CN105864044B - 一种空压机温度控制装置 - Google Patents

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Abstract

一种空压机温度控制装置，包括空气压缩机和温控单元，温控单元至少有一个加热装置装在空气压缩机的工作腔位置。所述空气压缩机在工作腔位置加热装置的外部设有保温层。所述温控单元包括设在空气压缩机机体上伸至工作腔位置的温控开关，温控开关的内端通过信号连接线与设在工作腔位置的加热装置相连，温控开关的外端通过电源连接线与电源相连。它能够控制空压机的工作腔内温度，使其始终高于空气的露点温度，有效的避免了润滑油乳化现象，提高了空压机的使用寿命，保证了行车安全。

Description

一种空压机温度控制装置
技术领域：
本发明涉及一种空压机温度控制装置。
背景技术：
目前喷油滑片式空压机或喷油螺杆式空压机为避免空压机乳化有最低运转率的要求，但是在一些特定的使用环境和条件下，部分空压机运转率达不到规定的要求。如果空压机长期在高温高湿的环境中运行，且达不到规定的最低运转率的情况下，润滑油很容易发生乳化现象，导致润滑油品质变差，严重的润滑油乳化会导致空压机组转子及轴承润滑不足，从而导致空压机出现异音、负载增大、转子卡死、电机烧损等严重故障，缩短了空压机的使用寿命，从而导致车辆行车故障。
发明内容：
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种空压机温度控制装置，它能够控制空压机的工作腔内温度，使其始终高于空气的露点温度，有效的避免了润滑油乳化现象，提高了空压机的使用寿命，保证了行车安全，解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种空压机温度控制装置，包括空气压缩机和温控单元，温控单元至少有一个加热装置装在空气压缩机的工作腔位置。
所述空气压缩机在工作腔位置加热装置的外部设有保温层。
所述温控单元包括设在空气压缩机机体上伸至工作腔位置的温控开关，温控开关的内端通过信号连接线与设在工作腔位置的加热装置相连，温控开关的外端通过电源连接线与电源相连。
所述温控单元包括设在空气压缩机工作腔位置的温度传感器和加热装置，温度传感器和加热装置分别通过导线与智能控制模块相连。
所述温控单元包括设在空气压缩机工作腔位置的温度传感器、露点传感器和加热装置，温度传感器、露点传感器和加热装置分别通过导线与智能控制模块相连。
所述温控开关为双金属片温控开关。
所述温控开关为石蜡式温控开关。
所述温控开关内部设置温控开关动作温度，所述温控开关动作温度分为低温接通动作温度和高温断开动作温度，所述低温接通动作温度为30-73℃，，所述高温断开动作温度为50-105℃。
所述加热装置为加热棒、加热丝、热敏电阻或红外加热装置。
所述加热装置形状为棒形、圆形、桶形、半弧形、片形或翅形。
本发明采用上述方案，能够控制空压机的工作腔内温度，使其始终高于空气的露点温度，有效的避免了润滑油乳化现象，提高了空压机的使用寿命，保证了行车安全。
附图说明：
图1为本发明加热装置位于工作腔内的结构示意图。
图2为本发明石蜡式温控开关初始时的结构示意图。
图3为本发明石蜡式温控开关断开时的结构示意图。
图4为本发明加热装置为热敏电阻的控制原理框图。
图5为本发明温控单元为温控开关的控制原理框图。
图6为本发明温控单元为温度传感器的控制原理框图。
图7为本发明温控单元为温度传感器和露点传感器的控制原理框图。
图8为本发明加热装置位于工作腔外的结构示意图。
图中，1、电动机，2、风扇，3、油箱，4、空气压缩机，5、温控开关，6、信号连接线，7、加热装置，8、电源连接线，9、静触点，10、石蜡，11、动触点，12、弹簧，13、保温层，14、工作腔。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。
实施例1：
如图1、5和8所示，空压机包括电动机1、空气压缩机4、风扇2和油箱3，本发明的空压机温度控制装置，包括空气压缩机4和温控单元，温控单元至少有一个加热装置7装在空气压缩机4的工作腔14位置。
所述空气压缩机4在工作腔14位置加热装置的外部设有保温层13。加热装置可设在工作腔14腔内或腔外，若加热装置设在工作腔14腔内，如图1所示，则保温层13可设在工作腔14腔内壁或腔外壁，若加热装置设在工作腔14腔外，如图8所示，则保温层13设在加热装置外侧将加热装置包覆。保温层13采用低导热率材料，如酚醛泡沫保温材料，保温层13的作用一是工作腔14加热后起到保温作用，保持最佳温度，二是减少了加热频次，节省了加热功率，保持工作腔14内的温度，避免到达露点温度，避免压缩空气中释水使水与润滑油混合而造成润滑油乳化失效现象。
所述温控单元包括设在空气压缩机4机体上伸至工作腔14位置的温控开关5，温控开关5的内端通过信号连接线6与设在工作腔14位置的加热装置7相连，温控开关5的外端通过电源连接线8与电源相连。
所述温控开关5为双金属片温控开关。
所述温控开关5内部设置温控开关动作温度，所述温控开关动作温度分为低温接通动作温度和高温断开动作温度，所述低温接通动作温度为30-73℃，，所述高温断开动作温度为50-105℃。
所述加热装置7为加热棒、加热丝或红外加热装置。
所述加热装置7形状为棒形、圆形、桶形、半弧形、片形或翅形。
所述空气压缩机4为螺杆式空气压缩机、活塞式空气压缩机、涡旋式空气压缩机或滑片式空气压缩机。
当温控开关5检测到空气压缩机4工作腔14内的温度低于73℃时，双金属片温控开关的双金属片动作使加热装置7通电，温度升高，当温度高于85℃时，温控开关断电，加热装置7停止加热，该加热时间约为3min。工作腔14内的温度包含了工作腔14内部压缩空气和润滑油的温度。该实施方式，结构简单，成本低，安装方便，且加热时间较短，避免了空压机的乳化，提供空压机的使用寿命，保证用户行车安全，降低用户的使用成本。
实施例2：
如图4所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述加热装置7为热敏电阻。热敏电阻自带控温功能，能实现加热和温控开关的功能。其它与实施例1相同。
实施例3：
如图2、3所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述温控开关5为石蜡式温控开关。石蜡式温控开关的温控开关动作温度为温控开关内的石蜡膨胀或收缩使温控开关断开或接通时的温度。所述石蜡式温控开关由静触点9、动触点11、石蜡10和弹簧12组成。当工作腔14内的温度低于73℃时，石蜡为固态，动触点11在弹簧12的作用下与静触点9接触，石蜡式温控开关接通加热装置7使空气压缩机4工作腔14内温度升高，随着温度的升高，石蜡10体积不断膨胀增大，静触点9和动触点11的接触面积不断减小，当温度高于85℃时，动触点11与静触点9完全分离，石蜡式温控开关断开加热装置7停止对空气压缩机4工作腔14加热，随着温度的降低石蜡的体积不断缩小，当温度低于73℃时，石蜡式温控开关的动触点11和静触点9结合，开始对空气压缩机4工作腔14加热。该方法采用常用的石蜡作为空气压缩机4工作腔14位置的温度控制开关，结构简单可靠。其它与实施例1相同。
实施例4：
如图6所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述温控单元包括设在空气压缩机4工作腔14位置的温度传感器和加热装置7，温度传感器和加热装置7分别通过导线与智能控制模块相连。当温度传感器检测到空气压缩机4工作腔14内的温度低于73℃时，智能控制模块使加热装置7通电，温度升高，当温度传感器检测到温度高于85℃时，智能控制模块断开加热装置7停止加热。其它与实施例1相同。
实施例5：
如图7所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述温控单元包括设在空气压缩机4工作腔14位置的温度传感器、露点传感器和加热装置7，温度传感器、露点传感器和加热装置7分别通过导线与智能控制模块相连。温度传感器和露点传感器分别检测工作腔14内的温度和露点温度。将环境条件设置为下述条件，绝对压力为0.9MPA，空气湿度为90％时，根据国家机械行业标准JB/T4253-2002(一般用喷油滑片空压机)规范性附录A，当环境温度为40℃时，实时露点温度为87℃。智能控制模块将实时露点温度与工作腔14内温度相比较，当工作腔14内温度低于露点温度时，智能控制模块接通加热装置7对空压机工作腔14进行加热；当工作腔14内温度高于露点温度时，智能控制模块断开加热装置7停止对工作腔14加热。该实施方式能够实时检测空气温度和湿度，并精确控制空压机工作腔14内温度，使其始终高于空气的露点温度，有效的避免了空压机乳化现象。其它与实施例1相同。
上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (4)

1.一种空压机温度控制装置，其特征在于：包括空气压缩机和温控单元，温控单元至少有一个加热装置装在空气压缩机的工作腔位置；所述温控单元包括设在空气压缩机工作腔位置的温度传感器、露点传感器和加热装置，温度传感器、露点传感器和加热装置分别通过导线与智能控制模块相连；
所述智能控制模块用于将实时露点温度与工作腔内温度相比较，当工作腔内温度低于实时露点温度时，智能控制模块接通加热装置对工作腔进行加热；当工作腔内温度高于实时露点温度时，智能控制模块断开加热装置停止对工作腔加热。
2.根据权利要求1所述的一种空压机温度控制装置，其特征在于：所述空气压缩机在工作腔位置加热装置的外部设有保温层。
3.根据权利要求1或2所述的一种空压机温度控制装置，其特征在于：所述加热装置为加热棒、加热丝、热敏电阻或红外加热装置。
4.根据权利要求1或2所述的一种空压机温度控制装置，其特征在于：所述加热装置形状为棒形、圆形、桶形、半弧形或翅形。
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