CN105816093A - 一种快降缓落阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种快降缓落阻尼器,包括通过端盖封装在壳体内的阻尼油、轴芯,壳体内壁轴向设置两条中心对称的凸筋,轴芯轴向设置两个中心对称的挡块,所述的轴芯的一端接续连接轴,另一端接续凸柱,其特征在于:挡块上设置1个或一个以上的过流孔,壳体的底部设置轴承孔,壳体的内壁被两条凸筋分割成第一部分和第二部分,第一部分圆心位于外壁圆心的一侧,第二部分圆心位于外壁圆心的另一侧,第一部分圆心、第二部分圆心和外壁圆心共线,外壁圆心到第一部分或第二部分的最短距离等于外圆到轴芯中心的距离,凸筋的外圆和轴芯的外圆间隙配合。本发明可以实现快速下降,缓慢着陆。
Description
技术领域
本发明涉及卫浴技术领域,具体涉及一种安装坐便器盖/垫用的阻尼器。
背景技术
现有的坐便器盖或垫在放落过程中,存在下降快,对坐便器的冲击力大,缩短了坐便器的使用寿命,且易产生碰撞噪声的缺点。为解决此技术问题,公开号为CN201445457U的中国实用新型专利公开了一种阻尼器,包括通过压盖封装在壳体内的阻尼油、轴芯和,壳体内壁至少轴向设置有一延伸至轴芯表面的凸筋,轴芯表面至少轴向设置有一延伸至壳体内壁的挡块,凸筋、轴芯和挡块将壳体内分隔成至少两个腔室,其挡块内轴向设置有放置腔,放置腔两侧分别设置有第一过流孔和第二过流孔,第一、第二过流孔之间设置有限位凸筋;限位设置在第一过流孔与限位凸筋之间,对应第一过流孔设置有封油面和错位设置有过油槽/孔。轴芯前端外延伸出与马桶盖板相接的连接轴。
虽然该实用新型的技术方案比较完备,设置在挡块中,在较大压力冲击也不会脱离;盖板在水平到70°之间的任何角度放开马桶盖板,阻尼器都会产生阻尼,使盖板缓慢降落,达到静音的目的。然而仍存在一定的缺陷:一是结构较为复杂,相应的制造成本较高,二是下降慢意味着抬起来也慢,而男人们小便时需要将盖板抬起来,否则淋漓其上很不卫生,但由于存在阻尼,需要耐着性子慢慢抬,否则使劲往上抬很容易导致阻尼器损坏失效;三是盖板在水平到70°之间的任何角度放开马桶盖板,阻尼器都会产生阻尼,使盖板缓慢降落,慢则慢矣但并非所有人乐意这样,尤其是性子急的人、即使性子不急但内急的人恨不能一脚将其踹到底!人们希望的坐便器盖是这样的:水平到20°以内存在阻尼,在其他角度不产生或产生很小的阻尼,即希望快降缓落。
发明内容
本发明的目的基于现有技术的不足及人们的技术需求,提供一种可使坐便器垫快速下落、缓慢着陆,对坐便器的冲击力小,延长坐便器的使用寿命的阻尼器。
本发明的技术方案是:一种快降缓落阻尼器,包括通过端盖封装在壳体内的阻尼油、轴芯,壳体内壁轴向设置两条中心对称的凸筋,轴芯轴向设置两个中心对称的挡块,所述的轴芯的一端接续连接轴,另一端接续凸柱,其特征在于:挡块上设置1个或一个以上的过流孔,壳体的底部设置轴承孔,壳体的内壁被两条凸筋分割成第一部分和第二部分,第一部分圆心位于外壁圆心的一侧,第二部分圆心位于外壁圆心的另一侧,第一部分圆心、第二部分圆心和外壁圆心共线,外壁圆心到第一部分或第二部分的最短距离等于外圆到轴芯中心的距离,凸筋的外圆和轴芯的外圆间隙配合。
进一步地,第一部分圆心到外壁圆心的距离等于第二部分圆心到外壁圆心的距离等于外壁最大壁厚的二分之一
进一步地,端盖与连接轴之间设置密封圈。
进一步地,端盖与芯轴之间设置挡圈。
由于采用上述技术方案,在坐便器垫放落时,起始阶段阻尼很小甚至没有,因此可以实现快速下降,当到达与水平方向20°左右夹角时,阻尼力逐渐加大,能够实现缓慢着陆,因而具有一种快降缓落的特点,不仅对坐便器的冲击力小,延长坐便器使用寿命,且符合人们使用习惯。
附图说明
以下结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案做详细说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明轴芯的结构示意图。
图3是本发明壳体的结构示意图。
图4是本发明壳体另一视角的结构示意图。
图5是本发明壳体各圆心的位置示意图。
图6-10是本发明壳体与轴芯的多个配合状态示意图。
具体实施方式
参考图1-10,一种快降缓落阻尼器,包括通过端盖1封装在壳体7内的阻尼油、端盖1与连接轴51之间设置密封圈2,端盖1与芯轴5之间设置挡圈3,轴芯5,壳体内壁轴向设置两条中心对称的凸筋72,轴芯轴向设置两个中心对称的挡块52,所述的轴芯5的一端接续连接轴51,另一端接续凸柱58,挡块52上设置1个过流孔54,壳体7的底部设置轴承孔78,壳体7的内壁被两条凸筋分割成第一部分Ⅰ和第二部分Ⅱ,第一部分Ⅰ圆心M1位于外壁圆心M的一侧,第二部分Ⅱ圆心M2位于外壁圆心M的另一侧,第一部分圆心、第二部分圆心和外壁圆心M共线,外壁圆心M到第一部分或第二部分的最短距离L等于外圆到轴芯中心的距离N,凸筋的外圆和轴芯的外圆间隙配合。第一部分圆心到外壁圆心的距离等于第二部分圆心到外壁圆心的距离等于外壁最大壁厚的二分之一。
其工作原理是:参见图6,为盖板完全打开状态时轴芯、壳体之间的关系图,当盖板逆时针旋转时,第一部分腔体的左半部分腔体、第二部分腔体的右半部分腔体被压缩,阻尼油通过挡块52外缘与第一部分、第二部分的间隙顺利流入第一部分腔体的右半部分腔体、第二部分腔体的左半部分腔体,见箭头方向,由于在该位置挡块52外缘与第一部分、第二部分的间隙很大,阻尼油通过几乎毫无阻力,因此盖板会几无阻力地迅速下降。
参见图7,随着盖板的继续降落,挡块52外缘与第一部分、第二部分的间隙逐渐减小,阻尼油通过该间隙稍有阻力,但由于此时盖板重心有所变化,加之盖板下落时有一定的加速度,二者相抵,盖板迅速下降的速度并无明显影响。
参见图8,此时盖板与水平面的夹角约为20°,随着盖板的继续降落,挡块52外缘与第一部分、第二部分的间隙继续减小,阻尼油通过该间隙阻力变大,虽然此时盖板有一定的重力和加速度,但在阻尼力的作用下,盖板下降的速度明显减缓。
参见图9,此时盖板与水平面的夹角约为10°,随着盖板的继续降落,挡块52外缘与第一部分、第二部分的间隙几乎没有了,阻尼油只能通过过油孔54艰难地流过,阻力变的很大,虽然此时盖板有一定的重力和加速度,但只比阻尼力略胜一筹,盖板下降的速度几乎是蜗行。
参见图9,此时盖板与水平面的夹角约为0°,盖板已经平摞在坐便器上了,挡块52侧面已经与凸筋72的侧面接触,阻尼油不流动。
盖板的抬起过程与上述原理相同不再赘述。
Claims (4)
1.一种快降缓落阻尼器,包括通过端盖封装在壳体内的阻尼油、轴芯,壳体内壁轴向设置两条中心对称的凸筋,轴芯轴向设置两个中心对称的挡块,所述的轴芯的一端接续连接轴,另一端接续凸柱,其特征在于:挡块上设置一个或一个以上的过流孔,壳体的底部设置轴承孔,壳体的内壁被两条凸筋分割成第一部分和第二部分,第一部分圆心位于外壁圆心的一侧,第二部分圆心位于外壁圆心的另一侧,第一部分圆心、第二部分圆心和外壁圆心共线,外壁圆心到第一部分或第二部分的最短距离等于外圆到轴芯中心的距离,凸筋的外圆和轴芯的外圆间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种快降缓落阻尼器,其特征在于:第一部分圆心到外壁圆心的距离等于第二部分圆心到外壁圆心的距离等于外壁最大壁厚的二分之一。
3.根据权利要求1所述的一种快降缓落阻尼器,其特征在于:端盖与连接轴之间设置密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种快降缓落阻尼器,其特征在于:端盖与芯轴之间设置挡圈。
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