CN106097999A - 车载中控显示设备及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车载中控显示设备及车辆，其中，该车载中控显示设备包括：触摸屏、液晶屏模组、高速数据HSD信号接口、电源接口；其中，所述触摸屏通过触控集成电路IC接口连接到驱动板上的触摸屏控制模块；液晶屏模组通过液晶IC接口连接到驱动板上的液晶屏控制模块；HSD信号接口与车辆控制系统相连接，用于信号输入输出；其中，触摸屏控制模块、液晶屏控制模块，HSD信号接口、电源接口集成在所述驱动板。本发明提供的设备及车辆，中控显示设备的驱动板高度集成，液晶屏控制、触控屏控制、背光控制集成在同一块电路板，不需要额外给屏设计驱动板，并且采用了轻量化、集成化的工艺，可以大大减轻车载显示设备的重量和空间占用。

Description

车载中控显示设备及车辆
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种车载中控显示设备及车辆。
背景技术
随着汽车智能化的发展，用于车载触控大尺寸屏幕是大势所趋；现有大屏设计属分离式设计，即屏、驱动板、结构件分属不同厂商设计，再进行组配。这种设计零件多、组装复杂、调试和验证周期长，成本高。由于集成化组配的原因，整个显示设备模组的厚度也很厚，外观体验不好，并且所需部件多，导致采购生产过程复杂，不利于集成化高效生产、系统性调试和功能验证。
因此，有必要研究提供结构相对简单、容易集成生产的车载触控显示设备以解决现有技术中的上述问题。
发明内容
本发明要解决的一个技术问题是如何提供一种结构相对简单、容易集成生产的车载触控显示设备。
本发明提供一种车载中控显示设备，包括：触摸屏、液晶屏模组、高速数据HSD信号接口、电源接口；其中，所述触摸屏通过触控集成电路IC接口连接到驱动板上的触摸屏控制模块；液晶屏模组通过液晶IC接口连接到驱动板上的液晶屏控制模块；HSD信号接口与车辆控制系统相连接，用于信号输入输出；其中，触摸屏控制模块、液晶屏控制模块，HSD信号接口、电源接口集成在所述驱动板。
进一步地，所述液晶屏模组包括前框、光学透明树脂OCR、胶框、背光灯条、光学模组、第一保护板；其中，所述背光灯条与所述驱动板通过柔性连接线相连接；所述光学模组通过液晶IC接口与所述驱动板相连接。
进一步地，第一保护板设置在所述光学模组之后，与所述胶框、前框相配合，用于保护所述光学模组；其中，所述第一保护保护板包括内陷部以及突出部，内陷部比突出部低0.5毫米-1毫米。
进一步地，在所述第一保护保护板的突出部下方用于容置柔性连接接线，所述柔性连接线用于连接所述驱动板和背光灯条，所述背光灯条用于照亮所述光学模组；和/或在所述第一保护保护板的内陷部外侧设置所述驱动板。
进一步地，在第一保护板的内陷部与突出的交界处设置接线孔，用于柔性连接接线从第一保护板内穿出，并连接到驱动板。
进一步地，所述第一保护板与前框相卡扣，以容置所述胶框；所述胶框用于固定所述光学模组、背光灯条；其中，所述前框、第一保护板为矩形，在前框、第一保护板的矩形长边设置至少4个限位机构，矩形短边设置包括至少2个限位机构和至少2个螺栓孔。
进一步地，在所述第一保护板的第一长边与胶框之间设置预留出至少两个接线口，用于所述光学模组的液晶IC接口连接线的布线。
进一步地，该设备还包括第二保护板，设置在所述驱动板之后，用于保护所述驱动板；其中，在与HSD信号接口、电源接口相对的位置预留与HSD信号输出接口、电源接口相适配的开口。
进一步地，还包括：所述第二保护板为0.2-2毫米厚钢板，所述钢板的材质为热浸镀锌钢。
进一步地，还包括：所述HSD信号接口包括至少4个数据针脚，每两个针脚构成一组差分信号电路。
进一步地，还包括：所述电源接口包括第一接线组、第二接线组；其中，第一接线组用于给所述光学模组通电，第二接线组用于给驱动板供电。
本发明还提供一种车辆，包括如上所述的车载中控显示设备。
本发明提供的车载中控显示设备及车辆，中控显示设备的驱动板高度集成，液晶屏控制、触控屏控制、背光控制集成在同一块电路板，不需要额外给屏设计驱动板，并且采用了轻量化、集成化的工艺，可以大大减轻车载显示设备的重量和空间占用。
附图说明
图1示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图。
图2示出本发明另一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图。
图3示出本发明又一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图。
图4示出本发明再一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图。
图5示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的第一保护保护板结构示意图。
图6示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的驱动板的结构示意图。
图7示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的第二保护板的结构示意图。
图8示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的背光灯条柔性连接线的结构示意图。
图9、10示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的背光灯条的结构示意图。
图11示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的光学模组的结构示意图。
图12示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的胶框的结构示意图。
图13示出本发明一个实施例的车载中控显示设备的铁框的结构示意图。
图14示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的触摸屏的结构示意图。
图15示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的HSD信号接口的结构示意图。
图16示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的电源接口的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。
图1示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图，该车载中控显示设备可以用于车辆的中控车机，图2示出本发明另一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图，如图2所示，该车载中控显示设备包括：触摸屏101、液晶屏模组102、HSD(High Speed Data，高速数据)信号接口106、电源接口107；其中，所述触摸屏通过触控IC(integrated circuit，集成电路)接口104连接到驱动板上的触摸屏控制模块；液晶屏模组通过液晶IC接口109连接到驱动板上的液晶屏控制模块；HSD信号接口106与车辆控制系统相连接，用于信号输入输出；其中，触摸屏控制模块、液晶屏控制模块，HSD信号接口106、电源接口107集成在所述驱动板上。
相对于现有技术，本发明提供的中控显示设备的驱动板高度集成，液晶屏、触控屏、背光控制集成在同一块电路板，不需要额外给屏设计驱动板，并且采用了轻量化、集成化的工艺，可以大大减轻车载显示设备的重量和空间占用；整个中控显示设备模组和汽车系统只需要使用线束相连，不需要额外给屏设计驱动板。
在一个实施例中，可以采用cof线作为液晶IC接口、触控IC接口。
图3示出本发明又一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图，如图3所示，该车载中控显示设备的液晶屏模组包括前框202、胶框203、背光灯条210、光学模组204、第一保护板205；其中，所述背光灯条210与所述驱动板206通过柔性连接线相连接；所述光学模组204通过液晶IC接口211与所述驱动板206相连接，将驱动板206、第二保护板207通过螺栓208结构固定到第一保护板205。
参照图3所示，在一个实施例中，第一保护板205设置在所述光学模组204之后，第一保护板205与所述胶框203、前框202相配合，用于保护所述光学模组，光线模组204通过IC接口211连接驱动板。
在一个实施例中，触控屏与液晶屏之间设置OCR 213(Optical Clear Resin，光学透明树脂)，光学透明树脂OCR是设计用于透明光学元件粘结的特种粘结剂，光学透明树脂可填充面板与透明保护层及液晶模组之间的空隙，以提高显示器的对比。与传统采用空气间隙的方法相比，光学透明树脂可抑制外部光照与背光等导致的光散射情况。UV照射迅速反应成型的光学透明树脂具有与玻璃相近的折射率和透光率、耐黄变、柔软可承受多种不同基材的膨胀收缩率，以致于可抵挡贴合时高低温变化产生的问题。光学透明树脂可以适用于触控屏、大尺寸玻璃基板或其它软硬板之间的贴合与组装。
具体地，通过采用集成化方案设计电路板保护板、液晶屏、液晶屏保护板、触摸屏；将电路板保护板与第一保护板集成化设计，保护电路板并确保整个模组可以通过EMC(Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性)和EMI(Electro MagneticInterference，电磁干扰)测试。
图4示出本发明再一个实施例的一种车载中控显示设备的结构示意图，如图4所示，所述第一保护保护板包括内陷部401以及突出部402，内陷部401比突出部402低0.5毫米-1毫米，在一个具体的实施例中，内陷部401比突出部402低0.8毫米或0.9毫米。
图5示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的第一保护保护板结构示意图。参照图3所示，在一个实施例中，在所述第一保护保护板的突出部下方用于容置柔性连接接线209。参照图4、5所示，在所述第一保护保护板的内陷部外侧设置安装所述驱动板，在驱动板后方设置第二保护板即后盖板以保护驱动板。图6示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的驱动板的结构示意图。图7示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的第二保护板的结构示意图，第二保护板即后盖板用于保护驱动板。图8示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的背光灯条柔性连接线的结构示意图。图9、10示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的背光灯条的结构示意图。
由于第一保护板即液晶屏保护板采用结构化的凹凸设计，突出部容置内部走线，外部凹陷部安装电路板，可以尽量减少整个显示屏模组的体积，最大可能的降低整个显示屏模组占用的空间，提高集成化程度，模组厚度极薄，外观效果佳。
图11示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的光学模组的结构示意图。参照图3、4、8、9、10所示，柔性连接线209用于连接所述驱动板206和背光灯条210，背光灯条为两条，可以相对设置在胶框上，例如光学模组的两侧，背光灯条可以包括多个背光灯，所述背光灯条用于照亮所述光学模组。
在一个实施例中，参照图4所示，在第一保护板的内陷部与突出的交界处设置接线孔404，用于柔性连接接线从第一保护板内穿出并连接到驱动板。
图12示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的胶框的结构示意图，图13示出本发明一个实施例的车载中控显示设备的铁框的结构示意图。例如参照图4所示，第一保护板与前框相卡扣以容置图12所示的胶框；所述胶框用于固定所述光学模组、背光灯条。具体的胶框可以为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯材料，该材料环保、耐高温且强度高。
具体地前框、第一保护板为矩形或圆角矩形，参照图4，在前框、第一保护板的矩形长边设置至少4个限位机构405，矩形短边设置包括至少2个限位机构和至少2个螺栓孔408，螺栓孔408可以为预留备用孔。前框可以为高强度的铁框或钢框，例如可以为高强度的热浸镀锌钢。在第一保护板的矩形长边设置至少4个螺栓孔，例如可以布置5个螺栓孔406，用于将显示设备固定到车辆。
图14示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的触摸屏的结构示意图，可以在前框上黏贴或固定触摸屏，参照图14所示，触摸屏可以为圆角矩形设计，外框为丝印黑色边框玻璃，内框为15.6寸触控模块玻璃。
在一个实施例中，参照图4所示，在所述第一保护板的第一长边与胶框之间设置预留出至少两个接线口413，用于所述光学模组的液晶IC接口连接线的布线。例如，在液晶屏保护板即第一保护板的一边可以设置4个接线口，用于图11的光学模组的4个IC接口出线并连接到第一保护板背侧的驱动板。
在一个实施例中，参照图3、4所示，该显示设备还包括如图7所示的第二保护板，第二保护板设置在图6所示的驱动板之后，用于保护所述驱动板；其中，在第二保护板与HSD信号接口、电源接口相对的位置预留与HSD信号输出接口、电源接口相适配的开口。
在一个实施例中，所述第二保护板为0.2-2毫米厚钢板，钢板的材质包括热浸镀锌钢。
图15示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的HSD信号接口的结构示意图，如图15所示，该所述HSD信号接口包括至少4个数据针脚，每两个针脚构成一组差分信号电路。
图16示出本发明一个实施例的一种车载中控显示设备的电源接口的结构示意图，如图16所示，所述电源接口包括第一接线组、第二接线组；其中，第一接线组用于给所述光学模组通电，第二接线组用于给驱动板供电。具体地，第一接线组可以为图16的1-4号接口，第二接线组可以为5-8号接口。
本发明还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的车载中控显示设备。
本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (11)

1.一种车载中控显示设备，其特征在于，包括：触摸屏、液晶屏模组、高速数据HSD信号接口、电源接口；
其中，所述触摸屏通过触控集成电路IC接口连接到驱动板上的触摸屏控制模块；
液晶屏模组通过液晶IC接口连接到驱动板上的液晶屏控制模块；
HSD信号接口与车辆控制系统相连接，用于信号输入输出；
其中，触摸屏控制模块、液晶屏控制模块，HSD信号接口、电源接口集成在所述驱动板。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述液晶屏模组包括前框、光学透明树脂OCR、胶框、背光灯条、光学模组、第一保护板；
其中，所述背光灯条与所述驱动板通过柔性连接线相连接；
所述光学模组通过液晶IC接口与所述驱动板相连接。
3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，还包括：
第一保护板设置在所述光学模组之后，与所述胶框、前框相配合，用于保护所述光学模组；
其中，所述第一保护保护板包括内陷部以及突出部，内陷部比突出部低0.5毫米-1毫米。
4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，包括：
在所述第一保护保护板的突出部下方用于容置柔性连接接线，所述柔性连接线用于连接所述驱动板和背光灯条，所述背光灯条用于照亮所述光学模组；
和/或
在所述第一保护保护板的内陷部外侧设置所述驱动板。
5.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，在第一保护板的内陷部与突出的交界处设置接线孔，用于柔性连接接线从第一保护板内穿出，并连接到驱动板。
6.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，还包括：
所述第一保护板与前框相卡扣，以容置所述胶框；
所述胶框用于固定所述光学模组、背光灯条；
其中，所述前框、第一保护板为矩形，在前框、第一保护板的矩形长边设置至少4个限位机构，矩形短边设置包括至少2个限位机构和至少2个螺栓孔。
7.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，
在所述第一保护板的第一长边与胶框之间设置预留出至少两个接线口，用于所述光学模组的液晶IC接口连接线的布线。
8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括：第二保护板，设置在所述驱动板之后，用于保护所述驱动板；
其中，在与HSD信号接口、电源接口相对的位置预留与HSD信号输出接口、电源接口相适配的开口。
9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，还包括：
所述第二保护板为0.2-2毫米厚钢板，所述钢板的材质为热浸镀锌钢。
10.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，
所述HSD信号接口包括至少4个数据针脚，每两个针脚构成一组差分信号电路；
和/或
所述电源接口包括第一接线组、第二接线组；其中，第一接线组用于给所述光学模组通电，第二接线组用于给驱动板供电。
11.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-10中任一所述的车载中控显示设备。
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