CN105655106A - 一种变压器网侧出线装置外置结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种变压器网侧出线装置外置结构，在变压器油箱箱盖处采用独立的升高座，升高座内放置网侧出线装置，该网侧出线装置设于油箱外侧；网侧出线装置内的套管尾部与出线装置内的电缆以及出线装置内的电缆与油箱内部器身引出的电缆均为可拆卸连接。本发明通过采用一个独立的升高座，并设置在变压器油箱外侧，产品运输时拆下，就可以在高度方向都满足了要求苛刻的铁路运输条件，有效缓解产品运输困难的局面，具有结构简单，易于实现的特点。
Description
技术领域
本发明涉及变压器制造技术领域，具体的说是一种变压器网侧出线装置外置结构。
背景技术
我国能源资源分布与经济发展呈逆向分布，水电主要分布于西南地区，煤电主要分布在西北地区，而用电负荷主要分布于东中部发达地区，因此有必要在全国范围内对电力资源实现优化配置，以保障国民经济的快速发展。而高压直流输电工程在远距离大容量电能输电和电力系统联网方面具有很突出的优势。随着国内直流输电工程的不断发展，换流变压器作为换流站的最主要的设备需求量也不断增大，由于电压等级的提高和容量的增加，特高压换流变压器在重量和体积方面都达到了现有的铁路运输能力的极限，制约了我国直流输电工程的全面快速发展。为了加速我国直流输电工程的发展，采用一种可拆卸有载开关外置结构的换流变压器，以满足要求苛刻的铁路运输条件，已经刻不容缓。
常规换流变压器采用两个芯柱方式，只有一个简单的网侧升高座，如图1所示，网侧出线基本还是在油箱内部连接实现。随着换流变压器容量的增大，电压的增高，为了满足铁路运输条件，如果还采用常规的两芯柱方式，运输时高度方向已经超限，为此采用了三个芯柱的方式，但网侧出线装置还放置在油箱内部，在高度方向已经超限，无法运输。
发明内容
针对现有技术中换流变压器网侧出线装置放置在油箱内部，在高度方向超限无法运输等不足，本发明要解决的技术问题是提供一种可以在高度方向满足铁路运输条件的变压器网侧出线装置外置结构。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
本发明一种变压器网侧出线装置外置结构，在变压器油箱箱盖处采用独立的升高座，升高座内放置网侧出线装置，该网侧出线装置设于油箱外侧；网侧出线装置内的套管尾部与出线装置内的电缆以及出线装置内的电缆与油箱内部器身引出的电缆均为可拆卸连接。
所述网侧出线装置为可拆卸结构，包括均压球、与设于升高座上并与升高座形状配合的升高座屏蔽筒以及设于套管下部的套管屏蔽筒，均压球、升高座屏蔽筒分别独立固定于变压器油箱箱盖上的升高座中，出线屏蔽筒为多节，其中尾端套管屏蔽筒通过金属件固定于网侧套管尾部，出线屏蔽筒通过绝缘件固定于外置的升高座内部。
其他出线屏蔽筒分别引出一根等位线连接到同一端子上，该端子与网侧套管尾部连接。
所述均压球安装于出线屏蔽筒的一端，罩在由器身引出但尚未进入网侧出线装置的出线部分的连接法兰处。
所述均压球、出线屏蔽筒以及套管屏蔽筒外均附有绝缘层。
本发明具有以下有益效果及优点：
1.本发明通过采用一个独立的升高座，并设置在变压器油箱外侧，产品运输时拆下，就可以在高度方向都满足了要求苛刻的铁路运输条件，有效缓解产品运输困难的局面，加速我国直流输电工程的发展，具有结构简单，易于实现的特点。
附图说明
图1为现有技术中换流变压器内置网出线装置结构示意图：
图2为本发明换流变压器外置网出线装置结构示意图：
图3为本发明中外置网出线装置部分的结构示意图。
其中，1为油箱，2为内置网出线装置，3为外置网出线装置，4为均压球，5为第一出线屏蔽筒，6为第二出线屏蔽筒，7为第三出线屏蔽筒，8为第四出线屏蔽筒，9为第五出线屏蔽筒，10为套管屏蔽筒
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。
如图2所示，本发明一种变压器网侧出线装置外置结构，在变压器油箱箱盖处采用独立的升高座，升高座内放置网侧出线装置即外置网出线装置3，该网侧出线装置设于油箱1外侧；网侧出线装置内的套管尾部与出线装置内的电缆以及出线装置内的电缆与油箱内部器身引出的电缆均为可拆卸连接。均压球、出线屏蔽筒以及套管屏蔽筒10外均附有绝缘层。
如图3所示，网侧出线装置为可拆卸结构，包括均压球4、与设于升高座上并与升高座形状配合的出线屏蔽筒以及设于套管下部的套管屏蔽筒，均压球4、出线屏蔽筒以及套管屏蔽筒分别独立固定于变压器油箱箱盖上的升高座中，出线屏蔽筒为多节，其中尾端套管屏蔽筒10通过金属件固定于网侧套管尾部，出线屏蔽筒通过绝缘件固定于外置的升高座内部，分别引出一根等位线连接到同一端子上，该端子与网侧套管尾部连接。尾端套管屏蔽筒10为铝制屏蔽筒，设于套管下部，外附绝缘。
均压球4安装于出线屏蔽筒的一端，罩在由器身引出但尚未进入网侧出线装置的出线部分的连接法兰处。均压球4为外面附有绝缘的铝制均压球。
本实施例中，变压器采用三个芯柱的方式，在出线处设置独立的升高座，升高座上放置网侧出线装置3，该外置网侧出线装置3设于油箱1的外侧。在三个芯柱的出线位置分别设置一均压球4，出线屏蔽筒分成五节，即第一～第五出线屏蔽筒5～9。
为了把原有油箱内部的出线装置移到油箱外部的升高座中，外置升高座空间不可能像油箱内部空间较大，而且外置升高座形状也有限制。这样外置的网出线装置就要根据外置升高座的形状结构形式来进行设计，结合外置升高座的特点及形状，第一～五出线屏蔽筒5～9设计成为内部材质为铝制屏蔽筒外部加包绝缘及成型件的各自独立的部分出线装置，以便于分部分安装于外置升高座中，各个独立的部分出线装置分别用绝缘件固定于外置升高座中，这只是保证了各个独立的部分出线装置的机械连接。由于变压器在运行中要承受电压，而各个部分出线装置处于悬浮状态，这时需要把这些部分出线装置的电压与网侧套管的电压保持一致。采用的办法是每个部分出线装置在各自内部引出一个外包绝缘的16mm2电缆，最终把各个部分的连接电缆压到一起并连接至网侧套管末端，最终实现了各个部分出线装置与网侧套管电位一致。装配好出线装置的外置网侧升高座与变压器油箱内部的器身连接方式是，器身内部的载流电缆与出线装置内载流电缆连接好后穿过各个独立的部分出线装置最终与网侧套管末端连接，实现了电气连接。在油箱内部器身的电缆与外置出线装置内的电缆连接好后，采用外包绝缘的三个均压球4一端连接于第一、三、五出线屏蔽筒5、7、9部分出线装置的一末端(这些出线装置有金属部件与均压球相连从而实现了等电位的连接)。这时均压球罩住了器身出来的没有进入外置部分出线装置中，保证了连接处的电级形状及控制了电场强度。在试验完成后把装有外置出线装置的外置升高座拆除单独保存运输。最终实现了出线装置可拆卸的功能。该结构主要应用于500kV电压等级出线装置外置时使用。
整个外置的出线装置与油箱内部的器身连接时，通过拆除套管尾部与出线装置内的电缆以及出线装置内的电缆与油箱内部器身引出的电缆连接而使外部升高座及出线装置整体拆装及运输。
本发明通过采用一个独立的升高座放置网侧出线装置，并设置在油箱外侧，产品运输时拆下，就可以在高度方向都满足了要求苛刻的铁路运输条件。
Claims (5)
1.一种变压器网侧出线装置外置结构，其特征在于：在变压器油箱箱盖处采用独立的升高座，升高座内放置网侧出线装置，该网侧出线装置设于油箱外侧；网侧出线装置内的套管尾部与出线装置内的电缆以及出线装置内的电缆与油箱内部器身引出的电缆均为可拆卸连接。
2.按权利要求1所述的变压器网侧出线装置外置结构，其特征在于：所述网侧出线装置为可拆卸结构，包括均压球、与设于升高座上并与升高座形状配合的升高座屏蔽筒以及设于套管下部的套管屏蔽筒，均压球、升高座屏蔽筒分别独立固定于变压器油箱箱盖上的升高座中，出线屏蔽筒为多节，其中尾端套管屏蔽筒通过金属件固定于网侧套管尾部，出线屏蔽筒通过绝缘件固定于外置的升高座内部。
3.按权利要求2所述的变压器网侧出线装置外置结构，其特征在于：其他出线屏蔽筒分别引出一根等位线连接到同一端子上，该端子与网侧套管尾部连接。
4.按权利要求2所述的变压器网侧出线装置外置结构，其特征在于：所述均压球安装于出线屏蔽筒的一端，罩在由器身引出但尚未进入网侧出线装置的出线部分的连接法兰处。
5.按权利要求1或2所述的变压器网侧出线装置外置结构，其特征在于：所述均压球、出线屏蔽筒以及套管屏蔽筒外均附有绝缘层。
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