CN106098976A - 一种电池包风冷冷却系统 - Google Patents

一种电池包风冷冷却系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106098976A
CN106098976A CN201610673413.5A CN201610673413A CN106098976A CN 106098976 A CN106098976 A CN 106098976A CN 201610673413 A CN201610673413 A CN 201610673413A CN 106098976 A CN106098976 A CN 106098976A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery core
battery
intake passage
air intake
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610673413.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106098976B (zh
Inventor
史云福
陈沈
常昊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
System Electronic Technology (zhenjiang) Co Ltd
Original Assignee
System Electronic Technology (zhenjiang) Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by System Electronic Technology (zhenjiang) Co Ltd filed Critical System Electronic Technology (zhenjiang) Co Ltd
Priority to CN201610673413.5A priority Critical patent/CN106098976B/zh
Publication of CN106098976A publication Critical patent/CN106098976A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106098976B publication Critical patent/CN106098976B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

本发明针对上述问题提出了一种电池包风冷冷却系统，包括系统壳体和电芯模组；所述系统壳体为长方体结构，壳体的轴线上设有主进风通道，主进风通道一端与进风口相连接，主进风通道两侧设有若干电芯模块容纳腔，电芯模块容纳腔以主进风通道为轴线两两对称设置；所述电芯模组包括电芯壳体和若干电芯组，每个电芯组由四个电芯以2*2的形式分布而成，所述电芯壳体上设有若干第二通道，每个第二通道均与电芯组的轴心相对应，能保证充分均匀冷却，由底向上的冷却方式更适应空气的对流原理，不容易形成湍流，冷却更加均匀。

Description

一种电池包风冷冷却系统
技术领域
本发明涉及一种冷却系统，特别涉及一种电池包风冷冷却系统。
背景技术
电动汽车动力电池在高温环境中会严重影响电芯的使用性能和寿命，所以电池组的热管理非常重要。
现今电动车动力电池热管理的最常用的冷却方式主要有液冷和水冷，而风冷在冷却过程中，由于箱体结构以及电池模块模组结构的问题，一般采用水平风向冷却形式，容易形成湍流，冷却风并不能充分地对每个电池单体均接触均匀冷却，从而导致电池系统会存在，冷却不充分，冷却不均匀等问题，从而影响了电池系统的工作效率及寿命。
发明内容
本发明针对上述问题提出了一种电池包风冷冷却系统，能保证充分均匀冷却，由底向上的冷却方式更适应空气的对流原理，不容易形成湍流，冷却更加均匀。
具体的技术方案如下：
一种电池包风冷冷却系统，包括系统壳体和电芯模组；所述系统壳体为长方体结构，壳体的轴线上设有主进风通道，主进风通道一端与进风口相连接，主进风通道两侧设有若干电芯模块容纳腔，电芯模块容纳腔以主进风通道为轴线两两对称设置；
所述电芯模组包括电芯壳体和若干电芯组，每个电芯组由四个电芯以2*2的形式分布而成，每个电芯组中的电芯的中心的连线呈正方形结构，电芯组均匀的固定在电芯壳体内，任意相邻的两个电芯组之间的距离L1与每个电芯组中 相邻两个电芯之间的距离L2相等，所述电芯壳体上设有若干第二通道，每个第二通道均与电芯组的轴心相对应，使任意相邻的两个第二通道之间的距离相等；
所述电芯壳体通过支撑板固定在电芯模块容纳腔内，所述支撑包括撑脚和撑板，撑脚呈L形结构，电芯壳体通过螺栓固定在撑板上，电芯壳体底部与系统壳体底部之间形成风腔，风腔通过第一通道与主进风通道相连通。
上述一种电池包风冷冷却系统，其中，所述第二通道位于电芯壳体底部。
上述一种电池包风冷冷却系统，其中，所述系统壳体上设有出风通道。
本发明的有益效果为：
本发明通过对系统壳体的结构，电芯模组结构的优化设计，首先电芯采用的正方形摆布，每四个电芯中间就有一个第二通道作为通风口的设计，保证了每个电芯均能得到充分均匀的冷却，电芯壳体通过支撑板固定，从而系统壳体与电芯模组之间的空间形成风腔，冷却风通过进风口，主进风通道，再进入底部的风腔，由电芯模组的底部向上冷却，冷却完的风再由出风口流出；
相比其它冷却方式，这种方式更能保证每个电芯的充分均匀冷却，由底部向上的冷却方式更适应空气的对流原理，由进风口进去的风为温度较低的风，随着由底部风腔开始往上对电池模块进行冷却，冷却风的温度开始提升，热风密度更低，具有更强的上升趋势，从而加速了热风向上出风口的流速，从而下方新的冷却风更快速的补充也不容易形成湍流，冷却更加均匀。
附图说明
图1为本发明剖视图。
图2为本发明A向视图。
图3为本发明B部放大图。
图4为本发明电芯模组结构图。
图5为本发明系统壳体剖视图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
附图标记
系统壳体1、电芯模组2、主进风通道3、进风口4、电芯模块容纳腔5、出风通道6、电芯壳体7、电芯组8、电芯9、第二通道10、轴心11、支撑板12、撑脚13、撑板14、风腔15、通道16。
如图所示一种电池包风冷冷却系统，包括系统壳体1和电芯模组2；所述系统壳体为长方体结构，壳体的轴线上设有主进风通道3，主进风通道一端与进风口4相连接，主进风通道两侧设有若干电芯模块容纳腔5，电芯模块容纳腔以主进风通道为轴线两两对称设置，所述系统壳体上设有出风通道6；
所述电芯模组包括电芯壳体7和若干电芯组8，每个电芯组由四个电芯9以2*2的形式分布而成，每个电芯组中的电芯的中心的连线呈正方形结构，电芯组均匀的固定在电芯壳体内，任意相邻的两个电芯组之间的距离L1与每个电芯组中相邻两个电芯之间的距离L2相等，所述电芯壳体上设有若干第二通道10，每个第二通道均与电芯组的轴心11相对应，使任意相邻的两个第二通道之间的距离相等，所述第二通道位于电芯壳体底部；
所述电芯壳体通过支撑板12固定在电芯模块容纳腔内，所述支撑包括撑脚13和撑板14，撑脚呈L形结构，电芯壳体通过螺栓固定在撑板上，电芯壳体底部与系统壳体底部之间形成风腔15，风腔通过第一通道16与主进风通道相连通。
本发明通过对系统壳体的结构，电芯模组结构的优化设计，首先电芯采用 的正方形摆布，每四个电芯中间就有一个第二通道作为通风口的设计，保证了每个电芯均能得到充分均匀的冷却，电芯壳体通过支撑机构固定，从而系统壳体与电芯模组之间的空间形成风腔，冷却风通过进风口，主进风通道，再进入底部的风腔，由电芯模组的底部向上冷却，冷却完的风再由出风口流出；
相比其它冷却方式，这种方式更能保证每个电芯的充分均匀冷却，由底部向上的冷却方式更适应空气的对流原理，由进风口进去的风为温度较低的风，随着由底部风腔开始往上对电池模块进行冷却，冷却风的温度开始提升，热风密度更低，具有更强的上升趋势，从而加速了热风向上出风口的流速，从而下方新的冷却风更快速的补充也不容易形成湍流，冷却更加均匀。

Claims (3)

1.一种电池包风冷冷却系统，其特征为，包括系统壳体和电芯模组；所述系统壳体为长方体结构，壳体的轴线上设有主进风通道，主进风通道一端与进风口相连接，主进风通道两侧设有若干电芯模块容纳腔，电芯模块容纳腔以主进风通道为轴线两两对称设置；
所述电芯模组包括电芯壳体和若干电芯组，每个电芯组由四个电芯以2*2的形式分布而成，每个电芯组中的电芯的中心的连线呈正方形结构，电芯组均匀的固定在电芯壳体内，任意相邻的两个电芯组之间的距离L1与每个电芯组中相邻两个电芯之间的距离L2相等，所述电芯壳体上设有若干第二通道，每个第二通道均与电芯组的轴心相对应，使任意相邻的两个第二通道之间的距离相等；
所述电芯壳体通过支撑板固定在电芯模块容纳腔内，所述支撑包括撑脚和撑板，撑脚呈L形结构，电芯壳体通过螺栓固定在撑板上，电芯壳体底部与系统壳体底部之间形成风腔，风腔通过第一通道与主进风通道相连通。
2.如权利要求1所述的一种电池包风冷冷却系统，其特征为，所述第二通道位于电芯壳体底部。
3.如权利要求1所述的一种电池包风冷冷却系统，其特征为，所述系统壳体上设有出风通道。
CN201610673413.5A 2016-08-15 2016-08-15 一种电池包风冷冷却系统 Active CN106098976B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610673413.5A CN106098976B (zh) 2016-08-15 2016-08-15 一种电池包风冷冷却系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610673413.5A CN106098976B (zh) 2016-08-15 2016-08-15 一种电池包风冷冷却系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106098976A true CN106098976A (zh) 2016-11-09
CN106098976B CN106098976B (zh) 2018-09-21

Family

ID=58070085

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610673413.5A Active CN106098976B (zh) 2016-08-15 2016-08-15 一种电池包风冷冷却系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106098976B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111106277A (zh) * 2018-12-29 2020-05-05 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11329515A (ja) * 1998-05-07 1999-11-30 Nissan Motor Co Ltd 電気自動車のバッテリモジュール及びそれを連設したバッテリ構造
JP2001313091A (ja) * 2000-04-28 2001-11-09 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
CN2739810Y (zh) * 2004-11-12 2005-11-09 湖南神舟科技股份有限公司 一种设有通风冷却结构的方形电池组
CN101304106A (zh) * 2008-06-20 2008-11-12 重庆大学 一种混合动力汽车用镍氢电池组的散热系统
CN102148343A (zh) * 2011-03-10 2011-08-10 重庆长安汽车股份有限公司 一种纯电动汽车用动力电池总成的散热结构
CN202004103U (zh) * 2011-02-28 2011-10-05 高宾 自然风冷动力电池模组
CN102280602A (zh) * 2011-06-27 2011-12-14 东风汽车公司 动力电池模块排列连接组装结构
CN205985083U (zh) * 2016-08-15 2017-02-22 系统电子科技（镇江）有限公司 一种电池包风冷冷却系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11329515A (ja) * 1998-05-07 1999-11-30 Nissan Motor Co Ltd 電気自動車のバッテリモジュール及びそれを連設したバッテリ構造
JP2001313091A (ja) * 2000-04-28 2001-11-09 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
CN2739810Y (zh) * 2004-11-12 2005-11-09 湖南神舟科技股份有限公司 一种设有通风冷却结构的方形电池组
CN101304106A (zh) * 2008-06-20 2008-11-12 重庆大学 一种混合动力汽车用镍氢电池组的散热系统
CN202004103U (zh) * 2011-02-28 2011-10-05 高宾 自然风冷动力电池模组
CN102148343A (zh) * 2011-03-10 2011-08-10 重庆长安汽车股份有限公司 一种纯电动汽车用动力电池总成的散热结构
CN102280602A (zh) * 2011-06-27 2011-12-14 东风汽车公司 动力电池模块排列连接组装结构
CN205985083U (zh) * 2016-08-15 2017-02-22 系统电子科技（镇江）有限公司 一种电池包风冷冷却系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111106277A (zh) * 2018-12-29 2020-05-05 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN113113707A (zh) * 2018-12-29 2021-07-13 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
US11600886B2 (en) 2018-12-29 2023-03-07 Contemporary Amperex Technology Co., Limited Battery pack

Also Published As

Publication number Publication date
CN106098976B (zh) 2018-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20190198951A1 (en) Battery module, traction battery pack and automobile
CN102544567B (zh) 带有液冷系统的动力电池模块
CN102074749B (zh) 一种混合动力汽车用锂离子电池系统
KR101450267B1 (ko) 래디얼 팬을 포함한 배터리 팩
CN104011931B (zh) 电池模块
CN103943913A (zh) 带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置
US20130017428A1 (en) Rack housing assembly and energy storage apparatus having the same
CN105552268A (zh) 一种装有散热片的多出口电动汽车电池空气冷却电池箱
CN102054946A (zh) 电源装置及具备该电源装置的车辆
CN102437392A (zh) 电动汽车及其动力电池总成散热系统
CN203721841U (zh) 一种动力电池组系统的风冷散热结构
TW201316591A (zh) 具有散熱系統的電池組
CN202259465U (zh) 一种三节锂电蓄电池充电快速散热结构
JP2013110087A (ja) 電池パックケース
CN101894930B (zh) 一种具有良好通风散热性的电池箱
CN106374164A (zh) 一种分区域空冷散热的锂离子动力电池组热管理系统
CN105280979A (zh) 电池系统及其温度控制单元
CN106450567B (zh) 一种电动汽车电池热管理系统
CN203826514U (zh) 带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置
CN205028982U (zh) 一种电池包液冷装置、电池包组件及电动车辆
CN203882809U (zh) 一种水冷超级电容模组及其箱体和车辆
CN203760594U (zh) 一种基于热管的电动汽车动力电池组温控系统
CN203071196U (zh) 一种电动汽车动力电池并联式水冷装置
CN207800826U (zh) 一种分流式散热的电池包
CN104036966A (zh) 水冷超级电容模组及其箱体和车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant