CN106099137A - 一种电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开电动自行车,包括车身、驱动轮、加水电池以及电池插装模块,所述驱动轮和电池插装模块均设置在车身上,加水电池可拆卸的安装在电池插装模块内,所述电池插装模块通过加水电池给驱动轮供电;加水电池的电池单元包括吸水层和双极板,吸水层贴合双极板的空气阴极的外侧,双极板包括依次叠合的金属阳极板、褶皱钢片和空气阴极,褶皱钢片夹在金属阳极板和空气阴极之间。褶皱钢片不仅能导电、防水,其褶皱通道还构筑成空气通道,能够改善空气在电池内部的扩散性能,进而提高电池的放电性能,即增加了电池的电流密度和放电功率。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通工具,特别涉及一种电动自行车。
背景技术
目前市场上有各种电动自行车,其电池基本采用充电池,但是,由于现在的建筑设计,没有完备的充电设施,往往由于充电不方便,人们放弃了电动自行车的选择,续航能力也是人们质疑的地方之一。因此,如何开发一种不需要充电、续航能力较强的电动自行车,是本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
针对上述存在的问题,本发明提供了一种电动自行车,解决了插电困难的问题。
本发明提供的一种电动自行车,包括车身、驱动轮、加水电池以及电池插装模块,所述驱动轮和电池插装模块均设置在车身上,加水电池可拆卸的安装在电池插装模块内,所述电池插装模块通过加水电池给驱动轮供电;所述加水电池还包括正极、负极以及位于二者之间的至少一个电池单元,所述电池单元包括吸水层和双极板,所述吸水层贴合双极板的空气阴极的外侧,所述双极板包括依次叠合的金属阳极板、褶皱钢片和空气阴极,所述褶皱钢片夹在金属阳极板和空气阴极之间,所述褶皱钢片面向金属阳极板的面上粘有导电铜胶布。一方面,褶皱钢片不仅能导电、防水,其褶皱通道还构筑成空气通道,能够改善空气在电池内部的扩散性能,进而提高电池的放电性能,即增加了电池的电流密度和放电功率;另一方面,该双极板可以作为加水电池的基本模块,有利 于实现电池的快速组装。
进一步地,所述加水电池还包括依次排列的外褶皱铜片、外空气阴极、外吸水层和外金属阳极板,所述电池单元夹设在外吸水层与外金属阳极板之间;所述电池单元为多个,多个所述电池单元依次叠合,相邻两所述双极板之间夹有吸水层,靠近所述外金属阳极板的电池单元的吸水层与外金属阳极板贴合;所述正极与外褶皱铜片相连,所述负极与外金属阳极板相连。
进一步地,所述吸水层为吸水纸或海绵,所述金属阳极板由镁合金板或铝合金板组成。
进一步地,所述空气阴极包括催化剂、碳黑和粘结剂。
进一步地,所述催化剂为锰基催化剂或贵金属催化剂,所述粘结剂为聚四氯乙烯或聚偏氟乙烯。
进一步地,所述褶皱钢片上的褶皱通道呈单向排列或者纵横交错排列。
进一步地,所述褶皱钢片的断面呈曲线,或折线,或连续梯形。
进一步地,所述褶皱钢片的表面还设有横向或竖向的隔条。
进一步地,所述隔条为胶条或树脂条。
附图说明
图1为加水电池的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明,但本发明并不限于此。
本发明提供的一种电动自行车,包括车身、驱动轮、加水电池以及电池插 装模块,所述驱动轮和电池插装模块均设置在车身上,加水电池可拆卸的安装在电池插装模块内,所述电池插装模块通过加水电池给驱动轮供电;加水电池包括正极2、负极1以及位于正极2和负极1之间的至少一个电池单元,电池单元包括吸水层5和双极板3,双极板3包括依次叠合的金属阳极板31、褶皱钢片32和空气阴极33,褶皱钢片32夹在金属阳极板31和空气阴极33之间,褶皱钢片32面向金属阳极板31的面上粘有导电铜胶布,吸水层5贴合在双极板3的空气阴极33的外侧,金属阳极板31由镁合金板或铝合金板组成。该电动自行车通过加水电池供电,带动驱动轮转动,加水电池具有出色的单次持续工作能力,水消耗完后,再次注水又可重新使用,无需插电,移动性较强,且没有污染物产生,非常环保;另外,该加水电池的褶皱钢片不仅能导电、防水,其褶皱通道还构筑成空气通道,能够改善空气在电池内部的扩散性能,进而提高电池的放电性能,即增加了电池的电流密度和放电功率;双极板可以作为加水电池的基本模块,有利于实现电池的快速组装。单次放电完成,就地取水注入加水电池,立刻就能正常工作,十分方便。加水电池使用寿命结束后,更换电池即可。导电铜胶布可以防止褶皱钢片部分位置过度反应而穿孔。
具体地,加水电池包括依次排列的外褶皱铜片6、外空气阴极7、外吸水层8、多个电池单元以及外金属阳极板4,多个电池单元并行排列并夹设在外吸水层8与外金属阳极板4之间,相邻两双极板3之间夹有吸水层5,靠近外金属阳极板4的最外侧电池单元的吸水层5与外金属阳极板4贴合,正极2与外褶皱铜片6相连,负极1与外金属阳极板4相连。另外,空气阴极33包括催化剂、碳黑和粘结剂,催化剂为锰基催化剂或贵金属催化剂,粘结剂为聚四氯乙烯或聚偏氟乙烯。因此,不管是双极板3还是加水电池,其有益效果为:一方面,褶皱钢片32不仅能导电、防水,其褶皱通道还构筑成空气通道,能 够改善空气在电池内部的扩散性能,进而提高电池的放电性能,即增加了电池的电流密度和放电功率;另一方面,该双极板3可以作为加水电池的基本模块,有利于实现电池的快速组装。
在优选的实施例中,吸水层5为吸水纸或者海绵,取材方便,吸水和蓄水能力好,价格也便宜;金属阳极板31由镁合金板或铝合金板组成,性能比较稳定,不会出现火花的安全隐患。
需要说明的是,褶皱钢片32上的褶皱通道呈单向排列,横向、竖向或者斜向都行,在优选的实施例中,褶皱钢片32上的褶皱通道还可以纵横交错排列,这样不仅增加了空气扩散通道,还合适的增加了褶皱钢片32的强度,可以防止双极板3在装配过程中被压平。另外,褶皱钢片32的断面可以呈曲线,或折线,或连续梯形。在另外一种优选的实施例中,褶皱钢片32的表面还设有横向或竖向的隔条,隔条为胶条或树脂条,这样可以防止褶皱钢片32被压平后导致的空气通道阻塞。
作为一种优选的实施例,金属阳极板31的板面上粘附一层微绒毛,微绒毛位于吸水层5与金属阳极板31之间,微绒毛的蓄水能力较强,提高了吸水电池的续航能力;再者,微绒毛还能吸收电池反应带来的形变,减缓电池的变形。
另外,上述双极板3和加水电池,褶皱钢片32的另一个重要作用是,褶皱钢片32可以在电池反应过程中吸收一定程度的形变,防止电池整体体积的膨胀。
以上描述了本发明的基本原理和其结构。本领域的技术人员应该了解,实施例不以任何形式限制本发明,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种电动自行车,其特征在于,包括车身、驱动轮、加水电池以及电池插装模块,所述驱动轮和电池插装模块均设置在车身上,加水电池可拆卸的安装在电池插装模块内,所述电池插装模块通过加水电池给驱动轮供电;所述加水电池包括正极(2)、负极(1)以及位于二者之间的至少一个电池单元,所述电池单元包括吸水层(5)和双极板(3),所述吸水层(5)贴合双极板(3)的空气阴极(33)的外侧,所述双极板包括依次叠合的金属阳极板(31)、褶皱钢片(32)和空气阴极(33),所述褶皱钢片(32)夹在金属阳极板(31)和空气阴极(33)之间,所述褶皱钢片(32)面向金属阳极板(31)的面上粘有导电铜胶布。
2.根据权利要求1所述的电动自行车,其特征在于,所述加水电池还包括依次排列的外褶皱铜片(6)、外空气阴极(7)、外吸水层(8)和外金属阳极板(4),所述电池单元夹设在外吸水层(8)与外金属阳极板(4)之间;所述电池单元为多个,多个所述电池单元依次叠合,相邻两所述双极板(3)之间夹有吸水层(5),靠近所述外金属阳极板(4)的电池单元的吸水层(5)与外金属阳极板(4)贴合;所述正极(2)与外褶皱铜片(6)相连,所述负极(1)与外金属阳极板(4)相连。
3.根据权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述吸水层(5)为吸水纸或海绵,所述金属阳极板(31)由镁合金板或铝合金板组成。
4.根据权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述空气阴极(33)包括催化剂、碳黑和粘结剂。
5.根据权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述催化剂为锰基催化剂或贵金属催化剂,所述粘结剂为聚四氯乙烯或聚偏氟乙烯。
6.根据权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述褶皱钢片(32)上的褶皱通道呈单向排列或者纵横交错排列。
7.根据权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述褶皱钢片(32)的断面呈曲线,或折线,或连续梯形。
8.根据权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述褶皱钢片(32)的表面还设有横向或竖向的隔条。
9.根据权利要求8所述的电动自行车,其特征在于,所述隔条为胶条或树脂条。
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