CN106125191A - 车用仪表液晶屏导光板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用仪表液晶屏导光板,包括板体,板体包括光从侧面入射的入光面和从正面射出的出光面,出光面上布满多行尺寸形状相同的散射网点,相邻两行的散射网点交错排布,散射网点的形状为正多边形,任意两个相邻正多边形的外接圆之间的圆心距为外接圆半径的三倍,本发明通过在导光板上设置正多边形的散射网点,大大增加导光板对光的散射效果,使导光板达到均匀辉度效果。

Description

车用仪表液晶屏导光板
技术领域
本发明属于导光板领域,具体涉及车用仪表液晶屏导光板。
背景技术
液晶屏之LED背光照明的基本原理是将LED光源所发出的光线耦合进入导光板中,其中部分的光线会直接射出导光板表面进入光学膜片,而另一部分的光线经由导光板下表面的反射,再经由扩散片的均光作用与棱镜片的集光作用,透过简洁有效的光学机构,转化成面光源。但是使用过程中会产生光源的两侧区域亮度较高而其他区域亮度较低的现象,即导光板的辉度不均匀,存在暗带区,影响液晶屏的使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种均匀辉度的车用仪表液晶屏导光板。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:车用仪表液晶屏导光板,包括板体,板体包括光从侧面入射的入光面和从正面射出的出光面,出光面上布满多行尺寸形状相同的散射网点,相邻两行的散射网点交错排布,散射网点的形状为正多边形,任意两个相邻正多边形的外接圆之间的圆心距为外接圆半径的三倍。
优选的,正多边形为等边三角形、正方形、正五边形、正六边形或正八边形中的一种。
优选的,正多边形的外接圆的直径为0.2mm。
优选的,正多边形的外接圆的直径误差为±0.1mm。
优选的,入光面上设置有若干个半圆形的凹口。
优选的,入光面所对的面上设置有与入光面对称的凹口。
优选的,入光面上设置有三个凹口,凹口均匀排列在入光面上。
优选的,凹口的直径为入光面长度的1/7。
优选的,散射网点上设置有菲涅尔透镜。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、通过将散射网点设置成正多边形,可对进入导光板的光进行有效地散射,使得光均匀分布在导光板的各个位置上,提高导光板的亮度,使得导光板亮度均匀性更好,防止出现光源附近亮度较高而中间区域较暗的现象,散射网点交错的排列能尽可能多的对光线进行散射,提高散射效果,使得导光板的辉度均匀性更好。
2、通过将正多边形为等边三角形、正方形、正五边形、正六边形或正八边形中的一种,实现散射,当正多边形为正N边形(N>8)时,正多边形为近圆形,而圆形的散射网点的散射效果较正多边形差,所以正多边形最多为正八边形。
3、通过将正多边形的外接圆直径设置成0.2mm时,散射网点的尺寸足够防止导光板出现光面效果,同时又尽可能多的使散射网点对光线进行散射,保证导光板的亮度均匀。
4、因为正多边形的外接圆的直径尺寸较小,所以生产时存在一定的误差,外接圆误差在±0.1mm范围内的正多边形的散射效果受误差影响极小,可忽略不计,所以具有外接圆误差在±0.1mm范围内的正多边形散射网点的导光板均为合格产品,降低次品率。
5、半圆形凹口可对摄入入光面的光进行偏光散射,防止出现光线垂直照射的区域亮度远大于其他区域亮度的情况,保证导光板各个区域的亮度均匀。
6、通过在出光面两侧的入光面和出光面上对称设置凹口,在液晶屏上安装导光板时,无需考虑光源位于导光板的哪一侧即可直接安装,光始终可以被凹口散射,提高安装效率。
7、在入光面上均匀设置三个凹口,在低加工成本的同时可保证凹口的散射效果,若凹口个数小于三个,则凹口的散射效果降低,若凹口的个数大于三个,则降低导光板的强度的同时增加了导光板的加工难度。
8、通过将凹口的直径设置成入光面长度的1/7,即两个凹口之间的圆心距是凹口直径的两倍,可保证凹口的散射范围覆盖整个入光面,两个凹口之间的范围均可被覆盖,提高散射效果。
9、通过在散射网点上设置菲涅尔透镜,菲涅尔透镜的镜片表面一面为光面,另一面刻录了由小到大的同心圆,对射出散射网点的光进行折射达到聚焦的效果,提高导光板的亮度效果。
与现有技术相比,本发明通过在导光板上设置正多边形的散射网点,大大增加导光板对光的散射效果,使导光板达到均匀辉度效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:
图1为本发明车用仪表液晶屏导光板的实施例一的示意图;
图2为本发明车用仪表液晶屏导光板的实施例二的示意图;
图3为本发明车用仪表液晶屏导光板分成九区的示意图;
图4为正多边形为等边三角形、正方形、正五边形、正六边形或正八边形时图3中九区的照度值;
图5为本发明车用仪表液晶屏导光板距入光面3至9mm位置分成七区的示意图;
图6为正多边形为等边三角形、正方形、正五边形、正六边形或正八边形时图5中七区的照度值。
其中:1、入光面;2、出光面;3、散射网点;4、凹口;5、LED灯。
具体实施方式
参照图1至图6对本发明车用仪表液晶屏导光板的实施例做进一步说明。
实施例一:
如图1所示,车用仪表液晶屏导光板,包括板体,板体为长方形板,长度为40mm,宽度为30mm,高度为3mm,包括包括光从侧面入射的入光面1和从正面射出的出光面2和用于反射光的反光面,反光面和出光面2相对,出光面2上布满多行尺寸、形状相同的散射网点3,相邻两行的散射网点3交错排布,散射网点3的形状为正方形,正方形的外接圆的直径为0.2mm,误差在±0.1的范围内,任意两个相邻正方形的外接圆的圆心距均为0.3mm,即相邻两行正方形呈交错排布,圆心距的误差在±0.1mm的范围内,因为正方形的外接圆的直径和相邻正方形的外接圆的圆心距均尺寸较小,所以存在一定的误差,误差在规定范围内的产品均为合格产品。正方形散射网点3使得导光板上的九区的照度值较高,导光板的亮度较好,便于使用者观察使用。
出光面2两侧的入光面1和与入光面1相对的面上对称设置有半圆形凹口4,入光面1上均匀排列有3个大小相同的凹口4,凹口4的直径为入光面1长度的1/7,相邻半圆形凹口4的圆心距为凹口4直径的二倍。
三颗LED灯5作为光源位于入光面1一侧,分别朝向3个凹口4,LED灯5与凹口4间留有间隙,半圆形凹口4对入射到入光面1上的光进行偏光散射,使得光均匀分布到导光板内,提高导光板亮度的均匀性。
通过在散射网点3上设置菲涅尔透镜,菲涅尔透镜的镜片表面一面为光面,另一面刻录了由小到大的同心圆,对光进行折射达到聚焦的效果,提高导光板的亮度效果。
如图3所示,将出光面2分成九块区域,分别为第一区、第二区、第三区、第四区、第五区、第六区、第七区、第八区、第九区,光从左侧的入光面1射入,当正多边形分别为等边三角形、正方形、正五边形、正六边形或正八边形时,九块区域的照度值分别如图4所示,可知,当正多边形为正方形时,第一区到第九区的照度值最高。
如图5所示,将出光面2距入光面13至9mm的区域分成七块,分别为A区、B区、C区、D区、E区、F区、G区,光从左侧的入光面1射入,七块区域的照度值分别如图6所示,可知,当正多边形为正方形时,A区到G区的照度值最高。
实施例二:
如图2所示,使用散射网点3的形状为等腰三角形的技术特征替代实施例一中的散射网点3的形状为正方形,其余技术特征与实施例一相同。
等边三角形散射网点3使得进入导光板的光线通过散射网点3产生的扩散效果好,淡化LED所产生的光场不均的现象,使得导光板的辉度更加均匀。
如图3所示,将出光面2分成九块区域,分别为第一区、第二区、第三区、第四区、第五区、第六区、第七区、第八区、第九区,光从左侧的入光面1射入,当正多边形分别为等边三角形、正方形、正五边形、正六边形或正八边形时,九块区域的照度值分别如图4所示,可知,当正多边形为等腰三角形时,第一区到第九区的照度均匀度最高。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.车用仪表液晶屏导光板,包括板体,其特征在于:板体包括光从侧面入射的入光面和从正面射出的出光面,所述出光面上布满多行尺寸、形状相同的散射网点,相邻两行的散射网点交错排布,所述散射网点的形状为正多边形,任意两个相邻正多边形的外接圆之间的圆心距为外接圆半径的三倍。
2.根据权利要求1所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述正多边形为等边三角形、正方形、正五边形、正六边形或正八边形中的一种。
3.根据权利要求1或2所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述多边形的外接圆的直径为0.2mm。
4.根据权利要求3所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述多边形的外接圆的直径误差为±0.1mm。
5.根据权利要求1所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述入光面上设置有若干个半圆形的凹口。
6.根据权利要求5所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述入光面所对的面上设置有与入光面对称的凹口。
7.根据权利要求6所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述入光面上设置有三个凹口,凹口均匀排列在入光面上。
8.根据权利要求7所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述凹口的直径为入光面长度的1/7。
9.根据权利要求1所述的车用仪表液晶屏导光板,其特征在于:所述散热网点上设置有菲涅尔透镜。
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