CN105730441A - 一种电动汽车的电能管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种电动汽车的电能管理方法，包括汽车导航系统，获取汽车所在位置信息、汽车电池的电能状态信息以及汽车发动机的实时工作功率，根据该电池的电能状态信息，计算该电池的电能用尽前所能行驶的最大行驶距离。并以该距离为准根据所述位置信息计算所能达到的范围，并显示在所述范围内可用的充电站；当地图内充电站的个数小于1时，发出警告，并控制发动机降低工作功率。本发明的电动汽车的电能管理方法，通过计算电池电量和处理位置信息，制定安全可靠的续航路线，保证电动汽车能够及时充电。
Description
技术领域
本发明涉及一种电能管理方法，特别涉及一种应用于电动汽车(ElectricVehicle)的电能管理方法。
背景技术
随着电动汽车的登场上市，补充汽车的电能的需求也因此而提高许多。但是，电动汽车仅能利用电池作为提供电能的来源，一旦电池的电能用尽，电动汽车也就会停下来且无法继续前进。在充电站以及电池更换站未如同加油站一般普及之前，大多的驾驶人员仍然是会害怕电池所能提供的电能会在路上忽然用尽，如此的想法也阻碍电动汽车的销售情况。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的缺陷，提供一种电动汽车的电能管理方法。
一种电动汽车的电能管理方法，包括汽车导航系统，包含下列步骤：
A1.获取汽车所在位置信息以及汽车电池的电能状态信息；
A2.获取汽车发动机的实时工作功率，根据该电池的电能状态信息，计算该电池的电能用尽前所能行驶的最大行驶距离；
A3.判断用户是否输入目的地，若是则进入策略行驶模式；若否则以该距离为准根据所述位置信息计算所能达到的范围，并显示在所述范围内可用的充电站；
A4.判断地图内充电站的个数是否小于1，若是则发出警告，并控制发动机降低工作功率，返回步骤A2；若否则返回步骤A3。
其中，A3步骤中的策略行驶模式包括以下步骤：
B1.判断用户所要前往的目的地距离小于最大行驶距离，若是则计算最短路线，并在并地图上显示在所述范围内可用的充电站，若否则进入B2步骤；
B2.在地图上显示所能达到的所有可用充电站，并提示用户选择，计算用户所选择的充电站的路线，进行导航；
B3.充电完毕后返回B1。
进一步的，所述A4步骤中发动机最低的工作功率不低于设定值。
本发明的电动汽车的电能管理方法，通过计算电池电量和处理位置信息，制定安全可靠的续航路线，保证电动汽车能够及时充电。
附图说明
图1为本发明的一实施例的工作流程图。
图2为本发明的一实施例的策略行驶模式工作流程图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的一种电动汽车的电能管理方法作进一步的描述。
一种电动汽车的电能管理方法，包括汽车导航系统，包含下列步骤：
A1.获取汽车所在位置信息以及汽车电池的电能状态信息；汽车电池状态信息即通过汽车CAN总线获取电池的剩余电量、电池健康程度等，用于确定汽车还能行驶的距离。
A2.获取汽车发动机的实时工作功率，根据该电池的电能状态信息，计算该电池的电能用尽前所能行驶的最大行驶距离。由于电动地车处于运行当中，其发动机功率时刻都在变化，因此需要根据当前功率估算所能行驶的最大行驶距离。
A3.判断用户是否输入目的地，当用户没有在导航仪中输入目的地，则以该距离为准根据所述位置信息计算所能达到的范围，并显示在所述范围内可用的充电站，由于汽车所行驶距离跟发动机功率、电池电量以及地形等其他复杂情况有关，因此，该所能达到的范围应小于计算估计的最大行驶范围，优选情况下为估计值的70%~90%为宜。
如果用户选择了目的地则进入策略行驶模式，由于汽车电池所剩余的电量不一定足够达到用户所选择目的地，因此需要制定中途充电策略，具体为：
B1.判断用户所要前往的目的地距离小于最大行驶距离，如果是则计算最短路线并进行导航，同时在并地图上显示所能达到的范围内可用的充电站，方便用户临时充电的需求。若否则进入B2步骤。
B2.在地图上显示所能达到的所有可用充电站，并提示用户选择，并列出最优选项，待用户选择后，计算用户所选择的充电站的路线，进行导航。
B3.充电完毕后返回B1。
A4.判断地图内充电站的个数是否小于1，当地图内没有显示充电站时，发出警告，并控制发动机降低工作功率，返回步骤A2。当汽车所能达到的范围内没有充电站时，系统将对用户发出警报，同时，为了能使保证汽车能够充电，控制发动机降低最大工作功率，使汽车能走更远的距离。汽车行驶过程中有一个最节能功率值，根据每个类型汽车的具体情况，计算出最节能功率值，在降低发动机最大功率时不能低于高最节能功率值。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (2)
1.一种电动汽车的电能管理方法，包括汽车导航系统，包含下列步骤：
A1.获取汽车所在位置信息以及汽车电池的电能状态信息；
A2.获取汽车发动机的实时工作功率，根据该电池的电能状态信息，计算该电池的电能用尽前所能行驶的最大行驶距离；
A3.判断用户是否输入目的地，若是则进入策略行驶模式；若否则以该距离为准根据所述位置信息计算所能达到的范围，并显示在所述范围内可用的充电站；
A4.判断地图内充电站的个数是否小于1，若是则发出警告，并控制发动机降低工作功率，返回步骤A2；若否则返回步骤A3；
其中，A3步骤中的策略行驶模式包括以下步骤：
B1.判断用户所要前往的目的地距离小于最大行驶距离，若是则计算最短路线，并在并地图上显示在所述范围内可用的充电站，若否则进入B2步骤；
B2.在地图上显示所能达到的所有可用充电站，并提示用户选择，计算用户所选择的充电站的路线，进行导航；
B3.充电完毕后返回B1。
2.如权利要求1所述的电能管理方法，还包含下列步骤：所述A4步骤中发动机最低的工作功率不低于设定值。
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| CN201410739160.8A CN105730441A (zh) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | 一种电动汽车的电能管理方法 |
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Publications (1)
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| CN105730441A true CN105730441A (zh) | 2016-07-06 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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