CN105711029B - 一种汽车头枕安装定型模具 - Google Patents

Abstract

本发明汽车头枕安装定型模具，涉及一种模具，包括安装支架及连接在安装支架上的安装定型模，安装定型模包括下模、上模、左模及右模，上模可转动的连接在下模上靠后侧的位置，左右模分别可滑动的连接在下模上靠前侧的左右两端，上模、左模、右模全部盖在下模上时形成闭合的定型空腔，下模的左右侧外壁分别连接有左右导杆，左模的左端外侧向左延伸设有左连接板，左连接板的下表面连接有套在左导杆上的左滑块，右模的右端外侧向右延伸设有右连接板，右连接板的下表面连接有套在右导杆上的右滑块，在左右模的前侧还设置有可将左右模锁扣在一起的锁扣装置。采用本模具可以直接将泡沫材料定型在装饰外罩内腔中，生产成本低并能有效保证产品质量。

Description

一种汽车头枕安装定型模具

技术领域

本发明涉及一种汽车配件生产过程中用的定型模具，特别涉及一种汽车头枕安装定型模具。

背景技术

汽车头枕包括装饰外罩、头枕支杆及泡沫枕芯，通常的生产工艺是将头枕支杆的定位在泡沫成型模具中，向泡沫成型模具中充入泡沫材料，泡沫成型后将带有头枕支杆的泡沫枕芯取出定型模具，采用皮料车好装饰外罩，再通过装配工装夹具把装饰外罩套到泡沫枕芯外即完成汽车头枕的生产。上述生产工艺存在以下缺陷：1、在泡沫成型模中充入泡沫材料前，需要在泡沫成型模的内壁涂蜡，再充入泡沫材料，生产工艺复杂，生产效率低、生产成本高；2、装饰外罩装在泡沫枕芯外需要另外设计装配工装，增加生产成本，装饰外罩的内腔需要与泡沫枕芯外形轮廓完全一样，才能保证装饰外罩不褶皱，产品质量不容易保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车头枕安装定型模具，可以直接将泡沫材料定型在装饰外罩内腔中，无需另外安装装饰外罩，生产成本低并能有效保证产品质量。

本发明为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车头枕安装定型模具，包括与工作台连接的安装支架及连接在安装支架上的安装定型模，安装定型模包括下模、上模、左模及右模，安装支架与下模两侧相连接，上模可转动的连接在下模上靠后侧的位置，左模和右模分别可滑动的连接在下模上靠前侧的左右两端，上模、左模、右模全部盖在下模上时形成闭合的定型空腔，定型空腔的轮廓与汽车头枕的外轮廓相同，下模的左侧外壁连接有左导杆，下模的右侧外壁连接有右导杆，左模的左端外侧向左延伸设有左连接板，左连接板的下表面连接有套在左导杆上且可带动左模整体相对左导杆左右移动的左滑块，右模的右端外侧向右延伸设有右连接板，右连接板的下表面连接有套在右导杆上且可带动右模整体相对右导杆左右移动的右滑块，在左模和右模的前侧还设置有可将左模和右模锁扣在一起的锁扣装置。

本发明的进一步技术方案是：所述左连接板的上表面连接有便于推动左模的左扶手，所述右连接板的上表面连接有便于推动右模的右扶手。

本发明的进一步技术方案是：所述下模的左右侧外壁分别固定连接有连接块，左导杆与左侧的连接块相连接，右导杆与右侧的连接块相连接。

本发明的进一步技术方案是：所述下模左侧的连接块外侧面连接有平行设置的两条左导杆，左连接板的下表面分别连接两块并排设置的左滑块，两块左滑块分别套在两条左导杆上，所述下模右侧的连接块外侧面连接有平行设置的两条右导杆，右连接板的下表面分别连接两块并排设置的右滑块，两块右滑块分别套在两条右导杆上。

本发明的进一步技术方案是：所述左导杆的外侧末端连接有防止左滑块脱落左导杆的左限位块，所述右导杆的外侧末端连接有防止右滑块脱落右导杆的右限位块。

本发明的进一步技术方案是：所述上模的前侧中部向前突出设有突出壁，左模与右模在靠近上模的突出壁位置分别设有相对设置的凹陷部，上模突出壁延伸至左模与右模的凹陷部中，左模外表面靠近凹陷部的位置连接有向内延伸至上模的突出壁外表面的左压板，右模外表面靠近凹陷部的位置连接有向内延伸至上模突出壁外表面的右压板。

本发明的进一步技术方案是：所述上模的前侧边缘向后凹陷设有定位头枕支杆的支杆定位孔，在上模外表面上还连接有料嘴定位支架，料嘴上端定位在料嘴定位支架的定位孔中，料嘴下端穿过突出壁，使料嘴内腔连通至定型空腔中。

本发明的进一步技术方案是：在料嘴定位支架外侧还设置有一块与上模外壁连接的支杆定位板，支杆定位板的下表面设置有两条支杆定位槽，在其中一条支杆定位槽的边缘设置有可定位在头枕支杆的安装卡槽上的定位片。

本发明的进一步技术方案是：所述锁扣装置包括连接在左模前端的钩子及连接在右模前的转动扣，转动扣一侧设置有可带动转动扣一起转动的扳手。

本发明汽车头枕安装定型模具具有如下有益效果：将安装定型模分为下模、上模、左模及右模，装饰外罩放在上模、左模、右模形成闭合的定型空腔中，对装饰外罩充气即可向其内充入泡沫材料，泡沫材料直接在定型空腔中定型成型，之后开启锁扣装置使左右模分离，向左推左模，再向右推右模，向后并向上转动上模，即可取出汽车头枕产品，无需另外安装装饰外罩，生产成本低，安装定型模使用方便，定型效果好，产品质量容易保证。

下面结合附图和实施例对本发明汽车头枕安装定型模具作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明汽车头枕安装定型模具的结构示意图（上模移动到下模外侧）；

图2是图1的另一方向视图；

图3是上模的结构示意图；

图4是图3的另一方向视图；

图5是左模的结构示意图；

图6是图5的另一方向视图；

图7是右模的结构示意图；

图8是图7的另一方向视图；

图9是本发明汽车头枕安装定型模具闭合后的结构示意图；

图10是汽车头枕产品成型后移开上模的结构示意图；

附图标号说明：1-上模,2-下模,3-左模,4-左扶手,5-左连接板,6-安装支架,7-钩子,8-转动扣,9-扳手,10-右连接板,11-右扶手,12-右模,13-支杆定位槽,14-支杆定位板,15-料嘴,16-料嘴定位支架,17-定位片,18-连接块,19-左导杆,20-左滑块,21-左限位块,22-右导杆,23-右限位块,24-右滑块,25-突出壁,26-凹陷部,27-左压板,28-右压板,29-锁扣装置,30-头枕支杆, 31-支杆定位孔，32-汽车头枕产品。

具体实施方式

如图1至图8所示，本发明汽车头枕安装定型模具，包括与工作台（图中未示出）连接的安装支架6及连接在安装支架6上的安装定型模，安装定型模包括下模2、上模1、左模3及右模12，安装支架6与下模2两侧相连接，上模1可转动的连接在下模2上靠后侧的位置，上模1通过铰接方式连接在下模2后端。左模3和右模12分别可滑动的连接在下模2上靠前侧的左右两端，上模1、左模3、右模12全部盖在下模2上时形成闭合的定型空腔，定型空腔的轮廓与汽车头枕的外轮廓相同。

在下模2的左侧外壁连接有左导杆19，下模2的右侧外壁连接有右导杆22，在本实施例中，左右导杆不是直接连接在下模2两侧外壁，而是在下模2的左右侧外壁还分别固定连接有连接块18，左导杆19与左侧的连接块18相连接，右导杆22与右侧的连接块18相连接。当然做为本发明的变换形式，左右导杆也可以直接连接在下模两侧外壁。

左模3的左端外侧向左延伸设有左连接板5，左连接板5的下表面连接有套在左导杆19上且可带动左模3整体相对左导杆19左右移动的左滑块20，左连接板5的上表面连接有便于推动左模3的左扶手4。右模12的右端外侧向右延伸设有右连接板10，右连接板10的下表面连接有套在右导杆22上且可带动右模12整体相对右导杆22左右移动的右滑块24，右连接板10的上表面连接有便于推动右模12的右扶手11。左导杆19的外侧末端连接有防止左滑块20脱落左导杆19的左限位块21，右导杆22的外侧末端连接有防止右滑块24脱落右导杆22的右限位块23。在左模3和右模12的前侧还设置有可将左模3和右模12锁扣在一起的锁扣装置29，其中锁扣装置29包括连接在左模3前端的钩子7及连接在右模12前的转动扣8，转动扣8一侧设置有可带动转动扣8一起转动的扳手9。

在本实施例中，下模2左侧的连接块18外侧面连接有平行设置的两条左导杆19，左连接板5的下表面分别连接两块并排设置的左滑块20，两块左滑块20分别套在两条左导杆19上；下模2右侧的连接块18外侧面连接有平行设置的两条右导杆22，右连接板10的下表面分别连接两块并排设置的右滑块24，两块右滑块24分别套在两条右导杆22上。当然作为本发明的变换形式，下模2左侧也可以只设置一条左导杆19，而下模2右侧也可以只设置一条右导杆22，同时设置两条左导杆19和两条右导杆22可以增强左模3和右模12运动的平稳性。

上模1的前侧中部向前突出设有突出壁25，左模3与右模12在靠近上模1的突出壁25位置分别设有相对设置的凹陷部26，上模1突出壁25延伸至左模3与右模12的凹陷部26中，左模3外表面靠近凹陷部26的位置连接有向内延伸至上模1的突出壁25外表面的左压板27，右模12外表面靠近凹陷部26的位置连接有向内延伸至上模1突出壁25外表面的右压板28。在上模1的前侧边缘向后凹陷设有定位头枕支杆30的支杆定位孔31。在上模1外表面上还连接有料嘴定位支架16，料嘴15上端定位在料嘴定位支架16的定位孔中，料嘴15下端穿过突出壁25上的通孔，使料嘴15内腔连通至定型空腔中。在料嘴定位支架16外侧还设置有一块与上模1外壁连接的支杆定位板14，支杆定位板14的下表面设置有两条支杆定位槽13，在其中一条支杆定位槽13的边缘设置有可定位在头枕支杆的安装卡槽上的定位片17。

工作时，先向外推左模3和右模12，并向后转动上模1，将用皮料车好的汽车头枕的装饰外罩放入下模2的内腔中，同时将头枕支杆30的弯曲段放置在装饰外罩内，向前转动上模1使其盖在下模2上，头枕支杆30定位在支杆定位孔31和支杆定位槽13中，定位片17卡在头枕支杆30的安装卡槽上，同时将左模3和右模12分别向内推，左模3的左压板27向内延伸至上模1的突出壁25上，右模12的右压板28也向内延伸至上模1的突出壁25上，左右模与上模1整体定位在下模2上，再转动右模12前端的扳手9，使右模12前端的转动扣8扣在左模3前端钩子7上，如图9所示。用充气装置向装饰外罩内冲入气体使其鼓起，之后再通过料嘴15向装饰外罩内注入泡沫材料，泡沫材料充满装饰外罩内腔后，保压一段时间，待泡沫材料在装饰外罩内定型后，转动右模12前端的扳手9，使右模12前端的转动扣8脱离左模3前端钩子7，再向外推左模3和右模12，并向后转动上模1，即可取出汽车头枕产品32，如图10所示，在使用过程中上模1不用拆除，只需向外转动即可。

以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车头枕安装定型模具，包括与工作台连接的安装支架（6）及连接在安装支架（6）上的安装定型模，其特征在于，安装定型模包括下模（2）、上模（1）、左模（3）及右模（12），安装支架（6）与下模（2）两侧相连接，上模（1）可转动的连接在下模（2）上靠后侧的位置，左模（3）和右模（12）分别可滑动的连接在下模（2）上靠前侧的左右两端，上模（1）、左模（3）、右模（12）全部盖在下模（2）上时形成闭合的定型空腔，定型空腔的轮廓与汽车头枕的外轮廓相同，下模（2）的左侧外壁连接有左导杆（19），下模（2）的右侧外壁连接有右导杆（22），左模（3）的左端外侧向左延伸设有左连接板（5），左连接板（5）的下表面连接有套在左导杆（19）上且可带动左模（3）整体相对左导杆（19）左右移动的左滑块（20），右模（12）的右端外侧向右延伸设有右连接板（10），右连接板（10）的下表面连接有套在右导杆（22）上且可带动右模（12）整体相对右导杆（22）左右移动的右滑块（24），在左模（3）和右模（12）的前侧还设置有可将左模（3）和右模（12）锁扣在一起的锁扣装置（29）；所述上模（1）的前侧中部向前突出设有突出壁（25），左模（3）与右模（12）在靠近上模（1）的突出壁（25）位置分别设有相对设置的凹陷部（26），上模（1）突出壁（25）延伸至左模（3）与右模（12）的凹陷部（26）中，左模（3）外表面靠近凹陷部（26）的位置连接有向内延伸至上模（1）的突出壁（25）外表面的左压板（27），右模（12）外表面靠近凹陷部（26）的位置连接有向内延伸至上模（1）突出壁（25）外表面的右压板（28）；所述上模（1）的前侧边缘向后凹陷设有定位头枕支杆（30）的支杆定位孔（31），在上模（1）外表面上还连接有料嘴定位支架（16），料嘴（15）上端定位在料嘴定位支架（16）的定位孔中，料嘴（15）下端穿过突出壁（25），使料嘴（15）内腔连通至定型空腔中；在料嘴定位支架（16）外侧还设置有一块与上模（1）外壁连接的支杆定位板（14），支杆定位板（14）的下表面设置有两条支杆定位槽（13），在其中一条支杆定位槽（13）的边缘设置有可定位在头枕支杆（30）的安装卡槽上的定位片（17）。

2.如权利要求1所述的汽车头枕安装定型模具，其特征在于，所述左连接板（5）的上表面连接有便于推动左模（3）的左扶手（4），所述右连接板（10）的上表面连接有便于推动右模（12）的右扶手（11）。

3.如权利要求1所述的汽车头枕安装定型模具，其特征在于，所述下模（2）的左右侧外壁分别固定连接有连接块（18），左导杆（19）与左侧的连接块（18）相连接，右导杆（22）与右侧的连接块（18）相连接。

4.如权利要求3所述的汽车头枕安装定型模具，其特征在于，所述下模（2）左侧的连接块（18）外侧面连接有平行设置的两条左导杆（19），左连接板（5）的下表面分别连接两块并排设置的左滑块（20），两块左滑块（20）分别套在两条左导杆（19）上，所述下模（2）右侧的连接块（18）外侧面连接有平行设置的两条右导杆（22），右连接板（10）的下表面分别连接两块并排设置的右滑块（24），两块右滑块（24）分别套在两条右导杆（22）上。

5.如权利要求1所述的汽车头枕安装定型模具，其特征在于，所述左导杆（19）的外侧末端连接有防止左滑块（20）脱落左导杆（19）的左限位块（21），所述右导杆（22）的外侧末端连接有防止右滑块（24）脱落右导杆（22）的右限位块（23）。

6.如权利要求1所述的汽车头枕安装定型模具，其特征在于，所述锁扣装置（29）包括连接在左模（3）前端的钩子（7）及连接在右模（12）前的转动扣（8），转动扣（8）一侧设置有可带动转动扣（8）一起转动的扳手（9）。