CN105822653B - 精密调节螺母组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种精密调节螺母组件，包括卡簧、螺母、齿圈，螺母安装于车轴端部，齿圈嵌装在螺母的沉腔内，螺母的沉腔壁设置有两组或以上齿圈槽，齿圈的对耳可选择卡置在其中一组齿圈槽上使齿圈安装后不能相对螺母旋转，齿圈上均布若干卡孔，所述卡簧包括主片体、卡簧爪，螺母的沉腔壁内侧设置卡簧定位槽，在主片体上分别朝卡簧定位槽、车轴轴体的防松槽方向伸展有螺母卡板、轴卡板，所述卡簧爪从主片体边伸出并插入至齿圈的卡孔内固定锁紧螺母。本发明使螺母的回松位置有了4N个不同的变化，从而把轴承间隙控制在一确定的精度范围内，间隙控制精度高，使内外轴承间隙调整十分方便且准确。

Description

精密调节螺母组件
技术领域
本发明属于汽车零件技术领域，更具体地说，它涉及一种精密调节螺母组件。
背景技术
当前，在汽车车轴的轴端需要以螺母锁紧，轴头螺母的防松方式一般采用止挡环和在螺母开槽、轴头上钻圆孔穿入开口销来进行防松的，这种方式虽然能满足防松效果，但是对于调整车轴的轴承间隙来说，就显得十分粗糙，轴承间隙调整不准确，调整精度不高，轴端间隙大，轴向窜动大，轴承与轴头容易磨损，给行驶车辆带来不安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于解决现有车轴轴承间隙调整精度不高、轴承容易松动的不足，提供一种精密调节螺母组件，以克服现有技术中所存在的问题。
本发明解决其技术问题的技术方案是：精密调节螺母组件，包括卡簧、螺母、齿圈，螺母安装于车轴端部，齿圈嵌装在螺母的沉腔内，螺母的沉腔壁设置有两组或以上齿圈槽，齿圈的对耳可选择卡置在其中一组齿圈槽上使齿圈安装后不能相对螺母旋转，齿圈上均布若干卡孔，所述卡簧包括主片体、卡簧爪，螺母的沉腔壁内侧设置卡簧定位槽，在主片体上分别朝卡簧定位槽、车轴轴体的防松槽方向伸展有螺母卡板、轴卡板，所述卡簧爪从主片体边伸出并插入至齿圈的卡孔内固定锁紧螺母。
所述齿圈上均布有N个卡孔， N大于26。
所述齿圈的对耳中心线经过齿圈的中心，且对耳中心线与卡孔中心线形成有大于0度的夹角X。
所述齿圈槽为两组，两组齿圈槽与螺母平面中心线的夹角为B、D，且B、D符合公式：（B-D）=360÷4N。
对耳中心线与卡孔中心线的夹角X=360÷4N。
所述齿圈上均布有36个卡孔。
所述卡簧主片体的开口端设置一对手柄。
所述卡簧主片体的外缘设置有插片。
本发明的有益效果是：
本发明通过在螺母上设置两组齿圈槽，或/和在齿圈上对N个卡孔与齿圈对耳中心线设置夹角的组合方案，使螺母的回松位置有了4N个不同的变化，从而把轴承间隙控制在一确定的精度范围内，间隙控制精度高，使内外轴承间隙调整十分方便且准确。
附图说明
图1是本发明精密调节螺母组件装配结构示意图。
图2是图1的A-A剖示图。
图3是本发明精密调节螺母组件的卡簧结构示意图。
图4是图3所示卡簧的立体示意图。
图5是齿圈结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。
如图1-5所示，精密调节螺母组件，包括卡簧3、螺母1、齿圈2，螺母安装于车轴端部，齿圈嵌装在螺母的沉腔内，螺母的沉腔壁设置有两组齿圈槽11，齿圈的对耳21可选择卡置在其中一组齿圈槽上使齿圈安装后不能相对螺母旋转，齿圈上均布若干卡孔22，所述卡簧包括主片体30、卡簧爪33，螺母的沉腔壁内侧设置卡簧定位槽12，在主片体30上分别朝卡簧定位槽12、车轴轴体的防松槽方向伸展有螺母卡板31、轴卡板32，所述卡簧爪33从主片体边伸出并插入至齿圈的卡孔22内固定锁紧螺母。使用时，将螺母套在车轴轴体上，旋至最大扭矩位置，将齿圈插入沉腔，然后将螺母回松至合适的位置，卡簧的螺母卡板伸入卡簧定位槽12，轴卡板32插入车轴轴体，一对卡簧爪33卡住齿圈的卡孔上。
所述齿圈上均布有N个卡孔， N大于26。 齿圈的对耳中心线经过齿圈的中心，且对耳中心线与卡孔中心线形成有大于0度的夹角X。所述齿圈槽为两组，两组齿圈槽与螺母平面中心线的夹角为B、D，且B、D符合公式：（B-D）=（360÷4N）度。对耳中心线与卡孔中心线的夹角X=（360÷4N）度。卡簧主片体的开口端设置一对手柄34。卡簧主片体的外缘设置有插片35。
下面，以齿圈上设置N为偶数（如N=36）卡孔为例说明本发明：
齿圈上均布有36个卡孔，相邻卡孔的夹角为10度。即在一个安装状态下，螺母回松一圈有36个位置度，对耳中心线与卡孔中心线的夹角X=2.5度，由于对耳中心线与卡孔中心线相偏离，因此，当齿圈翻转过来反面使用时，卡孔的位置正反面相错，每个卡孔的位置与齿圈正面使用的位置相差5度，即正反面使用可使卡簧爪可在72个卡孔内调整回松角度。
齿圈上设置了36个卡孔后，两组齿圈槽与螺母平面中心线的夹角的差（B-D）为2.5度，举例说，B=22.5度，D=20度，当将齿圈从第一组齿圈槽转在另一组齿圈槽时，卡孔的位置有了2.5度的变化。通过调整放置齿圈槽的位置，使卡簧爪在齿圈卡孔的调整位置多增加一倍，相当于在齿圈上设置了144个卡孔。调整的精度更加精确。
其余结构根据本发明的精密调节螺母组件的其他构成以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.精密调节螺母组件，包括卡簧、螺母、齿圈，螺母安装于车轴端部，其特征在于：齿圈嵌装在螺母的沉腔内，螺母的沉腔壁设置有两组齿圈槽，齿圈的对耳可选择卡置在其中一组齿圈槽上使齿圈安装后不能相对螺母旋转，所述卡簧包括主片体、卡簧爪，螺母的沉腔壁内侧设置卡簧定位槽，在主片体上分别朝卡簧定位槽、车轴轴体的防松槽方向伸展有螺母卡板、轴卡板，所述卡簧爪从主片体边伸出并插入至齿圈的卡孔内固定锁紧螺母；所述齿圈上均布有N个卡孔，N是偶数且N大于26；两组齿圈槽与螺母平面中心线的夹角为B、D，且B、D符合公式：（B-D）=360÷4N。
2.根据权利要求1所述的精密调节螺母组件，其特征在于：所述齿圈上均布有36个卡孔。
3.根据权利要求1或2所述的精密调节螺母组件，其特征在于：所述卡簧主片体的开口端设置一对手柄。
4.根据权利要求3所述的精密调节螺母组件，其特征在于：所述卡簧主片体的外缘设置有插片。
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