CN105932482A

CN105932482A - 一种用于车辆充电的供电装置

Info

Publication number: CN105932482A
Application number: CN201610276250.7A
Authority: CN
Inventors: 赵雅款
Original assignee: Hangzhou Xiuzi Machinery Technology Co Ltd
Current assignee: Hangzhou Xiuzi Machinery Technology Co Ltd
Priority date: 2016-04-29
Filing date: 2016-04-29
Publication date: 2016-09-07

Abstract

一种用于车辆充电的供电装置，包括用于与用电设备连接的受电侧装置（9）以及用于与电源电连接的供电侧装置（8），所述受电侧装置（9）能够随所述用电设备而运动靠近所述供电侧装置（8）从而实现供电，其中，所述受电侧装置（9）包括基架（91）以及通过与所述基架（91）固连的支臂（93）而支承的导杆（92），所述导杆（92）上可滑动地安装有通过能伸长线缆（940）而与所述用电设备电连接的供电插头装置（94）。

Description

一种用于车辆充电的供电装置

技术领域

本发明涉及供电领域，具体为一种用于车辆充电的供电装置。

背景技术

在需要供电的场合中，往往需要对例如一些机动类设备进行供电，例如室内使用的充电运输车辆以及交通用电动交通工具等。为了实现将车辆与电源进行电连接，往往需要人工将车辆或用电设备的接头与电源充电设备手动电连接。这在工作效率要求较高的场合以及不方便进行手动操作的场合下，往往给操作带来不方便而且降低工作效率。并且这难以实现及时的充电断开，尤其是在需要进行机械连接以保证充电可靠性和安全性的场合下，难以将电连接以及机械连接一并断开。而一些将用电设备的插头通过用电设备机动运动而直接地与电源进行机械式电连接的方式虽然可以解决快速电连接的问题，但是其对于用电设备的机械运动定位精准度具有较高要求，难以满足用电设备停止位置不准确时造成的位置误差容错问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆充电的供电装置，其能够克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种用于车辆充电的供电装置，包括用于与用电设备连接的受电侧装置以及用于与电源电连接的供电侧装置，所述受电侧装置能够随所述用电设备而运动靠近所述供电侧装置从而实现供电，其中，所述受电侧装置包括基架以及通过与所述基架（固连的支臂而支承的导杆，所述导杆上可滑动地安装有通过能伸长线缆而与所述用电设备电连接的供电插头装置；所述供电侧装置包括固定架的右侧固定设置有凸出部用以与所述受电侧装置的邻近的支臂接合从而对所述受电侧装置相对于所述供电侧装置的向右最大偏移进行限定，所述固定架的左侧下沉侧壁处设置有供电插座用于与所述供电插头装置的左侧面处的供电插销可插拨地接合；所述固定架上安装有插拔驱动电机用以与螺纹配合有插拔驱动块的驱动螺杆的右端联接，所述驱动螺杆的左端在所述供电插座的下侧而支承于所述左侧下沉侧壁处，所述插拔驱动块的左侧面设置有凸出套筒部，所述凸出套筒部内设置有能弹性伸缩的且末端设置有楔形部的两个相对设置的楔形锁定块，用以与固定设置在所述供电插头装置的右侧面上的配合销的末端楔形径向凸出部接合，由此，通过所述插拔驱动块的运动，能够实现将所述供电插销插入到所述供电插座中并能够将所述供电插销从所述供电插座拔出，所述插拔驱动电机外表面包覆有散热翅片，所述散热翅片用以将所述插拔驱动电机运行时产生的热量吸收并散发掉，所述散热翅片上设有散热风扇，所述散热风扇用以将所述散热翅片吸收的热量加速散热掉，防止所述插拔驱动电机长时间运行温度过高而烧毁。

由于采用具有一侧凸出的定位壁而另一侧为下沉侧壁，因此能够使得用电设备能够具有较宽泛的停靠位置区域，只要在所述右侧凸出壁的左侧区域内即可，而且该右侧凸出壁能够用于定位以避免超出充电区域。通过利用能够在导杆上滑动的驱动块来驱动插销的插拔，能够避免直接利用用电设备的前后运动动作而实现插销插拔的驱动问题，避免了操作上的困难以及对于充电设备的可能冲撞。通过利用设置在滑动插拔驱动块的左侧上的固设套筒对于供电插头装置的抵压，能够将插销与插座可靠地压入接合，而利用能够伸缩的楔形块与所述供电插头装置的固设销端部的膨大部的配合，能够将所述插销拔离所述插座的同时，结合使用所述支臂对于所述供电插头装置的阻挡作用而将所述供电插头装置与所述滑动插拔驱动块装置机械上脱开，由此在电机的一次性驱动的情形下而依次实现电气脱开和机械脱开，满足了供电安全性以及操作简便性、设备简化方面的要求，从而降低了设备成本，并且使得该用电设备能够在充电结束后直接通过所述用电设备的机动运动而无障碍地离开所述充电区域。整个装置结构简单维护方便而且使用安全可靠，能够有效解决现有技术中的问题。

附图说明

图1是本发明的用于车辆充电的供电装置的整体结构示意图；

图2是图1中的箭头位置处的剖视结构示意图；

图3是图2中相关部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明。

根据本发明的实施例的一种用于车辆充电的供电装置，包括用于与用电设备连接的受电侧装置9以及用于与电源电连接的供电侧装置8，所述受电侧装置9能够随所述用电设备而运动靠近所述供电侧装置8从而实现供电，其中，所述受电侧装置9包括基架91以及通过与所述基架91固连的支臂93而支承的导杆92，所述导杆92上可滑动地安装有通过能伸长线缆940而与所述用电设备电连接的供电插头装置94；所述供电侧装置8包括固定架81的右侧固定设置有凸出部83用以与所述受电侧装置9的邻近的支臂93接合从而对所述受电侧装置9相对于所述供电侧装置8的向右最大偏移进行限定，所述固定架81的左侧下沉侧壁处设置有供电插座819用于与所述供电插头装置94的左侧面处的供电插销941可插拨地接合；所述固定架81上安装有插拔驱动电机84用以与螺纹配合有插拔驱动块85的驱动螺杆82的右端联接，所述驱动螺杆82的左端在所述供电插座819的下侧而支承于所述左侧下沉侧壁处，所述插拔驱动块85的左侧面设置有凸出套筒部851，所述凸出套筒部851内设置有能弹性伸缩的且末端设置有楔形部854的两个相对设置的楔形锁定块853，用以与固定设置在所述供电插头装置94的右侧面上的配合销943的末端楔形径向凸出部942接合，由此，通过所述插拔驱动块85的运动，能够实现将所述供电插销941插入到所述供电插座819中并能够将所述供电插销941从所述供电插座819拔出，所述插拔驱动电机84外表面包覆有散热翅片841，所述散热翅片841用以将所述插拔驱动电机84运行时产生的热量吸收并散发掉，所述散热翅片841上设有散热风扇842，所述散热风扇842用以将所述散热翅片841吸收的热量加速散热掉，防止所述插拔驱动电机84长时间运行温度过高而烧毁。

根据实施例，上述用于车辆充电的供电装置的使用方法，其中，当所述受电侧装置9随所述用电设备而运动靠近所述供电侧装置8时，所述插拔驱动块85向左运动从而使得所述配合销943插入到所述凸出套筒部851内，所述凸出套筒部851的端部推压所述供电插头装置94向左滑动从而将所述供电插销941插入到所述供电插座819中以实现供电；当供电结束时，所述插拔驱动块85向右运动，从而通过所述楔形锁定块853与所述末端楔形径向凸出部942的相互作用而将所述供电插销941从所述供电插座819拔出以切断通电，当所述供电插头装置94被拖动而抵靠所述支臂93时，所述插拔驱动块85继续向右运动从而使得所述楔形锁定块853与所述末端楔形径向凸出部942脱开以便将所述所述插拔驱动块85与所述供电插头装置94机械脱开。

由于采用具有一侧（图示中为右侧）凸出的定位壁而另一侧为下沉侧壁，因此能够使得用电设备能够具有较宽泛的停靠位置区域，只要在所述右侧凸出壁的左侧区域内即可，而且该右侧凸出壁能够用于定位以避免超出充电区域。通过利用能够在导杆上滑动的驱动块来驱动插销的插拔，能够避免直接利用用电设备的前后运动动作而实现插销插拔的驱动问题，避免了操作上的困难以及对于充电设备的可能冲撞。通过利用设置在滑动插拔驱动块的左侧上的固设套筒对于供电插头装置的抵压，能够将插销与插座可靠地压入接合，而利用能够伸缩的楔形块与所述供电插头装置的固设销端部的膨大部的配合，能够将所述插销拔离所述插座的同时，结合使用所述支臂对于所述供电插头装置的阻挡作用而将所述供电插头装置与所述滑动插拔驱动块装置机械上脱开，由此在电机的一次性驱动的情形下而依次实现电气脱开和机械脱开，满足了供电安全性以及操作简便性、设备简化方面的要求，从而降低了设备成本，并且使得该用电设备能够在充电结束后直接通过所述用电设备的机动运动而无障碍地离开所述充电区域。

本领域的技术人员将理解的是，在不脱离本发明的教导和精神之下而做出的各种对于本发明的变型和改动均应该落入本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以所附的权利要求书为准。

Claims

1. 一种用于车辆充电的供电装置，包括用于与用电设备连接的受电侧装置（9）以及用于与电源电连接的供电侧装置（8），所述受电侧装置（9）能够随所述用电设备而运动靠近所述供电侧装置（8）从而实现供电，其中，所述受电侧装置（9）包括基架（91）以及通过与所述基架（91）固连的支臂（93）而支承的导杆（92），所述导杆（92）上可滑动地安装有通过能伸长线缆（940）而与所述用电设备电连接的供电插头装置（94）；所述供电侧装置（8）包括固定架（81）的右侧固定设置有凸出部（83）用以与所述受电侧装置（9）的邻近的支臂（93）接合从而对所述受电侧装置（9）相对于所述供电侧装置（8）的向右最大偏移进行限定，所述固定架（81）的左侧下沉侧壁处设置有供电插座（819）用于与所述供电插头装置（94）的左侧面处的供电插销（941）可插拨地接合；所述固定架（81）上安装有插拔驱动电机（84）用以与螺纹配合有插拔驱动块（85）的驱动螺杆（82）的右端联接，所述驱动螺杆（82）的左端在所述供电插座（819）的下侧而支承于所述左侧下沉侧壁处，所述插拔驱动块（85）的左侧面设置有凸出套筒部（851），所述凸出套筒部（851）内设置有能弹性伸缩的且末端设置有楔形部（854）的两个相对设置的楔形锁定块（853），用以与固定设置在所述供电插头装置（94）的右侧面上的配合销（943）的末端楔形径向凸出部（942）接合，由此，通过所述插拔驱动块（85）的运动，能够实现将所述供电插销（941）插入到所述供电插座（819）中并能够将所述供电插销（941）从所述供电插座（819）拔出，所述插拔驱动电机（84）外表面包覆有散热翅片（841），所述散热翅片（841）用以将所述插拔驱动电机（84）运行时产生的热量吸收并散发掉，所述散热翅片（841）上设有散热风扇（842），所述散热风扇（842）用以将所述散热翅片（841）吸收的热量加速散热掉，防止所述插拔驱动电机（84）长时间运行温度过高而烧毁。

2. 如权利要求1所述的一种用于车辆充电的供电装置的使用方法，其中，当所述受电侧装置（9）随所述用电设备而运动靠近所述供电侧装置（8）时，所述插拔驱动块（85）向左运动从而使得所述配合销（943）插入到所述凸出套筒部（851）内，所述凸出套筒部（851）的端部推压所述供电插头装置（94）向左滑动从而将所述供电插销（941）插入到所述供电插座（819）中以实现供电；当供电结束时，所述插拔驱动块（85）向右运动，从而通过所述楔形锁定块（853）与所述末端楔形径向凸出部（942）的相互作用而将所述供电插销（941）从所述供电插座（819）拔出以切断通电，当所述供电插头装置（94）被拖动而抵靠所述支臂（93）时，所述插拔驱动块（85）继续向右运动从而使得所述楔形锁定块（853）与所述末端楔形径向凸出部（942）脱开以便将所述所述插拔驱动块（85）与所述供电插头装置（94）机械脱开。