CN106099731B - 一种手车式断路器 - Google Patents

Abstract

一种手车式断路器，包括断路器、丝杆传动装置、横梁、操作轴以及手车；丝杆传动装置的一端安装在横梁上，另一端设置在断路器上，丝杆传动装置用于驱动设置在手车上的断路器相对横梁移动；操作轴与丝杆传动装置彼此在长度方向平行设置；操作轴包括致动部、连接部和操作部，致动部设在断路器上，用于驱动断路器分闸；操作部设在横梁上，可供外部操作；连接部的两端分别与致动部、操作部相连，用于将操作部所受到的转矩传递给致动部，三者之间构成万向节结构可以多方向转动。在丝杆传动装置与操作轴因错位而不相互平行的情况下，通过万向节可以避免操作轴与支撑套之间发生夹紧卡死的问题，方便断路器的安装调试，提高生产效率，保证紧急分闸可靠。

Description

一种手车式断路器

技术领域

本发明属于真空断路器技术领域，具体涉及一种手车式断路器。

背景技术

如业界所知，当开关设备在运行时出现故障或进行检修时，需要对断路器进行分闸操作，所述的分闸操作一般采用电动分闸方式。但是，当二次控制出现问题或电动控制断路器分闸不动作时，为了保护电气回路不被破坏，断路器必须采取应急分闸方案，由此，一般的断路器常通过手动分闸按钮或紧急脱扣方式来实现机械式的紧急分闸。手车式断路器在开关设备中有两种位置，即试验位置和工作位置，断路器可通过丝杆传动装置及底盘车进行试验位置和工作位置之间的切换。对于40.5kV电压等级以下的手车式断路器，由于其试验位置和工作位置的行程较短，可以伸手进去操作。但是，40.5kV电压等级的手车式断路器，由于在工作位置时进入行程较大（一般大于500mm），导致机械手动分闸时够不到分闸按钮，因此一般在推进装置上另外设有手动分闸操作手柄，这样，在想要手动分闸断路器时只需按下手动分闸操作手柄即可。为了避免误操作，紧急分闸装置必须可靠。

现有技术中，丝杆传动装置和断路器连接时，其一侧通过丝杆与断路器连接，另一侧由操作轴穿过断路器本体上的支撑套，由此可保证操作轴在转动时带动机构进行分闸动作。然而，当断路器和丝杆传动装置配合不当，或者因柜体在现场安装时出现变形，导致断路器进入工作位置时丝杆和操作轴之间发生错位或者歪斜，都将使得操作轴和支撑套之间相互卡死。操作轴一旦无法转动，将造成操作手柄按下时过紧或无法按动，从而使断路器无法实现有效的分闸操作。

鉴于上述已有技术，有必要对现有的手车式断路器的结构加以改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手车式断路器，其能够在操作轴与丝杆发生错位或不平行时，实现可靠的紧急分闸。

本发明的目的是这样来达到的，一种手车式断路器，包括断路器、丝杆传动装置、横梁、操作轴以及手车；所述的丝杆传动装置的一端安装在横梁上，另一端设置在断路器上，丝杆传动装置用于驱动设置在手车上的断路器相对横梁移动；所述的操作轴与丝杆传动装置彼此在长度方向平行设置；所述的操作轴包括致动部、连接部和操作部，所述的致动部转动设置在断路器上，用于驱动断路器分闸；所述的操作部转动设置在横梁上，可供外部操作；所述的连接部的两端分别与致动部、操作部相连，用于将操作部所受到的转矩传递给致动部，并且三者之间构成万向节结构可以多方向转动。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的连接部在朝向致动部的一端端头且沿长度方向延伸形成第一安装端面，所述的致动部在对应端端头形成与该第一安装端面适配的致动部安装端面，所述的第一安装端面和致动部安装端面通过第一紧固件转动连接；所述的连接部在朝向操作部的一端端头且沿长度方向延伸形成第二安装端面，所述的操作部在对应端端头形成与该第二安装端面适配的操作部安装端面，所述的第二安装端面和操作部安装端面通过第二紧固件转动连接；所述的第一安装端面与所述的第二安装端面彼此呈垂直设置。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的第一紧固件和第二紧固件均为螺钉；所述的连接部的第一安装端面上开设有供螺钉拧紧的第一螺纹孔，所述的致动部安装端面在对应第一螺纹孔的位置开设第三螺纹孔，所述的致动部通过第三螺纹孔与固定在第一螺纹孔内的螺钉构成转动连接；所述的连接部的第二安装端面上开设有供螺钉拧紧的第二螺纹孔，所述的操作部安装端面在对应第二螺纹孔的位置开设第四螺纹孔，所述的操作部通过第四螺纹孔与固定在第二螺纹孔内的螺钉构成转动连接。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的操作部包括操作部主体、支撑套、扭簧以及操作手柄，所述的支撑套穿设在横梁上且与横梁相互垂直设置，所述的操作部主体的一端穿过支撑套后探出横梁外，并通过轴销与所述的操作手柄连接，所述的扭簧套设在支撑套上，用于对操作轴的复位。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的丝杆传动装置包括丝杆、导向杆以及固定座，所述的丝杆嵌设在导向杆之间，丝杆和导向杆共同通过固定座安装在横梁上。

在本发明的还一个具体的实施例中，所述的连接部是联轴器。

本发明由于在操作轴的致动部、连接部以及操作部之间形成有万向节结构，从而可以实现多方向转动，与现有技术相比，具有的有益效果：在丝杆传动装置与操作轴因错位而不相互平行的情况下，通过万向节可以避免操作轴与支撑套之间发生夹紧卡死的问题，方便断路器的安装调试，有效提高生产效率，而且可保证断路器的紧急分闸可靠。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1的A部放大图。

图3为本发明所述操作轴的结构示意图。

图4为本发明丝杆传动装置及操作轴与横梁的装配示意图。

图5为图4的B部放大图。

图中：1.断路器、11.联锁装置、12.紧急脱扣套、121.压块、13.分闸半轴；2.丝杆传动装置、21.丝杆、22.导向杆、23.固定座；3.横梁；4.操作轴、41.致动部、411.致动部安装端面、412.第三螺纹孔、42.连接部、421.第一安装端面、422.第二安装端面、423.第一螺纹孔、424.第二螺纹孔、43.操作部、431.操作部主体、4311.操作部安装端面、4312.第四螺纹孔、432.支撑套、433.扭簧、434.操作手柄、44.第一紧固件、45.第二紧固件；5.手车。

具体实施方式

申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。

请参阅图1～图5，本发明涉及一种手车式断路器，包括断路器1、丝杆传动装置2、横梁3、操作轴4及手车5，所述的断路器1设置在手车5上，所述的操作轴4包括致动部41、连接部42和操作部43。所述的丝杆传动装置2的一端安装在横梁3上，具体的，丝杆传动装置2包括丝杆21、导向杆22以及固定座23，所述的丝杆21嵌设在导向杆22之间，丝杆21和导向杆22共同通过固定座23安装在横梁3上。丝杆传动装置2驱动断路器1相对横梁3移动。所述的致动部41设置在断路器1上并可随着丝杆传动装置2运动而相对于断路器1前后平移运动，所述的致动部相对断路器1转动用于驱动断路器1分闸；所述的操作部43转动设置在横梁3上，可供外部操作；所述的连接部42的两端分别与致动部41、操作部43相连，用于将操作部43所受到的转矩传递给致动部41，并且三者之间构成万向节结构可以多方向转动，所述的操作轴4与丝杆传动装置2彼此在长度方向保持平行设置。在本实施例中，所述的连接部42在朝向致动部41的一端端头且沿长度方向延伸形成第一安装端面421，所述的致动部41在对应端端头形成与该第一安装端面421适配的致动部安装端面411，所述的第一安装端面421和致动部安装端面411通过第一紧固件44转动连接安装。连接部42在朝向操作部43的一端端头且沿长度方向延伸形成第二安装端面422，所述的操作部43在对应端端头形成与该第二安装端面422适配的操作部安装端面4311，所述的第二安装端面422和操作部安装端面4311通过第二紧固件45转动连接安装。所述的第一安装端面421与所述的第二安装端面422彼此呈垂直设置。此处，所述的第一紧固件44和第二紧固件45均为螺钉，所述的第一安装端面421上开设有供螺钉拧紧的第一螺纹孔423，致动部安装端面411在对应第一螺纹孔423的位置开设第三螺纹孔412，所述的致动部41通过第三螺纹孔412与固定在第一螺纹孔423内的螺钉构成转动连接，即致动部41可围绕该螺钉旋转。所述的第二安装端面422上开设有供螺钉拧紧的第二螺纹孔424，操作部安装端面4311在对应第二螺纹孔424的位置开设第四螺纹孔4312，所述的操作部43通过第四螺纹孔4312与固定在第二螺纹孔424内的螺钉构成转动连接，即操作部43可围绕该螺钉旋转，由此，致动部41、连接部42以及操作部43三者之间形成万向节结构。所述的连接部42并不限于上述结构，其还可以用联轴器等替代。联轴器的两端分别与致动部41以及操作部43连接，只要能满足上述旋转功能即可。所述的操作部43包括操作部主体431、支撑套432、扭簧433以及操作手柄434，所述的支撑套432穿设在横梁3上且与横梁3相互垂直设置，所述的操作部主体431的一端穿过支撑套432后探出横梁3外，并通过轴销与所述的操作手柄434连接，所述的扭簧433套设在支撑套432上，用于对操作轴4的复位。

请继续参阅图1并结合图2，本发明所述的手车式断路器主要运用在开关柜上，手车式断路器通过所述的横梁3固定设置在开关柜上，驱动丝杆传动装置2相对于横梁3移动从而实现断路器1在实验位置和工作位置之间的切换。所述的断路器1包括操作机构、与操作机构相配合的联锁装置11，所述的操作机构又包括分闸半轴13。断路器1上还设置有紧急脱扣套12，所述的紧急脱扣套12上设置有一与联锁装置11配合的压块121，所述的致动部41的一端套设在紧急脱扣套12内。操作手柄434转动后带动致动部41转动来带动压块121按压联锁装置11，由联锁装置11动作以带动分闸半轴13运动，最终使得断路器1分闸。

本发明由于采用了上述具有万向节结构的操作轴4后，在丝杆传动装置2与操作轴4因错位而不相互平行的情况下，可以使操作轴4与支撑套432之间继续保持有灵活滑动的关系，不会发生夹紧卡死的问题。这样，一方面可以方便断路器1的安装调试，有效提高生产效率，另一方面可保证断路器1的紧急分闸可靠。当转动操作手柄434时，操作轴随之转动而带动压块121按压联锁装置11，联锁装置11动作可带动分闸半轴13运动，使断路器1分闸，待断路器1分闸后，操作轴4再在扭簧433的作用下，恢复到初始位置。

Claims (6)

1.一种手车式断路器，包括断路器(1)、丝杆传动装置(2)、横梁(3)、操作轴(4)以及手车(5)；所述的丝杆传动装置(2)的一端安装在横梁(3)上，另一端设置在断路器(1)上，丝杆传动装置(2)用于驱动设置在手车(5)上的断路器(1)相对横梁(3)移动；所述的操作轴(4)与丝杆传动装置(2)彼此在长度方向平行设置；其特征在于：所述的操作轴(4)包括致动部(41)、连接部(42)和操作部(43)，所述的致动部(41)转动设置在断路器(1)上，用于驱动断路器(1)分闸；所述的操作部(43)转动设置在横梁(3)上，可供外部操作；所述的连接部(42)的两端分别与致动部(41)、操作部(43)相连，用于将操作部(43)所受到的转矩传递给致动部(41)，并且三者之间构成万向节结构可以多方向转动。

2.根据权利要求1所述的一种手车式断路器，其特征在于所述的连接部(42)在朝向致动部(41)的一端端头且沿长度方向延伸形成第一安装端面(421)，所述的致动部(41)在对应端端头形成与该第一安装端面(421)适配的致动部安装端面(411)，所述的第一安装端面(421)和致动部安装端面(411)通过第一紧固件(44)转动连接；所述的连接部(42)在朝向操作部主体(431)的一端端头且沿长度方向延伸形成第二安装端面(422)，所述的操作部主体(431)在对应端端头形成与该第二安装端面(422)适配的操作部安装端面(4311)，所述的第二安装端面(422)和操作部安装端面(4311)通过第二紧固件(45)转动连接；所述的第一安装端面(421)与所述的第二安装端面(422)彼此呈垂直设置。

3.根据权利要求2所述的一种手车式断路器，其特征在于所述的第一紧固件(44)和第二紧固件(45)均为螺钉；所述的连接部(42)的第一安装端面(421)上开设有供螺钉拧紧的第一螺纹孔(423)，所述的致动部安装端面(411)在对应第一螺纹孔(423)的位置开设第三螺纹孔(412)，所述的致动部(41)通过第三螺纹孔(412)与固定在第一螺纹孔(423)内的螺钉构成转动连接；所述的连接部(42)的第二安装端面(422)上开设有供螺钉拧紧的第二螺纹孔(424)，所述的操作部安装端面(4311)在对应第二螺纹孔(424)的位置开设第四螺纹孔(4312)，所述的操作部(43)通过第四螺纹孔(4312)与固定在第二螺纹孔(424)内的螺钉构成转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种手车式断路器，其特征在于所述的操作部(43)包括操作部主体(431)、支撑套(432)、扭簧(433)以及操作手柄(434)，所述的支撑套(432)穿设在横梁(3)上且与横梁(3)相互垂直设置，所述的操作部主体(431)的一端穿过支撑套(432)后探出横梁(3)外，并通过轴销与所述的操作手柄(434)连接，所述的扭簧(433)套设在支撑套(432)上，用于对操作轴(4)的复位。

5.根据权利要求1所述的一种手车式断路器，其特征在于所述的丝杆传动装置(2)包括丝杆(21)、导向杆(22)以及固定座(23)，所述的丝杆(21)嵌设在导向杆(22)之间，丝杆(21)和导向杆(22)共同通过固定座(23)安装在横梁(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种手车式断路器，其特征在于所述的连接部(42)是联轴器。