CN105896653A - 一种车载直流稳压电源充电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载直流稳压电源充电系统，包括箱体、中央控制模块和电磁断电器，所述电磁断电器的输入端通过导线与鳄鱼夹连接，鳄鱼夹夹在汽车电瓶的两电极上，电磁断电器的输出端与DC/DC模块的输入端连接，DC/DC模块的输出端与蓄电池充电器的输入端连接，蓄电池充电器的输出端通过导线与充电接头连接，充电接头与车载直流电源内的蓄电池连接。该车载直流稳压电源充电系统其上设置了由电磁断电器、中央控制模块和蓄电池充电器构成的自动开断电结构，其能够实现对车载直流电源的自动充电与断电，防止车载直流电源因过度充电而损坏，并且耗尽汽车电瓶内的电。
Description
技术领域
本发明涉及车载电源充电技术领域，尤其涉及一种车载直流稳压电源充电系统。
背景技术
随着各种民用和军用车载直流用电设备种类的越来越多，对直流电源的质量和可靠性要求越来越高。作为一种有效的能源供给方式，蓄电池被广泛的有应用于各种设备上。
车载直流稳压电源实用率也很高，但是市面上还没有一个很好的车载直流稳压电源充电设备，车载直流稳压电源在充电时常常会因充电过度而损坏，并且损坏车载直流稳压电源的同时还耗尽了汽车电瓶内的电。
鉴于上述问题，有必要提供一种车载直流稳压电源及电池充电系统，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载直流稳压电源充电系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车载直流稳压电源充电系统，包括箱体、中央控制模块和电磁断电器，所述电磁断电器的输入端通过导线与鳄鱼夹连接，鳄鱼夹夹在汽车电瓶的两电极上，电磁断电器的输出端与DC/DC模块的输入端连接，DC/DC模块的输出端与蓄电池充电器的输入端连接，蓄电池充电器的输出端通过导线与充电接头连接，充电接头与车载直流电源内的蓄电池连接，所述中央控制模块的输出端与电磁断电器和DC/DC模块的输入端连接，中央控制模块的输入端与蓄电池充电器的输出端连接，且中央控制模块与数据存储模块连接，且数据存储模块、中央控制模块、电磁断电器、蓄电池充电器和DC/DC模块安装在箱体的内部。
优选的，所述中央控制模块的输出端与电磁继电器内部的控制电路连接。
优选的，所述数据存储模块采用Falsh卡或者计算机硬盘。
优选的，所述DC/DC模块通过电磁继电器内部的工作电路与汽车电瓶连接。
本发明中，该车载直流稳压电源充电系统其上设置了由DC/DC模块和蓄电池充电器构成的车载直流稳压电源充电机构，其能够对车载直流稳压电源进行充电，而且其上设置了由电磁断电器、中央控制模块和蓄电池充电器构成的自动开断电结构，其能够实现对车载直流电源的自动充电与断电，防止车载直流电源因过度充电而损坏，并且耗尽汽车电瓶内的电，该车载直流稳压电源充电系统设计巧妙，实用性高。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载直流稳压电源充电系统的结构示意图；
图2为本发明提出的一种车载直流稳压电源充电系统的系统结构示意图。
图中：1鳄鱼夹、2数据存储模块、3箱体、4中央控制模块、5电磁断电器、6充电接头、7蓄电池充电器、8 DC/DC模块、9汽车电瓶。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车载直流稳压电源充电系统，包括箱体3、中央控制模块4和电磁断电器5，电磁断电器5的输入端通过导线与鳄鱼夹1连接，鳄鱼夹1夹在汽车电瓶9的两电极上，电磁断电器5的输出端与DC/DC模块8的输入端连接，DC/DC模块8的输出端与蓄电池充电器7的输入端连接，蓄电池充电器7的输出端通过导线与充电接头6连接，充电接头与车载直流电源内的蓄电池10连接，中央控制模块4的输出端与电磁断电器5和DC/DC模块8的输入端连接，中央控制模块4的输入端与蓄电池充电器7的输出端连接，且中央控制模块4与数据存储模块2连接，且数据存储模块2、中央控制模块4、电磁断电器5、蓄电池充电器7和DC/DC模块8安装在箱体3的内部，中央控制模块4的输出端与电磁继电器5内部的控制电路连接，数据存储模块2采用Falsh卡或者计算机硬盘，DC/DC模块8通过电磁继电器5内部的工作电路与汽车电瓶9连接。
使用时，将鳄鱼夹1夹在汽车电瓶9的正负极上，然后再将充电接头6与车载直流电源内的蓄电池10连接，即完成基本连接工作。
充电过程里，蓄电池充电器7及时反馈车载直流电源内的蓄电池10内的信息给中央控制模块4，中央控制模块4配合数据存储模块2内的信息对蓄电池充电器7反馈来的信息进行分析，分析后中央控制模块4发出相应指令给电磁断电器5，电磁断电器5内部的控制电路控制电磁断电器5内部的工作电路做出相应动作。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车载直流稳压电源充电系统，包括箱体（3）、中央控制模块（4）和电磁断电器（5），其特征在于，所述电磁断电器（5）的输入端通过导线与鳄鱼夹（1）连接，鳄鱼夹（1）夹在汽车电瓶（9）的两电极上，电磁断电器（5）的输出端与DC/DC模块（8）的输入端连接，DC/DC模块（8）的输出端与蓄电池充电器（7）的输入端连接，蓄电池充电器（7）的输出端通过导线与充电接头（6）连接，充电接头与车载直流电源内的蓄电池（10）连接，所述中央控制模块（4）的输出端与电磁断电器（5）和DC/DC模块（8）的输入端连接，中央控制模块（4）的输入端与蓄电池充电器（7）的输出端连接，且中央控制模块（4）与数据存储模块（2）连接，且数据存储模块（2）、中央控制模块（4）、电磁断电器（5）、蓄电池充电器（7）和DC/DC模块（8）安装在箱体（3）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种车载直流稳压电源充电系统，其特征在于，所述中央控制模块（4）的输出端与电磁继电器（5）内部的控制电路连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载直流稳压电源充电系统，其特征在于，所述数据存储模块（2）采用Falsh卡或者计算机硬盘。
4.根据权利要求1所述的一种车载直流稳压电源充电系统，其特征在于，所述DC/DC模块（8）通过电磁继电器（5）内部的工作电路与汽车电瓶（9）连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111342518A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-06-26 | 昆山柯艾克斯电源有限公司 | 一种车载直流稳压电源充电系统 |
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