CN105736906A - 凿岩台车自动支撑调平方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种凿岩台车自动支撑调平方法,凿岩台车设置有四个支腿,即前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,设定凿岩台车整车的纵向横向角度的允许范围给定值;步骤二,控制单元控制前端横向全部伸出;步骤三、控制单元控制前端支腿、后端支腿纵向伸出,使所述前端支腿、后端支腿都接触地面;步骤四,双轴倾角传感器检测凿岩台车整车的纵向横向角度给控制单元,控制单元判断整车的纵向横向角度是否在所述允许范围给定值之内;本发明通过传感器及执行机构自动判断支腿位置及地面情况,自动实行支撑工作。从而缩短工作时间,并提高调整精度,降低安全隐患。

Description

凿岩台车自动支撑调平方法
技术领域
本发明涉及凿岩技术领域,尤其涉及一种凿岩台车自动支撑调平方法。
背景技术
凿岩台车的四腿液压支撑是在台车停靠后,选好位置准备凿岩时,支撑起整个台车,使其处于水平状态。目前,凿岩台车是手动操作各个支腿,并根据个人经验判断台车处于水平状态。且由两名操作手操作完成,一人操作液压系统,一人观察情况。不断的调整四个支腿,使台车处于水平。这样大大影响了工作时间,并不好控制整车水平精度。矿山巷道内地面情况不良,凹凸不平。操作手在手动调整时存在安全隐患。为解决以上问题。本发明通过传感器及执行机构自动判断支腿位置及地面情况,自动实行支撑工作。从而缩短工作时间,并提高调整精度,降低安全隐患。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种凿岩台车自动支撑调平方法。
所述凿岩台车自动支撑调平方法,凿岩台车设置有四个支腿,即前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,设定凿岩台车整车的纵向横向角度的允许范围给定值;步骤二,控制单元控制前端第一支腿和前端第二支腿横向全部伸出;步骤三、控制单元控制前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿纵向伸出,使所述前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿都接触地面;步骤四,双轴倾角传感器检测凿岩台车整车的纵向横向角度给控制单元,控制单元判断整车的纵向横向角度是否在允许范围给定值之内,如果不在允许范围给定值之内,控制单元根据整车的纵向横向角度计算出调平整车所需调整的支腿及该支腿的调整量,并控制该需调整的支腿伸出与所述调整量相应的距离;如果在允许范围给定值之内,控制单元发出指令结束操作。
进一步地,所述前端第一支腿和前端第二支腿的横向伸出分别通过第一左油缸和第一右油缸驱动,所述前端第一支腿和前端第二支腿纵向伸出分别通过第二左油缸和第二右油缸驱动,所述后端第一支腿和后端第二支腿纵向伸出分别由第三左油缸和第三右油缸驱动。
进一步地,所述步骤三中的前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿是否接触地面通过四个压力变送器分别进行监控,其中,第一压力变送器、第二压力变送器、第三压力变送器和第四压力变送器分别监控第三左油缸、第三右油缸、第二左油缸和第二右油缸的有杆腔液压油压力。
进一步地,所述步骤四中双轴倾角传感器检测到的凿岩台车整车的纵向横向角度通过显示器显示。
本发明的凿岩台车自动支撑调平方法能够通过控制单元,双轴倾角传感器、电磁阀、压力变送器和液压支腿油缸及执行机构有效自动判断支腿位置及地面情况,自动实行支撑工作,从而缩短工作时间,并提高调整精度,降低安全隐患。
附图说明
图1为本发明的凿岩台车自动支撑调平方法的运行步骤流程图;
图2为本发明的凿岩台车自动支撑调平系统的结构示意图;
图3为本发明的凿岩台车自动支撑调平系统的液压控制图;
图4为本发明的凿岩台车自动支撑调平系统的结构框图;
图5为本发明的凿岩台车自动支撑调平系统的纵向横向角度示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明的凿岩台车自动支撑调平方法作进一步的详细描述,但不作为对本发明的限定。
首先参照图2所示,图2为本发明方法中所述凿岩台车自动支撑调平系统的结构示意图,所述凿岩台车C设置有前端第一支腿1、前端第二支腿2、后端第一支腿3和后端第二支腿4,还设有用于控制所述前端第一支腿1和前端第二支腿2横向伸展或回收的第一左油缸JSL和第一右油缸JSR,用于控制所述前端第一支腿1和前端第二支腿2纵向伸展或回收的第二左油缸JRL和第二右油缸JRR,以及用于控制所述后端第一支腿3和后端第二支腿4纵向伸展或回收的第三左油缸JFL和第三右油缸JFR。在这里,前端第一支腿1和前端第二支腿2横向伸展是指前端第一支腿1和前端第二支腿2的距离在水平方向增大,横向回收是指距离在水平方向减小,而纵向伸展或回收是指各支腿在的垂直方向的高度变大或减小。
参照图3和图4,图3是本发明的液压控制图,第一电磁阀Y1控制第一左油缸JSL和第一右油缸JSR,第二电磁阀Y2控制第三左油缸JFL,第三电磁阀Y3控制第三右油缸JFR,第四电磁阀Y4控制第二左油缸JRL,第五电磁阀Y5控制第二右油缸JRR,第一压力变送器B1、第二压力变送器B2、第三压力变送器B3和第四压力变送器B4分别监控第三左油缸JFL、第三右油缸JFR、第二左油缸JRL和第二右油缸JRR的有杆腔液压油压力。图4是本发明的结构框图,双轴倾角传感器用于检测凿岩台车整车的纵向横向角度,并通过显示器显示出来,电源负责给系统供电。
所述纵向横向角度如图5所示,三个坐标轴X轴,Y轴,Z轴,其中所述Y轴是在水平地面上凿岩台车整车垂直方向的中心轴,X轴和Z轴是水平方向相互垂直的坐标轴,纵向角度是指所述凿岩台车整车以X轴为转动轴,凿岩台车整车垂直方向的中心轴偏离Y轴的角度;横向角度既是所述凿岩台车整车以Z轴为转动轴,凿岩台车整车垂直方向的中心轴偏离Y轴的角度。因此,凿岩台车整车的纵向横向角度也可以看成是凿岩台车整车垂直方向的中心轴向前后方向以及向左右方向偏离的角度,通过检测所述纵向横向角度,可以判断凿岩台车整车的倾斜情况。
控制单元负责接收来自双轴倾角传感器、第一电磁阀Y1、第二电磁阀Y2、第三电磁阀Y3、第四电磁阀Y4、第五电磁阀Y5、第一压力变送器B1、第二压力变送器B2、第三压力变送器B3和第四压力变送器B4的信号,运算并发出指令给第一电磁阀Y1、第二电磁阀Y2、第三电磁阀Y3、第四电磁阀Y4和第五电磁阀Y5。
在凿岩台车准备开始工作时,设定纵向横向角度允许范围给定值。控制单元发出指令,第一电磁阀Y1工作,从而使第一左油缸JSL和第一右油缸JSR进行工作,横向全部伸展。随后控制单元发出指令另第二电磁阀Y2、第三电磁阀Y3、第四电磁阀Y4、第五电磁阀Y5同时工作,控制第二左油缸JRL、第二右油缸JRR、第三左油缸JFL和第三右油缸JFR纵向伸展。当任一回路的压力变送器监测到电信号时,说明有杆腔存在压力,也就是对应的该支腿接触到了地面,这时该处的电磁阀即停止工作。直到第一压力变送器B1、第二压力变送器B2、第三压力变送器B3、第四压力变送器B4全部有电信号时,此时停止。双轴倾角传感器此时将检测所得纵向横向角度传给控制单元,并通过控制单元在显示器上显示纵向横向角度。同时控制单元计算并判断出整车的最低方向点,发出指令给相应方向的电磁阀,令液压支腿伸出。此时双轴倾角传感器测得整车纵向横向角度,并传给控制单元。控制单元经过计算,得出相应调平整车时所需的调整量,并控制相应电磁阀,来控制相应液压支腿的升降。最终显示整车纵向横向角度在允许范围给定值之内时,控制单元发出指令结束。
参照图1,图1是本发明的运行步骤流程图,在凿岩台车准备开始工作时,先执行步骤一S1,设定凿岩台车整车的纵向横向角度的允许偏离范围给定值;当控制单元得到所述纵向横向角度的允许范围给定值后执行步骤二S2,发出指令使第一电磁阀Y1工作,从而使第一左油缸JSL和第一右油缸JSR进行工作,横向全部伸出;在所述第一左油缸JSL和第一右油缸JSR横向全部伸出后,执行步骤三S3,控制单元指令第二电磁阀Y2、第三电磁阀Y3、第四电磁阀Y4、第五电磁阀Y5同时工作,控制第二左油缸JRL、第二右油缸JRR、第三左油缸JFL和第三右油缸JFR纵向伸展,以控制前端支腿和后端支腿纵向伸出,使所述前端第一支腿1、前端第二支腿2、后端第一支腿3和后端第二支腿4都接触地面;随后执行步骤四S4,双轴倾角传感器检测凿岩台车整车的纵向横向角度给控制单元,控制单元判断整车的纵向横向角度是否在允许偏离范围给定值之内,如果不在允许范围给定值之内,控制单元根据整车的纵向横向角度计算出调平整车所需调整的支腿及该支腿的调整量,并控制该需调整的支腿伸出与所述调整量相应的距离;如果在允许范围给定值之内,控制单元发出指令结束操作。
以上,仅为本发明的示意性描述,本领域技术人员应该知道,在不偏离本发明的工作原理的基础上,可以对本发明作出多种改进,这均属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种凿岩台车自动支撑调平方法,凿岩台车设置有四个支腿,即前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,设定凿岩台车整车的纵向横向角度的允许范围给定值;
步骤二,控制单元控制前端第一支腿和前端第二支腿横向全部伸出;
步骤三、控制单元控制前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿纵向伸出,使所述前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿都接触地面;
步骤四,双轴倾角传感器检测凿岩台车整车的纵向横向角度给控制单元,控制单元判断整车的纵向横向角度是否在所述允许范围给定值之内,如果不在所述允许范围给定值之内,控制单元根据整车的纵向横向角度计算出调平整车所需调整的支腿及该支腿的调整量,并控制该需调整的支腿伸出与所述调整量相应的距离;如果在所述允许范围给定值之内,控制单元发出指令结束操作。
2.根据权利要求1所述的凿岩台车自动支撑调平方法,其特征在于,所述前端第一支腿和前端第二支腿的横向伸出分别通过第一左油缸和第一右油缸驱动,所述前端第一支腿和前端第二支腿纵向伸出分别通过第二左油缸和第二右油缸驱动,所述后端第一支腿和后端第二支腿纵向伸出分别由第三左油缸和第三右油缸驱动。
3.根据权利要求2所述的凿岩台车自动支撑调平方法,其特征在于,所述步骤三中的前端第一支腿、前端第二支腿、后端第一支腿和后端第二支腿是否接触地面通过四个压力变送器分别进行监控,其中,第一压力变送器、第二压力变送器、第三压力变送器和第四压力变送器分别监控第三左油缸、第三右油缸、第二左油缸和第二右油缸的有杆腔液压油压力。
4.根据权利要求1所述的凿岩台车自动支撑调平方法,其特征在于,所述步骤四中双轴倾角传感器检测到的凿岩台车整车的纵向横向角度通过显示器显示。
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