CN105799645A - 免电源智能钥匙、车辆解锁系统和车辆解锁方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆解锁方法，其包括步骤：该车辆实时地将电能以电磁辐射的形式发出；该免电源智能钥匙在距该车辆一预设距离之内时接收该电能以向该免电源智能钥匙供电并开始工作；该免电源智能钥匙发射一包含其唯一识别码的红外线信号；该车辆接收该红外线信号以获取该唯一识别码，并与该车辆预存的预设识别码相比较；若该预设识别码与该唯一识别码相匹配，则该车辆进行解锁。本发明还提供免电源智能钥匙及车辆解锁系统。由于红外线在传输时中间不能阻挡，且传输距离很短，可有效避免传输信号被拦截窃取，且当智能钥匙的电池没电时，仍可实现用户验证并解锁车辆，极大的方便了用户。

Description

免电源智能钥匙、车辆解锁系统和车辆解锁方法

技术领域

本发明涉及一种车辆安全解锁技术，尤其涉及一种免电源智能钥匙及应用于该免电源智能钥匙的车辆解锁系统和车辆解锁方法。

背景技术

随着汽车市场的日渐成熟，越来越多的高新技术被应用于智能钥匙上，如无线射频识别技术，使得智能钥匙的功能越来越多元化。然，为安全需要，智能钥匙需进行一系列的安全认证，其认证过程复杂，耗电多，当智能钥匙的电池耗尽电量后，智能钥匙便不能对车辆进行认证、解锁及开启等一系列的控制动作，这将对使用者造成不便。

发明内容

为此，本发明提供一种免电源智能钥匙及应用于该免电源智能钥匙的车辆解锁系统和方法，以解决上述问题。

本发明提供一种免电源智能钥匙，其包括：存储单元，该存储单元用于存储一该免电源智能钥匙的唯一识别码；红外线发射单元；接收线圈；电流接收模块，该电流接收模块电连接于该接收线圈，用于控制该接收线圈接收由一车辆以无线电磁辐射的形式辐射的电能以向该免电源智能钥匙供电，使该免电源智能钥匙开始工作；及信息发送模块，用于控制该红外线发射单元发送包含该唯一识别码的红外线信号至该车辆，该车辆能够通过该唯一识别码验证该免电源智能钥匙和该车辆是否匹配，且在该免电源智能钥匙和该车辆相匹配时进行解锁。

本发明提供一种车辆解锁系统，其包括车辆和免电源智能钥匙。该车辆包括第一存储单元、电源单元、红外线接收单元、发射线圈、电流发送模块、验证模块和车辆解锁模块，该第一存储单元用于存储一预设识别码，该电流发送模块电连接于该电源单元和该发射线圈之间，该电流发送模块用于控制该发射线圈将该电源单元提供的电能以无线电磁辐射的形式发出；该免电源智能钥匙包括第一存储单元、红外线发射单元、接收线圈、电流接收模块和信息发送模块，该存储单元用于存储一该免电源智能钥匙的唯一识别码，该电流接收模块电连接于该接收线圈，用于控制该接收线圈接收该电能以向该免电源智能钥匙供电，使该免电源智能钥匙开始工作；该信息发送模块用于控制该红外线发射单元发送包含该唯一识别码的红外线信号至该车辆；该验证模块用于根据该唯一识别码和该预设验证码来验证该免电源智能钥匙和该车辆是否匹配，该车辆解锁模块用于在该免电源智能钥匙和该车辆匹配时，对该车辆进行解锁。

本发明提供一种车辆解锁方法，其应用于一车辆和一免电源智能钥匙上，该车辆存储有一预设识别码，该免电源智能钥匙预存一唯一识别码，该车辆解锁方法包括步骤：该车辆实时地将电能以电磁辐射的形式发出；该免电源智能钥匙在距该车辆一预设距离之内时接收该电能以向该免电源智能钥匙供电并开始工作；该免电源智能钥匙发射一包含该唯一识别码的红外线信号；该车辆接收该红外线信号以获取该唯一识别码，并与该车辆预存的预设识别码相比较；若该预设识别码与该唯一识别码相匹配，则该车辆进行解锁。

由于红外线在传输时中间不能阻挡，且传输距离很短，可有效避免传输信号被拦截窃取，且当智能钥匙的电池没电时，仍可实现用户验证并解锁车辆，极大的方便了用户。

附图说明

图1是本发明一实施方式中车辆解锁系统的模块示意图。

图2为本发明一实施方式中车辆解锁方法的流程图。

主要元件符号说明

车辆解锁系统	S1
		车辆	10
第一控制模组	11
		电流发送模块	111
第一稳流模块	112
		验证模块	113
发光控制模块	114
		车辆解锁模块	115
电源单元	12
		发射线圈	13
第一存储单元	14
		红外线接收单元	15
发光单元	16
		免电源智能钥匙	20
第二控制模组	21
		电流接收模块	211
第二稳流模块	212
		电流转换模块	213
信息发送模块	214
		接收线圈	22
第二存储单元	23
		红外线发射单元	24

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本发明的免电源智能钥匙和应用于该免电源智能钥匙上的车辆解锁系统及车辆解锁方法作进一步详细的说明。

请一并参考图1，图1为本发明一实施方式的车辆解锁系统S1的功能模块图。该车辆解锁系统S1包括车辆10和免电源智能钥匙20。

该车辆10包括第一控制模组11、电源单元12、发射线圈13、第一存储单元14和红外线接收单元15。该第一控制模组11分别电连接于该电源单元12、发射线圈13、第一存储单元14和红外线接收单元15。

该第一存储单元14用于存储一预设识别码。

该免电源智能钥匙20包括第二控制模组21、接收线圈22、第二存储单元23和红外线发射单元24。该第二控制模组21电连接于接收线圈22、第二存储单元23和红外线发射单元24。

该第二存储单元23用于存储免该免电源智能钥匙20的唯一识别码。

该第一控制模组11用于实时地通过发射线圈13将电源单元12的电能以无线电磁辐射的方式发出。该接收线圈22用于在距该发射线圈13一预设距离之内时接收由该发射线圈13辐射的电能，其中，该电能用于为该免电源智能钥匙20供电，此时，该免电源智能钥匙20相当于接通一电源，因而，该免电源智能钥匙20便可以开始正常工作。接着，该第二控制模组21从第二存储单元23中读取该唯一识别码，并控制该红外线发射单元24发射一包含该唯一识别码的红外线信号。该车辆10的红外线接收单元15用于接收该红外线信号，并从该红外线信号获知该唯一识别码，并从该第一存储单元14中读取该预设识别码以与该唯一识别码进行比较，若该唯一识别码匹配该预设识别码，则对该车辆10进行解锁，否则，不对该车辆10进行解锁。

具体地：

该第一控制模组11包括电流发送模块111、验证模块113和车辆解锁模块115。

该第二控制模组21包括电流接收模块211、电流转换模块213和信息发送模块214。

该电流发送模块111电连接于该电源单元12和该发射线圈13之间，该电流发送模块111用于接收由该电源单元12提供的电能，并控制该发射线圈13将电能以无线电磁辐射的形式发出。

该电流接收模块211电连接于该接收线圈22，用于通过该接收线圈22接收由该发射线圈13辐射的电能，具体为通过电磁感应的形式使接收线圈22产生感应电流，该感应电流为交流电。

该电流转换模块213用于将该接收的电能转换为直流电，并为该免电源智能钥匙20供电，如同该免电源智能钥匙20配备电池一样。

该信息发送模块214电连接于该第二存储单元23和该红外线发射单元24，用于在该免电源智能钥匙20被供电后，从该第二存储单元23中读取该唯一识别码，并控制红外线发射单元24发射一包含该唯一识别码的红外线信号。

该验证模块113电连接于该红外线接收单元15和该第一存储单元14之间，该验证模块113用于通过该红外线接收单元15接收该红外线信号，从该红外线信号中获取该唯一识别码，并从该第一存储单元14读取该预设识别码以与该唯一识别码进行比较。

该车辆解锁模块115电连接于该验证模块113，且该车辆解锁模块115在该验证模块113确定该预设识别码匹配该唯一识别码时，控制该车辆10进行解锁，在该验证模块113确定该预设识别码不能与该唯一识别码时，不控制该车辆10进行解锁。

可理解，在本实施方式中，该第一控制模组11还包括一第一稳流模块112，该第一稳流模块112电连接于该电源单元12和该电流发送模块111之间，该第一稳流模块112用于对该电源单元12向该电流发送模块111提供的电流进行稳流，防止电流瞬时过大，而烧毁车辆10的各电子元件。

可理解，在本实施方式中，该第一控制模组11包括一发光控制模块114，该车辆10还包括一发光单元16，该发光控制模块114电连接于该验证模块113和该发光单元16之间，且该发光控制模块114在该验证模块113确定该预设识别码匹配该唯一识别码时，控制该发光单元16发出一种颜色的光以提示用户验证成功，在该验证模块113确定该预设识别码不匹配该唯一识别码时，控制该发光单元16发出另一种颜色的光以提示用户验证失败。

可理解，在本实施方式中，该第二控制模组21还包括第二稳流模块212，该第二稳流模块212电连接于该电流接收模块211和电流转换模块213之间。该第二稳流模块212用于对该电流接收模块211所接收电流进行稳流，防止电流瞬时过大，而烧毁免电源智能钥匙20的各电子元件。

可理解，在其它实施方式中，如果该免电源智能钥匙20的接收线圈22接收的电能为直流电，则该电流转换模块213可省略。

可理解，上述“匹配”可以是该预设识别码等于该唯一识别码，也可以是该预设识别码与该唯一识别码唯一对应。

请参考图2，为本发明一实施方式中车辆解锁方法的流程图。该车辆解锁方法应用于如图1所示的一种车辆解锁系统S1上，该车辆解锁系统S1包括车辆10和免电源智能钥匙20，该车辆10包括第一控制模组11、电源单元12、发射线圈13、第一存储单元14和红外线接收单元15。该第一控制模组11包括电流发送模块111、验证模块113和车辆解锁模块115。该免电源智能钥匙20包括第二控制模组21、接收线圈22、第二存储单元23和红外线发射单元24。该第二控制模组21包括电流接收模块211、电流转换模块213和信息发送模块214。

该车辆解锁方法包括如下步骤:

步骤201：该车辆10实时地将电能以电磁辐射的形式发出。具体地，该电流发送模块111接收由该电源单元12提供的电能，并控制该发射线圈13将电能以电磁辐射的形式发出。

步骤202：该免电源智能钥匙20在距该车辆10一预设距离之内时接收该电能。具体地，该电流接收模块211通过该接收线圈22以电磁感应的形式接收由该发射线圈13辐射的电能。

步骤203：该免电源智能钥匙20将该电能转换为直流电，以向该免电源智能钥匙20供电并开始工作。具体地，该电流转换模块213将该接收的电能转换为直流电，并为该免电源智能钥匙20供电，是的该免电源智能钥匙20开始工作。

步骤204：该免电源智能钥匙20发射一包含该唯一识别码的红外线信号。具体地，该信息发送模块214从该第二存储单元23中读取该唯一识别码，并控制红外线发射单元24发射一包含该唯一识别码的红外线信号。

步骤205：该车辆10接收该红外线信号以获取该唯一识别码，并与该车辆10预存的预设识别码相比较，若该预设识别码与该唯一识别码相匹配，则进入步骤206，否则，结束。具体地，该验证模块113通过该红外线接收单元15接收该红外线信号，从该红外线信号中获取该唯一识别码，并从该第一存储单元14读取该预设识别码以与该唯一识别码进行比较，判断该预设识别码是否匹配该唯一识别码，若是，则进入步骤206，否则，结束。

步骤206：该车辆10进行解锁。具体地，该车辆解锁模块115控制该车辆10进行解锁。

由于红外线在传输时中间不能阻挡，且传输距离很短（约4-6mm），可有效避免传输信号被拦截窃取，且当智能钥匙的电池没电时，仍可实现用户验证并解锁车辆，极大的方便了用户。

另外，本领域技术人员还可以在本发明精神内做其他变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种免电源智能钥匙，包括：

存储单元，该存储单元用于存储一该免电源智能钥匙的唯一识别码；

红外线发射单元；

接收线圈；

电流接收模块，该电流接收模块电连接于该接收线圈，用于控制该接收线圈接收由一车辆以无线电磁辐射的形式辐射的电能以向该免电源智能钥匙供电，使该免电源智能钥匙开始工作；及

信息发送模块，用于控制该红外线发射单元发送包含该唯一识别码的红外线信号至该车辆，该车辆能够通过该唯一识别码验证该免电源智能钥匙和该车辆是否匹配，且在该免电源智能钥匙和该车辆相匹配时进行解锁。

2.如权利要求1所述的免电源智能钥匙，其特征在于：该免电源智能钥匙还包括电流转换模块，该电流转换模块电连接于该电流接收模块，用于将该电流接收模块接收的电能转换为直流电，以为该免电源智能钥匙供电，使该免电源智能钥匙开始工作。

3.如权利要求1所述的免电源智能钥匙，其特征在于：该免电源智能钥匙还包括稳流模块，该稳流模块电连接于该电流接收模块和该电流转换模块之间，用于对所接收电能对应的电流进行稳流，防止电流瞬时过大。

4.一种车辆解锁系统，包括车辆和免电源智能钥匙，其特征在于：

该车辆包括第一存储单元、电源单元、红外线接收单元、发射线圈、电流发送模块、验证模块和车辆解锁模块，该第一存储单元用于存储一预设识别码，该电流发送模块电连接于该电源单元和该发射线圈之间，该电流发送模块用于控制该发射线圈将该电源单元提供的电能以无线电磁辐射的形式发出；

该免电源智能钥匙包括第一存储单元、红外线发射单元、接收线圈、电流接收模块和信息发送模块，该存储单元用于存储一该免电源智能钥匙的唯一识别码，该电流接收模块电连接于该接收线圈，用于控制该接收线圈接收该电能以向该免电源智能钥匙供电，使该免电源智能钥匙开始工作；该信息发送模块用于控制该红外线发射单元发送包含该唯一识别码的红外线信号至该车辆；

该验证模块用于根据该唯一识别码和该预设验证码来验证该免电源智能钥匙和该车辆是否匹配，该车辆解锁模块用于在该免电源智能钥匙和该车辆匹配时，对该车辆进行解锁。

5.如权利要求4所述的车辆解锁系统，其特征在于：该车辆还包括一第一稳流模块，该第一稳流模块电连接于该电源单元和该电流发送模块之间，该第一稳流模块用于对该电源单元向该电流发送模块提供的电流进行稳流；该免电源智能钥匙还包括第二稳流模块，该第二稳流模块电连接于该电流接收模块和该电流转换模块之间，该第二稳流模块用于对所接收电能对应的电流进行稳流，防止电流瞬时过大。

6.如权利要求4所述的车辆解锁系统，其特征在于：该车辆包括一发光控制模块和一发光单元，该发光控制模块电连接于该验证模块和该发光单元之间，且该发光控制模块在该验证模块确定该预设识别码与该唯一识别码相匹配时，控制该发光单元发出一种颜色的光以提示用户验证成功，在该验证模块确定该预设识别码与该唯一识别码不匹配时，控制该发光单元发出另一种颜色的光以提示用户验证失败。

7.如权利要求4所述的车辆解锁系统，其特征在于：该免电源智能钥匙还包括电流转换模块，该电流转换模块电连接于该电流接收模块，用于将该电流接收模块接收的电能转换为直流电，以为该免电源智能钥匙供电，使该免电源智能钥匙开始工作。

8.一种车辆解锁方法，该车辆解锁方法应用于一车辆和一免电源智能钥匙上，该车辆存储有一预设识别码，该免电源智能钥匙预存一唯一识别码，该车辆解锁方法包括步骤：

该车辆实时地将电能以电磁辐射的形式发出；

该免电源智能钥匙在距该车辆一预设距离之内时接收该电能以向该免电源智能钥匙供电并开始工作；

该免电源智能钥匙发射一包含该唯一识别码的红外线信号；

该车辆接收该红外线信号以获取该唯一识别码，并与该车辆预存的预设识别码相比较；

若该预设识别码与该唯一识别码相匹配，则该车辆进行解锁。

9.如权利要求8所述的车辆解锁方法，其特征在于：该车辆解锁方法还包括步骤：

若该预设识别码与该唯一识别码相匹配，该车辆还发出一种颜色的光以提醒用户验证成功；及

若该预设识别码与该唯一识别码不匹配，该车辆不进行解锁并发出另一种颜色的光来提醒用户验证失败。

10.如权利要求8所述的车辆解锁方法，其特征在于：该车辆解锁方法还包括步骤：

该免电源智能钥匙在距该车辆一预设距离之内并接收该电能时，首先将该电能转换为直流电，然后向该免电源智能钥匙供电使得该免电源智能钥匙开始工作。