CN106045431A - 一种公路隧道内墙防火涂料及其制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种公路隧道内墙防火涂料及其制作方法，底层料和面层料分被制备并分别包装备用，底层料可以与多种底部板材复合，无论是天然石材面料或者是人造防水防潮石材面料，复合后可以克服天然石材面料的多孔吸附性差的问题，并可克服受潮泛碱白化、开裂、翘起等问题，同时也可以克服人造板材的防火性差，出现粘结强度降低和变形以及空鼓、翘起、粘结不牢固等缺陷，在采用底层料后，复合一层外部设置的面层料，同时具备吸光，不反光，防潮防水和高性能阻燃防火的效果，底层与面层结合使用，不但可以克服现存隧道内板材料的诸多物理缺陷，同时克服了板材自身的化学性缺陷，使隧道内墙面不仅有效的防水防潮，并且具备高效的阻燃防火效果。

Description

一种公路隧道内墙防火涂料及其制作方法

技术领域

本发明涉及以公路建筑领域，具体涉及一种公路隧道内墙防火涂料及其制作方法。

背景技术

目前隧道建筑施工完成后，需要在隧道内部内墙面进行装饰，隧道内墙装饰材料目前有很多种类，无论采取何种材质的内饰板材，都需要对板材进行防潮和防火处理。由于受到自然条件因素的影响和限制，隧道内墙的防水、防潮和防火效果必须能够到达一定的标准。在长期不见阳光的隧道内，如果不进行特殊的处理，内墙材料长期使用会出现各种各样的问题，比如出现泛碱白化、开裂、翘起等，并且对材质本身也有一定的限制。

目前隧道内多采用天然石材或人造石进行内墙铺设，采用天然石材容易出现隧道内反光现象，造成往来车辆灯光照射在石材上形成多道光线反射，后期事故频出。采用人造石装饰材料，传承了天然石材的优良防水耐腐蚀的效果并具有自己独特的优秀性能，但是收到材料本身的限制，在防潮和防水以及耐火防火方面具有很大的缺陷，施工时不但需要非常大的难度，并且长期使用出现粘结强度降低和变形等缺陷，有的甚至否出现空鼓、翘起、粘结不牢固等问题。

因此，提供一种防潮防水，耐火性强，阻燃性强，吸光性强，使用寿命长，牢固耐用，制备方法简单的公路隧道内墙防火涂料及其制作方法，具有广泛的市场前景。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种防潮防水，耐火性强，阻燃性强，吸光性强，使用寿命长，牢固耐用，制备方法简单的公路隧道内墙防火涂料及其制作方法，用于解决现有技术中针对定制板材快速供料方面的不足。

本发明的技术方案是这样实现的：一种公路隧道内墙防火涂料，包括底层和面层：所述的底层料是由下列重量份数的原料制备而成的：建筑胶粉30至50份，纯铝酸钙水泥20至30份，膨胀剂3至5份，抗氧化剂5至10份，硅烷基粉末1至5份，硅微粉3至5份，硅丙乳液50至80份，磨圆彩砂30至50份；

所述的面层料是由下列重量份数的原料制备而成的：叶蜡石15至20份，黑碳化硅5至10份，电熔白刚玉3至5份，煅烧氧化铝微粉5至8份，碳粉50至70份，调节剂0.1至0.2份。

所述的建筑胶粉是由下列重量份数的原料制备而成的：氧化淀粉 40至50 份，增塑剂 20至30份，硼砂 10至15份，防腐剂 1至5份，明矾 5至10 份。

所述的所述的纯铝酸钙水泥中氧化铝含量为≥60%；所述的膨胀剂为硅线石，粒度为2mm；所述的抗氧化剂是由质量百分数40%至80%的金属铝和质量百分数20%至60%的金属硅组成；所述的硅烷基粉末活性含量为25%，粉剂粒径为100至200微米；所述的硅微粉为二氧化硅微粉，粒度为0.3微米，硅微粉中二氧化硅含量为96%；所述的硅丙乳液的pH值为9；所述的磨圆彩砂的粒度为2毫米。

所述的叶蜡石粒度为1mm至3mm，叶腊石中氧化铝总含量为20%；所述的黑碳化硅粒度为1mm，黑碳化硅中SiC总含量为96%；所述的电熔白刚玉粒度为1mm,电熔白刚玉中氧化铝含量为96%；所述的煅烧氧化铝微粉粒度＜3μm，煅烧氧化铝微粉中氧化铝含量为96%；所述的碳粉规格为20μM以上R7.5%；所述的调节剂为三聚磷酸钠。

一种上所述的公路隧道内墙防火涂料的制备方法，其制备方法如下：

底层料制备：将上述重量份数的建筑胶粉、纯铝酸钙水泥、膨胀剂、抗氧化剂、硅烷基粉末、硅微粉、硅丙乳液一起加入混合机中搅拌混合，时间为5分钟，然后再加入磨圆彩砂搅拌混合，搅拌时间为10分钟，搅拌后将制备好的底层料称量后装入防潮包装袋中备用；

面层料制备：将上述重量份数的叶蜡石、黑碳化硅、电熔白刚玉、煅烧氧化铝微粉、碳粉50和调节剂按照要求粉碎，粉碎后密封存放干燥处，待发运至现场后施工底层料后兑水使用。

本发明具有如下的积极效果：本发明分别设置有底层料和面层料，底层料和面层料分被制备并分别包装备用，底层料可以与多种底部板材复合，无论是天然石材面料或者是人造防水防潮石材面料，复合后可以克服天然石材面料的多孔吸附性差的问题，并可克服受潮泛碱白化、开裂、翘起等问题，同时也可以克服人造板材的防火性差，出现粘结强度降低和变形以及空鼓、翘起、粘结不牢固等缺陷，在采用底层料后，复合一层外部设置的面层料，同时具备吸光，不反光，防潮防水和高性能阻燃防火的效果，底层与面层结合使用，不但可以克服现存隧道内板材料的诸多物理缺陷，同时克服了板材自身的化学性缺陷，使隧道内墙面不仅有效的防水防潮，并且具备高效的阻燃防火效果。

具体实施方式

一种公路隧道内墙防火涂料，包括底层和面层：所述的底层料是由下列重量份数的原料制备而成的：建筑胶粉30至50份，纯铝酸钙水泥20至30份，膨胀剂3至5份，抗氧化剂5至10份，硅烷基粉末1至5份，硅微粉3至5份，硅丙乳液50至80份，磨圆彩砂30至50份；

所述的面层料是由下列重量份数的原料制备而成的：叶蜡石15至20份，黑碳化硅5至10份，电熔白刚玉3至5份，煅烧氧化铝微粉5至8份，碳粉50至70份，调节剂0.1至0.2份。

所述的建筑胶粉是由下列重量份数的原料制备而成的：氧化淀粉 40至50 份，增塑剂 20至30份，硼砂 10至15份，防腐剂 1至5份，明矾 5至10 份。

所述的所述的纯铝酸钙水泥中氧化铝含量为≥60%；所述的膨胀剂为硅线石，粒度为2mm；所述的抗氧化剂是由质量百分数40%至80%的金属铝和质量百分数20%至60%的金属硅组成；所述的硅烷基粉末活性含量为25%，粉剂粒径为100至200微米；所述的硅微粉为二氧化硅微粉，粒度为0.3微米，硅微粉中二氧化硅含量为96%；所述的硅丙乳液的pH值为9；所述的磨圆彩砂的粒度为2毫米。

所述的叶蜡石粒度为1mm至3mm，叶腊石中氧化铝总含量为20%；所述的黑碳化硅粒度为1mm，黑碳化硅中SiC总含量为96%；所述的电熔白刚玉粒度为1mm,电熔白刚玉中氧化铝含量为96%；所述的煅烧氧化铝微粉粒度＜3μm，煅烧氧化铝微粉中氧化铝含量为96%；所述的碳粉规格为20μM以上R7.5%；所述的调节剂为三聚磷酸钠。

一种上所述的公路隧道内墙防火涂料的制备方法，其制备方法如下：

底层料制备：将上述重量份数的建筑胶粉、纯铝酸钙水泥、膨胀剂、抗氧化剂、硅烷基粉末、硅微粉、硅丙乳液一起加入混合机中搅拌混合，时间为5分钟，然后再加入磨圆彩砂搅拌混合，搅拌时间为10分钟，搅拌后将制备好的底层料称量后装入防潮包装袋中备用；

面层料制备：将上述重量份数的叶蜡石、黑碳化硅、电熔白刚玉、煅烧氧化铝微粉、碳粉50和调节剂按照要求粉碎，粉碎后密封存放干燥处，待发运至现场后施工底层料后兑水使用。

实施例：公路隧道内墙防火涂料，包括底层和面层：所述的底层料是由下列重量份数的原料制备而成的：建筑胶粉30份，纯铝酸钙水泥20份，膨胀剂3份，抗氧化剂8份，硅烷基粉末2份，硅微粉5份，硅丙乳液60份，磨圆彩砂30份；所述的面层料是由下列重量份数的原料制备而成的：叶蜡石15份，黑碳化硅5份，电熔白刚玉3份，煅烧氧化铝微粉5份，碳粉50份，调节剂0.2份。所述的建筑胶粉是由下列重量份数的原料制备而成的：氧化淀粉 40份，增塑剂 20份，硼砂 15份，防腐剂 3份，明矾 6 份。所述的所述的纯铝酸钙水泥中氧化铝含量为≥60%；所述的膨胀剂为硅线石，粒度为2mm；所述的抗氧化剂是由质量百分数40%的金属铝和质量百分数60%的金属硅组成；所述的硅烷基粉末活性含量为25%，粉剂粒径为100微米；所述的硅微粉为二氧化硅微粉，粒度为0.3微米，硅微粉中二氧化硅含量为96%；所述的硅丙乳液的pH值为9；所述的磨圆彩砂的粒度为2毫米。所述的叶蜡石粒度为3mm，叶腊石中氧化铝总含量为20%；所述的黑碳化硅粒度为1mm，黑碳化硅中SiC总含量为96%；所述的电熔白刚玉粒度为1mm,电熔白刚玉中氧化铝含量为96%；所述的煅烧氧化铝微粉粒度为3μm，煅烧氧化铝微粉中氧化铝含量为96%；所述的碳粉规格为20μM以上R7.5%；所述的调节剂为三聚磷酸钠。

其制备方法如下：底层料制备：将上述重量份数的建筑胶粉、纯铝酸钙水泥、膨胀剂、抗氧化剂、硅烷基粉末、硅微粉、硅丙乳液一起加入混合机中搅拌混合，时间为5分钟，然后再加入磨圆彩砂搅拌混合，搅拌时间为10分钟，搅拌后将制备好的底层料称量后装入防潮包装袋中备用；面层料制备：将上述重量份数的叶蜡石、黑碳化硅、电熔白刚玉、煅烧氧化铝微粉、碳粉50和调节剂按照要求粉碎，粉碎后密封存放干燥处，待发运至现场后施工底层料后兑水使用。

本产品在具体使用时，在施工现场外部制备底层料和面层料，首先在隧道内墙铺设好的板材外部进行底层料施工作业，喷涂一至两层底层聊，然后施工作业停留半小时后，再进行面层料现场勾兑作业，在已经凝固的底层料外部进行面层料的施工作业。产品底层料和面层聊配方均采用高效防水和防潮以及防火材料有效合理的组合，底层料具备天然石材的物料特性，同时具备防水防潮和耐火特性，并且具备很好的耐热性，具体实现证明，在高温中不仅可以不产生变形，并且具备很长的使用寿命，即使在高温或者高含水量的环境中也能很好的发挥其作用，适合在不同环境中进行喷涂和使用。产品稳固底层料后，整体形成一块保护层，对内部板材进行防护，有效的避免了因环境因素造成的泛碱白化、开裂、防潮和防水差、耐火防效果不明显、空鼓、翘起、粘结不牢固等问题，在内部板材的阻断作用下，以及外部底层料的内外阻断作用下，提高了隧道内部整体使用环境。

同时，本产品面料层的使用避免了传统板材表面的反光缺陷，利用产品独特的配方制备的面层料可以在防潮防水和防火的同时具备很好的吸光性能，不会产生反光造成司机视线模糊造成的交通事故。

Claims (5)

1.一种公路隧道内墙防火涂料，包括底层和面层，其特征在于：

所述的底层料是由下列重量份数的原料制备而成的：建筑胶粉30至50份，纯铝酸钙水泥20至30份，膨胀剂3至5份，抗氧化剂5至10份，硅烷基粉末1至5份，硅微粉3至5份，硅丙乳液50至80份，磨圆彩砂30至50份；

所述的面层料是由下列重量份数的原料制备而成的：叶蜡石15至20份，黑碳化硅5至10份，电熔白刚玉3至5份，煅烧氧化铝微粉5至8份，碳粉50至70份，调节剂0.1至0.2份。

2.根据权利要求1所述的公路隧道内墙防火涂料，其特征在于：所述的建筑胶粉是由下列重量份数的原料制备而成的：氧化淀粉 40至50 份，增塑剂 20至30份，硼砂 10至15份，防腐剂 1至5份，明矾 5至10 份。

3.根据权利要求1所述的公路隧道内墙防火涂料，其特征在于：所述的所述的所述的纯铝酸钙水泥中氧化铝含量为≥60%；所述的膨胀剂为硅线石，粒度为2mm；所述的抗氧化剂是由质量百分数40%至80%的金属铝和质量百分数20%至60%的金属硅组成；所述的硅烷基粉末活性含量为25%，粉剂粒径为100至200微米；所述的硅微粉为二氧化硅微粉，粒度为0.3微米，硅微粉中二氧化硅含量为96%；所述的硅丙乳液的pH值为9；所述的磨圆彩砂的粒度为2毫米。

4.根据权利要求1所述的公路隧道内墙防火涂料，其特征在于：所述的叶蜡石粒度为1mm至3mm，叶腊石中氧化铝总含量为20%；所述的黑碳化硅粒度为1mm，黑碳化硅中SiC总含量为96%；所述的电熔白刚玉粒度为1mm,电熔白刚玉中氧化铝含量为96%；所述的煅烧氧化铝微粉粒度＜3μm，煅烧氧化铝微粉中氧化铝含量为96%；所述的碳粉规格为20μM以上R7.5%；所述的调节剂为三聚磷酸钠。

5.一种如权利要求1所述的公路隧道内墙防火涂料的制备方法，其特征在于，其制备方法如下：

底层料制备：将上述重量份数的建筑胶粉、纯铝酸钙水泥、膨胀剂、抗氧化剂、硅烷基粉末、硅微粉、硅丙乳液一起加入混合机中搅拌混合，时间为5分钟，然后再加入磨圆彩砂搅拌混合，搅拌时间为10分钟，搅拌后将制备好的底层料称量后装入防潮包装袋中备用；

面层料制备：将上述重量份数的叶蜡石、黑碳化硅、电熔白刚玉、煅烧氧化铝微粉、碳粉50和调节剂按照要求粉碎，粉碎后密封存放干燥处，待发运至现场后施工底层料后兑水使用。