CN105813896A - 用于将物品安装到车辆的设备及用于与其一起使用的物品 - Google Patents

Abstract

提供了一种用于将物品附接到车辆的设备，该设备具有第一接合构件和第二接合构件，所述第二接合构件沿着纵向轴线与第一接合构件间隔开，并且相对于第一接合构件沿着所述纵向轴线在接合位置和脱离位置之间能滑动。所述设备具有大体延伸通过所述设备并且与所述纵向轴线重合的横向平面。第一接合构件和第二接合构件均具有相对于横向平面不垂直且配置为由物品上的相应的接合特征接纳的保持部分，其中所述物品包括适于接纳第一接合构件和第二接合构件的第一附接特征和第二附接特征。此外，还提供了用于安装到所述设备的物品和用于将物品安装到所述设备的系统。

Description

用于将物品安装到车辆的设备及用于与其一起使用的物品

技术领域

本发明涉及一种用于将物品安装到车辆的设备以及用于安装到设备的物品。

背景技术

通常希望由汽车运输无法被舒适地或者便利地在车辆内部承载的大型制品。存在各种车载式承载器行李架和系统，用以在车辆外部运输这些制品，但这些系统通常具有麻烦或者笨拙的附接方法。例如，一些行李架要求将物品手动绑扎到行李架，或者在车顶安装式系统的情况下，装载是笨拙的。

许多现有的车载式承载器系统一般用于承载运动器械，诸如自行车或者皮船，但不适用于其它制品。现有车顶箱子一般仅仅适于运输行李。车顶箱子一般较大且笨重，并且不具有其它应用。

在本说明书中，引用了专利说明书、其它外部文献或者其它信息源，这通常是为了提供用于讨论本发明的特征的背景的目的。除非另外特别指明，对这些外部文献或者这些信息源的引用不被视为承认这些文献或者这些信息源在任何管辖区域内属于现有技术或者形成本领域公知常识的一部分。

发明内容

本发明的至少优选实施例的目的在于解决上述缺陷中的一个或多个缺陷和/或至少为公众提供有用的选择。

本发明第一方面宽泛地包括用于将物品附接到车辆的设备。该设备包括能附接到车辆的具有纵向轴线的主构件、在或者朝向所述主构件的第一端能操作地连接到所述主构件的第一接合构件和在或者朝向所述主构件的第二端能操作地连接到所述主构件的第二接合构件，该第二接合构件相对于所述第一接合构件在所述主构件的纵向方向上在接合位置和脱离位置之间能滑动。所述设备具有大体延伸通过所述设备并且与所述主构件的纵向轴线重合的横向平面。所述第一接合构件和第二接合构件均包括相对于所述横向平面不垂直的保持部分，该保持部分配置为由所述物品上的相应的接合特征接纳以大致阻止所述物品远离所述主构件的移动。

在优选实施例中，所述第一接合构件相对于所述主构件固定或能固定。所述接合构件优选地配置为接合所述物品上的相应的第一凹槽和第二凹槽。

在一个实施例中，所述第一接合构件和第二接合构件的保持部分大致平行于所述横向构件和/或朝向彼此延伸。

所述接合构件可以包括相对定向的大致L形的构件。可选地，所述接合构件可以以其它方式成形。例如，它们可以是弯曲构件或者可以包括T形构件。在另一可选实施例中，所述接合构件可以包括配置为接合所述物品上的突出部或者钩子的凹槽。

在优选实施例中，所述设备包括在或者朝向所述主构件的第一端固定到所述主构件的第一端部件，所述第一接合构件被设置在所述第一端部件上。所述第一端部件优选地包括用于将所述物品相对于所述第一接合构件对准的引导部。

在优选实施例中，所述设备包括在或者朝向所述主构件的第二端固定到所述主构件的第二端部件，和相对于所述第二端部件在接合位置和脱离位置之间能滑动的滑动组件，所述第二接合构件被设置在所述滑动组件上。所述第二端部件优选地包括凸轮面和调整器，所述调整器在邻接所述凸轮面以大致阻止所述滑动组件相对于所述第二端部件的滑动的第一位置和所述滑动组件相对于所述凸轮面能滑动的第二位置之间能移动。

在一个实施例中，所述调整器被偏压到其第一位置。所述设备优选地配置为使得当所述滑动组件位于其接合位置和其脱离位置的中间时，所述调整器被保持在其第二位置。

所述调整器可以包括按钮，其中压下所述按钮使得所述按钮移动到其第二位置。

在一个实施例中，所述凸轮面配置为使得：在所述滑动组件处于所述接合位置并且所述调整器处于其第一位置时，所述调整器邻接所述凸轮面的第一端部分；在所述滑动组件处于所述脱离位置并且所述调整器处于其第一位置时，所述调整器邻接所述凸轮面的相反的第二端部分；以及在所述滑动组件处于其接合位置和脱离位置的中间并且所述调整器处于其第二位置时，所述调整器邻接所述凸轮面的中间第三部分。所述凸轮面的第三部分优选地大致垂直于所述凸轮面的第一部分和第二部分。

在一个实施例中，所述第二端部件容纳所述滑动组件的至少主要部分。

所述设备可以包括锁，该锁在所述滑动构件处于其接合位置时能锁定以锁定所述滑动组件相对于所述主构件的移动。

在一个实施例中，所述滑动组件被朝向其接合位置偏压。例如，所述滑动组件可以由设置在所述滑动组件和所述第二端部件之间的压缩弹簧偏压，以将所述滑动组件朝向其接合位置偏压。

在一个实施例中，所述滑动组件包括视觉警告特征，该视觉警告特征在所述滑动组件处于其脱离位置时可见，并且该视觉警告特征在所述滑动组件处于其接合位置时被所述第二端部件遮蔽。

所述设备可以配置为用于安装到车载式承载器行李架，诸如车顶行李架，或者挂接装置或拖曳球安装式承载器。附加地或可选地，所述设备可以配置为用于安装到壁。

本发明的第二方面宽泛地包括用于将物品附接到车辆的设备。所述物品包括间隔开的两个突出部。所述设备包括配置为接纳所述两个突出部的引导部及保持构件。所述设备配置为使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第一端设置时，所述物品相对于所述引导部能侧向枢转，并且使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第二端设置时，所述物品在期望方位上对准并且被大致阻止侧向枢转，同时所述保持构件大致阻止所述物品从所述引导构件向外移动。

在优选实施例中，所述保持构件包括配置为接合所述物品上的互补的凹槽的接合构件。

所述引导部优选地配置为使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第一端设置时，所述物品能相对于所述物品的期望方位侧向枢转至少20°。在一个实施例中，所述引导部配置为使得当所述物品相对于所述物品的期望方位侧向最大至少20°定向时，所述物品能在所述引导部的第一端处进入所述引导部。在优选实施例中，所述引导部配置为使得当所述物品相对于所述物品的期望方位侧向最大大约23°定向时，所述物品能在所述引导部的第一端处进入所述引导部。

所述引导部可以包括限定两个侧壁的中心构件，从各侧壁突出有凸耳，并且所述侧壁可以成形为在所述突出部的物品沿着所述凸耳从所述引导部的第一端朝向所述引导部的第二端移动时在期望方位上引导并定向所述物品。所述引导部的侧壁优选地朝向所述引导部的第一端比朝向所述引导部的第二端彼此更靠近。所述侧壁的深度优选地在所述引导部的第一端处比在所述引导部的第二端处更小。

在一个实施例中，所述凸耳的至少主要部分大致平行于大体延伸通过所述设备的横向平面或者与该横向平面共面。所述凸耳可以朝向所述引导部的第一端比在或者朝向所述引导部的第二端更宽。

在一个实施例中，所述设备包括在所述引导部的第二端处的止挡，用以限制所述突出部沿着所述引导部的移动。例如，所述凸耳可以包括朝向所述引导部的第二端的弯曲端部分，该弯曲部分提供所述止挡。

所述设备可以进一步包括用于附接到车辆的主构件，所述引导构件在或者朝向所述主构件的第一端被固定到所述主构件。

所述设备可以配置为用于安装到车载式承载器行李架，诸如车顶行李架，或者挂接装置或拖曳球安装式承载器。附加地或可选地，所述设备可以配置为用于安装到壁。

在一个实施例中，所述设备配置为用于沿车辆的纵向方向安装到所述车辆的车顶，以便所述物品能在其与车辆的纵向方向侧向成最大至少20°的角度时进入所述引导部，以帮助用户从所述车辆的侧面将物品安置到所述引导部上。

在一个实施例中，所述设备包括用于将所述物品附接到所述设备的第二保持构件，该第二保持构件在或者朝向所述主构件的第二端被能操作地附接到所述主构件。所述第二保持构件相对于所述主构件能滑动。

在一个实施例中，提供了一种用于将物品附接到车辆的设备，所述物品包括间隔开的两个突出部。该设备可以包括能附接到车辆的具有纵向轴线的主构件、在或者朝向所述主构件的第一端设置且配置为接纳所述两个突出部的引导部、在或者朝向所述主构件的第一端能操作地连接到所述主构件的第一接合构件和在或者朝向所述主构件的第二端能操作地连接到所述主构件的第二接合构件，该第二接合构件相对于所述第一接合构件在所述主构件的纵向方向上在接合位置和脱离位置之间能滑动。所述设备可以具有大体延伸通过所述设备并且与所述主构件的纵向轴线重合的横向平面。所述第一接合构件和第二接合构件均包括相对于所述横向平面不垂直的保持部分，该保持部分配置为由所述物品上的相应的接合特征接纳以大致阻止所述物品远离所述主构件的移动。所述设备优选地配置为使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第一端设置时，所述物品相对于所述引导部能侧向枢转，并且使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第二端设置时，所述物品在期望方位上对准并且被大致阻止侧向枢转，同时所述第一接合构件大致阻止所述物品从所述引导构件向外移动。

所述设备可具有以上关于第一方面和第二方面所述特征的任意组合。

本发明的第三方面宽泛地包括用于安装到以上关于第一方面所述的设备的物品。所述物品的第一侧包括第一附接特征，其配置为接纳所述第一接合构件的至少一部分；和第二附接特征，其在所述物品的纵向方向上与所述第一附接特征间隔开，并且配置为接纳所述第二接合构件的至少一部分。

在优选实施例中，所述第一附接特征和第二附接特征均包括凹槽。

在一个实施例中，所述凹槽配置为接纳相对的大致L形的相应的第一接合构件和第二接合构件。

所述凹槽可以均包括唇部，该唇部用以在所述第二接合构件处于其接合位置时捕获所述接合构件的保持部分，以便当所述第二接合构件处于其接合位置时，所述物品不能被从所述设备移除。

在一个实施例中，所述物品是轮式承载器。附加地或可选地，所述物品可以包括高尔夫承载器。

本发明的第四方面宽泛地包括用于安装到以上关于第二方面所述的设备的物品。所述物品包括两个引导突出部，该两个引导突出部在所述物品的横向方向上间隔开并且配置为由所述设备的引导部接纳。

在优选实施例中，所述物品包括用于接纳所述保持构件的接合特征。

所述引导突出部可以部分地突出超过所述物品的主体。在一个实施例中，所述引导突出部包括轮子。所述轮子可以在或者朝向所述物品的下后角部设置。

在一个实施例中，所述物品是轮式承载器。附加地或可选地，所述物品可以包括高尔夫承载器。

在一个实施例中，提供了用于安装到以上关于第一方面和/或第二方面所述的设备的物品。所述物品的第一侧包括第一附接特征，其配置为接纳所述第一接合构件的至少一部分；和第二附接特征，其在所述物品的纵向方向上与所述第一附接特征间隔开，并且配置为接纳所述第二接合构件的至少一部分。所述物品进一步包括在所述物品的横向方向上间隔开并且配置为由所述设备的引导部接纳的两个引导突出部。

所述的物品可具有以上关于第三方面和第四方面所述的特征的任何组合。

本发明第五方面宽泛地包括用于将物品安装到以上关于第一方面所述的设备的系统。该系统包括第一附接托架，其具有配置为接纳所述第一接合构件的至少一部分的第一附接特征；和第二附接托架，其具有配置为接纳所述第二接合构件的至少一部分的第二附接特征，其中所述第一托架和第二托架配置为固定到所述物品。

在一个实施例中，所述物品是袋子，并且所述第一托架适于接纳所述袋子的第一部分，并且所述第二托架适于接纳所述袋子的第二部分。

所述系统可以包括不同的第一托架和第二托架。所述托架之一可以包括两个引导突出部，该两个引导突出部在所述物品的横向方向上间隔开，并且配置为由以上关于第二方面所述的设备的引导部接纳。

在一个实施例中，所述第一托架和第二托架是一体的，或者由主体构件连接以固定所述托架之间的距离。

在本说明书和权利要求书中所使用的术语“包括”是指“至少部分地包括”。当解释本说明书和权利要求书中包括术语“包括”的表述时，在各表述中还可存在除该术语引述的特征之外的其它特征。诸如“包含”和“具有”的相关术语将被以类似方式解释。

本文所公开的数字范围(例如，1至10)的引用旨在也包含对于该范围内的全部有理数(例如，1、1.1、2、3、3.9、4、5、6、6.5、7、8、9和10)以及该范围内的任何有理数范围(例如，2至8、1.5至5.5和3.1至4.7)的引用，且因此，本文中明确公开的所有范围的所有子范围据此被明确地公开。这些仅是特别计划的示例，并且在枚举的最低值和最高值之间的数值的所有可能组合将被视为在本申请中以类似方式明确陈述。

对于本发明所涉及领域中的技术人员，在不偏离如在随附权利要求中所限定的本发明的范围的情况下，本发明的许多结构改变和广泛不同的实施例及应用将变得显而易见。本文的公开和说明是纯例示性的，并不旨在在任何意义上进行限制。

在本文中提及了具体整数，其在本发明所涉及领域中具有已知的等价物，这些已知的等价物被视为如同单独地提出一样被整合在本文中。

如本文所使用的，名词的复数形式是指该名词的复数形式和/或单数形式。

如本文所使用的，术语“和/或”是指“和”或者“或”，或者允许“和”和“或”两者的情形。

本发明存在于前述内容中并且也设想下文仅给出示例的结构。

附图说明

现在将仅以示例的方式且参考附图来描述本发明，附图中：

图1是安装到车辆车顶行李架的优选形式设备的右侧立视图，其中轮式承载器被附接到设备，并且示出了处于接合位置及脱离位置两者的第二接合构件以用于对比；

图2是水平地安装到拖曳球安装式承载器的优选形式设备的后立视图，其中可选的轮式承载器被附接到设备，另外示出了另一可选的轮式承载器被附接到车顶行李架安装式优选形式设备；

图3是竖向地安装到车辆挂接装置安装式承载器的两个优选形式设备的后立视图，其中轮式承载器被附接到各设备，并且示出了另一可选的轮式承载器被附接到车顶安装式设备；

图4是优选形式的轮式承载器的透视图，其中承载器的前部向上，示出了后部接合凹槽和轮子；

图5是图1的优选形式设备的透视图；

图6是将图1至5的设备的主杆件夹紧到车顶行李架的横杆的凸轮释放机构的局部截面视图；

图7(i)至7(iii)示出了图5的设备的引导组件，图7(i)是引导组件的端视图，图7(ii)是平面视图，并且图7(iii)是右侧立视图；

图8(i)至8(iii)示出了图7(i)至7(iii)中的引导组件上的锁定组件的操作，其中图8(i)是引导组件的平面视图，示出了锁定杆被降低以将设备夹紧到车顶行李架杆件，图8(ii)是引导组件的侧视图，示出了锁定杆被升高以将设备从车顶行李架杆件松开，并且图8(iii)是对应于图8(i)的侧视图；

图9是在接合模式下的图5的设备的固定组件的右侧示意图，以实线示出了处于接合位置的接合构件且以假想线示出了处于脱离位置的接合构件；

图10(i)是图9的固定组件和结构的示意平面视图，且图10(ii)是对应于图10(i)的端部立视图；

图11是图9至10(ii)的固定组件在调节模式下的右侧示意图，以实线示出了处于介于其接合位置和脱离位置中间的位置处的接合构件且以假想线示出了处于脱离位置的接合构件；

图12是图9至11的固定组件在脱离模式下的右侧示意图；

图13是图12的固定组件和结构的示意平面视图，另外示出了主构件的截面轮廓；

图14(i)至14(iv)是示出用于将轮式承载器安装到图1至13中的设备的过程的平面视图顺序，其中图14(i)是处于脱离模式用于接纳轮式承载器的设备的平面视图，图14(ii)示出了轮式承载器进入引导组件中的轮子，其中轮式承载器相对设备成大约23°的角度，图14(iii)示出了被朝向引导部的第二端沿着引导组件部分推动且相对于所述设备平直向上的轮式承载器，且图14(iv)示出了轮子处于引导部的将承载器与设备对准的第二端的轮式承载器，并且示出了处于接合模式的设备，第一接合构件和第二接合构件接合轮式承载器上的互补的凹槽；

图15(i)是用于可选形式承载器的图14(ii)中所示的结构的侧视图，并且图15(ii)是用于可选形式承载器的图14(ii)的平面视图，示出了设备和承载器之间的角度；

图16(i)至16(iii)示出了附接到图1至15(ii)中的设备的轮式承载器，显示了在其接合结构中的滑动组件以及在其接合位置及脱离位置的第二接合构件以用于对比，其中图16(i)是平面视图，图16(ii)是右侧立视图，且图16(iii)是前端视图；

图17是附接到可选形式轮式承载器的图1至16(iii)的设备的截面视图；

图18是图17的引导组件的细节A的放大截面视图；

图19是图17的固定组件的细节B的放大截面视图；

图20(i)至20(iv)示出了用于将一般袋子附接到图1至16(iii)的设备的托架系统，其中图20(i)是附接到设备的一般袋子的右侧立视图，图20(ii)是图20(i)的袋子和设备布置的前端视图，图20(iii)是附接托架的右侧立视图，且图20(iv)是附接托架的前端视图；

图21(i)至21(iv)对应于图20(i)至20(iv)的视图，但示出了用于将可选的一般袋子附接到图1至16(iii)的设备的可选托架系统；

图22是附接到可选实施例设备的可选实施例承载器的右侧立视图；

图23是安装到乘坐式高尔夫球车的图22的承载器的右侧立视图；；

图24是根据可选实施例安装的安装到乘坐式高尔夫球车的图22和图23中的承载器的右侧立视图；

图25是根据另一可选实施例安装的安装到乘坐式高尔夫球车的图22至24的承载器的右侧立视图；

图26是根据再一可选实施例安装的安装到乘坐式高尔夫球车的图22至25的承载器的右侧立视图；

图27(i)和27(ii)是具有用于附接图22至26的承载器的安装设备的高尔夫手推车的左侧立视图，其中图27(i)示出了配置为将承载器保持在位的安装设备，且图27(ii)是示出设备的配置为接纳或者释放承载器的上部的局部视图；

图28是图27(i)的高尔夫手推车的左侧立视图，其中图22至26的承载器被固定到该手推车；

图29(i)和29(ii)是具有用于附接图22至26的承载器的可选安装设备的高尔夫手推车的左侧立视图，其中图29(i)示出了配置为将承载器保持在位的安装设备，且图29(ii)是示出设备的配置为接纳或者释放承载器的上部的局部视图；和

图30是图29(i)的高尔夫手推车的左侧立视图，其中图22至26的承载器被固定到该手推车。

具体实施方式

图1至16(iii)例示了根据本发明实施例的用于将物品3附接到车辆9的设备5。为了方便起见，设备5在本文中参考在图1中所示的结构1中的方位来描述。但是，将明显的是，设备5的其它方位也是可能的，并且本说明不应被视为限制设备或其使用。例如，设备可以沿直立方位附接到车辆后部，以便所描述和如图1中所示的设备5的“顶部”替代地面向后方。

设备5包括主杆件21、固定到主杆件21的第一端的引导组件23和附接到主杆件21的相反的第二端的固定组件25。固定组件25包括固定到主杆件21的滑动壳体33，以及由滑动壳体33部分地容纳的滑动组件36。滑动组件36相对于滑动壳体33前后可滑动。

设备5被配置为将轮式承载器3或者其它物品附接到车辆9。图1示出了安装在横向车顶行李架杆件7上的设备5，而横向车顶行李架杆件7又安装在车辆9的纵向侧面车顶轨道11上。设备5沿着车辆9的纵向方向安装。设备可以可选择地安装到可选的车载式车顶行李架及其它的承载行李架上，例如，安装到如图2和3中所示的后安装式行李架。

图4示出了示例性的轮式承载器3。轮式承载器3的后侧包括朝向承载器基部3b的第一凹槽107和朝向承载器顶部3a的第二凹槽103。承载器3还包括在或者朝向承载器3的主体的底后部的两个间隔开的轮子101，所述轮子101至少部分地朝向承载器3后部凸出。用于安装到设备5的可选物品可以包括间隔开的突出部而非轮子101。

轮子101或者突出部可调节到不适于安装到承载器的另一结构。例如，轮子或者突出部可以为可缩回的以用于存储，或者轮子可以是可扩展或可伸展的，以在承载器的其它使用中提供改进的功能性。

为握持轮式承载器3或者另一相容物品以将承载器3附接到设备5，钩子24形式的大致L形的第一接合构件设置在引导组件24上，并且相对于主杆件21固定。钩子26形式的第二反向定向的L形的接合构件设置在滑动组件36上。第二钩子26能够随同滑动组件36相对于主杆件21在杆件21的纵向方向上朝向和远离第一钩子24滑动。

主杆件21具有纵向轴线AA。横向平面TP大体延伸通过设备5，并且与图1中所示的纵向轴线重合。

L形的接合钩子24、26均具有垂直于主杆件21和横向平面TP向上延伸的部分24a、26a和大致平行于横向平面TP朝向另一个钩子24、26延伸的保持部分24b、26b。在所示的实施例中，钩子24、26均包括具有两个大致竖向的支腿24a、26a的弯曲杆，并且钩子保持部分24b、26b包括杆24b、26b的在两个支腿之间的部分，包括两个大体向前或向后延伸的部段和邻接横向部段。

平行的保持部分24b、26b被接纳在凹槽103、107中，以保持物品3并且阻止物品3远离设备5移动。例如，在图1的结构中，保持部分24b、26b阻止物品3被提升离开设备5。

第一接合钩子24和第二接合钩子26被配置为接合承载器3上的互补的凹槽103、107，以将承载器3附接到设备5，如图1所示。为了附接物品，承载器3移动以便第一接合钩子24接合物品上的第一凹槽107。第二接合钩子26然后朝向第一接合钩子24移动，以接合第二凹槽103，从而将承载器3附接到设备5。用于接合第一接合钩子24和第二接合钩子26以及用于调节滑动组件35的方法在下文中更详细地说明。

设备5的主杆件21能够安装到车辆车顶行李架7和/或安装到其它的车载式行李架，诸如拖曳球或者挂接装置安装式承载器。在所示的实施例中，主杆件21的下侧具有带有唇部21b的狭槽，唇部21b用于将杆件21夹紧或者栓接到车顶行李架杆件7(图7(i))。主杆件21可以直接或者间接地附接到车顶行李架杆件。图6示出了具有附接到主杆件21的附接构件22和带有设置在车顶杆件7通道中的附接螺母75的快速释放凸轮机构73的实施例。当杆73a向下枢转时，如图6所示，车顶杆件7在凸轮的曲面73b和螺母75之间被紧固地夹紧。当杆73枢转到竖向时，凸轮面73c的平坦部与轨道7平行，从而松脱附接构件22和轨道7之间的连接，以允许螺母37且由此主杆件21沿着轨道7中的通道滑动。

主杆件21可具有适于安装到可选行李架的可选横截面轮廓。可选地或者另外地，设备可以包括用于将设备5安装到建筑物中的壁或其它部位的特征，因此也用于存储离开车辆的物品。

设备5安装到现有车辆车顶行李架7和/或后安装式行李架的能力提供了模块化系统的优点。例如，一个或多个设备5可以安装到车顶行李架，或者一个设备可以是并排安装的滑板和/或自行车或者其它制品。如果用户希望运输与设备不相容的可选制品，例如一些皮船，则设备可容易地从车顶行李架7拆掉，而不必拆除整个车顶行李架组件。

引导组件：

图5、7(i)和7(ii)显示了引导组件23。引导组件23随着物品3被推动到设备5上而在期望方位上引导物品3并使物品3对准。在期望方位上，物品凹槽103、107与接合构件24、26对准。

引导组件23包括具有两个侧壁29的中心构件27。凸耳31从在中心构件27的顶表面下方间隔开的位置从各侧壁29突出。各凸耳31的至少主要部分大致平行于主杆件21，但是凸耳31的后端31a向上弯曲以提供用于轮子101或者引导突出部的止挡。止挡31a的曲率优选地与轮子101的曲率大致相同。

中心构件27的顶表面从其前部27a向其后部27b向上倾斜，以便侧壁29在凸耳31以上的高度朝向中心构件的后部27b比在中心构件的前端27a处更大。中心构件27的前端27a(侧壁29相互靠近)也比中心构件的后端27b更窄。中心构件27的侧壁29在中心构件的后部27b处大致平行，并且朝向引导构件的前部逐渐地向内弯曲，其中壁弯曲部分具有大约23°的切线。壁的曲率从引导构件的后部27b向引导构件的前部27a增大。凸耳31朝向中心构件的前端27a比在中心构件的后部27b处更宽。

凸耳31的水平部分提供用于在物品3被安置在设备5上时接纳和支撑该物品上的轮子101或者引导突出部的凸耳。凸耳以上的侧壁29将轮子101或者突出部在凸耳31上引导并定向，以在物品被推动到设备5上时定向物品。

中心构件27的较窄宽度、较低的侧壁29和在引导组件23的前端处的较宽凸耳31使得轮子23或者突出部能够在引导组件23的前部附近以相对于主杆件21的宽范围角度支撑在凸耳31上。相比之下，中心构件27朝向中心构件27的后部27b的宽度与承载器3上的轮子101之间的间隔大致相同，并且与较高的侧壁结合而在轮子101朝向引导组件23的后部定位时大致限制轮子101的枢转。

中心构件27的宽度和高度朝向中心构件的后端27b的逐渐增大以及侧壁29的曲率朝向中心构件的后端27b的逐渐缩小意味着随着轮子被沿着凸耳向后推动，承载器3相对于主杆件21的最大角度β减小。在所示的实施例中，最大角度β在轮子101在凸耳31的前端27a处时是大约23°，并且逐渐地减小至当轮子101在凸耳的接触止挡31a的后端处时的大致0°。该引导装置使得承载器3能够从车辆9的侧方以相对于设备5的一个角度安置在引导组件23上，并且随着其被向后推动而能够相对于设备自对准以使得凹槽103、107与接合钩子24、26对准。在图14(i)至15中例示并且在下文中更详细地讨论的该过程使得与物品需要首先与设备对准相比，将物品安装到设备更加容易。

引导组件23包括锁定组件65，以用于将设备5锁定到车顶行李架杆件7或者其它的行李架。锁定组件65包括快速释放凸轮杆67，其被枢转到设置在车顶杆件7通道中的螺栓66和附接螺母68。当杆67向下枢转时，如图8(i)和8(iii)所示，车顶杆件7在凸轮的曲面67a和螺母68之间被紧固地夹紧。当杆67向上枢转时，凸轮面67c的平坦部平行于轨道7的顶部，以使设备5和轨道7之间的连接松开，从而设备5可以沿着轨道7中的通道滑动。在图8(i)和8(iii)的夹紧位置中，杆67的端部67b可用键锁定，以阻止设备5从车顶行李架7移除。

闭锁组件：

图9至13显示了处于各种工作模式的固定组件25。如那些图所示，滑动组件36包括滑板45、固定到滑板45的滑块49，和被栓接或以其它方式连接到滑块49并且支撑第二接合钩子26的钩子安装块47。L形的接合钩子26在滑动壳体33上方伸出，并且两个大致竖向的支腿26a均穿过壳体33中的相应的狭槽34。

滑动组件36由两个压缩弹簧53偏压到图9中所示的后部接合位置，所述两个压缩弹簧53在壳体33的部分33a和滑块49的端部之间作用。滑动组件36的向后移动由邻接壳体的内表面33b的顶块47限制，和/或由接合钩子26的与狭槽34的相应的后端邻接的支腿26a限制。

滑动组件25包括在图9所示的上部位置和图11中所示的压下位置之间上下可移动的调整器按钮37。按钮37的下部包括一个或多个突出部或者滚销41。滑动壳体33包括由设置在滑动壳体33的壁中的通道或者狭槽形成的或者由附接到壳体33和突出部或者滚销或与壳体33和突出部或者滚销一体的止挡形成的一个或多个凸轮面43。在优选实施例中，壳体包括两个相反的侧壁，该两个相反的侧壁具有由各壁中的盲槽43提供的凸轮面43。按钮包括两个向外指向的同轴的侧向突出部41，每个突出部由盲槽43中的相应一个盲槽接纳。

图9、10(i)和10(ii)示出了在接合模式下的固定组件25，滑动组件26和钩子26(实线)处于最后位置，用于接合承载器3上的相应的顶部凹槽103。在该结构中，按钮37由压缩弹簧39向上偏压，以便按钮37的顶部与壳体33的上表面大致平齐。在该位置，突出部或者销41邻接凸轮面43的第一竖向端部，这阻止滑动组件35相对于壳体33前向滑动。

固定组件25进一步包括用于将滑动组件35锁定在图9至10(ii)的接合位置中的锁55。滑板45包括锁孔或者狭槽59。当滑动组件35向后滑动到其接合位置时，锁孔或者狭槽59与锁销57对准。锁55可用键56锁定，以将锁销57接合在锁孔或者狭槽59中，如图9中所示。这阻止了在没有首先解锁锁55的情况下固定组件25被调节到脱离位置及物品3被从设备5移除。

通过处于接合结构中的滑动组件35，按钮37可被压下以将突出部或者销41移动到凸轮面43以下。如果锁55被解锁，则这使得滑动组件能相对于壳体33前向滑动到图11所示的中间位置。

图11示出了被从图9到10(ii)的接合模式调节到图12和13所示的脱离模式的固定组件25。在该中间模式下，按钮突出部或者销41邻接其相应的凸轮面43的水平部分43b，以阻止按钮37返回到其上部位置。在该结构下，滑动组件35相对于壳体33可滑动。如果滑动组件35在该结构下被释放，使得滚销41邻接相应的凸轮面43的水平部分43b，则作用于滑块49的压缩弹簧53将使滑动组件35返回到图9到10(ii)的接合结构，并且按钮37上的压缩弹簧39将使按钮37返回到其上部位置以将滑动组件35保持在接合位置。

滑动组件35的端部61为用户提供了手柄，以在压下按钮37时抓住和拉动该手柄。用户可将滑动组件35前向拉动，以使接合构件26从承载器3上的相应的凹槽103脱离。如果滑动组件35被充分前向拉动，将按钮突出部或者销41拉动到水平凸轮面43b前方，则按钮37上的压缩弹簧39将使按钮37返回到其上部位置，以将固定组件25保持在图12和13所示的脱离模式。

图12和13显示处于脱离模式的固定组件25。在该模式下，按钮37由压缩弹簧39偏压到其上部位置，但是按钮37不再与壳体齐平。按钮突出部或者销41邻接凸轮面43的与第一端部43a相反的第二竖向端部43c。当按钮37处于其上部位置时，第二端部43c阻止滑动组件35相对于壳体33向后移动回到接合结构。

在图12和13的脱离模式下，在壳体33的部分33a和按钮37之间产生间隙40，并且滑动组件35的端部61伸出超过壳体33。端部61优选地包括视觉特征63，诸如明亮地着色的警告标志，用以警告用户设备脱离。着色标志63在滑动组件35处于接合结构时被壳体33遮蔽。

在图12和13的脱离模式下，按钮37可被压下。当按钮37被完全地压下时，按钮突出部或者销41移动到凸轮面43以下，以使得滑动组件35能够相对于壳体33向后滑动回到图11所示的中间结构，并朝向图9的接合结构滑动。

在图9至11中，也以假想线示出了处于图12中所示的最前方脱离位置的接合构件26用作对比。

操作：

图14(i)至14(iv)例示了用于将承载器3或者其它物品固定到设备5上的过程。在图14(i)所示的第一步骤中，设备5被调节以使固定组件25处于图12和13所示的脱离模式。

然后，通过将轮子101安置在引导组件23的凸耳31上，将承载器3基座首先安置到设备5上。没有必要将承载器轴线CA3与设备轴线AA5对准。图14(ii)示出了被从设备5的侧面安置到引导组件23上的承载器3，其中承载器的纵向轴线CA相对于设备的纵向轴线成大约23°的角度β。在另外在图15(i)和15(ii)中例示的该步骤中，承载器的外侧轮子101设置在凸耳31中的朝向引导组件23的前部的一个凸耳31上。内侧轮子101被支撑在另一个凸耳31上，并且邻接相应的侧壁29。内侧轮子的一部分与中心构件27重叠。

然后，承载器3可以由用户沿着承载器轴线纵向施加推力而被推动到引导组件上。该力由相应的引导壁29反作用，并且如图14(iii)所示，使得承载器3绕侧壁29和内侧轮子101之间的接触点枢转。随着承载器3被推动和枢转，侧壁29和内侧轮子101之间的接触点也向后移动，并且承载器轴线CA和设备轴线AA之间的角度β减小。

当承载器轮子101到达凸耳31的端部31b时，第一接合钩子24接合在承载器3上的相应的凹槽107中，并且承载器轴线CA与设备轴线AA对准。

在图14(iv)和图16(i)到16(iii)所示的最终步骤中，承载器3的被对准的前端3a向下下降到固定组件25上，以便固定组件25的壳体33上的定位突出部36被凹槽103的增大的定位部分103a接纳(图17和19)。然后，通过将按钮37压下并使滑动组件35滑动且由此使第二L形接合钩子26向后与凹槽的接合部103b接合，滑动组件35被调节到接合位置。如果用户释放按钮37，则按钮37将返回到其上部位置以将第二钩子26保持在接合位置。在该结构下，承载器3不能从设备5移除。滑动组件35能够用锁55锁定在该接合结构。

图17至19中的截面视图更详细地示出了被接合的接合构件24、26。

从锁55被解锁的图14(iv)中所示的结构可见，按钮37可被压下并且滑动组件26前向滑动以使第二钩子26脱离与凹槽103b的接合部的接合并移动到其脱离位置，以允许从设备5移除承载器。

承载器转接器：

以上参考包括一体式凹槽103、107的定制的轮式承载器3对设备5的使用进行了描述。但是，可选地，通过将托架系统附接到与设备相容的一般物品，可以将一般袋子、承载器或者其它物品300、300'附接到设备5。图20(i)到21(iv)示出了包括带有用于接合钩子24、26的凹槽的托架的这种系统的示例性实施例。图20(i)到20(iv)所示的用于将一般袋子301附接到设备5的系统300包括两个相同的托架305、307，各托架均包括用于接纳相应的接合钩子24、26的保持部分24b、26b的孔口309、311。一个托架305朝向袋子的底部由紧固件308永久地紧固到袋子301的后侧，而另一托架307朝向袋子301a的顶部由紧固件308永久地紧固到袋子301的后侧。

图21(i)至20(iv)显示了用于将不同形状的袋子或者外壳301'附接到设备5的可选系统300'。在这些图中，同样的数字用以指示同样的部件，但外加基本符号(')。

在该示例性系统中，袋子301、301'本身包括位于袋子301、301'的底后部上的引导突出部303、303'，用以将袋子引导到引导组件23上。可选系统可以包括两个不同的附接托架，两个托架之一可以包括由引导组件23接纳的两个间隔开的引导突出部或者轮子。这种系统将应用于不具备相容地间隔开的轮子或突出部的一般袋子。

引导组件23和/或固定组件25可以是可调节的，并且能够固定在沿着主杆件21的多种位置处，以调节引导组件23和固定组件25之间的距离且因此调节接合钩子24、26之间的距离，以容纳具有不同地间隔开的凹槽103、107的物品。

到高尔夫球车的附接：

图22示出了用于承载高尔夫球棒和附件的可选实施例的承载器401以及用于将承载器401附接到车辆的相应的设备405。承载器401具有带前门406的主体403和可拆装的盖407。承载器403具有比图1至16中的承载器的轮子101小的轮子411。引导组件423和凸耳431被定尺寸且成形为容纳该较小的轮子411。另外，特征和功能性与上述的相同。

设备5、405固定到其上的车辆可以包括乘坐式高尔夫球车、手推车或者其它类型的车。

图23至26显示了以直立结构将图22的承载器401附接到乘坐式高尔夫球车509的四个实施例的安装设备505、605、705、805。这些实施例均包括固定的下部钩子524、624、724、824和可移动的上部钩子526、626、726、826，这些钩子大致如以上关于第一实施例描述的工作，以将承载器22固定到车。

图23和25中的结构505、705包括附接到高尔夫球车后部的纵向的主杆件521、721。可选地，附接结构605、805可不包括纵向的主杆件21。如图24和26所示，上下部钩子结构523、625、823、825可替代地可被直接附接到高尔夫球车509的后部。

下部钩子结构523、623优选地包括大致如以上关于第一实施例所描述的引导组件和凸耳531、631，用以引导承载器的轮子411以及将相应的承载器孔口与下部钩子524、624对准(图23和24)。可选地，下部钩子结构723、823可不具有引导组件，而是替代地可仅包括固定的下部钩子724、824，如图25和26中所示。

图27(i)至30示出了用于将图22的承载器401附接到高尔夫手推车909、1009的两个示例性实施例的安装结构900、1000。两个实施例均包括带有固定的钩子924、1024的下部附接部923、1023，和带有钩子926、1026的上部附接部925、1025，钩子926、1026朝向和远离下部钩子924、1024可移动以固定承载器401以及将承载器401从手推车909、1009释放。手推车909、1009的主体形成上部钩子926、1026和下部钩子924、1024之间的纵向构件921、1021。

手推车安装结构900、1000的下部附接部1023、923可以包括大致如以上关于第一实施例所描述的引导组件923和凸耳931，用于引导承载器的轮子411以及将相应的承载器孔口与下部钩子924对准(图29(i)和30)。可选地，下部钩子结构1023可以不具有引导组件，而是替代地可以仅仅包括固定的下部钩子1024，如图27和28中所示。

材料：

在示例性实施例中，主杆件21包含铝，两个接合钩子24、26是弯曲的钢杆，并且滑板45包含钢或者铝。引导组件23、滑动壳体33、滑块47和49、滑动端部1、按钮37和凸轮杆67、73优选地包含塑料，例如聚丙烯、尼龙、ABS或者其它合适的聚合物。但是，这些部件可以包含其它合适材料或者一种或多种材料的组合，并且合适的材料对于本领域技术人员而言将是显而易见的。

仅通过示例的方式描述了本发明的优选实施例，并且在不偏离本发明范围的情况下，可对其进行修改。

例如，除了大致L形的钩子，接合构件可以包括其它形状的钩子或者T形构件。第一接合构件24和第二接合构件26显示为相同的相反定向的构件，但它们可替代地是不同形状的构件，和/或它们可具有相同的方位，例如构件是T形时的情形。在另外可选实施例中，接合构件可以包括配置为接合物品上的突出部或者钩子的凹槽。

固定组件25被描述为具有在滑块49和壳体33之间的两个弹簧。但是，可选地，固定组件可以包括在滑块49和壳体33之间的仅一个弹簧，或者多于两个的弹簧。

图中所示的示例性中心引导构件27成形为允许将承载器3的轮子101以最大大约23°的侧向角度安置在引导凸耳31的前端上。但是，可选地，引导组件可以配置为允许将承载器以例如最大大约30°的更大的侧向角度安置在引导凸耳31的前端上，或者可以仅仅允许更小的侧向角度，例如最大大约20°。

不是采用凸耳，引导组件23可以包括用于接纳物品上的轮子或者引导突出部的通道或者凹槽。

附接系统300中的托架305、307、305'、307'被描述为永久地紧固到一般袋子300、300'或者其它的物品。可选地，托架305、307、305'、307'可以是可拆除的，例如它们可以被绑扎到袋子。第一附接托架和第二附接托架305、307、305'、307'可以被设置在能够与物品附接的单个构件上，以便固定托架凹槽309、311、309'、311'之间的距离。

如上所述的部件已经针对示例性的轮式承载器3示出并进行了描述。轮式承载器可以是具有用于支撑高尔夫球棒的隔舱的高尔夫器械承载器。但是，在不偏离本发明范围的情况下，可构思用于附接到设备的其它轮式承载器和物品。举例来说，上述的凹槽和/或引导结构可以应用于一件行李、诸如轻型轮式车顶箱的可选箱子或者袋子、诸如运动箱、钓鱼箱或摄像机箱的工具或器械箱子、手推车、婴儿车或者具有用于与设备上的接合构件接合的附接特征或一体特征的其它物品。另外，本发明实施例不必包含上述的全部特征，而且可以具有上述特征之一或组合，并且可具有其它的额外特征。

Claims (55)

1.一种用于将物品附接到车辆的设备，该设备包括：

第一接合构件；和

第二接合构件，该第二接合构件沿着纵向轴线与所述第一接合构件间隔开，并且相对于所述第一接合构件沿着所述纵向轴线在接合位置和脱离位置之间能滑动；

所述设备具有大体延伸通过所述设备并且与所述纵向轴线重合的横向平面，其中所述第一接合构件和第二接合构件均包括保持部分，该保持部分相对于所述横向平面不垂直，并且配置为由所述物品上的相应的接合特征接纳以大致阻止所述物品远离所述主构件的移动。

2.根据权利要求1所述的设备，包括主构件，并且限定所述纵向轴线，其中所述第一接合构件在或者朝向所述主构件的第一端能操作地连接到所述主构件，并且所述第二接合构件在或者朝向所述主构件的第二端能操作地连接到所述主构件且在所述主构件的纵向方向上能滑动。

3.根据权利要求2所述的设备，其中所述主构件能附接到车辆。

4.根据权利要求2或3所述的设备，其中所述第一接合构件相对于所述主构件固定或者能固定。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的设备，其中所述第一接合构件的保持部分和第二接合构件的保持部分大致平行于所述横向平面。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的设备，其中各接合构件包括大致L形的构件，并且其中所述第一接合构件和第二接合构件被相对定向。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的设备，其中所述第一接合构件的保持部分和第二接合构件的保持部分朝向彼此延伸。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的设备，包括在或者朝向所述主构件的所述第一端固定到所述主构件的第一端部件，其中所述第一接合构件设置在所述第一端部件上。

9.根据权利要求8所述的设备，其中所述第一端部件包括用于使所述物品相对于所述第一接合构件对准的引导部。

10.根据权利要求2至9中任一项所述的设备，包括在或者朝向所述主构件的所述第二端固定到所述主构件的第二端部件，和相对于所述第二端部件在接合位置和脱离位置之间能滑动的滑动组件，其中所述第二接合构件设置在所述滑动组件上。

11.根据权利要求10所述的设备，其中所述第二端部件包括凸轮面和调整器，所述调整器在邻接所述凸轮面以大致阻止所述滑动组件相对于所述第二端部件滑动的第一位置和所述滑动组件相对于所述凸轮面能滑动的第二位置之间能移动。

12.根据权利要求11所述的设备，其中所述调整器被偏压到其第一位置。

13.根据权利要求12所述的设备，其中当所述滑动组件位于其接合位置和其脱离位置的中间时，所述调整器被保持在其第二位置。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的设备，其中所述调整器包括按钮，并且压下所述按钮使所述调整器移动到其第二位置。

15.根据权利要求11至14中任一项所述的设备，其中所述凸轮面配置为使得：

在所述滑动组件处于所述接合位置并且所述调整器处于其第一位置时，所述调整器邻接所述凸轮面的第一端部分；在所述滑动组件处于所述脱离位置并且所述调整器处于其第一位置时，所述调整器邻接所述凸轮面的相反的第二端部分；而且

在所述滑动组件处于其接合位置和脱离位置的中间并且所述调整器处于其第二位置时，所述调整器邻接所述凸轮面的中间第三部分。

16.根据权利要求15所述的设备，其中所述凸轮面的第三部分大致垂直于所述凸轮面的第一部分和第二部分。

17.根据权利要求10至16中任一项所述的设备，其中所述第二端部件至少容纳所述滑动组件的主要部分。

18.根据权利要求10至17中任一项所述的设备，包括锁，该锁在所述滑动构件处于其接合位置时能锁定，以锁定所述滑动组件相对于所述主构件的移动。

19.根据权利要求10至18中任一项所述的设备，其中所述滑动组件被朝向其接合位置偏压。

20.根据权利要求19所述的设备，包括设置在所述滑动组件和所述第二端部件之间的压缩弹簧，用以朝向所述滑动组件的接合位置偏压所述滑动组件。

21.根据权利要求10至20中任一项所述的设备，其中所述滑动组件包括视觉警告特征，该视觉警告特征在所述滑动组件处于其脱离位置时可见，并且该视觉警告特征在所述滑动组件处于其接合位置时被所述第二端部件遮蔽。

22.根据权利要求2至21中任一项所述的设备，其中所述接合构件配置为接合所述物品上的相应的第一凹槽和第二凹槽。

23.根据权利要求2至22中任一项所述的设备，其中所述设备配置为用于安装到车载式承载器行李架。

24.根据权利要求2至23中任一项所述的设备，其中所述设备配置为用于安装到壁。

25.一种用于将物品附接到车辆的设备，所述物品包括间隔开的两个突出部，所述设备包括配置为接纳所述两个突出部的引导部及保持构件；

其中所述设备配置为：使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第一端设置时，所述物品相对于所述引导部能侧向枢转，并且使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第二端设置时，所述物品在期望方位上对准并且被大致阻止侧向枢转，同时所述保持构件大致阻止所述物品从所述引导构件向外移动。

26.根据权利要求25所述的设备，其中所述保持构件包括配置为接合所述物品上的互补的凹槽的接合构件。

27.根据权利要求25或26所述的设备，其中所述引导部配置为使得当所述突出部在或者朝向所述引导部的第一端设置时，所述物品能相对于所述物品的期望方位侧向枢转至少20°。

28.根据权利要求25至27中任一项所述的设备，其中所述引导部配置为使得当所述物品相对于所述物品的期望方位侧向最大至少20°定向时，所述物品能在所述引导部的第一端处进入所述引导部。

29.根据权利要求28所述的设备，其中所述引导部配置为使得当所述物品相对于所述物品的期望方位侧向最大大约23°定向时，所述物品能在所述引导部的第一端处进入所述引导部。

30.根据权利要求25至29中任一项所述的设备，其中所述引导部包括限定两个侧壁的中心构件，从各侧壁突出有凸耳，其中所述侧壁成形为在所述突出部的物品沿着所述凸耳从所述引导部的第一端朝向所述引导部的第二端移动时在期望方位上引导并定向所述物品。

31.根据权利要求30所述的设备，其中所述引导部的侧壁朝向所述引导部的第一端比朝向所述引导部的第二端彼此更靠近。

32.根据权利要求30或31所述的设备，其中所述侧壁的深度在所述引导部的第一端处比在所述引导部的第二端处更小。

33.根据权利要求25至32中任一项所述的设备，包括在所述引导部的第二端处的止挡，用以限制所述突出部沿着所述引导部的移动。

34.根据权利要求25至33中任一项所述的设备，包括用于附接到车辆的主构件，其中所述引导构件在或者朝向所述主构件的第一端固定到所述主构件。

35.根据权利要求34所述的设备，其中所述设备配置为用于安装到车载式车顶行李架。

36.根据权利要求34所述的设备，其中所述设备配置为用于安装到车辆的挂接装置或拖曳球安装式承载器行李架。

37.根据权利要求34所述的设备，包括用于将所述物品附接到所述设备的第二保持构件，该第二保持构件在或者朝向所述主构件的第二端能操作地附接到所述主构件。

38.根据权利要求37所述的设备，其中所述第二保持构件相对于所述主构件能滑动。

39.根据权利要求25至38中任一项所述的设备，其中所述设备配置为用于沿车辆的纵向方向安装到所述车辆的车顶，以便所述物品能在其与所述车辆的纵向方向侧向成最大至少20°的角度时进入所述引导部，以帮助用户从所述车辆的侧面将物品安置在所述引导部上。

40.根据权利要求25至39中任一项所述的设备，其中所述设备配置为用于安装到壁。

41.一种用于安装到根据权利要求2至24中任一项所述的设备的物品，其中所述物品的第一侧包括第一附接特征，该第一附接特征配置为接纳所述第一接合构件的至少一部分；和第二附接特征，该第二附接特征在所述物品的纵向方向上与所述第一附接特征间隔开，并且配置为接纳所述第二接合构件的至少一部分。

42.根据权利要求41所述的物品，其中所述第一附接特征和第二附接特征均包括凹槽。

43.根据权利要求42所述的物品，其中所述凹槽配置为接纳相对的大致L形的相应的第一接合构件和第二接合构件。

44.根据权利要求42或43所述的物品，其中所述凹槽均包括唇部，该唇部用以在所述第二接合构件处于其接合位置时捕获所述接合构件的保持部分，以便当所述第二接合构件处于其接合位置时，所述物品不能被从所述设备移除。

45.根据权利要求41至43中任一项所述的物品，其中所述物品是轮式承载器。

46.根据权利要求41至45中任一项所述的物品，其中所述物品是高尔夫承载器。

47.一种用于将物品安装到根据权利要求1至24中任一项所述的设备的系统，该系统包括：第一附接托架，该第一附接托架具有配置为接纳所述第一接合构件的至少一部分的第一附接特征；和第二附接托架，该第二附接托架具有配置为接纳所述第二接合构件的至少一部分的第二附接特征，其中所述第一托架和第二托架配置为固定到所述物品。

48.根据权利要求47所述的系统，其中所述物品是袋子，并且所述第一托架适于接纳所述袋子的第一部分，而且所述第二托架适于接纳所述袋子的第二部分。

49.一种用于安装到根据权利要求25至40中任一项所述的设备的物品，该物品包括两个引导突出部，该两个引导突出部在所述物品的横向方向上间隔开，并且配置为由所述设备的所述引导部接纳。

50.根据权利要求49所述的物品，包括用于接纳所述保持构件的接合特征。

51.根据权利要求49或50所述的物品，其中所述引导突出部包括轮子。

52.根据权利要求51所述的物品，其中所述轮子在或者朝向所述物品的下后角部设置。

53.根据权利要求49至52中任一项所述的物品，其中所述引导突出部部分地突出超过所述物品的主体。

54.根据权利要求49至53中任一项所述的物品，其中所述物品是轮式承载器。

55.根据权利要求49至54中任一项所述的物品，其中所述物品是高尔夫承载器。