CN105915072A - 一种单级可升降压车载电源逆变器 - Google Patents

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刘�英
高龙
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00—Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • H02M7/003—Constructional details, e.g. physical layout, assembly, wiring or busbar connections

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  • Power Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种单级可升降压车载电源逆变器，包括壳体，所述壳体的一端分别安装有电流接口、电源插口和电源开关,所述电源插口为三孔插口，所述电流接口分别为正负两极，所述电流接口分别位于电源开关与电流接口的两侧，所述壳体的另一端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端电连接微型散热扇，所述壳体的内部安装有PWM集成控制器，所述PWM集成控制器通过固定螺丝固定在壳体的内壁，所述PWM集成控制器包括参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管和稳压二极管。本发明，结构简单，实用性强，功能强大，从根本上解决了因电压高低无法控制的情况下，电器损坏的事故发生。

Description

一种单级可升降压车载电源逆变器
技术领域
本发明涉及逆变器技术领域，尤其涉及一种单级可升降压车载电源逆变器。
背景技术
逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220v50HZ正弦或方波）。通俗的讲，逆变器是一种将直流电（DC）转化为交流电（AC）的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成.广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等；现有的逆变器大多只有升压的功能，在降压的功能上并不能满足现在电器的欲求，例如汽车的车逆变器，如果电压过大，不能有效的进行控制和保护，就会损坏车内电器元件，造成损坏。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单级可升降压车载电源逆变器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种单级可升降压车载电源逆变器，包括壳体，所述壳体的一端分别安装有电流接口、电源插口和电源开关,所述电源插口为三孔插口，所述电流接口分别为正负两极，所述电流接口分别位于电源开关与电流接口的两侧，所述壳体的另一端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端电连接微型散热扇，所述壳体的内部安装有PWM集成控制器，所述PWM集成控制器通过固定螺丝固定在壳体的内壁，所述PWM集成控制器包括参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管和稳压二极管，所述PWM集成控制器的输出端分别电连接参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管、稳压二极管，所述稳压二极管的输出端连接阻尼电阻器，所述阻尼电阻器与PWM集成控制器并联连接。
优选的，所述驱动电机的输入端电连接电源。
优选的，所述逆变器则采用TL5001芯片。
优选的，所述阻尼电阻器的电阻等于阻尼回路的参数。
本发明中，通过在壳体2的内部安装有PWM集成控制器3， PWM集成控制器的输出端分别电连接参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管、稳压二极管，稳压二极管的输出端连接阻尼电阻器，阻尼电阻器与PWM集成控制器并联连接，阻尼电阻器的阻压值等于阻尼回路的参数，当电路发生电压短路，回路时，阻尼电阻器能随之加大功率，达到对电路进行保护的作用。本发明，结构简单，实用性强，功能强大，从根本上解决了因电压高低无法控制的情况下，电器损坏的事故发生。
附图说明
图1为本发明提出的一种单级可升降压车载电源逆变器的结构示意图。
图中：1驱动电机、2壳体、3PWM集成控制器、4电流接口、5电源开关、6电源插口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种单级可升降压车载电源逆变器，包括壳体2，壳体2的一端分别安装有电流接口4、电源插口6和电源开关5,电源插口6为三孔插口，电流接口4分别为正负两极，电流接口4分别位于电源开关5与电流接口4的两侧，壳体2的另一端安装有驱动电机1，驱动电机1的输入端电连接电源，当连接电源时，散热风扇就能同步运行，进行及时有效的散热，驱动电机1的输出端电连接微型散热扇，壳体2的内部安装有PWM集成控制器3，PWM集成控制器3通过固定螺丝固定在壳体2的内壁，PWM集成控制器3包括参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管和稳压二极管，PWM集成控制器的输出端分别电连接参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管、稳压二极管，稳压二极管的输出端连接阻尼电阻器，阻尼电阻器与PWM集成控制器并联连接，阻尼电阻器的阻压值等于阻尼回路的参数，能有效的对电路进行保护。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种单级可升降压车载电源逆变器，包括壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的一端分别安装有电流接口（4）、电源插口（6）和电源开关（5）,所述电源插口（6）为三孔插口，所述电流接口（4）分别为正负两极，所述电流接口（4）分别位于电源开关（5）与电流接口（4）的两侧，所述壳体（2）的另一端安装有驱动电机（1），所述驱动电机（1）的输出端电连接微型散热扇，所述壳体（2）的内部安装有PWM集成控制器（3），所述PWM集成控制器（3）通过固定螺丝固定在壳体（2）的内壁，所述PWM集成控制器（3）包括参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管和稳压二极管，所述PWM集成控制器的输出端分别电连接参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管、稳压二极管，所述稳压二极管的输出端连接阻尼电阻器，所述阻尼电阻器与PWM集成控制器并联连接。
2.根据权利要求1所述的一种单级可升降压车载电源逆变器，其特征在于，所述驱动电机（1）的输入端电连接电源。
3.根据权利要求1所述的一种单级可升降压车载电源逆变器，其特征在于，所述逆变器则采用TL5001芯片。
4.根据权利要求1所述的一种单级可升降压车载电源逆变器，其特征在于，所述阻尼电阻器的阻压值等于阻尼回路的参数。
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