CN105880947A - 一种轴承保持架的加工工艺 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/003—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass bearings

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Abstract

本发明公开了一种轴承保持架的加工工艺，包括以下步骤：下料、车端面然后车外径面，再车内径面，然后使用平面研磨机研磨端面、兜孔成型、光饰处理、表面喷砂处理、清洗、烘干、包装，本发明通过将兜孔的一次冲压成型工艺分为车、磨、铣组合工艺，加工出的成品表面光滑，兜孔表面质量有非常显著的提高。

Description

一种轴承保持架的加工工艺
技术领域
本发明属于空调轴套的加工领域，更具体地说，本发明涉及一种轴承保持架的加工工艺。
背景技术
轴承结构通常包括内圈、外圈、保持器及滚动体，轴承保持器的作用是引导并带动滚动体在正确的滚道上滚动；轴承保持器同时将滚动体等距离隔开，均布在滚道圆周上以防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦；滚动体结构包括滚珠和圆柱体滚子,而通常圆柱滚子轴承技术中圆柱滚子轴承保持器结构、工艺较先进的可分为尼龙注塑成型圆柱滚子和浇注青、黄铜或条钢经切削加工加工成筒形加冲压铜盖板或条钢再经铆合后组成的保持器,尼龙结构保持器存在着强度差、使用温度低、易老化，只能使用在某些特定场合，后者虽然性能较好，但制造精度要求高、工序多、生产效率低、材料及加工成本高等缺点；且通常对于青、黄铜或钢合金实体轴承保持架，普遍采用分体式结构，将兜孔过梁、端盖以及底盖分别加工，通过兜孔过梁将铆接在端盖和底盖上；或者将底盖与兜孔过梁制成一体，再将端盖铆接在兜孔过梁上构成轴承保持架。保持架虽不直接承受外载荷，但伴随着高速滑动和旋转，磨损最严重的区域是其引导面和兜孔表面，所以兜孔的精度和表面质量对主轴轴承的寿命产生较大影响。
发明内容
本发明目的是提供一种轴承保持架的加工工艺，加工出的成品表面光滑，兜孔表面质量有非常显著的提高。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种轴承保持架的加工工艺，包括以下步骤：
a)下料：根据所要加工的轴承所需承载力，将钢板冲切成长条块；
b)车端面然后车外径面，再车内径面，然后使用平面研磨机研磨端面；
c)兜孔成型：钻圆形底孔，然后用铣刀将圆形底孔扩展出四个直角，四个直角的间距相同，然后拉方孔，再进行磨外径面、车外槽、车内径面和斜坡；
d)光饰处理：将经过整形处理后的轴承保持架包括对其兜孔、凹型兜梁、以及内、外环梁冲压飞边部分进行打磨，修理光整；
e)表面喷砂处理：将经过前面工序加工处理后的轴承保持架进行表面喷砂处理；
f)清洗、烘干、包装。
优选的，外径面采用无心磨床加工。
优选的，内、外径面车加工的机床，主轴的径向跳动和端面跳动均小于0.5μm。
优选的，铣孔和拉孔的尺寸余量为0.1mm。
进一步的，步骤f中，烘干后先进行检验再进行包装。
优选的，步骤f中烘干温度为200℃，烘干时间为6小时。
本发明的有益效果是：
本发明通过将兜孔一次冲出步骤更改为先冲圆孔，在铣处四个角，然后拉出方孔，然后磨削外径面，消除兜孔加工时的变形，进一步提高外径面精度，兜孔表面质量得到非常显著的提高。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
一种轴承保持架的加工工艺，包括以下步骤：
a)下料：根据所要加工的轴承所需承载力，将钢板冲切成长条块；
b)车端面然后车外径面，再车内径面，然后使用平面研磨机研磨端面；
c)兜孔成型：钻圆形底孔，然后用铣刀将圆形底孔扩展出四个直角，四个直角的间距相同，然后拉方孔，再进行磨外径面、车外槽、车内径面和斜坡；
d)光饰处理：将经过整形处理后的轴承保持架包括对其兜孔、凹型兜梁、以及内、外环梁冲压飞边部分进行打磨，修理光整；
e)表面喷砂处理：将经过前面工序加工处理后的轴承保持架进行表面喷砂处理；
f)清洗、烘干、检验、包装。
在本实施例中，外径面采用无心磨床加工。
内、外径面车加工的机床，主轴的径向跳动和端面跳动均小于0.5μm。
铣孔和拉孔的尺寸余量为0.1mm。
步骤f中烘干温度为200℃，烘干时间为6小时。
在挑选铣刀型号时，采用直径合适的铣刀，使其尽量接近直角。在拉孔之前先铣处四个角，是变形余量集中在四个角，提高加工精度。兜孔加工过程中，钻头和铣刀采用高硬度、高耐磨性的硬质合金材料，拉刀在设计上应尽量减小齿升量并且选用性能更加优良的材料，以便增加刀具的强度、耐磨性，提升兜孔的表面质量。本发明结合车、磨配合加工，在提高质量的基础上，还可以提高加工效率，使加工工艺合理，满足产品要求。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轴承保持架的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
a)下料：根据所要加工的轴承所需承载力，将钢板冲切成长条块；
b)车端面然后车外径面，再车内径面，然后使用平面研磨机研磨端面；
c)兜孔成型：钻圆形底孔，然后用铣刀将圆形底孔扩展出四个直角，四个直角的间距相同，然后拉方孔，再进行磨外径面、车外槽、车内径面和斜坡；
d)光饰处理：将经过整形处理后的轴承保持架包括对其兜孔、凹型兜梁、以及内、外环梁冲压飞边部分进行打磨，修理光整；
e)表面喷砂处理：将经过前面工序加工处理后的轴承保持架进行表面喷砂处理；
f)清洗、烘干、包装。
2.根据权利要求1所述一种轴承保持架的加工工艺，其特征在于,外径面采用无心磨床加工。
3.根据权利要求1所述一种轴承保持架的加工工艺，其特征在于,内、外径面车加工的机床，主轴的径向跳动和端面跳动均小于0.5μm。
4.根据权利要求1所述一种轴承保持架的加工工艺，其特征在于,铣孔和拉孔的尺寸余量为0.1mm。
5.根据权利要求1所述一种轴承保持架的加工工艺，其特征在于,步骤f中，烘干后先进行检验再进行包装。
6.根据权利要求1所述一种轴承保持架的加工工艺，其特征在于,步骤f中烘干温度为200℃，烘干时间为6小时。
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