CN105716708A - 一种匀速噪声的噪声源分离方法 - Google Patents

一种匀速噪声的噪声源分离方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105716708A
CN105716708A CN201610073863.0A CN201610073863A CN105716708A CN 105716708 A CN105716708 A CN 105716708A CN 201610073863 A CN201610073863 A CN 201610073863A CN 105716708 A CN105716708 A CN 105716708A
Authority
CN
China
Prior art keywords
noise
pressure level
sound pressure
road
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610073863.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105716708B (zh
Inventor
田静
苏世荣
董良
殷金祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201610073863.0A priority Critical patent/CN105716708B/zh
Publication of CN105716708A publication Critical patent/CN105716708A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105716708B publication Critical patent/CN105716708B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01H—MEASUREMENT OF MECHANICAL VIBRATIONS OR ULTRASONIC, SONIC OR INFRASONIC WAVES
    • G01H17/00—Measuring mechanical vibrations or ultrasonic, sonic or infrasonic waves, not provided for in the preceding groups

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

一种匀速噪声的噪声源分离方法，包括：获取在设定速度下匀速行驶的室外路试车内声压级的测试值L；获取在空档熄火滑行的室外路试车内声压级的测试值L1；获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级测试值L2；获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的路试车内声压级测试值L3；根据所述车内声压级测试值L、L1、L2及L3，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源。本发明实现将汽车匀速行驶产生的噪声源进行分离，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，降低整车噪声，提高汽车的性能和舒适性。

Description

一种匀速噪声的噪声源分离方法
技术领域
本发明涉及噪声检测领域，尤其涉及一种匀速噪声的噪声源分离方法。
背景技术
随着当今汽车市场的发展，NVH(Noise,噪声；Vibration，振动；Harshness，声振粗糙度)性能的好坏逐步成为人们购买汽车时考量的一个重要因素，而车内匀速噪声又是评价整车NVH性能的一个重要因素。
匀速行驶车内噪声主要包含传递到车内的动力总成噪声、轮胎噪声、风噪、路噪。现有匀速噪声的分离方法主要是依靠NVH工程师的经验，有频谱分析法、主观评价法等，但频谱分析法及主观评价方法主要依靠工程师的经验，且不能够得出匀速噪声所包含的动力总成噪声、轮胎噪声、风噪、路噪的具体贡献量。如图1所示，某车型100km/h匀速行驶时的车内噪声频谱图，从频谱图中可以看出车内噪声在80Hz、700Hz中心频率附近偏高，只能凭经验初步判断80Hz为路噪、700Hz为动力总成噪声，但是不能够得出路噪、动力总成噪声所占车内噪声的比值。现有的频谱分析法、主观评价法主要依靠NVH工程师的经验，主观性比较强，结论的精准取决于NVH工程师的个人能力，且不能够得出匀速噪声所包含的动力总成噪声、轮胎噪声、风噪、路噪的具体贡献量，不能针对性的、快速有效的进行整车匀速行驶车内噪声的整改优化。
发明内容
本发明提供一种匀速噪声的噪声源分离方法，能有效对汽车匀速行驶产生的噪声源进行分离，进而精确得到各种噪声相对比值，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，提高汽车的性能和舒适性。
为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：
一种匀速噪声的噪声源分离方法，包括：
获取室外在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级的测试值L；
获取室外在空档熄火滑行的所述路试车内声压级的测试值L1；
获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L2；
获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L3；
根据所述路试车内声压级的测试值L、L1、L2及L3，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；
根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源。
优选的，所述噪声声压级包括：轮胎噪声声压级S1、动力总成噪声声压级S2、风噪声压级S3及路噪声压级S4；
所述路试车内声压级的测试值L等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；
所述路试车内声压级的测试值L1等于所述轮胎噪声声压级S1、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；
所述路试车内声压级的测试值L2等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2及所述路噪声压级S4之和；
所述路试车内声压级的测试值L3等于所述轮胎噪声声压级S1。
优选的，
所述动力总成噪声声压级S2，由公式计算得出；
所述风噪声压级S3，由公式计算得出；
所述路噪声压级S4，由公式计算得出。
优选的，所述噪声能量贡献比包括：轮胎噪声能量贡献比K1、动力总成噪声能量贡献比K2、风噪声能量贡献比K3及路噪声能量贡献比K4；
所述轮胎噪声能量贡献比K1，由公式计算得出；
所述动力总成噪声能量贡献比K2，由公式计算得出；
所述风噪声能量贡献比K3,由公式计算得出；
所述路噪声能量贡献比K4,由公式计算得出。
优选的，所述根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源，具体包括以下：
获取在相同测试条件下路试车与标杆车的噪声声压级和噪声能量贡献比；
比较路试车与标杆车的轮胎噪声声压级、动力总成噪声声压级、风噪声压级及路噪声压级，获取噪声声压级差值；
如果所述噪声声压级差值大于0，则所述噪声能量贡献比最大的噪声源为最主要噪声源。
优选的，所述噪声声压级差值包括：轮胎噪声声压级差值、动力总成噪声声压级差值、风噪声压级差值及路噪声压级差值；
所述轮胎噪声声压级差值等于所述路试车的轮胎噪声声压级减去所述标杆车的轮胎噪声声压级；
所述动力总成噪声声压级差值等于所述路试车的动力总成噪声声压级减去所述标杆车的动力总成噪声声压级；
所述风噪声压级差值等于所述路试车的风噪声压级减去所述标杆车的风噪声压级；
所述路噪声压级差值等于所述路试车的路噪声压级减去所述标杆车的路噪声压级。
优选的，所述声压级由公式获取，其中，LP是声压级，P是实际声压，P0是参考声压，P0的取值为2×10-5Pa。
优选的，所述噪声声压级由公式获取，其中，LP1为第一声源的声压级，LP2为第二声源的声压级，Lx为所述第一声源和所述第二声源叠加后的声压级。
可见，本发明提供一种匀速噪声的噪声源分离方法，通过设置不同测试条件获取车内声压级，并根据公式计算出各噪声声压级和各噪声贡献比，实现将汽车匀速行驶产生的噪声源进行分离，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，降低整车噪声，提高汽车的性能和舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1：现有技术采用的车内噪声频谱图示意图；
图2：本发明提供的一种匀速噪声的噪声源分离方法流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
针对当前整车车内噪声的降噪分析，摆脱仅依靠经验判断噪声源的单一手段，本发明提供一种匀速噪声的噪声源分离方法，通过设置不同的测试条件对噪声声压级进行计算，把噪声源中的动力总成噪声、轮胎噪声、风噪、路噪进行分离，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，降低整车噪声，提高汽车的性能和舒适性。
如图2所示，为本发明提供的一种匀速噪声的噪声源分离方法流程图，该分离方法具体步骤包括：
S1：获取室外在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级的测试值L；
S2：获取室外在空档熄火滑行的所述路试车内声压级的测试值L1；
S3：获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L2；
S4：获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L3；
S5：根据所述路试车内声压级的测试值L、L1、L2及L3，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；
S6：根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源。
具体地，匀速行驶的整车车内的噪声能量特征可分为：轮胎噪声、动力总成噪声、风噪、路面激励四种。噪场能量的测量主要通过噪声强度(声压级)测量，常通过在前排驾驶员内耳处及后排左侧乘员内耳处布置声音传感器，通过数据采集系统进行数据的获取声压级，具体测量方法可参考GB/T18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》。同时，车辆匀速行驶所选取的室外场地可为户外开阔平坦沥青路面，车速一般可选取40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h。需要说明的是，当车带毂时，由于试验用的转毂与地面不接触，车相对于路面处于相对静止，此时风噪声可忽略；当毂带车时，整车空档熄火，由转毂带动整车匀速行驶，此时仅有轮胎噪声。
进一步，所述噪声声压级包括：轮胎噪声声压级S1、动力总成噪声声压级S2、风噪声压级S3及路噪声压级S4。所述路试车内声压级的测试值L等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；所述路试车内声压级的测试值L1等于所述轮胎噪声声压级S1、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；所述路试车内声压级的测试值L2等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2及所述路噪声压级S4之和；所述路试车内声压级的测试值L3等于所述轮胎噪声声压级S1。
根据声学理论，所述声压级由公式获取，其中，LP是声压级，P是实际声压，P0是参考声压，P0的取值为2×10-5Pa。需要说明的是，P0是人类能够听出来的最小声压。
由于声压级不能直接相加减，但是声能量可以直接相加减，声音的能量等于声压的平方，所述噪声声压级由公式获取，其中，LP1为第一声源的声压级，LP2为第二声源的声压级，Lx为所述第一声源和所述第二声源叠加后的声压级。
具体地，由以上公式可得到：所述动力总成噪声声压级S2，由公式计算得出；所述风噪声压级S3，由公式计算得出；所述路噪声压级S4，由公式计算得出。需要说明的是，所述轮胎噪声声压级S1等于L3。
根据所述声压级由公式可推导出公式由于声音的能量是声压的平方，因此声能量贡献比公式为其中，为声能量贡献比，LP1为分离的第一声源噪声声压级，LPn为总声压级。
进一步，所述噪声能量贡献比包括：轮胎噪声能量贡献比K1、动力总成噪声能量贡献比K2、风噪声能量贡献比K3及路噪声能量贡献比K4。所述轮胎噪声能量贡献比K1，由公式计算得出；所述动力总成噪声能量贡献比K2，由公式计算得出；所述风噪声能量贡献比K3,由计算得出；所述路噪声能量贡献比K4,由公式计算得出。
在实际应用中，常采用路试车与标杆车在相同测试条件下获取噪声声压级和噪声能量贡献比来比较，同时也选用不同设定速度下测试数据的综合比较。如下表1：
表1：
进一步，所述根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源，具体包括以下步骤：
步骤1：获取在相同测试条件下路试车与标杆车的噪声声压级和噪声能量贡献比；
步骤2：比较路试车与标杆车的轮胎噪声声压级、动力总成噪声声压级、风噪声压级及路噪声压级，获取噪声声压级差值；
步骤3：如果所述噪声声压级差值大于0，则所述噪声能量贡献比最大的噪声源为最主要噪声源。
进一步，所述噪声声压级差值包括：轮胎噪声声压级差值、动力总成噪声声压级差值、风噪声压级差值及路噪声压级差值。所述轮胎噪声声压级差值等于所述路试车的轮胎噪声声压级减去所述标杆车的轮胎噪声声压级；所述动力总成噪声声压级差值等于所述路试车的动力总成噪声声压级减去所述标杆车的动力总成噪声声压级；所述风噪声压级差值等于所述路试车的风噪声压级减去所述标杆车的风噪声压级；所述路噪声压级差值等于所述路试车的路噪声压级减去所述标杆车的路噪声压级。
具体地，由实施例表1经过对匀速噪声所包含的动力总成噪声、轮胎噪声、风噪、路噪进行分离，分离后的结果如表2、表3所示，得到路试车匀速车内噪声声压级差值结果如表4：
表2：路试车匀速行驶噪声分离表
表3：路试车匀速行驶噪声分离表
表4：路试车与标杆车的噪声差值表
由表4可看出实施例中，路试车匀速行驶车内噪声偏高的主要由路噪引起的，可见，路噪为主要噪声源。就此，可根据影响路噪的因素提出相应降低噪声的措施，从而实现降低车内噪声，提升整车NVH性能。
可见，本发明提供一种匀速噪声的噪声源分离方法，通过设置不同测试条件获取车内声压级，并根据公式计算出各噪声声压级和各噪声贡献比，实现将汽车匀速行驶产生的噪声源进行分离，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，降低整车噪声，提高汽车的性能和舒适性。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，包括：
获取室外在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级的测试值L；
获取室外在空档熄火滑行的所述路试车内声压级的测试值L1；
获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L2；
获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的所述路试车内声压级的测试值L3；
根据所述路试车内声压级的测试值L、L1、L2及L3，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；
根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源。
2.根据权利要求1所述的匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，所述噪声声压级包括：轮胎噪声声压级S1、动力总成噪声声压级S2、风噪声压级S3及路噪声压级S4；
所述路试车内声压级的测试值L等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；
所述路试车内声压级的测试值L1等于所述轮胎噪声声压级S1、所述风噪声压级S3及所述路噪声压级S4之和；
所述路试车内声压级的测试值L2等于所述轮胎噪声声压级S1、所述动力总成噪声声压级S2及所述路噪声压级S4之和；
所述路试车内声压级的测试值L3等于所述轮胎噪声声压级S1。
3.根据权利要求2所述的匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，
所述动力总成噪声声压级S2，由公式计算得出；
所述风噪声压级S3，由公式计算得出；
所述路噪声压级S4，由公式 S 4 = 10 lg ( 10 L / 10 - 10 L 1 / 10 - 10 L 2 / 10 - 10 L 3 / 10 ) 计算得出。
4.根据权利要求3所述的匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，所述噪声能量贡献比包括：轮胎噪声能量贡献比K1、动力总成噪声能量贡献比K2、风噪声能量贡献比K3及路噪声能量贡献比K4；
所述轮胎噪声能量贡献比K1，由公式计算得出；
所述动力总成噪声能量贡献比K2，由公式计算得出；
所述风噪声能量贡献比K3,由公式计算得出；
所述路噪声能量贡献比K4,由公式计算得出。
5.根据权利要求1所述的匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，所述根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源，具体包括以下：
获取在相同测试条件下路试车与标杆车的噪声声压级和噪声能量贡献比；
比较路试车与标杆车的轮胎噪声声压级、动力总成噪声声压级、风噪声压级及路噪声压级，获取噪声声压级差值；
如果所述噪声声压级差值大于0，则所述噪声能量贡献比最大的噪声源为最主要噪声源。
6.根据权利要求5所述的匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，所述噪声声压级差值包括：轮胎噪声声压级差值、动力总成噪声声压级差值、风噪声压级差值及路噪声压级差值；
所述轮胎噪声声压级差值等于所述路试车的轮胎噪声声压级减去所述标杆车的轮胎噪声声压级；
所述动力总成噪声声压级差值等于所述路试车的动力总成噪声声压级减去所述标杆车的动力总成噪声声压级；
所述风噪声压级差值等于所述路试车的风噪声压级减去所述标杆车的风噪声压级；
所述路噪声压级差值等于所述路试车的路噪声压级减去所述标杆车的路噪声压级。
7.根据权利要求1至6任一项所述的匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，所述声压级由公式获取，其中，LP是声压级，P是实际声压，P0是参考声压，P0的取值为2×10-5Pa。
8.根据权利要求1至6任一项所述的匀速噪声的噪声源分离方法，其特征在于，所述噪声声压级由公式获取，其中，LP1为第一声源的声压级，LP2为第二声源的声压级，Lx为所述第一声源和所述第二声源叠加后的声压级。
CN201610073863.0A 2016-01-29 2016-01-29 一种匀速噪声的噪声源分离方法 Active CN105716708B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610073863.0A CN105716708B (zh) 2016-01-29 2016-01-29 一种匀速噪声的噪声源分离方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610073863.0A CN105716708B (zh) 2016-01-29 2016-01-29 一种匀速噪声的噪声源分离方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105716708A true CN105716708A (zh) 2016-06-29
CN105716708B CN105716708B (zh) 2019-02-19

Family

ID=56155528

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610073863.0A Active CN105716708B (zh) 2016-01-29 2016-01-29 一种匀速噪声的噪声源分离方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105716708B (zh)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106932086A (zh) * 2017-02-18 2017-07-07 巢湖学院 一种汽车起重机操纵室内噪声源分离方法
CN107238502A (zh) * 2017-05-25 2017-10-10 西南交通大学 一种车辆液压减振器透射异响评价方法
CN108318130A (zh) * 2018-04-08 2018-07-24 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一种加速行驶车外噪声试验的噪声源识别方法
CN109443793A (zh) * 2018-10-12 2019-03-08 东风汽车有限公司 一种汽车车外噪音的测试方法
CN109855722A (zh) * 2018-12-27 2019-06-07 四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司 一种轮胎室外通过噪音的测试方法
CN110243463A (zh) * 2019-07-04 2019-09-17 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种坡度可调路噪测试路面及车内噪声的测试方法
CN110398338A (zh) * 2018-04-24 2019-11-01 广州汽车集团股份有限公司 在风洞试验中获得风噪语音清晰度贡献量的方法及系统
CN111521406A (zh) * 2020-04-10 2020-08-11 东风汽车集团有限公司 一种乘用车道路测试高速风噪分离方法
CN111595590A (zh) * 2020-05-12 2020-08-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 怠速噪声优化方法、装置、设备及存储介质
CN112067319A (zh) * 2020-08-24 2020-12-11 安徽江淮汽车集团股份有限公司 轮胎噪声测试方法、装置、设备及存储介质
CN112508289A (zh) * 2020-12-14 2021-03-16 潍柴动力股份有限公司 车辆子系统噪声贡献量计算方法以及计算系统
CN113959734A (zh) * 2021-10-18 2022-01-21 中国第一汽车股份有限公司 一种车内噪声源的分离方法、装置、介质及设备
WO2023005741A1 (zh) * 2021-07-29 2023-02-02 中国第一汽车股份有限公司 车辆风噪隔声性能评估方法、装置、设备及存储介质

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08261993A (ja) * 1995-03-22 1996-10-11 Sumitomo Electric Ind Ltd 路面状態検出装置
CN101464168A (zh) * 2009-01-20 2009-06-24 清华大学 一种车辆加速噪声的噪声源识别方法
CN101806660A (zh) * 2009-02-18 2010-08-18 中国第一汽车集团公司 汽车加速行驶噪声辐射模拟与噪声源分解的方法
CN102542121A (zh) * 2012-01-20 2012-07-04 中山大学 一种不同行驶状态下的机动车噪声排放预测方法
CN103362598A (zh) * 2013-07-24 2013-10-23 安徽江淮汽车股份有限公司 一种汽车噪声源分离方法
CN105300706A (zh) * 2015-10-22 2016-02-03 华晨汽车集团控股有限公司 一种汽车声学包装nvh性能的测试方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08261993A (ja) * 1995-03-22 1996-10-11 Sumitomo Electric Ind Ltd 路面状態検出装置
CN101464168A (zh) * 2009-01-20 2009-06-24 清华大学 一种车辆加速噪声的噪声源识别方法
CN101806660A (zh) * 2009-02-18 2010-08-18 中国第一汽车集团公司 汽车加速行驶噪声辐射模拟与噪声源分解的方法
CN102542121A (zh) * 2012-01-20 2012-07-04 中山大学 一种不同行驶状态下的机动车噪声排放预测方法
CN103362598A (zh) * 2013-07-24 2013-10-23 安徽江淮汽车股份有限公司 一种汽车噪声源分离方法
CN105300706A (zh) * 2015-10-22 2016-02-03 华晨汽车集团控股有限公司 一种汽车声学包装nvh性能的测试方法

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
张立军等: "轿车车内噪声源识别的道路实验方法", 《汽车工程》 *
杨诚: "车外加速噪声识别与控制的研究", 《中国博士学位沦为全文数据库（电子期刊）》 *
陈天宁等: "大型客车车外噪声测试分析与控制", 《汽车工程》 *

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106932086A (zh) * 2017-02-18 2017-07-07 巢湖学院 一种汽车起重机操纵室内噪声源分离方法
CN106932086B (zh) * 2017-02-18 2020-05-19 巢湖学院 一种汽车起重机操纵室内噪声源分离方法
CN107238502B (zh) * 2017-05-25 2020-09-08 西南交通大学 一种车辆液压减振器透射异响评价方法
CN107238502A (zh) * 2017-05-25 2017-10-10 西南交通大学 一种车辆液压减振器透射异响评价方法
CN108318130A (zh) * 2018-04-08 2018-07-24 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一种加速行驶车外噪声试验的噪声源识别方法
CN108318130B (zh) * 2018-04-08 2023-10-20 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一种加速行驶车外噪声试验的噪声源识别方法
CN110398338A (zh) * 2018-04-24 2019-11-01 广州汽车集团股份有限公司 在风洞试验中获得风噪语音清晰度贡献量的方法及系统
CN109443793A (zh) * 2018-10-12 2019-03-08 东风汽车有限公司 一种汽车车外噪音的测试方法
CN109855722A (zh) * 2018-12-27 2019-06-07 四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司 一种轮胎室外通过噪音的测试方法
CN109855722B (zh) * 2018-12-27 2021-03-16 四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司 一种轮胎室外通过噪音的测试方法
CN110243463A (zh) * 2019-07-04 2019-09-17 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种坡度可调路噪测试路面及车内噪声的测试方法
CN110243463B (zh) * 2019-07-04 2024-05-10 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种坡度可调路噪测试路面及车内噪声的测试方法
CN111521406B (zh) * 2020-04-10 2021-04-27 东风汽车集团有限公司 一种乘用车道路测试高速风噪分离方法
CN111521406A (zh) * 2020-04-10 2020-08-11 东风汽车集团有限公司 一种乘用车道路测试高速风噪分离方法
CN111595590A (zh) * 2020-05-12 2020-08-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 怠速噪声优化方法、装置、设备及存储介质
CN112067319A (zh) * 2020-08-24 2020-12-11 安徽江淮汽车集团股份有限公司 轮胎噪声测试方法、装置、设备及存储介质
CN112067319B (zh) * 2020-08-24 2021-09-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 轮胎噪声测试方法、装置、设备及存储介质
CN112508289A (zh) * 2020-12-14 2021-03-16 潍柴动力股份有限公司 车辆子系统噪声贡献量计算方法以及计算系统
WO2023005741A1 (zh) * 2021-07-29 2023-02-02 中国第一汽车股份有限公司 车辆风噪隔声性能评估方法、装置、设备及存储介质
CN113959734A (zh) * 2021-10-18 2022-01-21 中国第一汽车股份有限公司 一种车内噪声源的分离方法、装置、介质及设备

Also Published As

Publication number Publication date
CN105716708B (zh) 2019-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105716708B (zh) 一种匀速噪声的噪声源分离方法
CN104697786A (zh) 变速器啸叫噪声客观评价方法
CN103362598B (zh) 一种汽车噪声源分离方法
CN111521406B (zh) 一种乘用车道路测试高速风噪分离方法
CN106441548A (zh) 变速器齿轮敲击实验及噪声声品质分析方法
CN113916543B (zh) 基于背景噪声的车内阶次噪声目标值设定方法
CN108801451B (zh) 一种车辆座椅腰部振动的检查方法
CN109238451B (zh) 一种匀速工况下路噪结构声产生原因的排查方法
CN109342078B (zh) 电动四驱车型的经济性测试方法、装置及测试装置
Anfosso-Lédée The development of a new tire-road noise measurement device in France
Van Blokland et al. 30 Different Tyres On 4 Surface Types-How Do Truck Tyre Noise Levels Relate to the Test Surface
Bekke et al. Tire-road noise: an experimental study of tire and road design parameters
CN206593867U (zh) 一种汽车不同节气门开度的加噪声测试装置
Wilken et al. Research on individual noise source mechanisms of truck tires: Aeroacoustic sources
Li Spectral comparison of pass-by traffic noise
CN110243463A (zh) 一种坡度可调路噪测试路面及车内噪声的测试方法
Azizi Measurement methods of tire/road noise
An et al. A study of pavement noise for asphalt pavements with different service life in national highway
Kook et al. Vehicle interior noise model based on a power law
Rybakowskia et al. Research and analysis of noise emitted by vehicles according to the type of surface roads and driving speed
Bühlmann et al. Interpreting measured acoustic performance on Swiss low-noise road surfaces using a tyre/road interaction model
Krivanek et al. Comparison of noise level measurement of road surfaces in the Czech Republic using the close proximity method
Wang Pass-by noise: regulation and measurement
Gawbah Noise measurements and examination of noise sources in passenger cars
Koti et al. Study of traffic noise in urban street canyons of Bengaluru city

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Applicant after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Applicant before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant