CN105785213A - 路灯主线路漏电点检测系统及检测方法 - Google Patents

路灯主线路漏电点检测系统及检测方法 Download PDF

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CN105785213A CN201610136533.1A CN201610136533A CN105785213A CN 105785213 A CN105785213 A CN 105785213A CN 201610136533 A CN201610136533 A CN 201610136533A CN 105785213 A CN105785213 A CN 105785213A
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黄跃辉
邓峰
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    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections

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Abstract

本发明公开了一种路灯主线路漏电点检测系统及检测方法，其中，所述路灯主线路漏电点检测系统包括：检测单元、从控制单元以及主控制单元；所述检测单元用于检测路灯主线的漏电流，所述检测单元为若干个，若干检测单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内；所述从控制单元与所述主控制单元通信传输，所述从控制单元为若干个，若干从控制单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内，并与其中的检测单元相连接；所述主控制单元用于根据各从控制单元发送的数据，判断路灯主线路的漏电点位置。本发明的路灯主线路漏电点检测系统及方法，不用人工操作即可自动定位漏电点，具有检测快速、准确、安全、效率高的优点。

Description

路灯主线路漏电点检测系统及检测方法
技术领域
本发明涉及一种检测系统及方法，具体地涉及一种路灯主线路漏电点检测系统及检测方法。
背景技术
目前，路灯线路的供电半径一般在0.4-0.8km之间，路灯间距为30-40m，主线路上通常连接有几十杆路灯。然而，随着路灯线路的使用，线路中会出现漏电现象，因此，需要对漏电点的位置进行检测，以对线路进行检修。
目前，公知的路灯主线路漏电点的检测方法，是在线路正常供电时把线路中间点的灯杆检修门打开，用钳形漏电表测试主线路此处的漏电流。如果有漏电流，则继续在此处后面的线路中间点灯杆处测试主线路漏电流；如果无漏电流，则继续在此处前面的线路中间点灯杆处测试主线路漏电流。直到找出相邻的有漏电的灯杆和无漏电的灯杆，则可以确定主线路漏电点在这两个灯杆之间。即采用二分法查找主线路漏电点。
虽然，利用二分法可查找到主线路的漏电点，然而，上述检测方法需要在主线路供电时，由人工打开多个灯杆检修门测试主线路漏电流才能判断漏电点，存在故障发现不及时、操作安全性低、效率低的问题。
因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种路灯主线路漏电点检测系统及检测方法，以克服现有技术中存在的不足。
为了实现上述目的，本发明提供一种路灯主线路漏电点检测系统，其包括：检测单元、从控制单元以及主控制单元；
所述检测单元用于检测路灯主线的漏电流，所述检测单元为若干个，若干检测单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内；
所述从控制单元与所述主控制单元通信传输，所述从控制单元为若干个，若干从控制单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内，并与其中的检测单元相连接；
所述主控制单元用于根据各从控制单元发送的数据，判断路灯主线路的漏电点位置。
作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述检测单元为剩余电流互感器，任一灯杆内，路灯主线路穿过所述剩余电流互感器。
作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述从控制单元为单灯控制器，任一灯杆内，所述单灯控制器与所述检测单元相连接，并接收所述检测单元检测的漏电流数据，且灯杆内的照明单元通过所述单灯控制器并联于所述路灯主线路上。
作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述灯杆具有各自的灯杆号，所述单灯控制器与所述灯杆号一一对应。
作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述从控制单元与所述主控制单元通过电力线载波或无线通信技术进行通信传输。
作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述主控制单元包括集中器，所述集中器并联于所述路灯主线路上。
作为本发明的路灯主线路漏电点检测系统的改进，所述集中器设置于路灯控制箱中。
为了实现上述目的，本发明还提供一种路灯主线路漏电点检测方法，其包括如下步骤：
S1.以路灯主线路中各灯杆为基点，检测路灯主线路中的漏电流；
S2.建立各基点处检测到的漏电流数据与相应灯杆的对应关系；
S3.根据所述对应关系判断路灯主线路中漏电点的位置。
作为本发明的路灯主线路漏电点检测方法的改进，所述步骤S1之前还包括对路灯主线路上各灯杆进行编号，各路灯的灯杆号为1,2,3…N。
与现有技术相比，本发明的路灯主线路漏电点检测系统及方法，不用人工操作即可自动定位漏电点，具有检测快速、准确、安全、效率高的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本发明的路灯主线路漏电点检测系统一具体实施方式的平面示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明的路灯主线路漏电点检测系统包括：检测单元10、从控制单元20以及主控制单元30。
所述检测单元10用于实时检测路灯主线的漏电流，并将检测到的漏电流数据传递至所述从控制单元20。具体地，所述检测单元10为若干个，若干检测单元10分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内。从而，以各个灯杆为基点，各检测单元10可分别对路灯主线中是否存在漏电流进行检测。
作为一种实施方式，所述检测单元10可以为剩余电流互感器，此时，任一灯杆内，路灯主线路穿过所述剩余电流互感器。从而，各剩余电流互感器可实时检测主线路的漏电流，当主线路无漏电点时，全部剩余电流互感器都检测不到漏电流。例如，当图1中存在漏电点P时，剩余电流互感器1、剩余电流互感器2都能检测到漏电流，剩余电流互感器3和至后面的剩余电流互感器n都检测不到漏电流。
所述从控制单元20与所述主控制单元30通信传输，用于将检测单元10检测得到的漏电流数据上报至主控制单元30。具体地，所述从控制单元20与所述主控制单元30通信传输，优选地，所述从控制单元20与所述主控制单元30通过电力线载波或无线通信技术进行通信传输。所述从控制单元20为若干个，若干从控制单元20分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内，并与其中的检测单元10相连接，以接收检测单元10检测得到的漏电流数据。
作为一种实施方式，所述从控制单元20为单灯控制器，任一灯杆内，所述单灯控制器与所述检测单元10相连接，并接收所述检测单元10检测的漏电流数据，且灯杆内的照明单元通过所述单灯控制器并联于所述路灯主线路上。同时，所述灯杆具有各自的灯杆号，所述单灯控制器与所述灯杆号一一对应。如此，当单灯控制器相主控制单元30上报漏电流数据时，主控制单元30可根据单灯控制器与灯杆号的对应关系，自动判断主线路漏电点的相邻两个灯杆号，以确定漏电点在主线路中的位置。
如上述所述，所述主控制单元30用于根据各从控制单元20发送的数据，判断路灯主线路的漏电点位置。具体地，所述主控制单元30包括集中器，所述集中器设置于路灯控制箱中。其中，所述集中器并联于所述路灯主线路上。该集中器可接收各从控制单元20上报的漏电流数据，并根据单灯控制器与灯杆号的对应关系，确定漏电点在主线路中的位置，从而，解决了现有人工测试漏电点技术的故障发现不及时、操作安全性低、效率低的问题，具有检测快速、准确、安全、效率高的优点。
进一步配合参照图1所示，结合上述实施例，当灯杆2和灯杆3之间主线路有漏电点P时，剩余电流互感器1、剩余电流互感器2都能检测到漏电流，剩余电流互感器3至后面的剩余电流互感器n都检测不到漏电流。从而，集中器得到各单灯控制器上报的漏电流数据后，根据单灯控制器与灯杆号的对应关系，可以自动快速准确地判定灯杆2和灯杆3之间主线路有漏电，以确定漏电点在主线路中的位置。
基于上述路灯主线路漏电点检测系统的技术构思，本发明还提供一种路灯主线路漏电点检测方法，所述路灯主线路漏电点检测方法包括如下步骤：
S1.以路灯主线路中各灯杆为基点，检测路灯主线路中的漏电流；
S2.建立各基点处检测到的漏电流数据与相应灯杆的对应关系；
S3.根据所述对应关系判断路灯主线路中漏电点的位置。
其中，所述步骤S1之前还包括对路灯主线路上各灯杆进行编号，各路灯的灯杆号为1,2,3…N，如此，以便建立漏电流数据与相应灯杆的对应关系。
综上所述，本发明的路灯主线路漏电点检测系统及方法，不用人工操作即可自动定位漏电点，具有检测快速、准确、安全、效率高的优点。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种路灯主线路漏电点检测系统，其特征在于，所述路灯主线路漏电点检测系统包括：检测单元、从控制单元以及主控制单元；
所述检测单元用于检测路灯主线的漏电流，所述检测单元为若干个，若干检测单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内；
所述从控制单元与所述主控制单元通信传输，所述从控制单元为若干个，若干从控制单元分别设置于路灯主线路中的各个灯杆内，并与其中的检测单元相连接；
所述主控制单元用于根据各从控制单元发送的数据，判断路灯主线路的漏电点位置。
2.根据权利要求1所述的路灯主线路漏电点检测系统，其特征在于，所述检测单元为剩余电流互感器，任一灯杆内，路灯主线路穿过所述剩余电流互感器。
3.根据权利要求1所述的路灯主线路漏电点检测系统，其特征在于，所述从控制单元为单灯控制器，任一灯杆内，所述单灯控制器与所述检测单元相连接，并接收所述检测单元检测的漏电流数据，且灯杆内的照明单元通过所述单灯控制器并联于所述路灯主线路上。
4.根据权利要求3所述的路灯主线路漏电点检测系统，其特征在于，所述灯杆具有各自的灯杆号，所述单灯控制器与所述灯杆号一一对应。
5.根据权利要求1所述的路灯主线路漏电点检测系统，其特征在于，所述从控制单元与所述主控制单元通过电力线载波或无线通信技术进行通信传输。
6.根据权利要求1所述的路灯主线路漏电点检测系统，其特征在于，所述主控制单元包括集中器，所述集中器并联于所述路灯主线路上。
7.根据权利要求6所述的路灯主线路漏电点检测系统，其特征在于，所述集中器设置于路灯控制箱中。
8.一种路灯主线路漏电点检测方法，其特征在于，所述路灯主线路漏电点检测方法包括如下步骤：
S1.以路灯主线路中各灯杆为基点，检测路灯主线路中的漏电流；
S2.建立各基点处检测到的漏电流数据与相应灯杆的对应关系；
S3.根据所述对应关系判断路灯主线路中漏电点的位置。
9.根据权利要求8所述的路灯主线路漏电点检测方法，其特征在于，所述步骤S1之前还包括对路灯主线路上各灯杆进行编号，各路灯的灯杆号为1,2,3…N。
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