CN105954475A - 一种汽车尾气检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车尾气检测装置,该装置以ATMEGA8L单片机作为主要控制器,主要由传感器模块、信号采集调理电路、A/D转换器以及显示模块等组成;本发明装置具有测量精度高、稳定可靠、人机交互性好等优点,为治理当前日益严重的汽车尾气污染问题提供参考数据。
Description
技术领域
本发明属于检测技术领域,具体涉及一种汽车尾气检测装置。
背景技术
伴随着国民经济的迅猛发展和人民生活水平的不断提高,汽车数量与日俱增,然而汽车尾气排放所造成的环境污染并没有随着汽车技术的发展而减轻,相反已渐渐成为了比较严峻的社会问题;汽车尾气不仅会影响人的身体健康,侵蚀城市建筑物,而且对生态环境也造成了难以修复的影响,并且这些影响现在越发严重(如近年来全国各地频发的雾霾现象)。
为了有效地监控与防治汽车尾气排放,迫切需要研制出完善的汽车尾气检测系统;而汽车尾气中污染物的检测是进行汽车尾气控制的首要环节,长久以来,国内使用的很多汽车尾气检测设备大多存在测量精度不高,稳定性较差和不易操作等缺点,所以很难达到当前国内的检测要求。
发明内容
技术问题:针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种汽车尾气检测装置。
技术方案:本发明涉及一种汽车尾气检测装置,该装置以ATMEGA8L单片机作为主要控制器,主要由传感器模块、信号采集调理电路、A/D转换器以及显示模块等组成;该装置采用NDIR方法对汽车尾气进行分析,气体先通过水分离器去除水分等杂质,然后由粉过滤器过滤掉其中的粉尘和颗粒,再通过泵将气体输送到分析气体室,分别经过红外传感器、温度传感器和压力传感器,最后气体排。
一种汽车尾气检测装置,其特征在于,包括:
所述传感器模块主要使用了3种传感器:红外传感器、压力传感器和温度传感器。
所述信号采集调理电路由CO、CO2 、HC和基准信号4路组成,包括放大电路、二阶有源低通滤波放大电路和电压跟随器等。
所述显示模块采用LCM240128ZK型液晶显示器。
综上所述,本发明具有以下有益效果:
1、本发明装置具有测量精度高、稳定可靠、人机交互性好等优点。
2、本发明装置具有较高的稳定性和测量精度,检测结果既可以用于监测和评价机动车的性能,也可以为治理当前日益严重的汽车尾气污染问题提供参考数据。
附图说明
图1为本发明装置的整体结构框图。
图2为本发明中信号采集调理电路图。
图3为本发明装置整体流程图及通信流程图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本发明的技术方案。
如图1所示,一种汽车尾气检测装置,该装置以ATMEGA8L单片机作为主要控制器,主要由传感器模块、信号采集调理电路、A/D转换器以及显示模块等组成。
如图2所示,所述信号采集调理电路由CO、CO2 、HC和基准信号4路组成,包括放大电路、二阶有源低通滤波放大电路和电压跟随器等;CO2信号先经过正相放大1001倍,但是经过前置放大后的信号幅值较小,且夹杂干扰信号,所以需要做进一步的放大和滤波。同时为了消除信号源内阻可能造成的影响,增强信号源带载能力,还需增加一个电压跟随器。因为电压跟随器输入电阻很大,输出电阻非常小,所以将其作为阻抗变换。经过信号调理电路产生的模拟信号需经过A/D转换,以便于MCU进行分析和处理。
如图3所示,装置采用AVRStudio+WinAVR高级语言开发平台进行编程,主要由数据采集、数据处理、传感器标定、通讯打印等模块组成;系统先是系统初始化,然后进入标定程序,并分别判断是否需要检查、通信和打印,如不需要,便回到系统的初始化阶段。
本装置采用SPI通信方式,其中SPI通信是在同步时钟作用下进行串行移位,串行时钟SCK速率设置为系统时钟的128分频,为了能较为精确地获取得外部输入进来的模拟信号,需要循环读取 TLC2543数据,每组读取8次数据,并将8次所得到的值进行平均化处理,将此作为模数转化的一次结果,发送并保存至缓冲区中。
Claims (2)
1.一种汽车尾气检测装置,其特征在于:该装置以ATMEGA8L单片机作为主要控制器,主要由传感器模块、信号采集调理电路、A/D转换器以及显示模块等组成;该装置采用NDIR方法对汽车尾气进行分析,气体先通过水分离器去除水分等杂质,然后由粉过滤器过滤掉其中的粉尘和颗粒,再通过泵将气体输送到分析气体室,分别经过红外传感器、温度传感器和压力传感器,最后气体排。
2.根据权利要求1所述一种汽车尾气检测装置,其特征是:
所述传感器模块主要使用了3种传感器:红外传感器、压力传感器和温度传感器;
所述信号采集调理电路由CO、CO2、HC和基准信号4路组成,包括放大电路、二阶有源低通滤波放大电路和电压跟随器等;
所述显示模块采用LCM240128ZK型液晶显示器。
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