CN105857141B - 轿车座椅的插管式靠背架 - Google Patents

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Abstract

一种轿车座椅的插管式靠背架；由现有的轿车座椅改装而成；将座椅框架的圆管垂直切开，在座凳架的切口上连接有插管，在靠背架的切口上连接有插销，插销能够插入到插管内，从而使靠背架和座凳架插接相连成一体。

Description

轿车座椅的插管式靠背架
技术领域
一种轿车座椅的插管式靠背架，属于汽车配套部件领域。
背景技术
一些轿车（如面包车）中部座位的靠背架采用的是一体式的结构，即靠背和座位的框架是做成一体的；由于座位的靠背占有中部的空间位置，给车辆的空间另做利用带来了不便（如改成房车时），因此有必要加以改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种轿车座椅的插管式靠背架；该靠背架用上述的座椅改装而成；具体方案是：将上述座椅框架的圆管（原有座位架是用圆的铁管加工而成的），在折弯处的一侧垂直切开，使切开后的座椅框架形成靠背架和座凳架两个部分；切开处的切口在座位框架的水平段上（坐垫下的一侧）；
在靠背架的两个切口的断面上分别连接有一段插销，插销是用圆钢车制而成的一段圆柱体，插销的直径等于靠背架的圆管的直径，在插销的一端车制有一段凸台，凸台能够插入到靠背架的圆管内，对接后的插销和靠背架的圆管焊接相连成一体；凸台增加了该处连接后的受力强度；插销的顶端做成半圆形，以方便插销的插入；插销的长度在5—8厘米之间，插销能够顺利的插入到座凳架的插管内；
在座凳架的两个切口处的圆管上分别连接有一个插管；插管用一段圆的钢管做成，插管的一端用胀管器加工成喇叭口的形状，以此方便插销的插入；插管的内径大于座凳架的圆管外径；插管的另一端（非喇叭口的一端）插接在座凳架的圆管上，插接后插管和座凳架的圆管焊接相连成一体；插销插入插管后能够使被切开后的靠背架、座凳架对接相连成一体；
在插销、插管结合到位后的两个插管上分别对称开设有销槽，销槽深达插销直径的三分之一处，销槽的横截面为上宽下窄的梯形，在两个销槽内配套安装有一个销子（有圆圈内的销子主视图），销子的中部横截面做成梯形(指去掉两端的折弯部分)，销子能够部分的嵌入到两个销槽内，销子用磁棒加工而成，销子的两端制作成向下折弯的门字型，销子进入销槽后，销子两端的折弯部分能够勾住插管的两边，以此使销子不会产生纵向移位；销子的磁性能够使销子牢固的吸附定位在销槽内，使销子在车辆颠簸时也不会移位脱落；
组装时，将靠背架两端的插销同步插入到座凳架的两个插管内，在销槽内放入销子，使销子的两端镶嵌在销槽内，从而完成上述座椅的插接组合。
本申请有益的技术效果是：结构简单、新颖，性能可靠、实用。
附图说明
在附图中：
图1为靠背架1的主视图；
图2 为座椅的插管式靠背组装后的整体主视图。
附图标记说明：
图中，1、靠背架；2、座凳架；3、插销；4、凸台；5、插管；6、喇叭口；7、销槽；8、销子。
具体实施方式
如图1、2所示，一种轿车座椅的插管式靠背架；该靠背架用上述的座椅改装而成；具体方案是：将上述座椅框架的圆管（原有座位架是用圆的铁管加工而成的），在折弯处的一侧垂直切开，使切开后的座椅框架形成靠背架1和座凳架2两个部分；切开处的切口在座位框架的水平段上（坐垫下的一侧）；
在靠背架1的两个切口的断面上分别连接有一段插销3，插销3是用圆钢车制而成的一段圆柱体，插销3的直径等于靠背架1的圆管的直径，在插销3的一端车制有一段凸台4，凸台4能够插入到靠背架1的圆管内，对接后的插销3和靠背架1的圆管焊接相连成一体；凸台4增加了该处连接后的受力强度；插销3的顶端做成半圆形，以方便插销3的插入；插销3的长度在5—8厘米之间，插销3能够顺利的插入到座凳架2的插管5内；
在座凳架2的两个切口处的圆管上分别连接有一个插管5；插管5用一段圆的钢管做成，插管5的一端用胀管器加工成喇叭口6的形状，以此方便插销3的插入；插管5的内径大于座凳架2的圆管外径；插管5的另一端（非喇叭口的一端）插接在座凳架2的圆管上，插接后插管5和座凳架2的圆管焊接相连成一体；插销3插入插管5后能够使被切开后的靠背架1、座凳架2对接相连成一体；
在插销3、插管5结合到位后的两个插管5上分别对称开设有销槽7，销槽7深达插销3直径的三分之一处，销槽7的横截面为上宽下窄的梯形，在两个销槽7内配套安装有一个销子8（有圆圈内的销子主视图），销子8的中部横截面做成梯形(指去掉两端的折弯部分)；销子8能够部分的嵌入到两个销槽7内，销子8用磁棒加工而成，销子8的两端制作成向下折弯的门字型，销子8进入销槽7后，销子8的两端折弯部分能够勾住插管5的两边，以此使销子8不会产生纵向移位；销子8的磁性能够使销子8牢固的吸附定位在销槽7内，使销子8在车辆颠簸时也不会移位脱落；
组装时，将靠背架1两端的插销3同步插入到座凳架2的两个插管5内，在销槽7内放入销子8，使销子8的两端镶嵌在销槽7内，从而完成上述座椅的插接组合。
本申请有益的技术效果是：结构简单、新颖，性能可靠、实用。

Claims (1)

1.一种轿车座椅的插管式靠背架；该靠背架用轿车的座椅改装而成；其特征在于：将上述座椅框架的圆管，在折弯处的一侧垂直切开，使切开后的座椅框架形成靠背架（1）和座凳架（2）两个部分；切开处的切口在座位框架的水平段上；
在靠背架（1）的两个切口的断面上分别连接有一段插销（3），插销（3）是用圆钢车制而成的一段圆柱体，插销（3）的直径等于靠背架（1）的圆管的直径，在插销（3）的一端车制有一段凸台（4），凸台（4）能够插入到靠背架（1）的圆管内，对接后的插销（3）和靠背架（1）的圆管焊接相连成一体；凸台（4）增加了该处连接后的受力强度；插销（3）的顶端做成半圆形，以方便插销（3）的插入；插销（3）的长度在5—8厘米之间，插销（3）能够顺利的插入到座凳架（2）的插管（5）内；
在座凳架（2）的两个切口处的圆管上分别连接有一个插管（5）；插管（5）用一段圆的钢管做成，插管（5）的一端用胀管器加工成喇叭口（6）的形状，以此方便插销（3）的插入；插管（5）的内径大于座凳架（2）的圆管外径；插管（5）的另一端插接在座凳架（2）的圆管上，插接后插管（5）和座凳架（2）的圆管焊接相连成一体；插销（3）插入插管（5）后能够使被切开后的靠背架（1）、座凳架（2）对接相连成一体；
在插销（3）、插管（5）结合到位后的两个插管（5）上分别对称开设有销槽（7），销槽（7）深达插销（3）直径的三分之一处，销槽（7）的横截面为上宽下窄的梯形，在两个销槽（7）内配套安装有一个销子（8），销子（8）的中部横截面做成梯形；销子（8）能够部分的嵌入到两个销槽（7）内，销子（8）用磁棒加工而成，销子（8）的两端制作成向下折弯的门字型，销子（8）进入销槽（7）后，销子（8）的两端折弯部分能够勾住插管（5）的两边，以此使销子（8）不会产生纵向移位；销子（8）的磁性能够使销子（8）牢固的吸附定位在销槽（7）内，使销子（8）在车辆颠簸时也不会移位脱落；
组装时，将靠背架（1）两端的插销（3）同步插入到座凳架（2）的两个插管（5）内，在销槽（7）内放入销子（8），使销子（8）的两端镶嵌在销槽（7）内，从而完成上述座椅的插接组合。
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