柜本体内的间隔板，该门柜本体与该间隔板围绕界定出多个容室，每一固定装置的第一固定件、第二固定件，及限位件设置在各别的间隔板上，在所述置物架分别位于各别的容室内时，所述置物架分别位在各别的间隔板上，且每一置物架的第一固定孔、第二固定孔，及限位孔分别被对应的第一固定件、第二固定件，及限位件穿设过，进而使所述置物架被分别固定在各别的间隔板上，所述门柜本体可分别相对于该第一上柜体在一展开位置与一收合位置间枢转，在该展开位置时，所述门柜本体分别相对于该第一上柜体展开一角度，并使所述置物架与所述第一上储物空间显露于外，在该收合位置时，所述门柜本体封闭所述第一上储物空间。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，每一固定装置还包括一设置在各别的门柜单元上的第三固定件，每一置物架还包括一形成在该置物架本体上，且供该第三固定件穿设的第三固定孔，每一置物架位在各别的间隔板上时，各别的第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔，及限位孔分别被所对应的第一固定件、第二固定件、第三固定件，及限位件穿设过，使所述置物架分别被固定在各别的间隔板上。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，每一置物架还包括一可枢转地设置在底座，并用以遮蔽各别的第一固定孔、第二固定孔、限位孔、第一固定件、第二固定件，及限位件的盖板。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于：每一门柜单元具有二分别设置在门柜本体上下两相反端，并用以将门柜本体固定在该收合位置或该展开位置的第一上固定锁扣。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该第一柜体装置还包括一与该第一上柜体单元交叠设置的第一下柜体单元，该第一下柜体单元具有一第一下柜体，及多个可转动地设置在该第一下柜体的第一门板。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该设置在交通工具上的系统柜还包含至少一设置在该第一柜体装置左右两相反端其中一端的第二柜体装置，该第二柜体装置包括一第二上柜体单元，该第二上柜体单元具有一第二上柜体、至少一设置在该第二上柜体内的第二上分隔板，及多个可转动地设置在该第二上柜体的第二上门板，该第二上柜体与该第二上分隔板相配合围绕界定出多个第二上储物空间，每一第二上门板可相对于该第二上柜体在一封闭位置及一收纳位置间移动，在该封闭位置时，每一第二上门板封闭所对应的第二上储物空间，在该收纳位置时，每一第二上门板收纳于所对应的第二上储物空间内。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该第二上柜体单元还具有多个设置在各该第二上门板的第二上固定锁扣，以将对应的第二上门板固定在该封闭位置或该收纳位置。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该第二上柜体单元还具有至少一设置在各别的第二上储物空间内的书报架。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该第二上柜体单元还具有至少一设置在各别的第二上储物空间内的固定架，该固定架具有一固定架体、一第一固定杆，及一第二固定杆，该书报架具有一书架体，该书架体具有一第一固定槽，及一第二固定槽，该第一固定槽及该第二固定槽分别与该第一固定杆及该第二固定杆相卡合，使该书架体固定在该固定架体上。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，第二柜体装置还包括一第二下柜体单元，该第二下柜体单元具有一与该第二上柜体单元的第二上柜体彼此上下交叠设置的第二下柜体，及多个可转动地分别设置在该第二下柜体的第二下门板。

本发明所述的设置在交通工具上的系统柜，该设置在交通工具上的系统柜包含二第二柜体装置，且所述第二柜体装置分别设置于该第一柜体装置的两相反端。

本发明的有益效果在于：通过固定装置使得置物架被牢固地固定在门柜本体内，以避免置物架由门柜本体掉出造成损失或伤害。

附图说明

图1是一示意图，说明本发明设置在交通工具上的系统柜的一实施例；

图2是一剖面示意图，说明该实施例的一第一柜体装置与二第二柜体装置；

图3是一示意图，说明该第一柜体装置，说明二门柜本体位于一收合位置；

图4是一示意图，说明该第一柜体装置的一第一下柜体单元，说明二门柜本体位于一展开位置；

图5是一示意图，说明该第一下柜体单元的多个第一门板；

图6是一局部放大图，说明一门柜本体被固定在一展开位置；

图7是一局部放大图，说明一第一上固定锁扣在一非锁固位置；

图8是一局部放大图，说明该第一上固定锁扣在一锁固位置；

图9是一局部放大图，说明该实施例的一固定装置；

图10是一立体分解图，说明一置物架；

图11是一立体分解图，说明该置物架的使用状态；

图12是一立体分解图，说明该固定装置的一第一固定件及一第二固定件；

图13是一局部放大图，说明该置物架放置于一门柜本体内；

图14是一示意图，说明该实施例的一第二柜体装置，其第二上门板位于一封闭位置；

图15是一示意图，说明多个固定装置设置在该第二柜体装置内且其第二上门板位于收纳位置；

图16是一局部放大图，说明一第二上柜体单元；

图17是一立体图，说明一书报架；

图18是一局部放大图，说明该第二上柜体单元的一第二上柜体；及

图19是一局部放大图，说明该书报架设置在一固定架上。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

参阅图1、2与10，为本发明设置在交通工具上的系统柜的一实施例。本发明设置在交通工具上的系统柜适用于设置在一交通工具上，并包含一第一柜体装置1、多个固定装置2、一置物架3及二第二柜体装置4。且在本实施例中，交通工具为一飞机8。此飞机8包含一舱体81及多个供乘客(图未示)乘坐的座位82。

参阅图1与2，第二柜体装置4分别设置于第一柜体装置1的左右两相反侧。

参阅图3、4与5，第一柜体装置1包括一第一上柜体单元11、一第一下柜体单元12及二分别可枢转地设置在第一上柜体单元11的门柜单元13。第一上柜体单元11具有一第一上柜体111及一第一上分隔板112。第一上柜体111与第一上分隔板112相配合围绕界定出二个第一上储物空间113。值得一提的是，第一上分隔板112的数目亦可为二以上，且使用者亦可依其在使用上的需求来增加或减少第一上分隔板112的数目以达到其使用的目的。

每一门柜单元13具有一可转动地设置在第一上柜体111的门柜本体131、一可转动地设置在第一上柜体111并用以封闭第一上储物空间113的内门132及一设置在门柜本体131内的间隔板133。门柜本体131与间隔板133围绕界定出二容室134。门柜本体131可相对于第一上柜体111在一展开位置与一收合位置间枢转，在如图3所示的收合位置时，门柜本体131封闭内门132、第一上储物空间113与容室134，在如图4所示的展开位置时，门柜本体131相对于第一上柜体111展开一角度，并使容室134显露于外。此外，在本实施例中，内门132主要是由透明的玻璃所制成。因此，使用者不需打开内门132也可观看到放置在第一上储物空间113内的物品(图未示)。另外，若门柜本体131在展开位置，且内门132也如图5所示的相对于第一上柜体111展开一角度时，第一上储物空间113显露于外，且使用者也可因透明的内门132而看到放置于容室134内的物品(图未示)。另一方面，值得一提的是，间隔板133的数目亦可为二个以上，因此，使用者可依其在使用上的需求增加或减少间隔板133的数目来达到使用的目的。

参阅图3、6、7与8，每一门柜单元13具有二分别设置在门柜本体131上下两相反端的第一上固定锁扣135。每一第一上固定锁扣135具有一警示区136及一可上下移动的控制件137，且第一上固定锁扣135可在一具有锁固能力的锁固位置及一不具有锁固能力的非锁固位置间切换。在如图8所示的锁固位置时，控制件137遮蔽警示区136(见图7)，并使门柜本体131被固定在如图6所示的展开位置或如图3所示的收合位置而不相对于第一上柜体111转动。在如图7所示的非锁固位置时，门柜本体131可相对于第一上柜体111转动，且警示区136显露于外，用以警示使用者门柜本体131尚未被固定住。值得一提的是，警示区136可以利用红色或其它鲜艳且容易引起使用者注意的颜色涂布，来达到警示的效果。

参阅图3与5，第一下柜体单元12与第一上柜体单元11交叠设置，第一下柜体单元12具有一第一下柜体121、至少一个形成在第一下柜体121内的第一下储物空间(图未示)、多个可转动地设置在第一下柜体121的第一门板123及多个分别设置于第一门板123的第一下固定锁扣124。第一门板123可开启地封闭第一下储物空间，且当第一门板123封闭第一下储物空间时，第一下固定锁扣124锁固第一门板123，使第一门板123不相对第一下柜体121转动。

参阅图9，每一固定装置2具有一可转动地设置在间隔板133的第一固定件21、一可转动地设置在间隔板133的第二固定件22、一设置在门柜本体131的第三固定件23及一设置在间隔板133的限位件24，且第一固定件21与第二固定件22分别位于限位件24的左右两相反侧。且在本实施例中，限位件24为一凸柱。

参阅图10、11与13，置物架3可用以容置物品且可移除地设置在容室134内。每一置物架3包括一底座31、一由底座31向上延伸的连接板32、一与连接板32上缘相连接的置物架本体33、一可枢转地与底座31相连接的盖板34及一设置在置物架本体33上，并供第三固定件23穿设的第三固定孔35。底座31具有一供第一固定件21穿设的第一固定孔311、一供第二固定件22穿设的第二固定孔312及一供限位件24穿设的限位孔313。

参阅图11、12与13，当置物架3如图13所示的置于门柜单元13的间隔板133上时，先让第一固定孔311、第二固定孔312、第三固定孔35及限位孔313分别被第一固定件21、第二固定件22、第三固定件23及限位件24穿设过，接着再如图11所示的沿箭头A方向分别转动第一固定件21及第二固定件22，此时第一固定件21与第二固定件22则如图12所示的将置物架3固定在门柜本体131上。接着再借由盖板34遮蔽第一固定孔311、第二固定孔312、限位孔313、第一固定件21、第二固定件22及限位件24来增加美观。因此，当门柜本体131相对于第一上柜体111(见图10)转动，或是交通工具造成震动时，固定装置2皆能将置物架3牢固地固定在门柜本体131内，以避免置物架3由门柜本体131掉出造成损失或伤害。

参阅图14、15与16，第二柜体装置4包括一第二上柜体单元41及一第二下柜体单元42。第二上柜体单元41具有一第二上柜体411、多个设置在第二上柜体411内的第二上分隔板412、多个可转动地设置在第二上柜体411的第二上门板413及多个分别设置在第二上门板413的第二上固定锁扣414。由于第二上固定锁扣414贯穿设置于第二上门板413，因此，在第二上门板413的前端面与后端面皆可操作第二上固定锁扣414，且第二上柜体411与第二上分隔板412相配合围绕界定出多个第二上储物空间415。每一第二上门板413可相对于第二上柜体411在一封闭位置及一收纳位置间移动，在如图14所示的封闭位置时，每一第二上门板413封闭所对应的第二上储物空间415，并借由第二上固定锁扣414将第二上门板413锁固在封闭位置。在如图15所示的收纳位置时，每一第二上门板413收纳于所对应的第二上储物空间415内，并借由第二上固定锁扣414将第二上门板413锁固在收纳位置。因此，当交通工具产生震动时，不论第二上门板413是在收纳位置或是封闭位置，第二上固定锁扣414皆能将其固定住并避免其移动或转动，进而确保了使用者的安全。

第二下柜体单元42具有一与第二上柜体单元41的第二上柜体411彼此上下交叠设置的第二下柜体421、至少一个形成在第二下柜体421内的第二下储物空间(图未示)、多个可转动地分别设置在第二下柜体421的第二下门板423及多个分别设置在各别第二下门板423的第二下固定锁扣424。第二下门板423可开启地封闭第二下储物空间。而每一第二下固定锁扣424使每一第二下门板423封闭第二下储物空间时不相对第二下柜体421转动。

值得一提的是，在本实施例中，多个固定装置2还设置在第二上柜体411内，这代表了置物架3(见图10)也能设置在第二上柜体411内而达到前述置物架3设置在门柜本体131(见图10)内相同的效果。

参阅图17、18及19，第二上柜体单元41还具有多个设置在各别的第二上储物空间415内的固定架416及书报架417。固定架416具有一固定架体4161、一第一固定杆4162，及一第二固定杆4163。书报架417具有一用以置放报章杂志4171的书架体4172。书架体4172具有一第一固定槽4173及一第二固定槽4174。第一固定槽4173及第二固定槽4174分别与第一固定杆4162及第二固定杆4163相卡合，使书架体4172固定在固定架体4161上。

综上所述，通过固定装置2使得置物架3被牢固地固定在门柜本体131、第二上柜体411内，以避免因震动等原因导致置物架3由门柜本体131、第二上柜体411掉出，进而能避免损失或伤害，且在飞机的起落过程中，空服人员也不需再将食物或物品先行取下，能有效降低空服人员的工作困扰，故确实能达成本发明的目的。

惟以上所述者，仅为本发明的实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即大凡依本发明权利要求书及专利说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (13)

1.一种设置在交通工具上的系统柜，包含一第一柜体装置；其特征在于：该设置在交通工具上的系统柜还包含:

至少一固定装置，设置在该第一柜体装置内，该固定装置包括一第一固定件，及一限位件；及

至少一置物架，可移除地设置在该第一柜体装置内，该置物架包括一供该固定装置的第一固定件穿设的第一固定孔，及一供该固定装置的限位件穿设的限位孔，在该置物架位于该第一柜体装置内时，该第一固定孔及该限位孔分别被该第一固定件及该限位件穿设过，使该置物架被固定在该第一柜体装置内。

2.如权利要求1所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于：该设置在交通工具上的系统柜包含二固定装置，及二置物架，每一固定装置还包括一第二固定件，该第二固定件与该第一固定件分别位于该限位件的两相反侧，每一置物架包括一底座、一由该底座向上延伸的连接板，及一与该连接板上缘相连接的置物架本体，该底座具有该第一固定孔、一供该第二固定件穿设的第二固定孔，及该限位孔，所述置物架位于该第一柜体装置内时，各置物架的第一固定孔、第二固定孔，及限位孔分别被各别固定装置的第一固定件、第二固定件，及限位件穿设过，使所述置物架被固定在该第一柜体装置内。

3.如权利要求2所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于：该第一柜体装置包括一第一上柜体单元，及二分别可枢转地设置在该第一上柜体单元的门柜单元，该第一上柜体单元具有一第一上柜体，及至少一第一上分隔板，该第一上柜体与该第一上分隔板相配合围绕界定出多个第一上储物空间，每一门柜单元具有一门柜本体，及至少一设置在该门柜本体内的间隔板，该门柜本体与该间隔板围绕界定出多个容室，每一固定装置的第一固定件、第二固定件，及限位件设置在各别的间隔板上，在所述置物架分别位于各别的容室内时，所述置物架分别位在各别的间隔板上，且每一置物架的第一固定孔、第二固定孔，及限位孔分别被对应的第一固定件、第二固定件，及限位件穿设过，进而使所述置物架被分别固定在各别的间隔板上，所述门柜本体可分别相对于该第一上柜体在一展开位置与一收合位置间枢转，在该展开位置时，所述门柜本体分别相对于该第一上柜体展开一角度，并使所述置物架与所述第一上储物空间显露于外，在该收合位置时，所述门柜本体封闭所述第一上储物空间。

4.如权利要求3所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于：每一固定装置还包括一设置在各别的门柜单元上的第三固定件，每一置物架还包括一形成在该置物架本体上，且供该第三固定件穿设的第三固定孔，每一置物架位在各别的间隔板上时，各别的第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔，及限位孔分别被所对应的第一固定件、第二固定件、第三固定件，及限位件穿设过，使所述置物架分别被固定在各别的间隔板上。

5.如权利要求4所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于：每一置物架还包括一可枢转地设置在底座，并用以遮蔽各别的第一固定孔、第二固定孔、限位孔、第一固定件、第二固定件，及限位件的盖板。

6.如权利要求5所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于：每一门柜单元具有二分别设置在门柜本体上下两相反端，并用以将门柜本体固定在该收合位置或该展开位置的第一上固定锁扣。

7.如权利要求6所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于：该第一柜体装置还包括一与该第一上柜体单元交叠设置的第一下柜体单元，该第一下柜体单元具有一第一下柜体，及多个可转动地设置在该第一下柜体的第一门板。

8.如权利要求7所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于:该设置在交通工具上的系统柜还包含至少一设置在该第一柜体装置左右两相反端其中一端的第二柜体装置，该第二柜体装置包括一第二上柜体单元，该第二上柜体单元具有一第二上柜体、至少一设置在该第二上柜体内的第二上分隔板，及多个可转动地设置在该第二上柜体的第二上门板，该第二上柜体与该第二上分隔板相配合围绕界定出多个第二上储物空间，每一第二上门板可相对于该第二上柜体在一封闭位置及一收纳位置间移动，在该封闭位置时，每一第二上门板封闭所对应的第二上储物空间，在该收纳位置时，每一第二上门板收纳于所对应的第二上储物空间内。

9.如权利要求8所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于:该第二上柜体单元还具有多个设置在各该第二上门板的第二上固定锁扣，以将对应的第二上门板固定在该封闭位置或该收纳位置。

10.如权利要求9所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于:该第二上柜体单元还具有至少一设置在各别的第二上储物空间内的书报架。

11.如权利要求10所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于:该第二上柜体单元还具有至少一设置在各别的第二上储物空间内的固定架，该固定架具有一固定架体、一第一固定杆，及一第二固定杆，该书报架具有一书架体，该书架体具有一第一固定槽，及一第二固定槽，该第一固定槽及该第二固定槽分别与该第一固定杆及该第二固定杆相卡合，使该书架体固定在该固定架体上。

12.如权利要求11所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于:第二柜体装置还包括一第二下柜体单元，该第二下柜体单元具有一与该第二上柜体单元的第二上柜体彼此上下交叠设置的第二下柜体，及多个可转动地分别设置在该第二下柜体的第二下门板。

13.如权利要求8所述的设置在交通工具上的系统柜，其特征在于:该设置在交通工具上的系统柜包含二第二柜体装置，且所述第二柜体装置分别设置于该第一柜体装置的两相反端。