CN105765881B - 用于运输工具上的设备的混合通信方法及系统 - Google Patents

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Abstract

用于将混合通信提供给在运输工具上的设备的技术包括：使用前向链路将预期由机载设备接收的数据传递至运输工具，并且使用在不同频带中的反向链路从运输工具发送反向数据。后续前向链路基于该反向数据从多个前向链路中被选择，多个前向链路中的每个由不同的频带所支持。前向数据可被多路复用和/或多播，并且在一些情况下，多个前向链路可用于分布式前向数据传递。这些技术允许至该运输工具的有效数据传递，特别在该运输工具在途中并且链路条件为动态时。

Description

用于运输工具上的设备的混合通信方法及系统
相关申请的交叉引用
本申请要求2013年11月8日提交的、名称为“用于运输工具上的设备的混合通信”的美国临时申请第61/901,634号，以及2014年3月25日提交的、名称为“用于运输工具上的设备的混合通信”的美国非临时申请第14/225,017号的优先权和权益，其全部公开在此通过引用并入本文。另外，本申请与2014年3月25日提交的、名称为“优化用于运输工具上设备的数据传递的调制解调器的使用”(代理人案号32045/48012)的美国专利申请第14/225,077号相关，其内容通过引用整体并入本文，并且本申请还与在2014年3月25日提交的、名称为“使用多个前向链路的、至运输工具上的设备的数据传递”(代理人案号32045/47946)的共同未决美国专利申请第14/225,050号相关，其内容通过引用整体并入本文。
此外，本申请与在2012年11月13日提交的、名称为“运输工具数据分发系统和方法”的共同未决美国专利申请第13/675,200号，在2012年11月13日提交的、名称为“用于与运输工具关联的节点的通信系统和方法”的共同未决美国专利申请第13/675,194号，以及在2012年11月13日提交的、名称为“用于运输工具数据分发的地面系统”的共同未决美国专利申请第13/675,190号相关。这些相关申请的整个内容通过引用整体并入本文。
技术领域
当前公开大体涉及将通信传递至运输工具上的设备以及从中传递通信，并且具体地涉及利用不同频带的一个或多个前向链路和反向链路来将通信传递至运输工具上的设备以及从中传递通信的系统。
背景技术
一些现有的航空公司和其它运输公司在运输工具向目的地行驶的途中时向运输工具上的设备提供服务，诸如Wi-Fi或其它数据传递服务。机载设备可为例如固定连接至运输工具的设备(例如，包含在飞行器上的现场可更换单元(LRU)中的设备)，或机载设备可为移动计算设备，诸如暂时由运输工具正在运输的智能手机、平板或膝上 型计算设备。为了建立用于对这种机载设备服务的通信，提供商通常利用无线通信链路，诸如直接空对地(ATG)链路或卫星链路，通信或数据通过该链路被传递至运输工具以及从中被传递。无线通信链路典型地为双向通信链路，所有的前向数据(即传递至运输工具的数据)和所有的反向数据(即从运输工具发送的数据)通过该链路被传输和接收。
在某些环境中，机载数据服务所依赖的双向通信链路可能不可用(例如，当运输工具行驶至网络覆盖范围以外的位置时)、缓慢或忙碌(例如，随着挂起上传请求的队列)、或故障，因此致使机载数据服务对设备不可用或无法使用。进一步，因为用于在运输工具上的该组设备的所有的通信典型地遍历相同的双向链路，某些数据内容类型、数据文件等的下载或上传行为可能对服务的用户呈现出不一致。例如，设备所发送的消息或通信可呈现为具有零延迟，而所请求的内容到达设备处呈现为显著延迟。此外，某些双向通信链路的所分配的频谱是有限的，而且诸如硬件调制解调器、协议或监管机构所施加的约束，可进一步限制能够建立的带宽和/或吞吐量，因此导致不太理想的用户体验。
发明内容
本概述被提供来以简化形式介绍在下面具体实施方式中进一步描述的概念的选择。本概述并非意图标识所声明主题的关键特征或必要特征，也并非意图限制所声明主题的范围。
在一个实施例中，一种将通信提供至由运输工具正在运输的设备以及从中提供通信的方法包括：在设置在陆地位置的混合通信分配器处获取待被传递至设备的第一内容，该设备为暂时由运输工具正在运输的移动计算设备。该方法还包括：使用包含在由第一频带支持的第一通信链路中的前向链路使前向传输(其包括第一内容和该移动计算设备的标示)被发送至该运输工具。另外，该方法包括：经由包含在由第二频带支持的第二通信链路中的反向链路，从该运输工具接收与该前向传输对应的反馈信息。第二通信链路可为，例如由第二频带支持的双向通信链路。进一步，该方法包括：基于该反馈信息，选择第一通信链路和第二通信链路中的一个通信链路，用于将后续前向传输传递至该运输工具，并使用所选择的通信链路使该后续前向传输被发送至该运输工具。该后续前向传输可包括待被传递至该设备或由该运输工具正在运输的另一设备的第二内容。
在一个实施例中，一种用于与由运输工具正在运输的设备通信的混合通信系统包括混合通信分配器，该混合通信分配器经由多个前向链路通信地连接至运输工具，多 个前向链路中的每个使用各自不同的无线通信协议。该混合通信分配器可包括一个或多个处理器和存储计算机可执行指令的一个或多个非暂时性有形计算机可读存储介质。该计算机可执行指令，当由该一个或多个处理器执行时，使该混合通信分配器获取待被传递至由运输工具正在运输的设备的第一内容，并使用该多个前向链路中的特定前向链路使前向传输被发送至该运输工具。该特定前向链路可包含在第一通信链路中，并且该前向传输可包括第一内容和该设备的标示。另外，该计算机可执行指令可使该混合通信分配器经由包含在第二通信链路中的反向链路从该运输工具接收与该前向传输对应的反馈信息；基于该反馈信息，选择该多个前向链路中的一个，用于将后续前向传输传递至该运输工具；以及使用所选择的前向链路使后续前向传输被发送至该运输工具。该后续前向传输可包括待被传递至该设备或由该运输工具正在运输的另一设备的第二内容。
在一个实施例中，一种将通信提供至由运输工具正在运输的设备以及从中提供通信的方法包括：在固定连接至飞行中的运输工具的混合通信收集器处接收包括待被传递至设备的第一内容的前向传输，其中该设备为暂时由该飞行中的运输工具正在运输的移动计算设备。该前向传输可经由包含在由第一频带支持的第一无线通信链路中的第一前向链路被接收，并且该第一前向链路可包含在多个前向链路中，该多个前向链路被配置为将数据无线传递至该飞行中的运输工具。该方法还可包括：使用包含在该飞行中的运输工具内的无线网络使第一内容被发送至该设备；以及使用包含在由第二频带支持的第二无线通信链路中的反向链路使与该前向传输对应的反馈信息从该飞行中的运输工具被传输。另外，该方法可包括：接收包括第二内容的后续前向传输，该第二内容待被传递至该设备或由该飞行中的运输工具正在运输的另一设备，其中该后续前向传输经由包含在该多个前向链路中的所选择的前向链路在该飞行中的运输工具处被接收，并且其中所选择的前向链路由另一控制器基于该反馈信息从该多个前向链路中选择。进一步，该方法可包括：使用包含在该飞行中的运输工具内的无线网络使该第二内容被发送至该设备或另一设备。
附图说明
图1示出了用于将数据传递至在一组运输工具上的设备以及从中传递数据的示例性混合通信系统；
图2示出了将混合通信提供至在一组运输工具上的设备以及从中提供混合通信的示例方法；
图3示出了将混合通信提供至在一组运输工具上的设备以及从中提供混合通 信的示例方法；
图4描绘了优化在运输工具上的调制解调器或收发器的使用的示例方法；
图5描绘了用于使用混合通信系统来有效地使用在运输工具上的调制解调器或收发器的示例方法；
图6包括在混合通信系统中建立的数据通信隧道的示例框图；
图7示出了用于以分布式或混合方式将内容传递至由运输工具正在运输的设备的示例方法；
图8示出了用于以分布式或混合方式将内容传递至在运输工具上的设备的方法的实施例；
图9为包含在运输工具内的示例系统的框图，该系统被配置为在该运输工具上接收混合通信或数据并将所接收的信息或数据传递至在该运输工具上的接收设备；以及
图10为可用于混合通信系统的示例计算设备的框图。
具体实施方式
尽管下面的文本陈述了多个不同实施例的详细描述，应当理解，该描述的法律范围由本专利结尾所陈述的权利要求的言词和等同物所定义。该详细描述应解释为仅仅是示例性的，并且没有描述每个可能的实施例，因为描述每个可能的实施例是不切实际的。利用当前技术或本专利申请日之后开发的技术，多个可选的实施例可被实现，其仍将落入权利要求的范围内。
还应理解，除非术语在该专利中利用语句“如本文所使用的，术语‘____’在此定义为表示…”或相似语句来明确定义，否则无意明确地或暗示地将该术语的含义限制在其日常或普通的含义之外，并且这样的术语不应解释为限制在基于本专利任何部分(除了权利要求语言以外)所作出的任何声明的范围。就本专利结尾的权利要求中所述的任何术语在本专利中以符合单个含义的方式被提及而言，其仅仅用于清晰的目的，以便不混淆读者，且并无意图将这样的权利要求项以暗示或其它方式限制于该单个含义。最后，除非权利要求要素通过陈述词语“表示”和没有任何结构陈述的功能来定义，否则无意基于美国法典第35章第112节第六段的应用来解释任何权利要求要素的范围。
另外，本公开的任何或全部内容可结合名称为“运输工具数据分发系统和方法”的共同未决美国专利申请第13/675,200号所公开的任何或全部内容来操作，其内容通过引用整体并入本文。进一步，本公开的任何或全部内容可结合名称为 “用于与运输工具关联的节点的通信系统和方法”的共同未决美国专利申请第13/675,194号所公开的任何或全部内容来操作，其内容通过引用整体并入本文，并且本公开的任何或全部内容可结合名称为“用于运输工具数据分发的地面系统”的共同未决美国专利申请第13/675,190号所公开的任何或全部内容来操作，其内容通过引用整体并入本文。
此外，本公开任何或全部内容可结合名称为“优化用于运输工具上设备的数据传递的调制解调器的使用”(代理人案号32045/48012A)的共同未决美国专利申请第_____号和名称为“使用多个前向链路的、至运输工具上的设备的数据传递”(代理人案号32045/47946A)的共同未决美国专利申请第_____号的公开的任何或全部内容来操作，其内容通过引用整体并入本文。
图1为描绘用于将信息或数据传送至由运输工具102正在运输的设备以及从中传送信息或数据的示例混合通信系统100的框图。系统100被配置为从数据中心105或从包含在数据中心105中的混合通信分配器104传递数据或信息至在运输工具102中的一个上的特定设备(例如，在运输工具102x上的设备118)。在一些实现中，混合通信系统100被配置为从运输工具102x传递反馈信息至数据中心105或混合通信分配器104，而数据中心105或混合通信分配器104可使用反馈信息来向机载设备118或其它机载设备通知后续数据传递。在一个实施例中，混合通信分配器104和数据中心105经由一个或多个运输工具数据传递网络106、一个或多个前向链路108和一个或多个反向链路110通信地连接至运输工具102。
运输工具102中的一个或多个可被特定个体拥有和/或操作。在一些情况下，运输工具102中的一个或多个可被公司、组织或政府实体拥有和/或操作。例如，运输工具102可包括一队运输工具，用于运输支付或以其它方式被授权在该队运输工具中的一个上旅行的旅客。在一些情况下，运输工具102可包括由组织使用来运输雇员和其客户的一个或多个运输工具。运输工具102中的一个或多个可用于运输有生命或无生命的货物、包裹、邮件和/或其它类型的货物。应当注意，尽管图1描绘了运输工具102为飞机，但是本文描述的技术和原理同样应用于其它类型的运输工具，诸如卡车、汽车、公共汽车、火车、小船、大船、游艇、地铁、直升机或其它类型的飞行器、救护车或其它应急运输工具、军用运输工具、其它空运、水运或陆运运输工具、以及适合空间行驶的运输工具。
运输工具102中的每个经由一个或多个前向无线通信链路108和一个或多个反向无线通信链路110可通信地连接至数据中心105。链路108、110可由大量的射频(RF)带共同地支持。典型地，特定频带或支持链路108、110的RF频谱的 部分被分配(例如，由政府或监管机构)用于特定类型的无线通信，诸如卫星通信、业余无线电通信、陆地蜂窝通信和近场无线通信等。在一些分配的频带中，无线通信可通过前向链路和对应的反向链路使用由标准化协会和/或政府或其它监管机构定义、指定或以其它方式标示的相应无线通信协议来传输。例如，特定频带可支持点对点无线协议和/或可支持宽带无线协议。
每一个频带可包括一个或多个信道。信道可由频分、时分、码分、一些其它合适的信道划分或一些划分的组合形成、定义或分配。信道所承载的信号可为多路复用或不多路复用。包含在频带中的任一个或多个信道可支持(或可被指定支持)前向链路和/或反向链路，用于无线通信。另外，包含在频带中的任一个或多个信道可用于传递信令、数据净负荷或信令和数据净负荷的组合。例如，特定频带可支持带内协议，其中信令和净负荷通过在该带内的相同的信道来传输，和/或特定频带可支持带外协议，其中信令和净负荷分别通过在该带内的不同的信道传输。
固定连接至运输工具102x的收发器或调制解调器可被调整至特定频带，并且因此，连同相应的天线，可作为通信链路的一端，数据通过该通信链路可被接收至运输工具102x和/或从运输工具102x被发送。类似地，固定连接至运输工具102x外部的结构112的收发器或调制解调器还可调整至特定频带，并且因此，连同相应的天线，可作为通信链路的另一端，数据通过该通信链路被接收至运输工具102x和/或从运输工具102x被发送。支持通信链路的非运输工具端的结构112可为，例如完全固定的陆地结构(诸如地面上的建筑物或塔)、相对固定的陆地结构(诸如海洋上的游艇)或非陆地结构(诸如卫星或空间中的其它结构)。在图1中，结构112的表示被重复，以更清楚地说明前向链路108和反向链路110，然而，在实践中，每个结构112可为整体结构，具有安装在其上的单个物理收发器或调制解调器，其为相应的前向链路108和相应的反向链路110二者服务。例如，远程埠112b可包括收发器，该收发器为分配用于卫星通信的特定频带的卫星前向链路108b和卫星反向链路110b二者服务。在一些实例中，单个结构112可包括多个收发器或调制解调器，它们中的每个可被调整至不同的频带。
进一步关于结构112，除具有支持特定通信链路108、110的一端至运输工具102x的收发器或调制解调器之外，每一个结构112可包括另一接口，经由该接口，通信路径115至在数据中心105处的混合通信分配器104可通信地连接。至通信路径115的接口可为有线或无线通信接口。
运输工具102x可包括一个或多个固定连接的调制解调器或收发器，以支持在 一个或多个频带上的一个或多个通信链路108、110，并且运输工具102x可利用这些调制解调器或收发器来接收数据至运输工具102x和/或从运输工具102x传输数据。例如，运输工具102x可在其上包括收发器或调制解调器，该收发器或调制解调器被调整至分配用于在运输工具102和地面站之间的直接通信的频带、或被调整至支持直接的空对地(ATG)通信链路的频带(例如，849-851MHz和894-896MHz)。这样的ATG通信链路通过前向链路108a和反向链路110a表示在图1中。运输工具102x可另外或可选地在其上包括收发器或调制解调器，其被调整至分配用于卫星通信的频带(通过前向链路108b和反向链路110b表示在图1中)，诸如L带(例如，40至60GHz或1至2GHz)、Ku带(例如，12-18GHz)、Ka带(例如，26.5-40GHz)和/或被分配用于卫星通信的其它频谱。
可与运输工具102x建立通信链路的其它示例包括陆地移动或蜂窝通信链路(通过标记108c、110c表示在图1中)，例如支持TDMA(时分多址)、GSM(全球移动通信系统)、CDMA(码分多址)、Wi-MAX(微波存取全球互通)、LTE(长期演进)的通信链路和/或其它陆地移动通信技术。可与运输工具102x建立的一种类型的通信链路的再一示例为在Wi-Fi分配的频带(例如，2.4和/或5GHz)上支持的无线局域网(WLAN)或Wi-FiTM链路，并且使用与IEEE(电气和电子工程师协会)802.11标准对应的协议，如通过Wi-Fi前向链路的标记108c和Wi-Fi反向链路的标记110c表示在图1中。可与运输工具102x建立的又一些示例类型的无线通信链路包括红外线的、微波或其它基于光学的或视线的无线通信链路。然而，显而易见的是，包括前向和/或反向链路的任何合适的无线通信链路可支持数据中心105或混合通信分配器104与运输工具102x二者之间的通信。
在一个实施例中，固定连接至运输工具102x的一个或多个收发器或调制解调器可在单向模式中操作，而固定连接至运输工具102x的一个或多个其它收发器或调制解调器可在双向模式中操作。例如，在运输工具102x上被调整至卫星通信频谱的收发器或调制解调器可在只接收模式中被利用，而在运输工具102x上被调整至ATG通信频谱的另一收发器或调制解调器可在接收和传输两种模式中被利用。
现在转到包含在系统100的数据中心105中的混合通信分配器104，在一个实施例中，混合通信分配器104可包括存储在一个或多个非暂时性有形计算机可读存储介质(例如，一个或多个存储器或数据存储实体)，并且可由数据中心105的一个或多个处理器可执行的一组计算机可执行指令。(数据中心105一般包括具有处理器的一个或多个计算设备，并且更详细地描述在本公开的随后部分。)混合通信分配器104可管理数据或信息传递，例如通过链路108和110，数据和信 息传递至由运输工具102x正在运输的设备118以及从中传递数据或信息。
设备118可为固定连接至运输工具102x的设备(例如，在飞行器上的包含在现场可更换单元(LRU)中的计算设备)或该设备可为暂时由运输工具正在运输的移动设备诸如智能手机、平板或膝上型计算机，例如在运输工具上属于旅客的移动计算设备。在一个实施例中，设备118为包括至少一个存储器和至少一个处理器，以及可选地，至少一个用户界面和至少一个无线网络接口的计算设备。如本文所使用的，术语“目标设备”、“接收设备”和“设备”可互换使用以指在运输工具上或由运输工具正在运输的，并且在运输工具外部的数据被电传递至其上，的设备118。
要传递至设备118的数据可包括任何类型的数据。例如，该数据可包括用户可消费内容数据，诸如文本消息、网页、媒体文件、流数据和/或在设备118的用户界面上接收的先前请求的响应。在一些情况下，要传递至设备118的数据包括要呈现在设备118的用户界面上的数据。在一些情形下，要传递至设备118的数据可为应用、配置、更新或设备118的用户已请求下载的软件。
在一个实施例中，混合通信分配器104可选择由相应的一个或多个所分配的频带支持的前向链路108中的一个，用于将数据或信息传递至设备118，并且混合通信分配器104可从运输工具102x通过由不同的所分配的频带支持的反向链路110接收反馈数据或信息。例如，混合通信分配器104可从链路108选择由特定频带支持的一个特定前向链路，用于将前向数据传递至设备118，例如卫星通信前向链路108b。混合通信分配器104可经由特定反向链路，从由除传递前向数据的特定频带以外的频带所支持的链路110，例如ATG反向链路110a，接收来自运输工具102x的反馈信息。在一些实施例中，可从该组反向链路110中选择特定反向链路。相应地，在该实施例中，不同频带的前向链路和反向链路被配对或关联，用于数据传递的目的。
至少由于前向链路和反向链路由不同的频带支持，与用于接收来自运输工具102的反馈信息所不同的消息传递协议和/或传递机制(例如，广播，多播，单播)可用于发送信息至运输工具102。例如，可利用宽带协议通过所选择的前向链路108b传递数据，以及可利用点对点协议通过反向链路108a传递数据。另外或可选地，混合通信分配器104可使传输通过前向链路108b进行多播，以及可通过反向链路108a以单播格式接收反馈信息。如此使在前向链路108和反向链路108上的的频带、消息传递协议和/或传递机制相异，然后其选择可允许混合通信系统100有效地利用可用频谱，同时坚持现有的调制解调器约束和/或监管要求。
在一个实施例中，混合通信分配器104可从链路108选择一个以上的前向链路(其中的每个可由不同的频带支持)，用于数据或信息的分布式或混合传递，该数据或信息作为一个整体在运输工具102x上的设备118处被接收。例如，混合通信分配器104可选择卫星通信前向链路108b和ATG前向链路108a二者将前向数据作为一个整体传递至设备118，并且数据的第一部分可使用卫星前向链路108b传递，而数据的第二部分可使用ATG前向链路108a传递。在一些情况下，两个以上的前向链路108可被选择用于至运输工具102x的分布式数据传递。在该示例中，混合通信分配器104可从运输工具102x经由包含在与所选择的前向链路中的一个相同的频带中的反向链路接收反馈信息，例如卫星通信反向链路110b或ATG反向链路110a。可选地，混合通信分配器104可从运输工具102x经由不包含在与所选择的前向链路中的任何一个相同的频带中的反向链路接收反馈信息，例如反向链路110c。
因此，从上文来看，一般而言混合通信分配器104可利用所选择前向链路108、反向链路110、消息传递协议和/或传递机制中的任何合适的组合，以分布式或混合方式传输数据至运输工具102以及从中接收反馈信息。在本公开的后续部分更详细地讨论混合通信分配器104及其对一个或多个前向链路108和反向链路110的选择和使用，消息传递协议，和/或用于在混合通信分配器104和机载设备118之间的数据传递的传递机制。
现在转到运输工具102，运输工具102(例如，运输工具102x)中的一些或全部均可包括相应的机载节点120，以管理被接收至运输工具102x并预期传递至特定机载设备118的数据。在实现中，机载节点120还可管理由机载设备118生成并从运输工具102x待传输的数据。进一步，在运输工具102x本身内，机载节点120可管理到达和来自机载设备118的所述数据的通信，例如通过使用包含在运输工具102x内的一个或多个通信网络。在一个实施例中，机载节点120可包括一个或多个计算设备，该设备通信地连接至固定连接至运输工具102x的一个或多个收发器或调制解调器，并且还通信地连接至包含在运输工具102x内的一个或多个有线和/或无线通信网络。在一个实施例中，机载节点120包含在机载数据分发系统或设备中，诸如在名称为“运输工具数据分发系统和方法”的前述共同未决美国专利申请第13/675,200号中所描述的数据分发设备。
在一些情况下，机载节点120可包括混合通信收集器122。在一个实施例中，混合通信分配器104可包括一组计算机可执行指令，该计算机可执行指令存储在非暂时性有形计算机可读存储介质(例如存储器)并由机载节点120的一个或多 个处理器执行。混合通信收集器122可经由一个或多个前向链路108和相应的调制解调器接收由混合通信分配器104提供的通信，其内容预期传递至特定机载设备118。混合通信收集器122可确定接收设备118，并可使所接收的通信的内容经由一个或多个机载网络传递至接收设备118。另外，混合通信收集器122可使反馈数据或信息经由一个或多个反向链路110及其相应的调制解调器传输，用于传递至混合通信分配器104。反馈数据或信息可包括，例如与先前通过一个或多个前向链路108所接收的任一个或多个通信相关联的数据或信息，标示任一个或多个前向链路108的状态或条件的数据或信息，和/或标示任一个或多个反向链路110的状态或条件的数据或信息。
现在转到运输工具数据传递网络106，在一个实施例中，运输工具数据传递网络106的至少一部分可设置于陆地位置，例如分组网络路由器、光学交换机等可位于地面上的气候控制结构内。在一个实施例中，运输工具数据传递网络106的至少一部分可设置于非陆地位置，例如路由节点可设置于卫星或飞行器。运输工具数据传递网络106可包括公共网络、私有网络或一个或多个公共网络和一个或多个私有网络的一些组合。运输工具数据传递网络106可包括通信网络、数据网络、分组网络或它们的一些组合。运输工具数据传递网络106可包括承载网络或可为点对点或其它类型的自组织网络。事实上，运输工具数据传递网络106可使用任何已知网络技术或其组合，用于传递数据。例如，运输工具数据传递网络106可使用任何已知网络技术或其组合，用于在一个或多个结构112和数据中心105或在数据中心105处的混合通信分配器104之间传递数据。通常，运输工具数据传递网络106可包括通信地连接的多个计算设备。在一个实施例中，运输工具数据传递网络106的一个或多个部分可包含在名称为“用于运输工具数据分发的地面系统”的前述共同未决美国专利申请第13/675,190号所描述的地基系统中。
数据中心105可通信地连接至运输工具数据传递网络106，并可包括在通信连接中的一个或多个计算设备，以使它们作为单个逻辑实体集体出现，相比其它网络和/或计算设备。在一个实施例中，数据中心105包括混合通信分配器104。数据中心105可至少部分地位于陆地环境中，例如在一个或多个固定的建筑物或结构中。例如，数据中心105的一个或多个部分可包含在地面分发网络中，诸如在前述共同未决美国专利申请第13/675,190号中描述的地面分发网络。在一个实施例中，数据中心105的至少一部分可位于非陆地环境，例如在飞行器、卫星或空间站上。然而，显而易见的是，数据中心105可位于任何合适的环境，无论是固定的、移动的、在运输工具中、陆地或非陆地。在一个实施例中，多个数据中心 105可包含在混合通信系统100中，用于为不同类型的数据、不同的客户、不同的地理区域或其它任何期望的或合适的区分服务。
数据中心105和特别是包含在数据中心105中的混合通信分配器104，可经由一个或多个网关130通信地连接至一个或多个其它网络132。通常，网关130可包括在通信连接中的一个或多个计算设备，并可作为混合通信系统100和一个或多个其它网络132之间的边界。在一些实施例中，包含在网关130中的计算设备中的至少一些还可包含在数据中心105中。与网关130通信连接的一个或多个其它网络132可包括，例如互联网、PSTN(公共电话交换网)和/或一些其它公共网络。另外或可选地，一个或多个其它网络132可包括一个或多个私有网络。一个或多个网络132可包括任何数量的有线和/或无线网络。尽管图1示出了数据中心105经由一个网关130连接至一个其它网络132，本文描述的技术和原理等价地应用于具有和/或为，经由任何数量的网关130与任何期望的数量的其它网络132通信地连接的混合通信系统100。在系统100的一些实施例中，网关130可被省略。
在一个实施例中，其它网络132可提供数据，例如经由网关130或经由直接连接，该数据被传递至在运输工具102x上的特定设备118。在示例中，其它网络132为通信地连接至设备118归属的陆地、蜂窝网络的PSTN，并且待被传递至设备118的数据为由归属系统转发的文本消息或语音邮件。在另一示例中，其它网络132经由网关130通信地连接至一个或多个计算设备，其托管设备118的用户请求访问的网站，然后将与网站关联的信息(例如，网页，对象和其上的链接)传递至设备118，以便响应于用户请求在设备118的用户界面上呈现。在又一示例中，其它网络132通信地连接至流媒体提供商，并且流视频文件为待被传递至机载设备118的数据，用于设备用户在用户界面上消费。当然，任何类型的数据可通过任何其它网络132提供至数据中心105(经由网关130，如果必要)，用于传递至在运输工具102x上的标示的设备118，例如文本消息、网页、媒体内容、流数据、在设备118的用户界面上接收的先前请求的响应、在设备118的用户界面上呈现的数据、应用、配置、或设备118的用户已请求从其它网络132下载的其它软件。另外，在混合通信分配器104处接收的来自机载设备118的返回数据或信息(例如，用户控制的激活、返回的文本消息、请求或命令等)可传递(经由网关130，如果必要)至另一网络132。
图2示出了示例方法200，用于将通信提供至由运输工具正在运输的设备以及从中提供通信。在一个实施例中，方法200至少部分地由图1的混合通信系统100执行，虽然方法200的一些或全部可由除系统100以外的通信系统执行。在一个 实施例中，至少方法200的一部分可由数据中心105或数据中心105的混合通信分配器104执行。为便于讨论，方法200在下文同时参考图1的系统100来描述，然而，这仅仅是多个实施例中的一个，并且应被理解为非限制性的。
如先前所讨论，包含在通信中的数据或信息的接收设备可为固定连接至运输工具的计算设备(例如，包含在飞行器上的LRU中的设备)或该设备可为移动计算设备，诸如暂时由运输工具正在运输的智能手机、平板或膝上型计算设备。实际上，该设备可为连接至任何机载通信网络的任何设备，该通信网络通信地连接至机载节点，经由该机载节点，数据被接收至运输工具上和/或从中传递。但为便于讨论，而非限制的目的，以下在设备118由特定运输工具102x正在运输的示例情形的上下文中描述方法200。
在框202处，可接收待被传递至由特定运输工具102x正在运输的特定设备118的内容，例如，从网络132、运输工具数据传递网络106、数据中心105或从任何其它合适的源。例如，数据中心105或数据中心105的混合通信分配器104可接收待被传递至设备118的内容。接收的内容可包括由设备118的用户消费的任何类型的数据，诸如文本消息、网页、媒体内容、流数据、在设备118的用户界面上接收的先前请求的响应，和/或在设备118的用户界面上待呈现的数据。在一些情况下，接收内容可为应用、配置、设备118的用户已请求下载至设备118的其它软件或其它数据。
在一个实施例中，内容连同关于所接收的内容仅专门传递至设备118的标示被接收。例如，所接收的内容可以以一个或多个分组、消息或包括特别地并且单独地标示或标识特定设备118的目标地址的其它通信格式被接收。在一些情况下，特定设备118为由一组运输工具102正在运输的要接收内容的唯一设备。一旦接收到内容和设备118的标示，混合通信分配器104可确定由运输工具102x(例如，机载)当前正在运输的设备118。
在框205处，可使传输(例如，消息、分组或其它合适的通信格式)经由运输工具数据传递网络106和前向链路108被发送至运输工具102x，在该运输工具上设备118正在被运输。例如，混合通信分配器104可使前向传输被发送至运输工具102x。前向传输可包括所接收的内容的至少一部分和包含在前向传输中的内容待被传递到至其的设备118的标示。前向链路108可由分配的第一频带支持，例如ATG通信带的前向链路108a或卫星通信带的前向链路108b。在一个实施例中，前向链路108可包含在为宽带通信分配的频带中。
在一个实施例中，前向传输可作为多播传输来发送，例如以本质上并行的方 式被发送至多个目的地(包括运输工具102x)的传输。前向传输可被多播至多个运输工具102，即使包含在其中的内容被传递至唯一的设备118而不被传递至在运输工具102x上或在其它运输工具102上的其它设备。在一个实施例中，混合通信分配器104可包括在前向传输中传递至设备118的内容和设备118的标示或标识，并且混合通信分配器104可使前向传输通过前向链路多播，例如卫星通信带的前向链路108b。正因为如此，多播传输可由特定运输工具102x和由具有调整至前向传输被多播的频带的调制解调器的一个或多个其它运输工具102接收。接收多播传输的每个运输工具102可独立地确定，例如基于包含在多播传输中的设备118的标示，不论在多播传输中承载的内容被传递至其的设备118当前是否被机载。在一个实施例中，被相应地传递至在多个运输工具上的多个接收设备的多个内容可被多路复用到单一前向传输内。
在框208处，与通过前向链路发送至运输工具102x的前向传输对应的反馈信息或数据可被接收。在一个实施例中，反馈信息在混合通信分配器104处经由除支持用于发送前向传输的前向链路的频带以外不同的分配频带支持的反向链路被接收。例如，在框205处，如果用于发送前向传输的前向链路为卫星通信链路的前向链路108b，在框208处，用于接收反馈信息的反向链路可为ATG反向链路110a或Wi-Fi反向链路110c。在一个实施例中，反馈信息包含在通过反向链路发送的单播传输中。例如，单播传输可从运输工具102x经由所选择的返回链路110来传输。反馈信息然后可传递至混合通信分配器104，例如经由运输工具数据传递网络106使用单播传输格式或另一格式。
在一个实施例中，反馈信息可包括与前向传输对应的信息或数据(框202)。例如，反馈信息可包括与在运输工具102x处通过前向链路接收的前向传输对应的信令信息，例如反馈信息可包括反向信令，诸如前向传输的接收确认或在前向传输中未收到的预期内容的标示。相应地，一个频带的前向链路可作为前向数据或净负荷传递链路，而另一频带的反向链路可作为与前向数据或净负荷传递链路对应的信令链路。在一些情况下，在不同频带下前向和反向链路的这种使用可允许可用通信频谱的有效使用，同时坚持特定硬件/软件约束或监管要求。
例如，分别传递至在运输工具102x或运输工具102上的各种设备的多个前向数据可通过宽带前向链路(例如，前向卫星通信链路108b)被多路复用到单一前向传输内。在一个实施例中，多路复用前向传输可被多播至多个运输工具102。与前向传输对应的反向信令可通过较低带宽的反向链路(例如，经由反向ATG链路110a或反向Wi-Fi链路110c)而不是通过对应的较高带宽的反向链路(例 如，在该示例中，反向信令通过反向卫星通信链路110b没有被传输)从运输工具102x(或运输工具102)传输。在一些情况下，与净负荷对应的前向信令可通过较低带宽链路(例如，前向ATG链路108a或前向Wi-Fi链路108c)从混合通信分配器104传输。
在一些实施例中，反馈信息可包括与前向传输通过其被接收的前向链路的可用性、带宽和/或传输质量对应的信息。例如，机载数据分发节点120可基于所接收的前向传输特性确定前向传输通过其被接收的前向链路的质量，诸如误差校正、延迟和/或内容是否为预期。在一些情况下，机载数据分发节点120可经由其它数据确定前向链路的质量(和/或前向链路的可用性或带宽，就此而言)，诸如通过前向链路接收的信号强度、链路监视器检测的信息等。用类似的方式，机载数据分发节点120可确定其它前向链路108和/或任何或全部反向链路110的可用性、带宽和/或传输质量。
在框210处，用于将后续传输传递至运输工具102x的前向链路(例如，“后续前向链路”)可基于接收的反馈信息来选择。在一个实施例中，在混合通信分配器104已接收反馈信息(框208)之后，混合通信分配器104可基于接收的反馈信息选择后续前向链路，以用于将后续传输传递至运输工具102x。例如，如果反馈信息标示前向链路中的一个的传输质量或带宽已下降到阈值以下，则可将该特定前向链路从前向链路的选择池中移除，至少直到混合通信分配器104接收到该特定前向链路的质量或带宽已恢复到可接受水平的标示为止。
在一个实施例中，后续前向链路可另外或可选地基于包含在后续前向传输中的内容的类型来选择。例如，第一前向传输可包括文本消息，其被传递至设备118，而后续前向传输可包括流媒体内容，其被传递至在运输工具102x上的另一设备。在该示例中，混合通信分配器104可选择ATG前向链路108a以传递文本消息(例如，如果ATG前向链路108a当前具有足够的空闲带宽来支持相对小的文本消息)，而混合通信分配器104可选择卫星前向链路108b以传递流媒体内容，因为卫星前向链路108b可为具有比ATG前向链路108a更大的带宽或速度的宽带连接链路，其可更好地支持相对较大的媒体内容。例如，卫星前向链路108b的带宽或速度可为ATG前向链路108a的2倍、3倍、4倍、5倍、6倍、7倍或7倍以上。在一些情况下，混合通信分配器104可基于对后续前向传输的特定内容可容忍的延迟来选择前向链路。例如，非实时媒体流诸如视频可被缓冲用于以后或延迟传递至接收设备。
在框212处，使用所选择的前向链路使后续前向传输被发送至运输工具102x。 例如，可用诸如先前关于框205的讨论的方式使后续前向传输被发送至运输工具102x。
方法200的任何或全部可在运输工具102x处于标示运输工具102x的动态移动或标示运输工具102x在途中或在起点和目的地之间的任何状态时被执行。例如，运输工具102x可为飞行器，并且方法200的至少一部分可在运输工具102x处于多个飞行状态(例如飞行、爬升、下降、起落架负重)中的任一状态或多个可能的口岸状态中的任一状态时执行。
对于“口岸状态”，一般地，如本文所使用的“口岸”可为运输工具可从其出发和运输工具可到达的指定位置。口岸的示例可包括机场、航运口岸、火车站、医院、航运码头、公车总站、燃料供应站、运输工具维护或服务区、军事基地、航空母舰等。正因为如此，如本文所使用的，运输工具的“口岸状态”一般指标示运输工具在运输工具口岸附近(或临近)的运输工具状态，例如运输工具起飞、着陆、滑行、停放、入坞、入港、货运场等。口岸状态可标示运输工具是静止的或是非静止的。口岸状态可通过例如，确定运输工具处于口岸的特定距离内，例如通过使用运输工具的地理空间位置(例如，由全球定位系统或GPS确定)和/或通过检测口岸的收发器传输的信标信号的存在和/或信号强度，来确定。当然，不是飞行器的运输工具仍然可能够处于口岸状态，例如当小船在港口内或停靠在口岸时、当卡车在加油站或地磅站时，或当运输工具不在口岸之间的行驶途中的任何时间。
在一个实施例中，整个方法200在运输工具102x处于口岸状态时被执行。在一个实施例中，整个方法200在运输工具102x处于动态移动状态时被执行(例如，飞行、航行或沿高速公路移动)。在一个实施例中，整个方法200在运输工具102x处于静止状态时被执行(例如，停放在门口处，停留在休息站处或停在滑行道)。
图3示出了示例方法220，用于将通信提供至由运输工具正在运输的设备以及从中提供通信。在一个实施例中，方法220至少部分地由图1的混合通信系统100执行，尽管方法220的一些或全部可由除了系统100以外的通信系统执行。在一个实施例中，方法220的至少一部分由包含在机载节点120中的混合通信收集器122执行。在一个实施例中，方法220可连同图2的方法200的至少一部分来操作。为便于讨论，在下文同时参考图1的系统100和图2的方法200来描述方法220，然而，该描述仅为多个实施例中的一个并应理解为非限制性的。
如先前所讨论，包含在运输工具处接收的通信中的信息或数据的接收设备可为通信地连接至任何机载通信网络的任何设备，其依次通信地连接至机载节点，经由该节点通信被接收至运输工具上。仅为便于讨论而非限制目的，以下在设备 118为由特定运输工具102x正在运输的移动计算设备的示例情形的上下文中描述方法220。
在框222处，包括传递至运输工具102x上的移动设备118的内容的前向传输在运输工具102x处被接收。例如，机载节点120的混合通信收集器122可接收包括传递至设备118的内容的前向传输。在一个实施例中，内容仅被传递至设备118，而不被传递至运输工具102x上的任何其它设备。该内容可包括在设备118的用户界面上要呈现的数据，存储在设备118处或由设备118执行的数据，或由设备118或由设备118的用户利用的任何其它数据，诸如先前所讨论的。
前向传输可通过多个前向链路中的一个接收(框222)至运输工具102x以及其相应的固定连接至运输工具102x的调制解调器。用于接收前向传输的前向链路可由分配的第一频带支持，例如卫星通信带的前向链路108b。
在一个实施例中，前向传输可作为多播传输在运输工具102x处被接收(框222)。多播传输可包括传递至设备118的内容和目标或接收设备118的标示或标识。在一个实施例中，目标设备118的内容和标示可在多播传输中与预期传递至目标设备118或运输工具102中的任一个的其它目标设备的其它内容多路复用。在特定运输工具102x处，混合通信收集器122可在解复用多播传输之后或在使用一些其它合适的技术从前向传输提取期望的信息之后，恢复内容和内容的目标设备118的标示。
基于包含在前向传输中的设备118的标示，混合通信收集器122可确定内容要被传递至其上的设备118当前是否在运输工具102x上。如果内容要被传递至其上的设备118被确定为不在运输工具102x上，则不会执行对接收的前向传输的进一步处理。如果内容要被传递至其上的设备例如设备118被确定为在运输工具102x上，方法220可包括使所接收的传输的内容经由包含在运输工具102x内的一个或多个通信网络被发送至接收或目标设备118(框225)。例如，如果设备118为连接至运输工具102x上的Wi-Fi网络的移动计算设备，混合通信收集器122可包括在IEEE 802.11兼容的传输的内容，并可使该传输通过机载Wi-Fi网络传递至设备118。然而，另外或可选地，除Wi-Fi以外的机载数据传递的其它示例也是可能的。事实上，方法220可在运输工具102x内使用任何方法和/或技术来传递接收的内容至机载设备，诸如在前述共同未决美国专利申请第13/675,200号中描述的任何方法和/或技术。
在框228处，反馈信息可用于从运输工具102x传输。在一个实施例中，反馈信息可从运输工具102x使用由不同于支持前向传输被接收的前向链路的频带的分 配频带所支持的反向链路来传输(框222)。例如，如果前向链路(框222)为卫星通信链路的前向链路108b，用于传输反馈信息的反向链路(框228)可为ATG反向链路110a或Wi-Fi反向链路110c。在一个实施例中，反馈信息包含在通过反向链路发送的单播传输中。例如，混合通信收集器122可使单播传输可从运输工具102x经由选择的返回链路110传输。
如先前关于图2讨论的，反馈信息可包括与所接收的前向传输(框222)或其它所接收的前向传输对应的信息或数据，与用于将前向传输(框222)传递至运输工具102x的前向链路对应的信息或数据，与其它前向链路对应的信息或数据，和/或与一个或多个反向链路对应的信息或数据。例如，反馈信息可包括与通过前向链路(框222)在运输工具102x处接收的前向传输对应的反向信令信息，例如反馈信息可包括前向传输的接收确认或预期内容在前向传输中未被接收的确认。正因为如此，在该示例中，运输工具102x可利用一个频带的前向链路作为前向数据或净负荷传递链路，并可利用另一频带的反向链路作为与前向数据或净负荷传递链路对应的信令链路。
在一个实施例中，运输工具102x可利用前向链路(例如，框222的前向链路)作为单向通信链路。例如，运输工具102x可使连接至包括前向链路的通信链路的收发器或调制解调器运行在只接收模式。运输工具102x可利用第二通信链路作为与单向前向链路对应的反向链路(例如，框228的反向链路)。运输工具102x可利用第二通信链路作为单向链路(例如，通过将连接至第二通信链路的收发器或调制解调器配置在只传输模式)或运输工具102x可利用第二通信链路作为双向链路(例如，通过允许连接至第二通信链路的收发器或调制解调器在接收和传输模式中使用)。
应当注意，运输工具102x可利用许多不同的配置和数量的第一和第二通信链路来实现本文讨论的混合通信技术，例如使用不同通信频带的前向和反向链路将通信传递至运输工具上设备以及从中传递通信的技术。例如，本文描述的技术中的至少一些可通过使用一个或多个全双工(例如，双向)通信链路作为逻辑前向链路，并通过使用一个或多个由不同于逻辑前向链路的频带的一个或多个频带支持的其它全双工通信链路作为对应逻辑反向链路来实现。在另一示例中，本文描述的技术中的至少一些可使用一个或多个单向通信链路作为逻辑前向链路，并且使用由不同于逻辑前向链路的频带的一个或多个频带支持的一个或多个其它单向通信链路作为对应逻辑反向链路实现。在又一示例中，一个或多个全双工通信链路可用作逻辑前向链路，而由不同于逻辑前向链路的频带的一个或多个频带支持 的一个或多个单向通信链路用作对应逻辑反向链路。在另一示例中，一个或多个单向通信链路可用作逻辑前向链路，而由不同于逻辑前向链路的频带的一个或多个频带支持的一个或多个全双工通信链路用作对应逻辑反向链路。
在框230处，后续前向传输可在运输工具102x处被接收。后续前向传输可包括要被传递至设备118的附加的内容，或后续前向传输可包括要被传递至运输工具102x上或其它运输工具102上的其它设备的内容。后续前向传输可通过多个前向链路中的一个被接收至运输工具102x，而用于接收后续前向传输的前向链路可基于先前从运输工具102x(框228)传输的反馈信息已被选择，和/或可基于附加内容的类型已被选择。正因为如此，框230的前向链路可为框222的同一前向链路或可为不同的前向链路。
混合通信收集器122可确定后续前向传输的内容待被传递至其上的设备当前是否在运输工具102x上，例如以与上文关于框225所讨论的相似的方式。如果内容待被传递至其上的设备被确定为不在运输工具102x上，则不会执行对后续传输的进一步处理。如果内容待被传递至其上的设备例如设备118在运输工具102x上，方法220可包括使所接收的后续传输的内容经由包含在运输工具102x(框232)内的一个或多个通信网络被发送至接收或目标设备118，例如以类似于以上关于框225所讨论的方式。
在一个实施例中，在框232之后，方法220可包括使后续反馈信息从运输工具102x(未示出)被发送。后续反馈信息可包括与后续前向传输、用于将后续前向传输传递至运输工具102x的前向链路、其它前向链路和/或一个或多个反向链路对应的数据或信息。例如，混合通信收集器122可使用所选择的反向链路使后续反馈信息从运输工具102x传输，用于以类似于关于框228所讨论的方式传递至混合通信分配器104。在一个实施例中，混合通信分配器104然后可利用后续反馈信息来选择下一前向链路。
类似于方法200，方法220的任何或全部部分可在运输工具102x处于标示运输工具102x的动态移动的任何状态时被执行，诸如飞行状态或标示运输工具102x行驶在口岸之间的状态。方法220的任何或全部可在运输工具102x处于任何口岸状态时执行。方法220的任何或全部可在运输工具102x处于静止状态时执行(例如，停放在门口处，停靠在口岸处，或停在滑行道)。
在一个实施例中，上述用于将通信传递至由运输工具正在运输的设备的技术中的一个或多个可适用于有效地使用运输工具上的调制解调器或收发器，例如以最小化运输工具的一个或多个调制解调器/收发器的使用。图4示出了示例方法 240，用于在运输工具上有效使用调制解调器/收发器。在一个实施例中，方法240至少部分地由图1的混合通信系统100执行，尽管方法240的一些或全部可由除系统100以外的通信系统执行。在一个实施例中，方法240的至少一部分在运输工具处执行，诸如通过运输工具102x的机载节点120，或通过包含在机载节点120中的混合通信收集器122。在一个实施例中，方法240可连同图2-3中所描述的一个或两个方法的至少一部分来操作。为便于讨论，方法240在下文同时参考图1-3描述，然而，该描述仅为多个实施例中的一个并应理解为非限制性的。另外，仅为便于讨论而非限制的目的，在示例场景的上下文中描述了方法240，在该场景中调制解调器或收发器的使用在特定运输工具102x处被优化。
在美国和其它司法管辖区，当运输工具102x处于口岸状态(例如，位置接近或靠近口岸)时，运输工具102x需要遵守政府、口岸以及其它管理机构所颁布的运输工具102x上的收发器或调制解调器被允许传输的限制。例如，当飞行器停放在门口处或在机场滑行时，飞行器的收发器或调制解调器不被允许通过卫星频带传输。相应地，为遵守条例，当飞行器停放在门口处或口岸附近时，运输工具102x可禁用调整至卫星频带的调制解调器或收发器的传输功能。
然而，当运输工具102x在口岸处或口岸附近时，运输工具102x的调制解调器或收发器是否被允许接收通常没有设置限制。相应地，当运输工具102x停放在门口处，正在滑行或在一些其它的口岸状态时，运输工具102x可利用高带宽频带(诸如卫星通信频带或为宽带通信分配的其它频带)的前向带接收数据至运输工具102x上。正因为如此，运输工具102x可使用一个频带下的高速、单向前向链路接收数据，并可使用不同频带下的另一通信链路作为对应的反向链路。例如，在运输工具102x处于口岸状态时，更高速的卫星通信链路的前向链路108b可用于高速传递数据至运输工具102x，而更低速的ATG反向链路110a或Wi-Fi反向链路110c可用作与前向链路108b对应的反向链路。更低速的反向链路可由运输工具102x用作单向反向链路(例如，运输工具102x可使连接至更低速的反向链路的调制解调器或收发器运行在仅传输模式)或更低速的反向链路可由运输工具用作双向链路(例如，运输工具102x可使连接至更低速的反向链路的调制解调器或收发器运行在传输和接收模式)。在一个实施例中，高速前向链路的带宽或速度可为反向链路的2倍、3倍、4倍、5倍、6倍、7倍或7倍以上。
因此，当运输工具102x处于口岸状态时，用于加载数据至运输工具102x上的高速、单向前向链路的使用和更低速反向链路的对应的使用利用了不同通信链路的可变化的性能来缩短传递电子数据至在运输工具口岸处的运输工具102x的所 需时间，同时完全遵守传输条例。正因为如此，运输工具102x上的不同类型的调制解调器或收发器的使用被优化，以使数据传递时间被缩短，从而运输工具102x可更快速地准备后续旅程。
有鉴于此，方法240可确定运输工具102x处于口岸状态(框242)。在一个实施例中，运输工具102x的机载节点120或包含在机载节点120中的混合通信收集器122可确定运输工具102x处于多个口岸状态中的一个，例如通过接收来自GPS接收器、传感器或在运输工具102x上配置以监视和确定运输工具102x的运输状态的一些其它计算设备的信息。
在框245处，可在例如第一调制解调器处建立用于将数据传递至运输工具102x的第一通信链路，该第一调制解调器固定连接至运输工具102x并且被调整至第一频带。在一个实施例中，第一通信链路为第一无线通信链路。例如，在运输工具102x被确定为处于口岸状态(框242)之后，机载节点120或混合通信收集器122可确保第一调制解调器处于只接收状态，并可使用第一调制解调器通过第一频带与设置在口岸处并位于运输工具102x外部的口岸收发器或调制解调器建立单向、前向通信链路108。在一个实施例中，单向前向链路108支持宽带协议，诸如卫星通信协议或其它宽带协议。另外，单向前向链路108的口岸端的口岸收发器或调制解调器可与数据中心105或在数据中心105处的混合通信分配器104进行通信地连接，例如经由运输工具数据传递网络106。正因为如此，无线单向前向通信链路108可支持从数据中心105(或在数据中心105处的混合通信分配器104)到运输工具102x、机载节点120、混合通信收集器122、在运输工具上的接收设备，例如设备118或安装在设备118上并特别配置以在设备118由运输工具102x正在运输时支持服务的运输工具行驶应用(VTA)，的逻辑前向链路的至少一部分。在一个实施例中，逻辑前向数据链路可为数据隧道的前向链路。(关于图6更全面地描述数据隧道。)
在框248处，第二通信链路可建立在固定连接至运输工具102x并调整至不同于第一频带的第二频带的第二调制解调器处。在一个实施例中，第二通信链路可为第二无线通信链路。第二通信链路可为单向(仅传输)反向链路，或第二通信链路可为包括反向链路的双向链路。例如，在运输工具102x被确定为处于口岸状态(框242)之后，机载节点120或混合通信收集器122可使用第二调制解调器通过第二频带与设置在口岸处并在运输工具102x外部的另一口岸收发器或调制解调器建立第二通信链路。在一个实施例中，第二口岸收发器或调制解调器与数据中心105或在数据中心处的混合通信分配器104通信地连接，例如经由运输工具数 据传递网络106。正因为如此，反向通信链路110可支持从运输工具102x、机载节点120、混合通信收集器122、设备118或在设备118上的VTA到数据中心105或在数据中心105处的混合通信分配器104的逻辑反向链路的至少一部分。在一个实施例中，逻辑反向数据链路可为包括逻辑前向数据隧道链路的数据隧道的反向链路。
在框250处，方法240可包括使用第一通信链路作为在运输工具102x处于口岸状态时数据能够被接收至运输工具102x上的前向链路。数据可包括待被传递至运输工具上的设备的内容。在一个实施例中，内容待被传递至其上的设备可为机载数据存储设备，其固定连接至运输工具102x。在一个情形中，接收的数据可包括待被传递用于存储在机载娱乐存储数据库或数据设备中的娱乐媒体内容，而在另一种情形中，接收的数据可包括待被传递至运输工具102x上的导航系统的已更新的地图或图表。在一个实施例中，经由单向前向链路接收至运输工具102x的数据可包括待分别被传递至运输工具102x上的多个设备的多路复用内容数据。在该实施例中，机载节点120或机载节点120的混合通信收集器122可解复用所接收的多路复用传输。在一个实施例中，所接收的数据可包括仅传递至特定移动计算设备的内容。在一个实施例中，所接收的内容可由运输工具数据传递系统106或其它网络当运输工具102x在到目的地口岸的途中时被传递至运输工具102x的目的地口岸，例如通过使用在名称为“用于运输工具数据分发的地面系统”的前述共同未决美国专利申请第13/675,190号中描述的技术中的一个或多个。
在一些情况下，数据可在多播传输中通过单向通信链路被接收至运输工具102x。例如，服务提供商可期望当运输工具到达特定口岸时在全部的一队运输工具处更新机载娱乐产品。服务提供商可在高带宽前向链路中使用多播传输来传递更新的机载娱乐内容至停放在口岸处的该队的全部运输工具。在另一示例中，可能需要将关键软件更新传递至运输工具上的特定LRU。该软件更新可使用高速前向链路被多播至停放在口岸处并且包括特定LRU的全部运输工具。在一个实施例中，通过单向通信链路在运输工具102x处接收的多播传输可包括接收设备的标示，而机载节点120或混合通信收集器122可确定接收设备是否在运输工具102x上。如果接收设备不在运输工具102x上，多播传输可被放弃或忽略。
在一个实施例中，当接收设备被确定为在运输工具102x上时，方法240可包括使经由第一单向通信链路接收的数据被传递至接收设备，例如经由包含在运输工具102x内的一个或多个通信网络。例如，方法240可利用在前述共同未决美国专利申请第13/675,200号中描述的任何机载数据传递技术。
在框252处，方法250可包括使用第二通信链路作为与前向链路对应的反向链路，反馈或第二数据在运输工具102x处于多个口岸状态中的一个口岸状态时能够通过该反向链路从运输工具102x传输。例如，所接收的数据的接收确认可经由反向链路发送，或与所接收的数据(框250)对应的任何其它合适的反向信令可经由反向链路传输(框252)。在一个实施例中，第一通信链路的带宽或速度可为第二通信链路的2倍、3倍、4倍、5倍、6倍、7倍或7倍以上。
图5示出了示例方法260，用于优化在运输工具上的调制解调器或收发器的使用。在一个实施例中，方法260至少部分地由图1的混合通信系统100执行，尽管方法260的一些或全部可由除系统100以外的通信系统执行。在一个实施例中，方法240的至少一部分由数据中心105或包含在数据中心105中的混合通信分配器104执行。在一个实施例中，方法260可连同在图2-4中描述的方法中的一个或多个的至少一部分来操作。为便于讨论，方法260在下文同时参考图1-4描述，然而，该描述仅为多个实施例中的一个并应理解为非限制性。另外，仅为便于讨论而非限制的目的，以下在多个运输工具102中的特定运输工具102x处优化调制解调器或收发器使用的示例情形的上下文中描述方法260。
在框262处，可做出关于运输工具102x处于多个口岸状态中的一个状态的确定。例如，数据中心105或在数据中心105处的混合通信分配器104可通过从另一计算设备、传感器或数据源接收运输工具状态的标示来确定运输工具处于口岸状态。
在框265处，数据通信隧道可在数据中心105和运输工具102x之间建立。例如，数据通信隧道可包括不在运输工具102x上的第一端，该第一端可为数据中心105或在数据中心处的混合通信分配器104。数据通信隧道可包括在运输工具102x上的第二端。在运输工具102x上的数据通信隧道端可为，例如运输工具102x的机载节点120、混合通信收集器122、设备118或在设备118上执行的VTA。
在图6中提供了可由方法260建立或可以以其它方式在混合通信系统100或另一混合通信系统中建立的示例数据通信隧道600的框图。如本文所使用的，术语“数据通信隧道”、“数据隧道”和“隧道”可互换使用，以指代已封装的传输路径或逻辑连接，例如在节点或运输工具102x外部的数据中心602与在运输工具102x上的节点604之间。在一些情况下，数据通信隧道600可为具有在运输工具102x的外部的第一端点的已封装传输路径或逻辑连接。例如，数据隧道的第一端点可为数据中心602或可为在数据中心602处的混合通信分配器606。在一个实施例中，混合通信分配器606可为图1的混合通信分配器104。
数据通信隧道600可具有第二端点，该第二端点被设置在运输工具102x上。例如，数据隧道600的第二端点可为机载节点604或可为在机载节点604上执行的应用608，诸如在机载节点120上执行的混合通信收集器122。在一些情况下，数据隧道600的第二端点可为接收设备118，或可为在接收设备118上执行的VTA或一些其它应用。
在一个实施例中，可通过利用两个端点之间的隧道协议实现数据隧道600。隧道协议的分组或传输可封装在由支持隧道600的通信链路所使用的其它协议的分组或传输内。例如，同时参考图1和图6，在混合通信分配器104与在运输工具102x上的设备118之间的示例数据隧道可包括使用数据隧道协议的数据隧道前向链路610。数据隧道协议的前向分组可由支持数据隧道前向链路610的各种前向链路使用的相应的协议中的每个来封装，例如由运输工具数据传递网络106、所选择的前向链路108和在运输工具102x客舱内的Wi-Fi前向链路使用的相应协议。类似地，在混合通信分配器104和设备118之间的数据隧道反向链路612可由在运输工具102x客舱内的Wi-Fi反向链路、所选择的反向链路110和运输工具数据传递网络106支持，例如在这些各种支持反向链路上使用的相应协议中的每个在相反方向封装数据隧道协议分组。
在数据隧道600包含在混合通信系统100的实施例中，数据隧道前向链路610可由一个或多个通信链路支持，其在协议和/或频带上不同于支持数据隧道反向链路612的一个或多个通信链路。进一步，数据隧道前向链路610和数据隧道反向链路612可在其相应的支持消息传递机制(例如，多播或单播)和/或在支持使用的通信链路的数量上(例如，在数据隧道前向链路610中的多个支持通信链路与在数据隧道反向链路612中的一个支持通信链路)不同。尽管如此，在一个实施例中，在数据中心602和机载节点604之间的数据隧道600在一些情况下可逻辑地表示为(例如，在软件应用中)具有一个逻辑数据隧道前向链路610或前向数据流，以及一个逻辑数据隧道反向链路612或反向数据流。
前向数据614或在数据隧道前向链路610上被发送至机载节点604的数据，可包括，例如：(i)用于传递至与机载节点604通信地连接的一个或多个机载接收设备的内容618，其中内容618可包括任何类型的数据，诸如文本消息、网页、媒体内容、流数据、在机载设备的用户界面上接收的先前请求的响应，要呈现在机载设备的用户界面上的数据、应用、配置、机载设备的用户已请求下载的其它软件等；(ii)与内容618和通过数据隧道600的内容618传递对应的信令信息616；(iii)标识内容618被传递至其上的一个或多个机载接收设备的设备信息620a； 和/或(iv)与数据隧道600本身的使用对应的其它前向信令信息616(例如，可用性、传输质量、带宽管理等)。
反向数据622或在数据隧道反向链路612上被发送至数据中心602的数据，可包括，例如：(i)与传递的内容618对应的和/或与数据隧道600的使用对应的反馈信息624(例如，可用性、传输质量、带宽管理等)；(ii)来自机载设备的内容请求626，其中内容请求626由机载设备的用户或机载设备本身生成；和/或(iii)标识生成内容请求626的机载设备的设备信息620b。
尽管以上讨论了前向数据614和反向数据622的几个特定示例，应当理解，数据隧道前向链路610和数据隧道反向链路612可在隧道600的端点之间承载任何预期类型的数据。另外，显而易见，前向数据614可被拆分、聚集、多路复用或合并为任何数量的数据结构、分组或消息，例如为了效率和时效的目的。类似地，反向数据622可另外或可选地被拆分、聚集、多路复用或合并为任何数量的数据结构、分组或消息。此外，在一个实施例中，多个数据隧道可在两个端点之间建立。例如，数据中心602或包含在其中混合通信分配器606可与特定运输工具102x上的节点604建立多个数据通信隧道，和/或可与多个在运输工具102上的多个节点建立多个数据通信隧道。
现在回到方法260的框265，所建立的数据通信隧道可包括数据隧道前向链路和数据隧道反向链路，例如关于图6所描述的前向链路610和反向链路612。数据隧道前向链路610可由连接至第一调制解调器的前向通信链路108支持，该第一调制解调器固定连接至运输工具102x并运行在只接收模式。正因为如此，数据隧道前向链路610可由单向前向通信链路108支持。数据隧道反向链路612可由连接至第二调制解调器的反向通信链路110支持，该第二调制解调器固定连接至运输工具102x。第二调制解调器可运行在只传输模式，或可运行在传输和接收模式。第一和第二调制解调器可被调整至不同的频带，以使前向链路108(支持数据隧道前向链路610)和反向链路110(支持数据隧道反向链路612)本身由不同的频带和协议支持。
当运输工具被确定为处于口岸状态(框262)时，可使前向数据从数据隧道的在运输工具102x外部的端点被传递至数据隧道的在运输工具102x上的端点(框268)。例如，可使前向数据从数据中心105或混合通信分配器104被传送至机载节点120、混合通信收集器122、目标机载设备和在目标机载设备上执行的应用中的一个。传递的前向数据可包括，例如任何或全部类型的前向数据614。
当运输工具被确定为处于口岸状态(框262)时，可使反向反馈信息或数据从 数据隧道的在运输工具102x上的端点被传送至数据隧道的在运输工具102x外部的端点(框268)。例如，可使反向数据从机载节点120、混合通信收集器122、目标机载设备118和在目标机载设备上执行的应用(例如，VTA)中的一个被传送至数据中心105或混合通信分配器104。传递的反向数据可包括，例如任何或全部类型的反向数据622。
图7示出了示例方法280，用于以分布式或混合方式将内容传递至在运输工具上的设备。在一个实施例中，方法280至少部分地由图1的混合通信系统100执行，尽管方法280的一些或全部可由除系统100以外的通信系统执行。在一个实施例中，方法280的至少一部分由数据中心105或由包含在数据中心105中的混合通信分配器104执行。在一个实施例中，方法280可连同在图2-5所描述的方法中的一个或多个的至少一部分和/或图6的数据隧道600来操作。为便于讨论，方法280在下文同时参考图1-6来描述，然而，该描述仅为多个实施例中的一个并应理解为非限制性。另外，仅为便于讨论而非限制的目的，以下在数据待被传递至多个运输工具102中的特定运输工具102x上的设备118的示例情形的上下文中描述方法280。
在框282处，可获取待被传递至由运输工具102x正在运输的设备118的内容。例如，待被传递至设备118的内容可由数据中心105或数据中心105的混合通信分配器104获取，例如通过从外部网络132、运输工具数据传递网络106或其它合适的源接收内容，或通过从数据中心105本身或一些其它数据存储实体获取内容。内容待被传递至其上的设备118可为先前关于图1-6所讨论的任何设备，例如暂时由运输工具102x正在运输的移动计算设备或固定连接至运输工具102x的计算设备。类似地，待被传递至设备118的内容可为先前关于图1-6所讨论的任何类型的内容，例如网页、流数据、文本消息、先前请求的响应等。关于方法280，尽管待被传递至设备118的内容要被作为一个整体传递至设备118，例如整个网页、流视频或电影等。在一个实施例中，获取的内容要被作为一个整体传递至设备118，以作为整体被呈现在设备118的用户界面。
在框285处，所获取数据的第一部分可包含在第一传输中，并可使第一传输经由第一前向链路被发送至运输工具102x。在框288处，所获取数据的第二部分可包含在第二传输中，并可使第二传输经由第二前向链路被发送至运输工具102x。第一前向链路和第二前向链路各自可由在不同频带上不同的通信链路支持，因此第一传输和第二传输各自可使用不同的协议格式化。例如，可使所获取数据的第一部分通过卫星前向链路108b被发送至运输工具102x，并且可使所获取数据的第 二部分通过ATG前向链路108a被发送至运输工具102x。在一个实施例中，第一前向链路的带宽或速度可为第二前向链路的2倍、3倍、4倍、5倍、6倍、7倍或7倍以上。
在方法280的一些实施例中，可选择所获取数据的第一部分内容和所获取数据的第二部分内容中的至少一个。在一个实施例中，第一或第二部分内容可基于内容类型来选择。例如，如果所获取内容为要在目标设备118的屏幕上显示的网页，为了最佳的用户体验，用户期望看见网页加载的一些进度。相应地，网页关键元素(例如，CSS、HTML、Java script，以及其它结构元素)可被选择由更快的前向链路(例如，ATG前向链路108a)被传递至运输工具102x以使这些关键元素可在设备118处尽快被接收以开始建立网页框架，并给用户展示正在发生的一些进度。另一方面，网页的较大尺寸元素(例如，图像、视频、动画等)可在关键元素之后到达用户设备，并可插入到已建立网页框架中。这些较大元素，尽管对用户体验而言并非时间敏感的，但由于其尺寸和密度要求高带宽，并且正因为如此可被选择由高带宽前向链路(例如，卫星前向链路108b)被传递至运输工具102x。
通常，可被选择通过更快前向链路传递(如与其它可用前向链路108相比)的所获取内容中时间敏感部分(例如，需要低往返延迟时间的部分)越多，可被选择通过更高性能的前向链路传递(如与其它可用前向链路108相比)的所获取内容部分的密度就越高或尺寸就越大，所获取内容的要求更高精确度等级的部分可被选择通过更稳健的前向链路传递(如与其它可用前向链路108相比)等。在一些情况中，特定内容类型可被唯一地分配给用于传递的一种特定类型的前向链路，并可选地，如果主要前向链路不可用，则可被分配给备用类型的前向链路。在一些情况中，特定内容类型可被分配给各种类型的前向链路，可选地随着选择的优先权顺序，例如最高优先权，可用前向链路被选择用于特定内容类型的传递。
在另一示例中，在给定前向链路内，某些类型的数据可被给定高于其它类型的数据的优先权。例如，在卫星前向链路中，来自ATG前向链路的溢出数据可被给定比最初已被映射至卫星前向链路的数据高的优先权，因为溢出ATG流量通常可比卫星流量更加时间敏感。
在方法280的一些实施例中，特定前向链路可进一步基于比如一个或多个前向链路的动态特性或状态的其它标准或基于所获取的作为一个整体内容的特性被选择用于特定类型的内容数据。例如，当获取内容为流视频时，流媒体编码的图片帧(例如，I帧)可被分配或选择通过ATG前向链路108a被传递，而对应流媒 体预测帧(例如，P帧、B帧)可被分配或选择通过Ka卫星频带被传递。然而，为在Ka带内的任何特定流分配的带宽可被控制在某一水平。如果流媒体内容在Ka带内的达到上限，流的后续预测帧可经由另一前向链路被传递，例如L卫星频带。在另一示例中，特定类型的内容数据可被分配或选择通过ATG前向链路108a被传递，并且当ATG前向链路处于预定义功能时，特定类型的内容数据的溢出可被分配或选择通过卫星前向链路108b被传递。在另一示例中，大于特定尺寸的任何数据流可自动映射以通过全部可用的卫星前向链路分发地传递。
在一个实施例中，特定前向链路的选择可基于、至少部分地基于从运输工具102x接收的反馈数据或信息。反馈信息或数据可标示一个或多个前向链路的当前质量、性能或可用性，如先前关于图2-5所描述的。在一个实施例中，数据中心105或混合通信分配器104可经由反向链路接收反馈数据或信息，并可至少部分地基于所接收的反馈信息或数据来选择后续前向链路用于传输所获取内容的特定部分。
因此，如示例所示出的，内容数据的一部分可基于多个粒度等级和差异化标准来被映射至各种前向链路。例如，如先前所指出的，内容数据的不同部分到不同前向链路的映射可基于内容类型。映射可另外或可选地基于所获取内容待被传递至其上的应用的类型，和/或基于所获取内容被包含在其中的流的大小。另外或可选地，所获取内容的部分到各种前向链路的映射可基于，例如套接字类型或套接字可用性、由接收设备的用户支付的或以其它方式分配至接收设备的用户的服务等级、各种前向链路的质量和/或可用性、动态资源分配算法等。进一步地，所获取内容的部分到各种前向链路的映射可另外或可选地在不同的等级执行，例如应用等级、分组等级、流等级、基于地理位置的等级、基于用户账户特性的等级、或用户获得的服务等级。
在一个实施例中，特定内容类型到特定前向链路的映射被先验地确定并且所述映射存储在对数据中心105或混合通信分配器104可存取的文件或其它数据存储实体。在一些实施例中，特定前向链路可基于先验映射而被选择用于特定类型的数据内容。在一个实施例中，可配置内容部分和前向链路的映射。
进一步关于方法280，类似于方法200、220、240和260中的每个，通过任何前向链路108的任何前向传输可包括要被传递至设备118和/或在运输工具102上正在运输的其它设备的多路复用内容或内容的一部分。类似地，方法200、220、240、260和280中的每个可按照需要通过任何前向链路108多播任何前向传输。
图8示出了示例方法300，用于将内容分发地传递至由运输工具正在运输的设 备。在一个实施例中，方法300至少部分地由图1的混合通信系统100执行，尽管方法300的一些或全部可由除系统100以外的通信系统执行。在一个实施例中，至少一部分方法300由在运输工具102x处的机载节点120，由包含在机载节点120中的混合通信收集器122，由接收设备118或由在接收设备118上执行的应用诸如VTA执行。在一个实施例中，方法300可连同在图2-5和图7中所描述的方法中的一个或多个的至少一部分，和/或图6的数据隧道600来操作。为便于讨论，方法300在下文描述同时参考图1-7，然而，该描述仅为多个实施例中的一个并应理解为非限制性。另外，仅为便于讨论而非限制的目的，以下在数据要被传递至多个运输工具102的特定运输工具102x上的设备118的示例情形的上下文中描述方法300。
在框302处，在运输工具102x处接收第一传输，该第一传输包括作为一个整体由机载设备118接收的内容的第一部分。例如，机载节点120、混合通信收集器122、设备118或在设备118上的应用(例如，VTA)接收内容的第一部分。在一个实施例中，作为一个整体由设备118接收的内容，将作为一个整体被呈现在设备118的用户界面上。例如，作为一个整体在设备118的用户界面上呈现的内容可为网页、流视频、对来自设备118的用户请求的响应或要被传递至设备118的任何其它类型的内容，诸如先前关于图1-7所讨论的。内容的第一部分可经由连接至由第一无线频带支持的第一前向链路(例如，前向链路108中的一个)的第一调制解调器而被接收至运输工具102x上，而内容的第一部分可连同内容的第一部分被传递至其上的设备118的标示被接收。
在框305处，在运输工具102x处接收第二传输，该第二传输包括作为一个整体由机载设备118接收的内容的第二部分。例如，机载节点120、混合通信收集器122、设备118或在设备118上的应用(例如，VTA)接收内容的第二部分。内容的第二部分可经由连接至由不同于第一无线频带的第二无线频带支持的第二前向链路(例如，来自一组前向链路108中的另一前向链路)的第二调制解调器而被接收至运输工具102x上。内容的第二部分可连同内容的第二部分被传递至其上的设备118的标示被接收。
在一个实施例中，可选择第一前向链路、第二前向链路、内容的第一部分和/或内容的第二部分。例如，第一前向链路、第二前向链路、内容的第一部分和/或内容的第二部分可由数据中心105或混合通信分配器104基于如先前关于图7所描述的前向链路和/或内容部分选择的标准或基于其它标准来选择。
在一个实施例中，基于包含在第一前向传输中的设备118的标示，混合通信 收集器122可确定内容的第一部分被传递至其上的设备118当前是否在运输工具102x上。如果内容的第一部分被传递至其上的设备被确定为不在运输工具102x上，则在运输工具102x处不会对第一前向传输执行进一步的处理。如果内容的第一部分被传递至其上的设备例如设备118被确定为在运输工具102x上，则方法300可包括使所接收的第一传输的内容经由包含在运输工具102x内的一个或多个通信网络(框308)被发送至接收或目标设备118。例如，如果设备118为连接至运输工具102x上的Wi-Fi网络的移动计算设备，混合通信收集器122可包括以IEEE802.11兼容传输的内容的第一部分，并可使传输通过机载Wi-Fi网络被传递至设备118。然而另外或可选地，除Wi-Fi以外的机载数据传递的其它示例也是可能的。事实上，方法300可使用将所接收的内容传递至机载设备的任何方法和/或技术，诸如在前述共同未决美国专利申请第13/675,200号中描述的任何方法和/或技术。
在一个实施例中，关于第二前向传输，基于包含在第二前向传输中的设备118的标示，混合通信收集器122可确定内容的第二部分被传递至其上的设备118当前是否在运输工具102x上。如果内容的第二部分被传递至其上的设备被确定为不在运输工具102x上，则在运输工具102x处不会对第二前向传输执行进一步处理。如果内容的第二部分被传递至其上的设备例如设备118被确定为在运输工具102x上，则方法300可包括使所接收的第二传输的内容经由包含在运输工具102x内的一个或多个通信网络被发送至接收或目标设备118(框310)。例如，如果设备118为连接至在运输工具102x上的Wi-Fi网络的移动计算设备，混合通信收集器122可包括以IEEE 802.11兼容传输的内容的第二部分，并可使该传输通过机载Wi-Fi网络被传递至设备118。然而另外或可选地，除Wi-Fi以外的机载数据传递的其它示例也是可能的。事实上，方法300可使用将所接收的内容传递至机载设备的任何方法和/或技术，诸如在前述共同未决美国专利申请第13/675,200号中描述的任何方法和/或技术。
在一个实施例中，外部的第一前向链路108和设备118被连接至其上的机载通信网络的前向链路(例如，机载Wi-Fi网络或其它合适的网络)支持由数据中心105(或由包含在数据中心105中的混合通信分配器104)建立的第一数据通信隧道。例如，第一前向链路以及机载Wi-Fi网络至设备118的前向链路支持第一数据隧道前向链路，类似于图6的数据隧道前向链路610，并且内容的第一部分使用第一数据隧道前向链路被传递至设备118。
在一个实施例中，外部的第二前向链路108和设备118被连接至其上的机载前向链路(例如，机载Wi-Fi网络或其它合适的网络)支持由数据中心105(或由 包含在数据中心105中的混合通信分配器104)建立的与第一数据通信隧道不同并且分离的第二数据通信隧道。例如，外部的第二前向链路108和至设备118的第二机载前向链路支持第二数据隧道前向链路610，并且内容的第二部分使用第二数据隧道前向链路被传递至设备118。在该实施例中，在一些情况下，设备118或在设备118上的应用(例如，VTA)可随着时间的推移聚集第一部分和第二部分以在设备118上形成作为一个整体的内容。例如，设备118或在设备118上的应用可首先接收内容的第一部分，并开始在设备的用户界面上呈现内容的第一部分。当内容的第二部分被接收时，设备118或在设备118上的应用可将内容的第二部分加入已呈现的第一部分，以使内容作为一个整体呈现在设备的用户界面上。
在一个实施例中，将机载设备120或机载设备120的混合通信收集器122用作至数据中心105的两个所建立的数据隧道的机载端点(其中两个所建立的数据隧道中的一个将待被传递内容的第一部分传递至设备118，而两个所建立数据隧道中的另一个传递内容的第二部分)，而不是将设备118(或在其上的应用)用作至数据中心105的两个所建立的数据隧道的机载端点。在该实施例中，机载设备120或混合通信收集器122收集和聚集内容作为一个整体，并使聚集的内容例如经由机载通信网络被传递至设备118，而不是设备118(或在其上的应用)收集和聚集内容作为一个整体。
在一个实施例中，机载节点120、混合通信收集器122、设备118或在设备118上的应用可使反馈信息或数据经由反向链路110从运输工具102x被发送至数据中心105。例如，反馈信息或数据可与所接收的内容的第一部分和/或所接收的内容的第二部分对应。在一个实施例中，反馈信息或数据可标示一个或多个前向链路和/或一个或多个反向链路的当前质量、性能或可用性，例如先前关于图2-7所描述的。
因此，如上所讨论，混合通信系统，诸如示例混合通信系统100，可允许使用前向链路和反向链路将数据和信息传输至运输工具上的设备，前向链路和反向链路各自可由不同的频带支持并可利用不同的通信协议。与对应于相反方向的反向链路相比，前向链路可在频带、硬件配置、协议、频谱等方面不同。在一个实施例中，前向链路的带宽和/或速度可大于(并且在某些情况下，显著大于)反向链路的带宽和/或速度，以产生频谱和调制解调器资源的有效使用和减少的数据传递时间。在一个实施例中，前向传输可被多路复用和/或多播。用于后续传输的前向链路的选择可基于经由反向链路接收的反馈信息，并且在一些情况下，还可基于待被传递内容的类型。在一个实施例中，混合通信系统，诸如示例混合通信系统 100，可利用多个不同的前向链路在运输工具上的设备和数据中心之间传递作为一个整体的内容。内容部分和/或多个前向链路的选择可基于内容类型并可选地基于其它标准。
图9示出了在运输工具502中的示例机载系统500，其可将信息或数据接收至运输工具502上(例如，由数据中心、混合通信分配器104或其它合适的信息分配器提供的信息或数据)，并且其可使反馈信息从运输工具502被传递至例如数据中心105或混合通信分配器104。进一步地，机载系统500可使数据被传递至由运输工具502正在运输的一个或多个设备504，和/或从由运输工具502正在运输的一个或多个设备504被接收。在一个实施例中，运输工具502为运输工具102x，并且一个或多个设备504为设备118中的一个。
示例机载系统500包括机载节点506，诸如辅助计算机电力单元(ACPU)，其可为经由一个或多个天线508和一个或多个调制解调器或收发器510通信地连接至一个或多个外部通信链路的计算设备。在一个实施例中，机载节点506可为机载节点120，并可包括混合通信收集器122的实例，其由框507在图9中表示。
一个或多个天线508中的每个可经由为无线通信分配的各自不同的频带接收和传输信号，例如Ka带、L带、Ku带、WiMAX带、Wi-Fi带、陆地蜂窝带或任何其它合适的无线通信频带。在实现中，天线508中的每个可通信地连接至固定连接至运输工具502的关联的调制解调器或收发器510，并被配置以编码和解码与相应天线508处的信号对应的信息和数据。一个或多个调制解调器或收发器510可包括相应的调制解调器或收发器，其与TDMA(时分多址)、GSM(全球移动通信系统)、CDMA(码分多址)、LTE(长期演进)通信、WiMAX和/或其它任何陆地移动通信技术兼容。在一些实施例中，一个或多个调制解调器510可包括相应的调制解调器或收发器，其与EVDO(演进数据优化)或Wi-Fi通信技术兼容。然而，显而易见的是，机载系统500可包括任何数量的天线508和任何不同数量的关联的调制解调器或收发器510，以支持任何期望数量的不同无线通信技术。
此外，当运输工具502为飞行器时，座舱电子节点512可通信地联接至一个或多个调制解调器510。座舱电子节点510可为LRU，该LRU被配置以从在飞行器座舱中的各种仪器收集电子信息，例如在飞行期间。在一些情况下，座舱电子节点510可将所收集的飞行信息诸如海拔、空速、飞行器位置或其它飞行状态信息提供至混合通信获取器507、机载节点506或直接提供至运输工具数据分发网络106，例如经由指定的返回链路。
设备504中的至少一些可为移动计算设备，诸如智能手机、平板计算机，膝 上型计算机、个人数字助理、电子阅读器等，其能够与混合通信获取器507经由一个或多个无线接入点514，例如经由无线网络接口建立无线通信连接。设备504中的一些可为有线计算设备，其经由有线网络516通信地连接至机载节点506。
在一些实现中，设备504中的一个或多个可为机载数据存储实体518，其可存储能够分发至其它设备504和/或从其它设备504接收的各种类型的数据，例如娱乐内容、网页、账户信息、使用数据、可被安装的应用、标识设备504的信息、支付信息(例如，加密金融账户信息)、数字版权管理(DRM)密钥和/或其它任何期望至少临时地存储在运输工具502上的数据。
在一个实施例中，设备504中的每个可包括安装在其上的运输工具行驶应用(VTA)的实例并且特别配置以在设备504由运输工具504正在运输时支持服务，例如当运输工具504行驶在口岸之间的途中时。例如，运输工具行驶应用可配置用作与数据中心105或在数据中心处的混合通信分配器104建立的数据隧道的机载一端。在一个实施例中，运输工具行驶应用可与在特定设备504上安装的其它应用通信(例如，本地的陆地应用)以使另一应用在设备504由运输工具502正在运输时可按照预期操作(例如，以本地方式)。
图10示出了示例计算设备550的框图，其可用于混合通信系统100。例如，一个或多个计算设备550可特别配置用作数据中心105、运输工具数据传递网络106、机载节点120和设备118中的至少一部分。另外，在图1和图5中示出了其它设备，诸如座舱电子节点512可包括计算设备550的实施例。
计算设备550可包括，例如一个多个中央处理单元(CPU)或处理器552，以及一个或多个总线或集线器553，其连接处理器552至计算设备550的其它元件，诸如易失性存储器554、非易失性存储器555、显示控制器556和I/O控制器557。易失性存储器554和非易失性存储器555的每一个可包括一个或多个非暂时性有形计算机可读存储介质，诸如随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、闪存、生物存储器、硬盘驱动器、数字通用光盘(DVD)磁盘驱动器等。
在一个实施例中，存储器554和/或存储器555可存储可由处理器552执行的指令558。例如，在特别配置为包含在数据中心105中的计算设备中，指令558可为包括混合通信分配器104的指令。在另一示例中，在特别配置为机载节点120的计算设备550中，指令558可为包括混合通信收集器122的指令。在又一示例中，在特别配置为设备118的计算设备550中，指令558可为运输工具行驶应用(VTA)。事实上，本文描述的模块、应用和引擎中的每个可与一组不同的机器可读指令对应，用于执行以上描述的一个或多个功能。这些模块不需要实现为独 立的软件程序、过程或模块，因此这些模块的各种子集合可在各种实施例中被合并或以其它方式重新排列。在一些实施例中，存储器554、555中的至少一个存储本文标识的模块和数据结构的子集合。在其它实施例中，存储器554、555中的至少一个存储本文未描述的附加的模块和数据结构。
在一个实施例中，显示控制器556可与处理器552通信以使信息呈现在所连接的显示设备559上。在一个实施例中，I/O控制器557可与处理器552通信以将信息和命令传输至用户界面560或从用户界面560传输信息和命令，其可包括鼠标、键盘或小键盘、触摸板、点击式触摸转盘、灯、扬声器、麦克风等。在一个实施例中，显示设备559和用户界面560中的至少一部分被合并为单个集成设备，例如触摸屏。另外，数据或信息可经由网络接口570被传输至计算设备550并从中传输。在一些实施例中，计算设备550可包括一个以上网络接口570，诸如无线接口和有线接口。
所示的计算设备550仅为适用于特别配置用于在混合通信系统100中使用的计算设备的一个示例。即使另一实施例具有比在图10中所示的更多或更少的组件，计算设备550的其它实施例还可用于混合通信系统100，具有一个或多个合并的组件或具有组件的不同的配置或排列。此外，在图10中所示的各种组件可以以硬件、执行软件指令的处理器、或硬件和执行软件指令的处理器两者的组合(包括一个或多个信号处理和/或专用集成电路)实现。
当然，本文描述的系统、方法和技术的应用和优点不仅限于上述示例。通过使用本文所描述的系统、方法和技术，多个其它应用和优点是可能的。
此外，当实现时，本文所描述的任何方法和技术或其部分可通过执行存储在一个或多个非暂时性有形计算机可读存储介质或存储器中的软件来实施，诸如磁盘、激光磁盘、光盘、半导体存储器、生物存储器、其它存储器设备或在计算机或处理器的RAM或ROM中的其它存储介质等。
此外，尽管前述的文本提出了多个不同实施例的详细描述，应当理解，专利的范围由本专利结尾提出的权利要求的言语来定义。该详细描述被解释为仅仅是示例性的而并未描述每个可能的实施例，因为描述每个可能的实施例将是不切实际的，即使并非不可能。使用当前技术或本专利申请日之后开发的技术，多个可选的实施例可被实现，其仍将落入权利要求的范围内。通过示例而非限制，本文公开考虑至少如下方面：
1、一种将通信提供至由运输工具正在运输的设备并且从中提供通信的方法，包括：在设置在陆地位置中的混合通信分配器处获取待被传递至设备的第一内容， 该设备为暂时由运输工具正在运输的移动计算设备；通过该混合通信分配器，使用包含在由第一频带支持的第一通信链路中的前向链路使前向传输被发送至该运输工具，该前向传输包括(i)该第一内容和(ii)该设备的标示；经由包含在由第二频带支持的第二通信链路中的反向链路，从在该混合通信分配器处的运输工具接收与该前向传输对应的反馈信息，该第二通信链路为由第二频带支持的双向通信链路；通过该混合通信分配器基于该反馈信息选择该第一通信链路或该第二通信链路中的一个通信链路，用于将后续前向传输传递至该运输工具，该后续前向传输包括待被传递至该设备或由该运输工具正在运输的另一设备的第二内容；以及通过该混合通信分配器，使用所选择的通信链路使该后续前向传输被发送至该运输工具。
2、根据先前方面的方法，其中：该运输工具为特定运输工具；并且使该前向传输被发送至该特定运输工具包括：使该前向传输被多播至多个运输工具，该多个运输工具包括该特定运输工具。
3、根据前述方面中的任一方面的方法，其中该第一内容被传递至其上的设备为特定设备；并且其中使该前向传输被多播至该多个运输工具包括：(i)使该前向传输被多播至运输多个设备的该多个运输工具，该多个设备包括该特定设备，并且(ii)使该第一内容仅被传递至该特定设备。
4、根据前述方面中的任一方面的方法，其中经由该反向链路接收该反馈信息包括：接收包括该反馈信息的单播传输。
5、根据前述方面中的任一方面的方法，其中基于该反馈信息，选择该第一通信链路和该第二通信链路中的一个通信链路包括：基于该前向链路的质量的标示选择该第一通信链路和第二通信链路中的一个通信链路。
6、根据前述方面中的任一方面的方法，其中选择该第一通信链路和第二通信链路中的一个通信链路包括：进一步基于包含在第二内容中的数据的类型选择该第一通信链路和第二通信链路中的一个通信链路。
7、根据前述方面中的任一方面的方法，其中以下中的至少一个：(i)使该前向传输被发送至该运输工具包括：在该运输工具飞行时使该前向传输被发送至该运输工具；和(ii)使该后续前向传输被发送至该运输工具包括：在该运输工具飞行时使该后续前向传输被发送至该运输工具。
8、根据前述方面中的任一方面的方法，其中以下中的至少一个：(i)使用包含在由该第一频带支持的该第一通信链路中的前向链路使该前向传输被发送至该运输工具包括：使用以下中的至少一个的前向链路使该前向传输被发送至该运输 工具：L带通信链路、Ku带通信链路、Ka通信链路、Wi-Fi通信链路、WiMAX通信链路、配置以与一个或多个卫星通信信息的通信链路、和支持无线宽带协议的通信链路；和(ii)经由包含在由该第二频带支持的第二通信链路中的反向链路接收该反馈信息包括：经由配置以在该运输工具飞行时将数据传递至该运输工具以及从中传递数据的空对地(ATG)通信链路的反向链路接收该反馈信息。
9、一种用于与由运输工具正在运输的设备通信的混合通信系统，该混合通信系统不执行前述方面或执行前述方面中的任一方面，并且该混合通信系统包括混合通信分配器，该混合通信分配器经由多个前向链路通信地连接至运输工具，其中该多个前向链路中的每个前向链路使用各自不同的无线通信协议。该混合通信分配器可包括一个或多个处理器以及存储计算机可执行指令的一个或多个非暂时性有形计算机可读存储介质。该计算机可执行指令，当由该一个或多个处理器执行时，可使混合通信分配器：获取待被传递至由运输工具正在运输的设备的第一内容；使用该多个前向链路的特定前向链路使前向传输被发送至该运输工具，该特定前向链路包含在第一通信链路中，并且该前向传输包括(i)该第一内容和(ii)该设备的标示；经由包含在第二通信链路中的反向链路从该运输工具接收与该前向传输对应的反馈信息；基于该反馈信息，选择该多个前向链路中的一个前向链路用于将后续前向传输传递至该运输工具，该后续前向传输包括待被传递至该设备或由该运输工具正在运输的另一设备的第二内容；以及使用所选择的前向链路使后续前向传输被发送至该运输工具。
10、根据前述方面中的任一方面的混合通信系统，其中：该前向传输被多播至该运输工具被包含在其中的多个运输工具；该设备包含在由该多个运输工具正在运输的多个设备中；并且该设备为第一内容被传递至其上的该多个设备中的唯一设备。
11、根据前述方面中的任一方面的混合通信系统，其中该反馈信息包括与以下中的至少一个对应的数据：该前向传输的接收确认；该前向传输未被接收的标示；和该前向链路的传输质量的标示。
12、根据前述方面中的任一方面的混合通信系统，其中该第一通信链路包括以下中的至少一个：L带通信链路；Ku带通信链路；Ka带通信链路；Wi-Fi通信链路；WiMAX通信链路；用于与卫星通信的通信链路；和支持无线宽带通信协议的通信链路。
13、根据前述方面中的任一方面的混合通信系统，其中：该第二通信链路为由该运输工具使用的双向通信链路；该双向通信链路包括该反向链路和包含在该 多个前向链路中的主动前向链路；并且以下中的一个：该第一通信链路为由该运输工具使用的单向通信链路；和该第一通信链路包括未由该运输工具使用的反向链路。
14、根据前述方面中任一方面的混合通信系统，其中该第一通信链路由针对宽带通信分配的第一频带支持，并且其中该第二通信链路为由不同于第一频率并针对飞行中的运输工具和地面站之间直接通信而分配的第二频带支持的空对地通信链路。
15、根据前述方面中任一方面的混合通信系统，其中所选择的前向链路为以下中的一个：(i)使用第一无线协议并包含在由第一频带支持的第一通信链路中的前向链路，(ii)使用第二无线协议并包含在由第二频带支持的第二通信链路中的前向链路，和(iii)使用第三无线协议并包含在由第三频带支持的第三通信链路中的前向链路。
16、一种将通信提供至由运输工具正在运输的设备以及从中提供通信的方法，该方法不包括上述方面或包括上述方面中的任一方面，并且该方法包括：在固定连接至飞行中的运输工具的混合通信收集器处接收包括待被传递至设备的第一内容的前向传输，该设备为暂时由该飞行中的运输工具正在运输的移动计算设备，并且该前向传输在该飞行中的运输工具处经由包含在由第一频带支持的第一无线通信链路中的第一前向链路被接收，包含在多个前向链路中的第一前向链路配置以将数据无线传递至该飞行中的运输工具；通过该混合通信收集器，使用包含在飞行中的运输工具内的无线网络使第一内容被发送至该设备；通过该混合通信收集器，使用包含在由第二频带支持的第二无线通信链路中的反向链路使与该前向传输对应的反馈信息从该飞行中的运输工具被传输；在该混合通信收集器处接收包括待被传递至该设备或由该飞行中的运输工具正在运输的另一设备的第二内容的后续前向传输，该后续前向传输在该飞行中的运输工具处经由包含在该多个前向链路中的所选择的前向链路被接收，并且基于该反馈信息由另一控制器从该多个前向链路选择所选择的前向链路；并且使用包含在飞行中的运输工具内的该无线网络使第二内容被发送至该设备或该另一设备。
17、根据前述方面中的任一方面的方法，其中使该反馈信息从该飞行中的运输工具被传输包括：使反馈信息从该飞行中的运输工具被传输，其中该反馈信息与以下中的至少一个对应：该前向传输；该第一内容；未接收到预期内容；接收到非预期内容；包含在第一无线通信链路中的前向链路的传输质量；和第二无线通信链路的传输质量。
18、根据前述方面中的任一方面的方法，其中：该飞行中的运输工具包含在多个飞行中的运输工具中；该设备包含在由该多个飞行中的运输工具正在运输的多个设备中，并且该设备为第一内容被传递至其上的多个设备中的唯一设备；并且其中在该飞行中的运输工具处接收包括第一内容的前向传输包括：在该飞行中的运输工具处接收包括第一内容并多播传输至多个飞行中的运输工具的前向传输；并且使该反馈信息从该飞行中的运输工具被传输包括：使该反馈在单播传输中从该飞行中的运输工具被传输。
19、根据前述方面中的任一方面的方法，其中：接收该前向传输包括：使用第一无线协议接收该前向传输；并且使该反馈信息从该飞行中的运输工具被传输包括：使用第二无线协议使该反馈信息从该飞行中的运输工具被传输。
20、根据前述方面中的任一方面的方法，其中该方法进一步包括以下中的至少一个：通过该混合通信收集器，使用第一无线通信链路作为只接收链路；以及通过该混合通信收集器，使用第二无线通信链路作为双向通信链路。
因此，可对本文描述和示出的技术、方法和结构进行各种修改和变型，而不偏离本权利要求的精神和范围。相应地，应当理解，本文描述的方法和装置仅为示意性的，而非限制权利要求的范围。

Claims (15)

1.一种将通信提供至由运输工具正在运输的设备以及从所述设备提供通信的方法，包括：
在设置在陆地位置的混合通信分配器处获取待被传递至设备的第一内容，所述设备为暂时由运输工具正在运输的移动计算设备；
响应于获取到所述第一内容：
通过所述混合通信分配器，使用包含在由第一频带支持的第一通信链路中的前向链路使前向传输被发送至所述运输工具，所述前向传输包括(i)所述第一内容和(ii)所述设备的标示；
经由包含在由第二频带支持的第二通信链路中的反向链路，在所述混合通信分配器处接收从所述运输工具传输并且与所述前向传输对应的反馈信息，所述第二通信链路为由所述第二频带支持的双向通信链路；
通过所述混合通信分配器，基于所述反馈信息选择所述第一通信链路和所述第二通信链路中的一个通信链路，用于将后续前向传输传递至所述运输工具，所述后续前向传输包括待被传递至所述设备或由所述运输工具正在运输的另一设备的第二内容；以及
通过所述混合通信分配器，使用所选择的通信链路使所述后续前向传输被发送至所述运输工具。
2.根据权利要求1所述的方法，其中：
所述运输工具为特定运输工具；并且
使所述前向传输被发送至所述特定运输工具包括：使所述前向传输被多播至多个运输工具，所述多个运输工具包括所述特定运输工具。
3.根据权利要求2所述的方法，其中：
所述第一内容被传递至其上的设备为特定设备；
使所述前向传输被多播至所述多个运输工具包括：使所述前向传输被多播至运输多个设备的所述多个运输工具，所述多个设备包括所述特定设备，并且使所述第一内容仅被传递至所述特定设备。
4.根据权利要求1所述的方法，其中经由所述反向链路接收所述反馈信息包括：接收包括所述反馈信息的单播传输。
5.根据权利要求1所述的方法，其中基于所述反馈信息选择所述第一通信链路和所述第二通信链路中的一个通信链路包括：基于所述前向链路的质量的标示选择所述第一通信链路和所述第二通信链路中的一个通信链路。
6.根据权利要求1所述的方法，其中选择所述第一通信链路和所述第二通信链路中的一个通信链路包括：进一步基于包含在所述第二内容中的数据类型选择所述第一通信链路和所述第二通信链路中的一个通信链路。
7.根据权利要求1所述的方法，其中：
在所述运输工具飞行时使所述前向传输和/或所述后续前向传输被发送至所述运输工具。
8.根据权利要求1所述的方法，其中：
(i)使用包含在由所述第一频带支持的所述第一通信链路中的前向链路使所述前向传输被发送至所述运输工具包括：使用以下中的至少一个的前向链路使所述前向传输被发送至所述运输工具：L带通信链路、Ku带通信链路、Ka通信链路、Wi-Fi通信链路、WiMAX通信链路、配置以与一个或多个卫星通信信息的通信链路、或支持无线宽带协议的通信链路；和/或
(ii)经由包含在由所述第二频带支持的所述第二通信链路中的反向链路接收所述反馈信息包括：经由配置以在所述运输工具飞行时将数据传递至所述运输工具以及从所述运输工具传递数据的空对地(ATG)通信链路的反向链路接收所述反馈信息。
9.一种用于与由运输工具正在运输的设备通信的混合通信系统，包括：
混合通信分配器，经由多个前向链路通信地连接至运输工具，其中所述多个前向链路中的每个前向链路使用各自不同的无线通信协议，所述混合通信分配器包括：
一个或多个处理器；以及
存储计算机可执行指令的一个或多个非暂时性有形计算机可读存储介质，当由所述一个或多个处理器执行时，所述计算机可执行指令使所述混合通信分配器：
获取待被传递至由运输工具正在运输的设备的第一内容；
响应于获取到所述第一内容，使用所述多个前向链路的特定前向链路使前向传输被发送至所述运输工具，所述特定前向链路包含在第一通信链路中，并且所述前向传输包括(i)所述第一内容和(ii)所述设备的标示；
经由包含在第二通信链路中的反向链路从所述运输工具接收与所述前向传输对应的反馈信息；
基于所述反馈信息，选择所述多个前向链路中的一个前向链路，用于将后续前向传输传递至所述运输工具，所述后续前向传输包括待被传递至所述设备或由所述运输工具正在运输的另一设备的第二内容；以及
使用所选择的前向链路使后续前向传输被发送至所述运输工具。
10.根据权利要求9所述的混合通信系统，其中：
所述前向传输被多播至所述运输工具被包含在其中的多个运输工具；
所述设备包含在由所述多个运输工具正在运输的多个设备中；并且
所述设备为所述多个设备中将要被传递所述第一内容的唯一设备。
11.根据权利要求9所述的混合通信系统，其中所述反馈信息包括与以下中的至少一个对应的数据：
所述前向传输的接收确认；
所述前向传输未被接收的标示；和
所述前向链路的传输质量的标示。
12.根据权利要求9所述的混合通信系统，其中所述第一通信链路包括以下中的至少一个：
L带通信链路；
Ku带通信链路；
Ka带通信链路；
Wi-Fi通信链路；
WiMAX通信链路；
用于与卫星通信的通信链路；和
支持无线宽带通信协议的通信链路。
13.根据权利要求9所述的混合通信系统，其中：
所述第二通信链路为由所述运输工具使用的双向通信链路，所述双向通信链路包括所述反向链路和包含在所述多个前向链路中的主动前向链路；并且
所述第一通信链路为由所述运输工具使用的单向通信链路，或所述第一通信链路包括未由所述运输工具使用的反向链路。
14.根据权利要求9所述的混合通信系统，其中所述第一通信链路由针对宽带通信分配的第一频带支持，并且所述第二通信链路为由不同于第一频带并针对飞行中的运输工具和地面站之间的直接通信而分配的第二频带支持的空对地通信链路。
15.根据权利要求9所述的混合通信系统，其中所选择的前向链路为以下中的一个：(i)使用第一无线协议并包含在由第一频带支持的所述第一通信链路中的前向链路，(ii)使用第二无线协议并包含在由第二频带支持的所述第二通信链路中的前向链路，和(iii)使用第三无线协议并包含在由第三频带支持的第三通信链路中的前向链路。
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