CN105922869A - 一种自动挡汽车平面布置挡位的新方法 - Google Patents

Abstract

一种自动挡汽车平面布置挡位的新方法。本发明公开了一种按米字型方式对自动挡汽车挡位进行排列的新方法，按该方法排列的汽车挡位可实现驾驶员盲操作，让驾驶更加自然。

Description

一种自动挡汽车平面布置挡位的新方法

技术领域

一种自动挡汽车平面布置挡位的新方法，属于汽车挡位装置领域。

背景技术

随着汽车技术的发展，自动挡汽车越来越普及，效率也越来越接近手动挡汽车，但目前自动汽车在档位排列上普遍采用线性排列，这种排列方式不利于驾驶员盲操作，往往驾驶员挂好挡后要去看一看是或挂在正确的档位，夜间特别不习惯；为改善这种状况，有的汽车采用了阶梯型拍列，也有采用旋钮方式，这些都与人们习惯有较大差异。

针对上述缺陷，有的汽车采用了阶梯型拍列，也有采用旋钮方式，但这些都与人们习惯有较大差异。

发明内容

本实发明的目的是提供一种简便、安全、易于盲操作的自动汽车平面布置挡位的换挡装置，使驾驶员在换挡操作时注意力始终全部集中在行驶方向和周边环境上，无需分心在档位上，由于自动挡汽车换挡频度低，人们很难仅由触觉形成对挡位的空间感；离开运动视线去看挡位，哪怕零点几秒都可能导致意外。

一种自动挡汽车平面布置挡位的换挡装置，所有挡位按上排（前排）、中排、下排（后排） 3 排排列，每排至少有 1 个挡位，最多 3 个挡位。

空挡（ N 挡）安置在中排的中间位置。

倒车档（ R 挡）安置在后排的靠右或靠左位置。

本发明的有益效果是：易于驾驶员对挡位形成盲操作，无需视觉检查仅凭空间触觉就知道挂在什么挡位。

附图说明

附图 1:11- 上排（前排）左挡位， 12- 上排（前排）右挡位， 21- 中排挡位， 31- 下排（后排）左挡位， 32- 下排（后排）右挡位， 101 、 102 、 201 、 202- 换挡路径。

附图 2:11- 上排（前排）左挡位， 12- 上排（前排）中挡位， 13- 上排（前排）右挡位， 21- 中排挡位， 31- 下排（后排）左挡位， 32- 下排（后排）中挡位， 33- 下排（后排）右挡位， 101 、 102 、 201 、 202 、 221 、 222- 换挡路径。

附图 3:11- 上排（前排）左挡位， 12- 上排（前排）右挡位， 21- 中排挡位， 31- 下排（后排）左挡位， 32- 下排（后排）右挡位， 101 、 102 、 201 、 202- 换挡路径。

附图 4:11- 上排（前排）左挡位， 12- 上排（前排）右挡位， 21- 中排左挡位， 22- 中排中挡位、 23- 中排右挡位 31- 下排（后排）左挡位， 32- 下排（后排）右挡位， 101 、 102 、 201 、 202- 换挡路径。

附图 5:11- 上排（前排）挡位， 21- 中排左挡位， 22- 中排中挡位， 23- 中排右挡位， 31- 下排（后排）挡位 101 、 102 、 201 、 202- 换挡路径。

实施例 1 ：

如图 1 ，将 11 设置为正常前进挡（ D 挡），将 21 设置为空挡（ N 挡）将 32 设置为倒车档（ R 挡），将 31 设置为停车挡。

实施例 2 ：

如图 3 ，将 11 设置为正常前进挡（ D 挡），将 21 设置为空挡（ N 挡）将 32 设置为倒车档（ R 挡），将 31 设置为停车挡。

实施例 3 ：

如图 5 ，将 11 设置为正常前进挡（ D 挡），将 22 设置为空挡（ N 挡）将 31 设置为倒车档（ R 挡），将 23 设置为停车挡。

Claims (3)

1.一种自动挡汽车平面布置挡位的新方法，其特征是：挡位排列成上、中、下（或称前、中、后）和左、中、右排列 。

2.如权利要求1所述的一种自动挡汽车平面布置挡位的新方法，其特征是：空挡挡位（N挡）安置在中排中间位置。

3.如权利要求1所述的一种自动挡汽车平面布置挡位的新方法，其特征是：倒车挡位（R挡）安置在下排靠左或靠右的位置。