CN105755402A - 一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法,它是通过将铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份按比例投入中频感应炉中融化;以50℃/min的速度升温至1400℃,出炉浇铸;淬火处理:淬火温度为900℃,保温1h,出炉空冷,回火处理:回火温度为300℃,保温1h,出炉空冷,制备得到耐高温汽车配件合金钢材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳,适宜推广应用,具有广阔的市场价值。
Description
技术领域
本发明属于汽车零件制造技术领域,具体涉及一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法。
背景技术
汽车有90%以上的零件是金属零件,金属零件的弊端就是容易被腐蚀,汽车零件的腐蚀主要是大气腐蚀,属于电化学腐蚀,是金属腐蚀中最常见的。据统计,在金属腐蚀中大气腐蚀占一半以上,汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下,由于大气中氧的作用,即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜,腐蚀就是在水膜中进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性,就连二氧化碳、二氧化铜等气体或者尘埃、盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。
作为汽车的零件,不仅在结构强度与功能上有较高的要求,同时在机械加工上同样重要,这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件,同时也是安全可靠延长使用寿命的保障。
现有技术中,生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢,因这些汽车金属配件在使用功能上一般是频繁的运动部件,磨损率很高,更换频繁,增加了维护成本;寻找到一种提高硬度和耐磨性能,同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常重要。
发明内容
发明目的:提供一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法。
技术方案:
一种耐高温汽车配件合金钢材料,它是用如下原料合成:
铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份。
作为本发明的优选,它是用如下原料合成:
铁100份、硫1份、碳2份、锶0.08份、氮0.3份、硅1.8份、钛0.06份、铜0.9份、锰0.05份、钾0.06份、锡1.2份、钴0.09份、锌0.06份。
作为本发明的优选,它是用如下原料合成:
铁100份、硫1份、碳1.5份、锶0.05份、氮0.2份、硅1.5份、钛0.02份、铜0.8份、锰0.02份、钾0.05份、锡0.8份、钴0.08份、锌0.05份。
作为本发明的优选,它是用如下原料合成:
铁115份、硫1.2份、碳3份、锶0.09份、氮0.4份、硅2份、钛0.06份、铜1.5份、锰0.06份、钾0.08份、锡1.5份、钴0.1份、锌0.08份。
上述耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法,包括如下步骤:
(1)将铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份按比例投入中频感应炉中融化;
(2)升温至1100℃,出炉浇铸;
(3)淬火处理:淬火温度为500~550℃,保温1~3h,出炉空冷,
(4)回火处理:回火温度为300~350℃,保温2~5h,出炉空冷,即得到耐高温汽车配件合金钢材料。
步骤(2)中,升温速度为80℃/min的速度。
步骤(3)中,所述的淬火温度为520℃。
步骤(4)中,所述的回火温度为330℃。
有益效果:本发明制备的耐高温汽车配件合金钢材料的耐腐蚀性佳,具有较强的耐高温性能,适宜推广应用,具有广阔的市场价值。
具体实施方式
根据下述实施例,可以更好地理解本发明。然而,本领域的技术人员容易理解,实施例所描述的内容仅用于说明本发明,而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本发明。
实施例1:
(1)将铁100份、硫1份、碳2份、锶0.08份、氮0.3份、硅1.8份、钛0.06份、铜0.9份、锰0.05份、钾0.06份、锡1.2份、钴0.09份、锌0.06份按比例投入中频感应炉中融化;
(2)升温至1100℃,出炉浇铸;
(3)淬火处理:淬火温度为500℃,保温2h,出炉空冷,
(4)回火处理:回火温度为300℃,保温2h,出炉空冷,即得到耐高温汽车配件合金钢材料。
实施例2:
(1)将原料合成:
铁100份、硫1份、碳1.5份、锶0.05份、氮0.2份、硅1.5份、钛0.02份、铜0.8份、锰0.02份、钾0.05份、锡0.8份、钴0.08份、锌0.05份按比例投入中频感应炉中融化;
(2)升温至1100℃,出炉浇铸;
(3)淬火处理:淬火温度为520℃,保温2.5h,出炉空冷,
(4)回火处理:回火温度为330℃,保温3h,出炉空冷,即得到耐高温汽车配件合金钢材料。
实施例3:
(1)将铁115份、硫1.2份、碳3份、锶0.09份、氮0.4份、硅2份、钛0.06份、铜1.5份、锰0.06份、钾0.08份、锡1.5份、钴0.1份、锌0.08份按比例投入中频感应炉中融化;
(2)升温至1100℃,出炉浇铸;
(3)淬火处理:淬火温度为550℃,保温3h,出炉空冷,
(4)回火处理:回火温度为550℃,保温4h,出炉空冷,即得到耐高温汽车配件合金钢材料。
Claims (8)
1.一种耐高温汽车配件合金钢材料,其特征在于,它是用如下原料合成:
铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份。
2.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料,其特征在于,它是用如下原料合成:
铁100份、硫1份、碳2份、锶0.08份、氮0.3份、硅1.8份、钛0.06份、铜0.9份、锰0.05份、钾0.06份、锡1.2份、钴0.09份、锌0.06份。
3.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料,其特征在于,它是用如下原料合成:
铁100份、硫1份、碳1.5份、锶0.05份、氮0.2份、硅1.5份、钛0.02份、铜0.8份、锰0.02份、钾0.05份、锡0.8份、钴0.08份、锌0.05份。
4.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料,其特征在于,它是用如下原料合成:
铁115份、硫1.2份、碳3份、锶0.09份、氮0.4份、硅2份、钛0.06份、铜1.5份、锰0.06份、钾0.08份、锡1.5份、钴0.1份、锌0.08份。
5.权利要求1~4任一项所述耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份按比例投入中频感应炉中融化;
(2)升温至1100℃,出炉浇铸;
(3)淬火处理:淬火温度为500~550℃,保温1~3h,出炉空冷,
(4)回火处理:回火温度为300~350℃,保温2~5h,出炉空冷,即得到耐高温汽车配件合金钢材料。
6.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法,其特征在于,步骤(2)中,升温速度为80℃/min的速度。
7.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法,其特征在于,步骤(3)中,所述的淬火温度为520℃。
8.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法,其特征在于,步骤(4)中,所述的回火温度为330℃。
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