CN105699823B - 一种节能的变频器加载方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种节能的变频器加载方法，包括被测变频器、加载变频器，负载电机和加载电机，被测变频器和加载变频器的直流母线对应连接，所述负载电机与被测变频器的电机端连接，加载电机与加载变频器的电机端相连，负载电机和加载电机的输出轴通过连轴器连接，加载变频器的U端和V端分别设置有第一霍尔电流传感器和第二霍尔电流传感器，还包括与加载变频器连接的控制器，所述控制器与第一霍尔电流传感器和第二霍尔电流传感器连接，本发明的一种节能的变频器加载系统和加载方法在对变频器进行加载测试时操作简单，由于加载变频器发出的电能通过直流母线返回到测试变频器，使得测试变频器加载时不需要另外的电能，从而能起到节能的效果。

Description

一种节能的变频器加载方法
技术领域
本发明涉及一种变频器检测领域，特别涉及一种节能的变频器加载方法。
背景技术
随着机电领域的不断发展，变频器的使用也变得越来越频繁，而变频器在出厂时需要需要对变频器的性能进行测试，尤其是负载测试，通过这些测试来验证变频器是否合格，传统的加载方法为变频器RST端连接三相市电，变频器的UVW端连接电机，电机另一端连接磁粉离合器，磁粉离合器连接0至24V的控制电压，通过控制电压的变化从而调节变频器负载进而对变频器进行负载测试，但这种测试方式需要连接外部控制电压，浪费了大量的电能，会对企业的生产效益造成影响。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种节省电能的一种节能的变频器加载方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能的变频器加载系统，包括被测变频器、加载变频器，负载电机和加载电机，所述被测变频器和加载变频器的直流母线对应连接，所述负载电机与被测变频器的电机端连接，加载电机与加载变频器的电机端相连，负载电机和加载电机的输出轴通过连轴器连接，加载变频器的U端和V端分别设置有第一霍尔电流传感器和第二霍尔电流传感器，还包括与加载变频器连接的控制器，所述控制器与第一霍尔电流传感器和第二霍尔电流传感器连接。
本发明还提供一种节能的变频器加载方法，其包括以下步骤:
A、将测试变频器连接入三相电源，电压保持恒定，设置被测变频器的运行频率为50HZ，启动被测变频器，使得被测变频器通过负载电机和加载电机带动加载变频器运行到50HZ；
B、设第一霍尔电流传感器测得的电流值为IA，第二霍尔电流传感器测得的电流值为IB，IA和IB被传入控制器，IA、IB先经过α/β变换得出的值再通过dq变换可得到相位角的值；
C、由于被测变频器的参数由人工设定，控制器根据计算器实时得出的相位角的值调节加载变频器的参数，使得被测变频器和加载变频器的相位角差值为90度；
D、通过控制器调节相位角差值，将相位角差值从90度逐渐调整至0度，在调节过程中，通过万用表或电力仪表测试被测变频器的输入和输出的电流和电压等参数，从而判断被测变频器是否合格。
本发明的有益效果是：本发明的一种节能的变频器加载系统和加载方法在对变频器进行加载测试时操作简单，由于加载变频器发出的电能通过直流母线返回到测试变频器，使得测试变频器加载时不需要另外的电能，从而能起到节能的效果。
附图说明
图1为一种节能的变频器加载系统示意图；
图2为相角度计算框图。
图中标记为：被测变频器1、加载变频器2、第一霍尔电流传感器3、第二霍尔电流传感器4、负载电机5、连轴器6、加载电机7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1所示的一种节能的变频器加载系统示意图，包括被测变频器1、加载变频器2，负载电机5和加载电机7，所述被测变频器1和加载变频器2的直流母线对应连接，所述负载电机5与被测变频器1的电机端连接，加载电机7与加载变频器2的电机端相连，负载电机5和加载电机7的输出轴通过连轴器6连接，加载变频器2的U端和V端分别设置有第一霍尔电流传感器3和第二霍尔电流传感器4，还包括控制器，所述控制器与第一霍尔电流传感器3和第二霍尔电流传感器4连接。
测试方法如下所示：
A、将测试变频器连接入三相电源，电压保持恒定，设置被测变频器1的运行频率为50HZ，启动被测变频器1，使得被测变频器1通过负载电机5和加载电机7带动加载变频器2运行到50HZ，此时负载电机5作为电动机状态，加载电机7作为发电机状态，使得加载电机7发出的电量通过直流母线返回到被测变频器1；
B、设第一霍尔电流传感器3测得的电流值为IA，第二霍尔电流传感器4测得的电流值为IB，IA和IB被传入控制器，IA、IB先经过α/β变换得出的值再通过dq变换可得到相位角的值；
C、由于被测变频器的参数由人工设定，控制器根据计算器实时得出的相位角的值调节加载变频器2的参数，使得被测变频器1和加载变频器2的相位角差值为90度。
D、通过控制器调节相位角差值，将相位角差值从90度逐渐调整至0度，在相位差的变化过程中，被测变频器1的负载电流越来越大，由0变换为额定电流，加载变频器2的电流也逐渐增大，此时，通过万用表或电力仪表等测试仪器对被测变频器1的输入和输出的电流和电压等参数进行检测，从而判断被测变频器1是否合格。
本发明的一种节能的变频器加载系统和加载方法在对变频器进行加载测试时操作简单，由于加载变频器2发出的电能通过直流母线返回到测试变频器，使得测试变频器加载时不需要另外的电能，从而能起到节能的效果。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种节能的变频器加载方法，其特征在于：所述加载方法基于加载系统实施，加载系统包括被测变频器(1)、加载变频器(2)，负载电机(5)和加载电机(7)，所述被测变频器(1)和加载变频器(2)的直流母线对应连接，所述负载电机(5)与被测变频器(1)的电机端连接，加载电机(7)与加载变频器(2)的电机端相连，负载电机(5)和加载电机(7)的输出轴通过连轴器(6)连接，加载变频器(2)的U端和V端分别设置有第一霍尔电流传感器(3)和第二霍尔电流传感器(4)，还包括与加载变频器(2)连接的控制器，所述控制器与第一霍尔电流传感器(3)和第二霍尔电流传感器(4)连接；
所述加载方法包括以下步骤：
A、将被测变频器(1)连接入三相电源，电压保持恒定，设置被测变频器(1)的运行频率为50HZ，启动被测变频器(1)，使得被测变频器(1)通过负载电机(5)和加载电机(7)带动加载变频器(2)运行到50HZ；
B、设第一霍尔电流传感器(3)测得的电流值为IA，第二霍尔电流传感器(4)测得的电流值为IB，IA和IB被传入控制器，IA、IB先经过α/β变换得出的值再通过dq变换可得到相位角的值；
C、由于被测变频器(1)的参数由人工设定，控制器根据计算器实时得出的相位角的值调节加载变频器(2)的参数，使得被测变频器(1)和加载变频器(2)的相位角差值为90度；
D、通过控制器调节相位角差值，将相位角差值从90度逐渐调整至0度，在调节过程中，通过测试仪器对被测变频器(1)进行测试，从而判断被测变频器(1)是否合格。
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